may

חברים יקרים, רציתי לעדכן שהרכב נמכר ב6,500 לאדם השני שראה אותו. תודה על כל התגובות, היעוץ וההמלצות! סופ"ש נפלא! מאי

שלום לכולם, רציתי לדעת מה העלות של החלפת גיר ידני בסוויפט 93, מפירוק, בהנחה שניתן למצוא. נגיד ובבדיקה של רכב לפני קנייה רואים בעיה בגיר, כמה הגיוני להוריד במחיר על זה, במקרה הכי גרוע? האם זה מסוג הדברים שמכון בדיקה מוסמך עלול לרשום "בהקצנה" כדי לכסות את עצמו? כלומר, במידה ומצויינת בעיה בגיר, יתכן שהבעיה לא חמורה כפי שרשום, או שאלו לא הסעיפים שבהם המכונים דואגים לכסות את עצמם בדר"כ? תודה מאי

תודה, זה כבר יותר מעודד.. אכן הרכב במצב מעולה, שמור ומטופל באהבה. אף אחד לא נהג עליו בשלוש שנים שיש לי אותו. יש לו גם רדיו דיסק ומזגן סבבה אשמח לעוד היערות ועוד שאלה כללית- כאשר קונה מנסה להוריד במחיר על סמך תיקונים קלים שיש לעשות, האם מקובל להוריד לפי מה שמוסך מורשה מציע? המחירים שנתנו לו פשוט מטורפים והזויים בעיניי, ויש פער רב בינם לבין ההערכה שהמכונאי שלי נתן לי. אך האם בתמחור רכב מקובל ללכת לפי המוסך המורשה בכל מקרה או שאין כל קשר? שוב תודה מאי

שכחתי לציין שלרכב טסט לשנה (עד 25.10.11) ויש קבלות (ממוסך לא מורשה) מהשלוש שנים האחרונות כולל טיימינג שנעשה לפני 35,000 האם על זה יש העלה במחיר? תודה מעיין

שלום לכולם, אני מוכרת את הרכב היקר שלי - סוויפט סדאן 93 ידדני, 1300. שאלות לגבי התמחור - ב"לוי יצחק" המחירון על סוויפט 93 אוטומטי הוא 9,200. כמה אחוז מורידים על דגם ידני? כמה אחוז מורידים על דגם סדאן? כמה אחוז מעלים על קילומטראז' נמוך (180,000)? כמה אחוז מעלים על יד שנייה? כמה אחוז מעלים על "ללא תאונות"? האם יש עוד משהו שמעלים עליו? אולי אפשר להפנות אותי לאתר שבו אפשר לבדוק תמחור מדוייק וברור? תודה רבה מראש מאי

שלום חברים, הבעייה היא כזו - יש לי נקישות חזקות מהצירייה, בעיקר בסיבוב ההגה שמאלה, וגם חלשות בנסיעה ישרה. החלפתי פעמונים חיצוניים והנקישות לא עברו. המליצו לי להחליף את כל הצירייה. המכונאי חיפש בנרות צירייה חדשה ולא מצא. גם משומשת לא הצליח למצוא, וכך נשארנו עם האופציה של שיפוץ, למרות שהבנתי שהדבר לא מומלץ. המכונאי הציע לי לנסות להחליף את הפעמונים הפנימיים אחד בשני, כך שאת פעמון שמאל יעביר לצד ימין וההפך. נאמר לי ממכונאי אחר שלא ניתן לעשות זאת בכל רכב. אני מנסה לחסוך נסיעה מיותרת של 50 דקות למכונאי שלי ולכן שואלת אתכם - האם ניתן לעשות את החלפת הפעמונים הפנימיים באוטו שלי (סוויפט 93')? האם יש לכם פיתרון טוב יותר? ראוי לציין שבשני מוסכים בדקו את הבעייה שלי ושניהם אמרו לי שניתן ובטיחותי לנסוע כך. תודה, מאי

