Nash_Bridges

הנורה של הדלק תידלק שישארו 10 הליטרים האחרונים ( בערך אני חושב ) ? לפי מה שאני רואה זה נראה שיש נורה ואין נורה.. ז"א אפשר לראות שיש נורה מצד אחד אבל מצד שני אי אפשר לדעת בוודאות האם הנורה תידלק.. איך אפשר לדעת אם הנורה קיימת ? . תודה

כן זה עולה טיפה ויש לו לאן לעלות .. זה מתבצע לתוך מיכל שממנו כנראה המים עוברים לרדיאטור.. הדגם זה סובארו אימפריזה שנת 96 לא נראה לי שיש בעיה לאוטו או הלך משוה פשוט שהרכב היה קר המים כמעט היו בקו של הריק ועכשיו מילאתי פשוט עד לקו של הפול.. מוזר.

שלום , שאלה לי , היו חסרים טיפה מים ירוקים של הרדיאטור ושמנו עד שהגיע לפול בדיוק וזהו .. אחרי נסיעה משום מה כל הזמן המפלס עולה ולא קצת.. הוא עולה המון.. למה זה קורה זה אמור להיות ככה שהמים עולים למעלה ? ( המים הירוקים )

אוקי.. תודה רבה רק כמה החומר הזה אמור להעלות בערך ?

אוקי , אז אין צורך לשים את זה לפני שעושים טסט ? ( הרכב נכשל טסט שנה שעברה בגלל זיהום אוויר מכיוון שהאוטו לא נסע הרבה בכלל ואחרי ששמנו את התוסף דלק ואבא שלי עשה נסיעה של איזה 65 קילומטר האוטו עבר טסט , עכשיו אני שמתי לפני כמה חודשים תוסף דלק ואנחנו נוסעים די הרבה עכשיו ז"א כל יום .. פעם הרבה פעם קצת .. האוטו אמור כרגע לעבור טסט ללא בעיית זיהום האוויר בלי לשים תוסף דלק ולבצע נסיעה ארוכה ? . או שחייב את זה לפי מה שהבנתי ? . זה משהו שקוראים לו 44K או משהו כזה לא זוכר בדיוק מה שמו של התוסף הזה ( לא גולד לייבל ואלה כן ? ) .

מדבור באימפריזה שנת 96 , אנחנו צריכים לעבור טסט אבל דוד שלי שיש לו מוסך אמר לנו לשים את התוסף דלק הזה שמונע זיהום אוויר ( אפשר את השם המדוייק ? ) ואז לנסוע קצת וזהו .. עכשיו השאלה היא אם אני אשים עכשיו ואסע במהלך השבוע איזה 100 ק"מ , או שצריך בפעם אחת לנסוע 100 ק"מ ואז להעביר את הרכב לטסט ? .

בקשר לכל הברזלים האלה ששמים על ההגה ועל המוט הילוכים הכל זה חרטה.. גנבים שיודעים מה הם עושים יש לה מסור מיוחד שחותך את זה כמו חמאה.. אלו מסורים מיוחדים שנוצרים לחתוך ברזלים כאלה עבים וחזקים , היום יוצרים הכל , זה ממש לא בעיה אם יש לך אחד שמתעסק בכלים האלה.

גם לי יש אותו רכב , שאני מתניע זה עומד על 1300 בערך זה בסדר?. ואז כמובן יורד..

אז איך ניתן לדעת האם הרצועה החולפה וכו'.. ? האוטו עבר 124 אלף שנת 96

שלום , מה שרציתי לשאול זה האם אפשר לבדוק חגורת טיימינג ע"י מחשב ( חיבור מחשב למחשב של הרכב) . זה לא משנה עכשיו אם יש מוסך שרשום אצלו במחשב כל הטיפולים פשוט שאלה כללית .. לדעת אם אפשר לדעת מה מצב חגורת הטיימינג ועוד כמה ק"מ בערך יהיה צורך להחליף אותה . כנ"ל לגבי מצבר - אני צריך לדעת מה מצב המצבר , זה אפשרי ? כמו למשל כמה אחוזים או מה מצבו ..

תחנת דלק טן בלוד , מחיר נורמלי כמו של תדלוק עצמי ( יש מתדלק ) , דלק מצויין . כל המורי נהיגה הנהגי מוניות באים לתדלק שמה.. לא סתם כנראה..

טוב אין לי כח להכנס לריבים מיותרים סתם , על כל מילה נותנים פה אזהרה , בכל מקרה לא ידעתי שיש לך תחנת דלק פרטית ושאתה רמה אחת מעל כולם . כנראה שאתה לא יודע מה הולך במדינה הזאתי כיום . בכל מקרה..

בדיוק.. שיגיע הזמן הם יעלו אותו בכמה אחוזים .. הכל משחק אחד גדול מה שיש זה לקוות שהמחירים יירדו ולתדלק כמה שיותר

אוקי.. מפה והלאה אני אסתדר אני אדליק מזגן רק כשממש חם ואני חוזר בכביש מהיר מהעבודה , בבוקר אין טעם יש אוויר מעולה בשעה 6 בבוקר.. תודה בכל מקרה.. כמה אני כבר נוסע.. 30 ק"מ ליום שזה בשביל העבודה..

