mendev

כבעליו לשעבר של בנדיט 600 (אוי בנדיטו אני מתגעגע ) אני יכול להגיד לך שמדובר באופנוע סבביש. הכוונה בשאלה שלי היא לברר מה הסיפור מאחורי החזרה.

מה TU השתרבב לרשימה הזו ?

חוזר לרכב ? פרשן הסבר והדגם ?

אם אתה רוצה להבריק את המשתיק מבחוץ ככה בסבבה, קח את המבריק מתכות (כאלו שמשתמשים על כלי כסף) של אמא וזה יעבוד סבבה.

תראה השאלה מה אתה רוצה שישב לך בחניה ? הייתי רוצה גם את הטריפל וגם את האוגוסטה. אבל האוגוסטה יותר. זו כמו שאלה את מי אתה אוהב יותר, את אבא או את אמא ? אין תשובה נכונה.

מצטער שלא עניתי לכולכם קודם אבל...א. הדיון בין סקוטר לשלמה הוא בהחלט דיון טוב שמראה כמה בישראל לא אכפת מתאונות הדרכים. כל שר מביט בטווח הקצר, טווח הקדנציה שלו. אין בישראל תכנון ארוך טווח בשום מקום, אין בישראל תכנון ברמה של איתור בעיה מציאת פתרונות ויישומם. מדי פעם שיש סופ"ש עקוב מדם באופן חריג יוצא שר התחבורה בהצהרות כי הוא יוצא בתוכנית חדשה למלחמה בדרכים אבל שום דבר לא קורה. לאחרונה עבר חוק או תקנה (מצטער אני לא זוכר) שמאשפרת לקחת רכב של עבריין.. ואללה גאוניות. ממש ככה... לא נעים לי להגיד אבל יש יותר ממכונית אחת בעולם. בסופ"ש זה יצא לי לראות לא איש אחד ולא שניים שעוברים באדום, שנוסעים שיכורים, שמסכנים את עצמם ואת זולתם. אבל ממשלת ישראל החליטה שהחסכון בחיי אדם (וכתוצאה מכך החסכון הכלכלי -סקוטר יכול להרחיב בנושא) פחות חשוב מהיכולת לאסוף כסף מהציבור באמצעות דוחות על עבירות מהירות. האמירה ראשונית שלי, שלמרות הבעייתיות של הכט שהיא גדולה מאוד גם לטעמי, צריך כן ללכת בעקבות בריטניה ולחפש את התכנון לטווח ארוך, ואת התוכנית במשך עשור תוריד את כמות תאונות הדרכים כאן לרמה נורמלית.

גם אני ראיתי אתמול את חיים הכט ותוכניתו "רשיון להרוג". ובכן גילוי נאות לפני הכל. אני עובד בחברת האינטרנט שמר הכט מופיע בתשדירי הפרסום שלה ולא אני לא מחובביו המושבעים. אתמול מר הכט בא והציג את תוכנית המלחמה בדרכים שמופעלת בבריטניה. אני אישית לא מאמין שמצלמה בכל מטר תגרום לירידת מספר התאונות. כמו אותו עיתונאי בריטי אני לא מאוהב באח הגדול, אני עדיין מעדיף את הפרטיות שלי, את היכולת לרכב מעל המהירות שהמחוקק קבע. אולם במקום ליפול המלכודת שסגנונו של הכט טומן לנו עלינו לשים לב לדבר אחד שהיה סבטקסט בתוכנית וחבל שלא הועמד בראש התוכנית. ממשלת בריטניה נתקלה בתופעה שהיא לא יכלה להסכים לה. מספר ההרוגים בתאונות הדרכים היה לא מקובל על הממשלה האנגלית ולכן היא עשתה מעשה והכינה תוכנית רב שנתית (עשור אם אני זוכר היטב) למלחמה בתאונות הדרכים. הממשלה הבריטית החליטה להילחם בנושא הנהיגה תחת השפעת אלכוהול ומהירות. נכון אין אני מסכים עם כל תכני התוכנית. אני לא רואה עין בעין עם הוגי התוכנית אבל אני כן מאמין בתכנון לטווח ארוך. בישראל אף אחד לא חשב לרגע איך אני נלחם בתאונות הדרכים באופן שיטתי. אף אחד לא בא ואמר אני משקיע כעת בשביל לראות תוצאות עוד שבע שנים. אף שר לא בא ואמר אני זה שאשקיע ומישהו אחר יקבל את הפירות. את התכנים והבעיות שהתוכנית תתקוף יש לקבוע באופן מקצועי ועליהם יש בטח חוסר הסכמה אולם הבעיה היא שבישראל אין תוכנית לטווח ארוך, אלא זבנג ואולי גמרנו.... אם תבוא ממשלת ישראל ותבין שמדובר במכת מדינה ויש לטפל בה באופן יסודי וארוך טווח אזי יצליחו למגר את תאונות הדרכים....