שלום לכולם, אני צריכה ייעוץ - היו לי נקישות מכיוון הציריה בסיבוב הגה ימין ושמאל. מכונאי החליף לי את שני הפעמונים החיצוניים והבעייה לא חלפה כי אם השתנתה. בצד ימין הכל ממש כמעט 100%, בצד שמאל עדיין יש נקישות בסיבוב שמאלה, ובנסיעה ישר + הטיית הגה קלה שמאלה. שומעים את זה ממש טוב בכיכרות. המכונאי חושב כעת שמדובר בפעמון הפנימי ומחפש עבורי ציריה משומשת. הלכתי לחוו"ד נוספת, המכונאי השני התקשה גם כן להבין מה מקור הרעש, לאחר ששמע אותו וסבר שזהו מקור חיצוני, ובליפט ראה שהפעמונים החיצוניים שלי חדשים, ולא נשמע כל רעש בכל מיני נסיונות שעשה על הליפט. הוא ראה שהפעמון הפנימי השמאלי שלי במצב לא משהו, ולכן חשב שאולי זה ממנו, למרות שהרעש פחות אופייני לפעמון פנימי, לדבריו, וגם אין לי שום רעידות בנסיעה מהירה. הוא המליץ על ציריה חדשה כי אמר שעדיף לא להתעסק עם המשופצות בארץ.. האם למישהו יש השערה מה קורה כאן? וגם, האם באמת חשוב להתעקש על ציריה חדשה או שאפשר להסתפק במשומשת (לאחר שכבר הוצאתי כסף על הפעמונים החיצוניים)? ממש אשמח לעזרה! תודה

חבר'ה, מה קורה? זה לא מקובל שאני שואלת טווחי מחירים? אני מבקשת שוב... תודה, מאי

בוקר טוב, שאלה נוספת לי, כמה צריך לעלות לי החלפת שני פעמונים חיצוניים + כמה זמן עבודה? אותה שאלה לגבי שני פעמונים פנימיים + זמן עבודה, ואותה שאלה לגבי החלפת הציריה קומפלט + זמן עבודה. אני רוצה להבין אם הצעות המחיר שאני מקבלת הן בטווח ההגיוני... תודה רבה ויום נפלא, מאי

תודה רבה! עזרתם לי מאוד! אעדכן אם המצב השתפר...

שלום רב חברים, יש לי שאלות מקצועיות לגבי רעש מהציריה - האם בציריות יש שני סוגים של פעמונים - חיצוניים ופנימיים? האם כשיש נקישות מהפעמונים הפנימיים זה מסוכן לנסוע ככה? החליפו לי איזה חלק בציריה שמתחבר ישירות לגלגלים הקדמיים משני הצדדים, והנקישות לא מפסיקות. כלומר, לא היו צריכים לפתוח את כל העסק, עבדו רק מלמטה. (האם זה הפעמונים החיצוניים?) בהתחלה הנקישות הופיעו רק בסיבובים, ועכשיו הן מופיעות פחות בסיבוב ויותר בנסיעה ישרה עם הטיית הגה קלה שמאלה. כעת המכונאי חושב שמקור הרעש בפעמונים הפנימיים או משהו כזה. מה אתם אומרים? יש לציין שהאופציה של מסרק ההגה ירדה מהפרק לגבי הרעשים האלה. אשמח לחוות דעתכם, מאי

צביקה, אין ספק שהיה מקום להתייעץ, אני לוקחת לתשומת ליבי לפעמים הבאות בתקווה שלא יהיו.. הייתי חוסכת לעצמי אולי כמה מאות שקלים בהחלט אמשיך לעקוב, וגם אבדוק צריכת דלק, ואעדכן במתרחש. תודה לך ולכולם על האכפתיות, ההתעניינות וההמלצות!! שבת שלום!! מאי

שלום לכולם, כבר כמעט מצאתי זמן ואנרגיות לחזור להתמודד עם הבעייה הבלתי פתורה במכוניתי, של כיבוי המנוע בטורים נמוכים, צריכת דלק גבוהים וגמגומים קלים, כשדבר חדש קרה - ביום בהיר לא הצלחתי להניע את האוטו, ואף הלוח שעונים לא נדלק. מאחר שהמצבר לא הוחלף כבר שלוש שנים, ואחרי ניסיון כושל להטעינו במהלך הלילה ולהתניע למחרת, אבא שלי ואני סברנו שפשוט נגמר המצבר וקנינו חדש באופן עצמאי. יום אחרי ששמנו את המצבר החדש, הפלא ופלא גם הוא התרוקן. נסענו לחשמלאי רכב, שבדק את האוטו ואמר שצריך להחליף את האלטרנטור.וכך עשינו. עכשיו לקטע המעניין ולשאלה שלי - הגענו למוסך עם האוטו, אחרי שאבא שלי הטעין את המצבר, חיבר אותו בבוקר וישר נסענו. בדרך למוסך הייתה לי תחושה של זרימת דלק לא אחידה כשלחצתי על הגז (גם בניוטרל), והאוטו אף נכבה פעמיים בטורים נמוכים. זה היה הרבה יותר גרוע מתמיד. החשמלאי אמר שיש קשר ישיר לאלטרנטור הישן, ועכשיו עם החדש זה לא יקרה, ובאמת זה לא קרה יותר. האם יש אפשרות תיאורטית, שכל הבלאגן הקודם שהיה לי עם האוטו נבע באופן עקיף מהאלטרנטור הישן ומהבלאי שהצטבר אצלו, עד ש"נמס לגמרי" (לפי החשמלאי) ורוקן לחלוטין את המצבר? ובמילים אחרות - האם יש סיכוי קלוש שבזאת נגמרה הבעיה המוזרה של האוטו שלי?? השאלה מופנית לכל מי שחושב שיודע, ובעיקר לצביקה ולחיים יוד שמכירים משרשורים קודמים את האוטו שלי ובעייתו.. בתודה מראש, מאי

