רותם לובטון

שוב תודה רבה על העזרה, ארז אני בכל מקרה יעשה את זה לבד... הבעיה שאני לא נכנס לזה כי אין לי מספיק מידע, אם תוכל לעזור לי ולתת לי את ה"המון דגשים" זה מאוד יעזור לי. אני בינתיים לא חושב שאני יצליח וגם אם אני יצליח אני בטח יגרום לכמה בעיות חדשות כי אין לי מספיק מידע ודגשים. אם היה לי ספרות או מידע מפורט מזמן הייתי עושה את זה, אבל אני מתנחם בזה שלפחות אני יודע איפה הטרמוסטט נמצא לבינתיים. אם הוא קיים בכלל. בכל מקרה אם תוכלו לתת לי סדר פעולות ודגשים אני ישמח להיעזר בכם ולעשות את זה לבד. תודה וערב טוב. נ.ב. העליתי תמונה של המנוע שיהיה יותר קל לזהות.

באמת תודה על העזרה אבל אני יודע בדיוק איפה הפלאנג' והחלפתי אותו לבד לא מזמן אבל בדגם מנוע 1f הוא לא נמצא בפלאנג' וזדה כן סיפור יקר... בדרך כלל עולה 150 החלק כולל עבודה אבל במוסך רון הוא אמר לי שזה 400 שקל החלק כולל ההחלפה. בגלל זה אני לא רוצה ללכת למוסך כי זה חלק שלא בעיה להחליף לבד... אני פשוט לא יודע איפה הוא נמצא ברכב שלי. והאמת שאני לא יודע אם הוא תקוע על מצב פתוח או שהוא לא נמצא. מה שבטוח זה שהאוטו לא מגיע לטמפ' עבודה. רק שהאוטו עומד כמה דק' הוא מגיע ל80 מעלות בערך. תודה

שבת שלום, הקפצה + עידכון. היום הוצאתי את השטיחים שמבודדים חום\קור שמתחת לשטיח של הרכב והם היו ספוגים במים, בקיצור אני מקווה שכל הפרוייקט המעצבן הזה יסתיים בהצלחה ולא ייכנסו עוד מים לרכב. ועכשיו לשאלה העיקרית שלי שאני כבר מעל לשנה מנסה להבין. איפה נמצא הטרמוסטט שלייי??? מכל הפורום אין אף אחד שיודע לעזור לי? איפה מרק10 ומוסך רון, איפה כל התותחים שיש להם ניסיון בזה???

קבלו עידכון: היום קמתי בבוקר ועד כניסת השבת עבדתי על האוטו עם אבא שלי והצלחנו לייבש הכל אבל אני בטוח שיש עוד קצת רטיבות אז מחר אני ישאיר את הדלתות פתוחות בתקווה שלא יירד גשם. אטמתי כל מה שראיתי שם עם סיליקון שחור שיהיה בצבע של הפלסטיקה שם. בינתיים האוטו יושב בבית ואני לא נוסע עליו עד יום ראשון כי אני רוצה שיתייבש ולא יהיו תזוזות מיותרות שיהרסו. אני מקווה שלא יהיו יותר נזילות. עכשיו נשאר לי רק לשים טרמוסטט ואני לא יודע איפה הוא נמצא ואיך מחליפים אותו . אם מישו יכול בבקשה להסביר לי איפה הוא נמצא ואת סדר הפעולות אני מאוד ישמח.

קודם כל תודה רבה על העזרה, אייל הפלסטיק שם לא סדוק והוא במצב טוב אבל שהחלפתי את הרדיאטור חימום פתחתי את הפילטר הזה והוא יצא קצת בכח אז יש מצב שהייתי צריך לאטום עם סיליקון לפני שאני סוגר? רון אני ישמח אם גם אתה תענה על זה, ובקשר לרדיאטור הכל בסדר ולא משם נכנסים המים וזה בוודאות, אבל האמת שהחימום שלי לא חם כל כך כי האוטו לא מגיע לטמפ' עבודה, מכיוון שכשהאוטו היה אצל הבעלים הקודמים הוא עבר טראומה של חימום והוציאו לו את הטרמוסטט, שגם את זה אני מעוניין לעשות לבד, הבעיה שאני לא מזהה איפה הוא אמור לשבת, הבנתי שזה לא איפה שהפלאנג' של המים כמו בשאר הרכבים. אני ישמח לעזרה אם מישו יגיד לי איפה נמצא הטרמוסטט ואת הדרך להחליף.

שלום לכולם, אני חייב עזרה, יש לי סיאט איביזה 95 1600 מנוע 1f. מאז שיורד גשם התחיל להיכנס לי גשם לתוך הרכב. זיהיתי שהמים נכנסים מהפילטר אוויר שמתחת לשמשה בצד של הנוסע. 1. יש למישו רעיונות איך לסדר את זה? 2. איך אני מעיף את כל המים שבאוטו, הכל מלא שלוליות, והאם אפשר להוציא את השטיח כדי לנגב גם את הפח שמתחת לשטיח הזה? תודה.