מה הסיכוי שנראה את המפלץ החביב בארצנו היקרה ?

א. זינק מהמקום הלפני האחרון ב. מה יהיה ? יש לנו מאבק על האליפות , שלשה מירוצים וסטה בעמדת זינוק לקראת הפוטופיניש...קצת מתח. ג. קלטתם איך הקיסר הרומאי הצליח להשתלט על האופנוע לרדת לחצץ ולחזור לרכב (בהקפה האחרונה) גאון מה לעשות ד. מתי אצלנו ????

האם מגפי שטח של חברה מסויימת זהים במידות למגפי כביש של אותנה חברה ?

אני חושב ששילדת צינורות היא כמו בשר בקר, אם יודעים לעשות אותה טוב היא מנצחת הכל. למה אני מעניק לכם הגיג אווילי שכזה ? ראיתי את הKTM DUKE990 זה עתה, ומה להגיד נדלקתי. אהבתי את המראה, את הקרביות את החדות. מעבר לשאלה האווילית "האם יביאו את זה לארץ , ואם כן יביאו האם זה יעלה כמו דירה בשיכון ל' ?" עלתה לי השאלה אודות השלדה. אני רוכב על בנדיט שבנוי משלדת "ספגטי" ואללה במהירות גובהה בהטיות הוא נהנה להתעוות, לעומת זאת שמעתי ששלדות הצינורות של דוקאטי הן אות ומופת ליציבות. אם כך הקונספט של שלדת צינורות לא חלף מן העולם, פשוט צריך לדעת איך לעשות אותה. א. אני טועה מיסודו של דבר או שיש בסיס להבנה שלי ? ב. מי מכיר את השלדות של KTM ואיך הם עם צינורות ?

זה כמו גלידת פונץ' בננה - Damn !!!

זה רק בגלל שהוא היה עסוק בלרדוף אחרי שישיסטיות כל החופש.

בוא'נה אחי יש לך אותו שם כמוני... מה זה טרול ?

למה רצית דבר כזה מכוער ?

"כוס אמו למה לא שמו ציליה - אני מת מהחום"

מה הם אומרים שזה זמני, אז מה הבעיה ?

היכולת לקיים קטנוע, לא קטן שנותן אופציה לרכב לעבודה גם במטרופולין גדול, מאפשר לך לקחת את האופנוע מסלול שלך לקצה. בעל האופנוע/קטנוע לא זקוק לפונקציונליות יומיומית של האופנוע ספורט שלו. ואם אני מסכים עם כרובי, אני מצטער, אני אנסה להימנע מזה בעתיד.