שלום לכולם, שאלה לי - כזכור אני נוהגת על סויפט 93, ידני, מנוע 1300. מזה כמה חודשים ארוכים האוטו סובל מבעייה שהוא נכבה בטורים נמוכים, לעיתים מגמגם בלחיצה על הדוושה בהילוכים נמוכים וצורך המון דלק (1 ל-10!!) עד כה לא נמצא פיתרון לבעייה, ודי למדתי לנהוג כך שהאוטו יכבה בתדירות נמוכה, אך אני חוששת לנסוע למרחקים ארוכים ועדיין האוטו זולל דלק... חברתי נוהגת על פיג'ו, והייתה לה בעיה דומה. אחרי שהמון אנשי מקצוע לא מצאו פיתרון לבעייה, מכונאי אחד מצא שהבעיה במנוע צעדים שלה. הוא החליף לה למשומש והבעיה לא נעלמה, ואז החליף לה למנוע צעדים חדש ומאז הכל בסדר כבר הרבה זמן. ולשאלתי, מהו בעצם מנוע צעדים, האם הוא קשור למערכת החשמל והאם יש לי כזה באוטו ויכול להיות שזהו מקור הבעיה גם אצלי? אם אין לי מנוע צעדים? מה יש לי במקום..? תודה מראש, מאי

שלום לכולם, יש לי שאלה בישביל חבר טוב שלי : הינו מעוניינים לדעת כמה עולה פחות או יותר תיקון והחלפה של פנס אחורי של רכב הסעות (מסחרית) של חברת מרצדס (דגם- ספרינטר) תודה רבה

היי ארז, אז עכשיו הכיוון הוא חיישן גל ארכובה? סליחה על הבורות - זה קשור למערכת החשמל נכון? מה שאר המקרים אומרים, שבאמת שם נמצאה הבעייה? אני סומכת עליך שתעדכן אותי במה שאתה מגלה, כי בינתיים אני נוסעת ללימודים כמו ילדה בת 16 עם אוטובוסים וסינג'ורים של ההורים.. שיהיה לנו בהצלחה, לפחות יותר הצלחה ממה שהיה עד היום.

שלום חברים, אוקיי הבנתי שאין אצלי פלטינה או משהו כזה, אבל עדיין - יכול להיות שיש בעיה עם הסליל? אני ממש מבולבלת - האוטו הרי נכבה לי רק במצב של טורים נמוכים. לפיכך הרבה אנשים אמרו שזה רק בעיית חשמל, ולי זה נשמע הגיוני, האם למרות שמדובר בכיבוי המנוע רק בטורים נמוכים - עדיין יכול להיות שזה בעיה במערכת הדלק?

ארז, תעדכן אותנו לגבי מה שקורה אצלך, מקווה שהבעייה תיפתר במהרה - מי כמוני יודעת איזה מתסכל זה.. ואולי אחרי שאצלך הכל יהיה בסדר, תיתן לי השראה לגבי האוטו שלי. בהצלחה רבה!