שלום, רציתי לדעת אם יש מסנן לקאיה פרייד 98 מנוע b3? ואם כן אז היכן נמצא? תודה.

תודה לכולם על התגובות, כן יש פה הרבה אומץ אבל לפעמים אין ברירה. בקשר לרדיאטור חימום אני לא בדיוק יודע את המחיר שהוא עלה כי אח שלי דאג להשיג לי מחבר שלו שמוכר חלפים. לא יותר מ400.

סוף סוף הוחלף הרדיאטור חימום הפנימי בסיאט אחרי שנה של חיפושים, בירורים וכאבי ראש... העבודה התבצעה עם עוד חבר שהגיש לי כלים ונתן לי הרבה ביטחון. אחרי מלא זמן של חיפושים ובירורים אני רוצה לשתף את כולם ולהגיד לכם ששורה תחתונה זה עבודה קשה אבל שווה למי שלא רוצה לבזבז 1800 שקל על חימום בחורף. תהליך ראשון מוציאים את ההגה והלוח שעונים אחר כך עוברים לצד השני ומפרקים את הכרית אוויר והמסגרת שמתחתיה ואז לחלק העדין - הקונסולה. הכל עניין של ברגים אין קליפסים ודברים שבירים למרות שהכל עדין. מפרקים את הדש ואז מגיעים ליחידה של המזגן, מפרקים אותה והרדיאטור מחובר ב2 ברגים מהקיר אש. אחר כך הוצאתי את הקומבינה של החיבור בין 2 הצינורות שהיו אמורים להתחבר לרדיאטור וחיברתי אותם לרדיאטור. בקיצור עבודה שלקחה לי 6 שעות בערך. אבל שווה כל דקה. החימום עובד מצויין בלי בעיות ובלי נזילות. למטה מצורפות תמונות של רוב התהליך. נ.ב.- אם יש למישו סיאט איביזה וצריך עזרה אני ישמח לעזור.

שלום, רציתי לדעת אם קיים פילטר למזגן בסיאט איביזה 95 ואם כן אז איך לפרק וכמה עולה חדש?

למה אף אחד לא עונה??

שנה טובה לכולם וחג שמח, כמו בכותרת- מדובר בסיאט איביזה 95 1600 ידני. אתמול גיליתי נזילה מאטם שמחובר מהבלוק של המנוע מצידו הימני של הבלוק, האטם מחבר בין הצד הימני של הבלוק לצינור של נוזל קירור, הוצאתי את האטם והחזרתי ואטמתי הכל, היום בבוקר הוא שוב נזל אבל הפעם זה ממקום אחר... כלומר הלך האטם, רציתי לדעת איך קוראים לאטם הזה (כדי לקנות חדש) ואם מישו יודע כמה הוא עולה (מקורי) ואיפה קונים באיזור המרכז. תודה. נ.ב. צירפתי תמונה שאולי תעזור להבין.

אם מישו יכול להשיג לי בבקשה תרשים לפירוק רדיאטור פנימי, בעיקרון לפני חודש כבר פירקתי את הדש כולו כולל הכריות אוויר וההגה והכל, נתקעתי והחזרתי חזרה הכל. 1. האם יש ברגים גם בקיר האש? 2. האם יש עוד פרט חשוב שצריך לדעת חוץ מלנתק את המינוס, אמרו לי שצריך להוציא את הגז של המזגן, זה קשור בכלל? אם כן אז למה זה קשור? 3. נתקעתי כשהגעתי ליחידת המיזוג, שבעצם הרדיאטור נמצא בתוכה, מישו יכול להסביר לי איך אני מפרק אותה? תודה ושבת שלום.

שבת שלום לכולם רציתי לדעת איך אני מנקז אוויר במערכת קירור ברכב שלי ואיפה יש לי בורג שאני יכול לפתוח ולנקז את האוויר? ואיפה הטרמוסטט נמצא? יש לי אפשרות לבדוק לבד אם הטרמוסטט שלי נפתח עד הסוף? והאם זה מצריך ריקון של הנוזל קירור? מדובר בסיאט איביזה 95 1600. נ.ב. הטרמוסטט זה העיגול עם האיקס שמעל הקונקטור שבתמונה העליונה? תודה.

יש לי סיאט איביזה 95 1600 הזרקה חד נק' ורציתי לדעת איזה צלחות ודסקיות מומלץ לי לשים הציעו לי של לוקס ורציתי לדעת אם זה איכותי, בעיקרון אני מחפש משו איכותי כי עכשיו אני סובל מברקסים שורקים. נ.ב. עשיתי טיפול 10 לפני כמה ימים ושמתי שמן של ליקוי מולי ופלאגים 3 אלקטרודות של דנזו ופילטרים ובכל זאת לוקח זמן להתניע וכבהתנעה של הבוקר יוצא עשן לבן למרות שבטיפול האחרון שמתי תוסף של moa. תודה.