מה דעתכם על אפשרות שלישית.. בארצנו הקטנטונת להחזיק אופנוע אחד זה עול כלכלי לא קטן בטח ובטח כמה אופנועים. לעומת זאת בארצות ניכר הרעיון של כמה כלי רכב דו גלגליים הוא מקובל והגיוני, בעיקר שאחד מהם לא נועד לרכיבה בכביש הציבורי. בנוסף לכך בארצנו הקטנטונת המציאות מעוותת היות שאין מסלול לקחת בו את ה-R1 שלך או ה-CBR600RR ולרכב בו ולכן אנו נאלצים ל"התחרות" בכבישים ציבוריים. בארצות מתוקנות אדם קונה ZX10 רוכב עימו במסלול, וקונה X9 ורוכב עימו לעבודה. לטענתו של האזרח, כמובן תמיד יהיו אלו שיחפשו לרקוד על שתי חתונות באופנוע אחד, או שירצו את האופציה לתיור עם האופנוע ולכן יקנו את הבנדיט או הפייזר.

KLE, לא תודה. ראיתי מה האופנוע הזה יכול לעשות, ואכן הוא יודע לתת הרבה פאן, אבל זה לא בשבילי. לאחרונה הוצע לי TT , זה אופנוע עם נשמה... השאלה היא האם זה אופנוע ללא חור בכיס ?

אם כל הערכתי ל-MZ, ויש הערכה , אני לא חושב בכיוון. הרעיון הוא לחסוך ברמה החודשית, לאו דווקא בקניה, למרות שזה יהיה נחמד. נכון מדובר בהכי הרבה אופנוע לשקל בשוק כיום, אבל למרות שאני מוכן לשלם בנוחות ופאן לטובת חסכון - לא עד כדי כך.

התקציב - 20-18 K המטרה - ניוד עירוני בטווח של אשדוד עד רעננה, בעיקר בקו ת"א - פ"ת. אפשרות להגיע עד ב"ש - יתרון. כיף - לא חייב עלויות אחזקה - כמה שפחות יותר טוב. זהו השיקול העיקרי מטרת העל - להחליף את הארבע צילנדרים שלי במשהו יותר חסכוני לאחזקה (טיפולים,ביטוח,דלק,אחזקה שוטפת). להלן האופציות שעלו מולי : 1. DR/XT650 - יתרונות- פאן, יכולת שטח מוגבלת. חסרון- עלות ביטוח 2. קטנוע מנהלים 250-150 - יתרונות - ביטוח זול יותר, נוחות. חסרון - פאן ?? מה זה ? 3. קטנוע 125 - יתרונות- חסכוני ביותר, עלויות מינימליות. חסרון - נוחות והנאה, לא קיימים בכלל. יש לכם רעיונות אחרים ? יש לכם מה להוסיף ?

http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=1105680&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES שלשה דפקטים בכל העולם ולכן מחזירים את כולם.. הם אפילו אומרים לא לרכב בכלל עקב בעיות ביציקה של הגלגל הקידמי.

אני יודע שאתה בטח נפגעת ממה שאני העלתי לכאן. שוב כמו שכתב טל"ש יש מקומות יותר ראויים לתמונות הללו. שוב אם נהנית בטיול, וצילמת זה סבבה. אני צילמתי די הרבה טיולים כאלו בעצמי. אולי אתה לא מודע על ההיסטוריה והמטענים שאנשים כאן נושעים עמם מימי תפוז העליזים ועוד. אז קח את זה בקלות קצת ירדו עליך, הכל מאהבה, תמשיך לצלם ולרכב... ואתה מוזמן לבקר פה, לקרוא ולכתוב.

אני לא אכנס כאן להדרכות רכיבה או דברים כאלה , כי אני לא הבנאדם הנכון לזה. גם תמונות של "משחיזנים" הם לא משהו שכולם מצפים לו. קחו בקלות את הירידות שהיו כאן. אם היו תמונות מצחיקות, לא כאלו של אקשן אלא סתם משהו חביב ומעלה חיוך זה היה מספיק שלא ירדו עליכם. סעו בזהירות וחזרו הביתה בחתיכה אחת. הודעה זו לא באה להסביר איך לרכב, איני מדריך רכיבה והאחריות על כל אחד שרוכב , רוכב על דעתו ועל אחריותו