שלום חברים, חדשות לא טובות... לאחר שהחליפו לי מפלג, האוטו היה בריא במשך כשבוע וחצי ושוב חלה התדרדרות. האוטו המשיך לגמגם קלות לפעמים גם בשבוע וחצי הזה אך כל עוד הוא לא נכבה, לא היה לי אכפת. אז לאחר כשבוע וחצי האוטו התחיל להראות סימני רצון להיכבות, כשהטורים נמוכים - לפני עצירה, פנייה או כיכר, כשהרגל על הקלאצ' או כשהאוטו בניוטרל. לאחר כיומיים הוא גם התחיל להיכבות לי לגמרי במצבים אלו. יש לציין כי מכסה מיכל הדלק עוד לא הוחלף, ועדיין משתחרר לחץ בכל פעם שאני פותחת אותו. לכן לפני כל נסיעה אני משחררת את הלחץ ורק אז נוסעת. הלכתי למוסך, סיפרתי על בעיית הכיבוי מנוע בטורים נמוכים וגם על הלחץ מהמיכל. המכונאי שחרר לי את הנשם, ואמר לי לנסות לנסוע, ושאם זה לא יעזור אז נשוב לחפש את הבעייה במערכת הדלק. הבעייה לא נפתרה אך עוד לא הגעתי למוסך שוב. סיפרתי לחברי את כל הסיפור של האוטו והוא סיפר לי שהייתה לו בעייה דומה (בדיההטסו שרייד 93, מנוע 1000) של גמגום, ולעיתים רחוקות גם כיבוי המנוע. במוסך שלו החליפו לו סליל הצתה, חוטי הצתה ופלטינה, המצב השתפר אך הבעייה לא נגמרה לחלוטין. במוסך אחר אמרו לו שהסליל החלופי אינו מתאים לרכב ולכן שורף את הפלטינה, ושוב שמו לו סליל חדש ומתאים והחליפו פלטינה. מאז הבעייה לא חזרה. האם יתכן שגם אצלי יש בעיה בסליל ובפלטינה? האם כדאי לי להעלות את הרעיון למכונאי שלי? האם כשמחליפים מפלג מחליפים בהכרח גם סליל ופלטינה? תודה על כל תגובה, וארז - מה שלום הרכב שלך? מאי

שלום ארז ושלום לכולם, בדיוק רציתי לעדכן במתרחש.. בפעם האחרונה שהייתי במוסך, המכונאי שלי אמר שננסה להחליף את כל המפלג, למרות שלפני כל הסיפור של משאבת הדלק (למי שזוכר) ניסינו להחליף מכסה מפלג וזה לא עזר. הוא הוא אמר שננסה את המפלג, ואם זה לא יעבוד, נבדוק לחץ דלק והלאה והלאה. אז זה היה ביום שני שעבר - היום יום חמישי והאוטו לא נכבה מאז!!!! (מאז שהחלפנו את הכל המפלג) אני עושה לאוטו עכשיו מבחן צריכת דלק, ונראה לי שהצריכה חזרה להיות רגילה, אבל עוד לא סיימתי מיכל אז עוד אין לי הבנה סופית. מה שכן, אני חשה שעדיין יש לאוטו קושי להאיץ באופן יציב, בעיקר בהילוך שני, ולעיתים גם בהילוכים גבוהים אחרי שאני משחררת רגל מהגז ושוב מחזירה אותה - אז יש טיפה קושי, קצת גמגומים למיניהם. בהתחלה נראה לי שאני כבר מדמיינת וממציאה, אך המשכתי לעקוב ואני חושבת שזה קיים. ופה רציתי לשאול, כבר עייפתי מאוד מכל הסיפור הזה, ומבחינתי, אם האוטו לא נכבה וצריכת הדלק רגילה, בא לי להשאיר את זה ככה במקום להמשיך לחפור ולהבין את הגמגומים.. האם זה בסדר שאשאיר את המצב ככה? וגבי מכסה מיכל הדלק שהמלצתם לי להחליף, עוד לא עשיתי זאת אך אני מתכננת בכל מקרה כשאגיע למוסך לשלם על המפלג.. שיהיה סופ"ש נפלא מאי

חברי פורום יקרים, קצת התבלבלתי... קודם כל, חיים - תודה רבה לך על ההשכלה שהקנית לנו. עכשיו אני צריכה הבהרה - חיים, בתגובה קודמת כתבת ש"לשרת" את משאבת הדלק זה עניין של כמה דקות על הליפט. אני לא מבינה מה זה "לשרת", אבל אח"כ הבנתי ממך שלבדוק האם המשאבה הוחלפה זה עניין של עבודה, וצריך לקחת בחשבון עלות זמן עבודה והאם זה בכלל משתלם. הבנתי נכון? לגבי בעיית הפיק אפ במפלג - צביקה, איזה חשד התחזק אצלך לאחר שחיים העלה את בעיית הפיק אפ במפלג? מה זה אומר? האם יש אפשרות נוספת שעלי לבדוק שקשורה בהצתה? האם עדיף שאפנה לחשמלאי רכב? אני לא יודעת אם זה קשור, אבל לפני שהוחלט על החלפת משאבת הדלק, מתוך נסיון לחסוך בעלויות ולהצליח אולי לפתור את הבעייה בדרך אחרת- הוחלף המכסה מפלג (במוסך שלי שאני אוהבת!). האם זה משנה משהו? אשמח לתגובות נוספות ותודה על אלה שכבר ניתנו, מאי