אם רק תוכל לענות לי על השאלה של הכפתור הזה שקשור לאוויר מבפנים האוטו או מבחוץ משהו כזה הבנתי מהחשמלאי מזגנים , הכפתור הזה שיש עליו ציור של אוטו עם סימן שיוצא החוץ כזה כמו חץ... מה הכפתור הזה עושה?

אה אוקי.. אז מה זה יוצא לי 28 ק"מ?? אם אני מתדלק 28 ליטר בערך.. ועוד שאלה.. יש את הכפתור הזה שזה כפתור של אוויר מבחוץ אוויר מהאוטו מבפנים משהו כזה אמרו לי.. מה זה הדבר הזה? תודה

כן.. לזה שבתדלקו מלא אני מאפס את המד הזה שמודד וזה יוצא ככה בערך , כמה ק"מ זה יוצא לי למיכל מלא . יש לי בערך איזה 35 מה שיש איזה 10 ליטר שאתה יודע שזה התחתית .. אני מתדלק כעיקרון איזה 25-28 ליטר.. פשוט זה חשוב לי לדעת האם העוצמה של המזגן כמובן שאני יהנה עם עוצמה יותר גדולה השאלה היא האם זה מוסיף משמעותית... ועוד שאלה.. יש את הכפתור הזה שזה כפתור של אוויר מבחוץ אוויר מהאוטו מבפנים משהו כזה אמרו לי.. מה זה הדבר הזה? תודה

כן הבנתי.. המנוע הוא 1600.. מה ההבדל הוא שאתה יכול להעריך עם נסיעה של עוצהמ 2 או 3 או 4? בערך? כשנסעתי עם עוצמה 4 הטנק דלק לא סגר 150 ונגמר . בלי מזגן וחלונות פתוחים הוא מגיע ל-250 מינימום וגם יכולה להגיע ל-300 תלוי אם אני נוסע בכבישים מהירים כי הרוב זה בעיר זה תלוי לפי מקום העבודה וכו' וכו'.. מה דעתך ?

כן אבל שאלתי האם העוצמה משנה? בעוצמה 4 הוא ממש יותר חזק ואפשר לקפוא, בשתיים בקושי מרגישים , זה משנה את הצריכה?.

הרכב הוא סובארו אימפריזה GL שנת 97.. עכשיו פעם נסעתי בכל נסיעה נסיעות קטנות כעיקרון במשך כשבוע ובתוך שלושה ימים נגמר לי טנק דלק שלם.. ז"א ככה לוקח בערך איזה שבוע בלי נסיעה עם מזגן.. יש לציין שהכפתור היה על עוצמה 4.. עכשיו אני נוסע עם עוצמה 2 שהיא בהרבה יותר חלשה ממש יש הבדל עצום , יש רכבים שזה עולה בקצת אבל אצלי זה ממש ירד וככה זה אמור להיות גם בסוג הרכב הזה , עכשיו השאלה שלי היא - אם אני נוסע בעוצמת מזגן של 4 או בעוצמה של 2 או 1.. זה משנה את כמות צריכת הדלק? אפשר לקבל קצת הסברים על נסיעה אם מזגן מה זה דורש נגיד דלק גז וכל זה.. מה עוד? ( השאלה של חבר שלי )

סבבה תודה.. עזרת לי מאוד אח שלו תזכה למצוות

מז"א ? אם הפילטר אוויר טוב לא ניתן להחזירו למקום ?. מה ההבדל ביןו לזה לבין פילטר פתוח שמעתי שיש אנשים שעושים את זה.. בקשר לדלק הבנתי תודה.. סוף סוף הסבר נורמלי. לפני שנאי בודק את מסנן האוויר המנוע צריך להיות קר/ חם ? אחרי נסיעה או לפני זה משנה? . תודה ..

עזרה.. אם אין טעם להסבר פה שמישהו יגיד

אז כנראה שאתה לא משער נכון ף אני נוסע כבר שנה על ידני וגם למדתי שנה נהיגה ככה שזה שנתיים .. אם לא יכולים לענות פשוט תגידו אי אפשר לענות על זה וזהו תאמינו לי שנאי אסתדר.. פשוט אני מברר לפני שאני סומך על הדעות שלי. מי שלא יכול להגיב בנורמליות שלא יגיב הכי טוב.

מצטער על הדאבל .. הנה התמונות של שני הפילטר אוויר ודלק.. עכשיו השאלה היא איך מוציאים את זה זהה פשוט? יש תמונות אם אפשר לקבל הסבר ממישהו שמבין.. כי אני לא מכיר כרגע אף אחשד שיכול לעזור חוץ ממכם רק הסבר קטן מי שיכול ואני כבר אסתדר..