שלום לצביקה ולכל חברי הפורום, ראשית אומר תודה רבה - צביקה, על סבלנות אין סופית ועקשנות רבה למציאת שורש הבעייה. רק למען הסדר הטוב, אחדד ואומר שהמוסך שהחליף לי את משאבת הדלק כביכול, איננו המוסך הקבוע שלי, כי אם מוסך שנתקעתי לידו וניצלתי את הרגע שבעל מקצוע יראה את הבעייה ב"לייב". לאחר מה שקרה שם, העברתי את האוטו למוסך שלי, שם עשו לי את העבודה היסודית להצלת הרכב. לצערי, האוטו עדיין נכבה במהלך נסיעה אך באופן יותר עקבי ביחס לפעם - הוא כבה לרוב בסיבוב ימינה (ולצביקה הוא נכבה גם בעצירה ברמזור), יש נפילת טורים פתאומית שכזו, כשהרגל לא על הגז, והאוטו בניוטרל, או בהילוך אך עם רגל על הקלאצ'. לפחות עכשיו אני יודעת שאני יכולה להתניע אותו מיידית וזה מוריד מהלחץ.. אז אתם אומרים להחליף מסנן דלק, לכל מקרה שלא יהיה, להחליף מכסה אוטם של מיכל הדלק, ולבקש מהמכונאי שלי שיבדוק שאכן משאבת הדלק הוחלפה. שכחתי משהו?? תודה מאי

שלום רב, לאחרונה ביקשתי ייעוץ לגבי תופעה לא ברורה שבה האוטו שלי נחנק מדי פעם במהלך הנסיעה ונכבה.(סוויפט 93, מנוע 1300, ידני. מקור הבעייה עדיין לא נמצא לאחר שלא נמצאה בעייה ברמה החשמלית, פילטר דלק לא סתום ושאר דברים נבדקו. עדיין ישנה התלבטות לגבי המשאבה, והמכונאי לא בטוח שזו המשאבה כי התופעת החנק באה באופן לא עקבי ולעיתים לא מספיק קרובות. או משהו כזה.. אתמול קרתה תופעה חדשה, שבעצם קרתה לי פעם אחת לפני כן - במהלך הנסיעה האוטו פתאום כאילו מאבד את כל כוחו, מפסיק להגיב ללחיצה על דוושת הגז ופשוט נכבה ומאט עד שנעצר. בלי היחנקות או גמגומים לפני.. ניסיתי לחכות 10 דקות ולהניע, האוטו מניע אך נכבה ברגע שאני מפסיקה ללחוץ על הגז. אולי עכשיו יש למישהו רעיון לגבי המחלה של האוטו שלי? תודה מאי

אני לא יודעת אם זה ראוי, אבל הייתי שמחה לקבל חוות דעת על הצעת המחיר שנתנו לי כדי שיהיה לי מקור להשוואת מחירים. תודה

שלום חברים, אני רוצה לקבל את חוות דעתכם - אני נוהגת על סוויפט סדאן, שנת 93', מנוע 1300. מחר אני מכניסה את האוטו למוסך לצורך החלפת רצועת טיימינג. במוסך נאמר לי שהם ממליצים אם כבר עושים את הטיפול אז להחליף גם משאבת מים. הבנתי שזה בגלל שאם כבר חופרים שם וכל העבודה אז על הדרך... הצעת המחיר שהם נתנו לי: רק טיימינג - 590 בלי מע"מ. טיימינג + משאבת מים (אני מקווה שזה משאבת מים ואני לא מתבלבלת, הגיוני?) 850+ וזה גם כאמור ללא מע"מ. א. האם הצעת המחיר סבירה בעיניכם בשני המקרים? ב. האם באמת עדיף לעשות כבר גם את המשאבה על הדרך? בתודה מראש על עזרתכם, מאי