shlomom

בואו נוריד רגע את מרכיב המזל, אנחנו לא יכולים לשלוט עליו. נתרכז רק בחיסכון ועלות כוללת לאורך שנות הבעלות. יש פאביות דיזל עם סביבות ה-100,000 קילומטר לפעמים אפילו פחות. אבל דיזל זה החלום הרטוב של החוסך המצוי. שאלתי רק אם יש עלויות נסתרות שם ואני מבין שלא. יש גם את פתרון ה-TSI עם DSG או בלעדיו שגם מאוד חסכוני. tomygun, לאיזה "סיאטים" התכוונת? הליאון מאוד יקרה לתקציב שלי ונראה לי שהאיביזה קצת קטנה. ואפילו היא יקרה. ככלל הפאביה היא בחירה מוצלחת או שיש אלטרנטיבה אחרת טובה כמותה או יותר?

יצא לי לראות את ה-Jazz בתצוגה, אולי היברידי. לא אוהב את הרכב הזה ולדעתי אין מקום בתא המטען. עד כמה הוא חסכוני בגרסת הלא היברידי - דלק מאובנים וגם האם העלות הכוללת תהיה יותר זולה מאופצית הדיזל? אני ממש חושב בכוון העלות הכוללת כלומר כמה הרכב יעלה לי, דלק, טיפולים וירידת ערך לכמה שנים. מה רע בפאביה דיזל? אני אבצע את כל הבירור לגבי המכניקה לפני הקניה. היום נהגתי פאביה דיזל 1400 ידנית והיא יותר ידידותית ממה שחשבתי.

מדובר כמובן בפאביה ספייס, אני לא מסתדר עם מיני ללא תא מטען. היא לא ממש קטנה לדעתי. באיזה סיאט מדובר?

שלום לבאי הפורום, אני ממש צריך את העזרה המקצועית פה של אנשים שמבינים בתחום כדי להחליט נכון. אחרי חשיבה והתלבטויות ובהתחשב בעובדה שהקילומטראז' שלי יושב על 30K ויותר בשנה החלטתי שאני צריך רכב חסכוני מאוד. חישוב פשוט לגבי רכב ממוצע שעושה 1/11 יחסית לרכב שעושה נניח 1/16 בהנחהשל 30K בשנה ומחיר ליטר של 7.5 ש"ח נותן 1700 ש"ח לחודש לעומת 1171 ש"ח, הבדל של כ-530 ש"ח או כ-6500 ש"ח בשנה. אני מניח שבדיזל יהיה חיסכון גדול אפילו יותר גם בגלל העובדה שמחירי הסולר יותר גמישים מטה בהרבה תחנות. שני הרכבים שכרגע אני מתלבט בינהם הם: -הונדה סיויק (1800 סמ"ק) כנראה בסביבות 2006 -סקודה פביה ספייס עם מנוע TSI או דיזל 2009-2010 הם מאוד שונים אבל שניהם מתאימים לי, אני לא מעוניין ברכב מיקרו/מיני צפוף. -ההונדה חסכונית מאוד יחסית לכל המכוניות שיצא לי להשוות אליהם - משהו כמו 13-14 ק"מ לליטר ונותנת תא נוסעים נוח ומודרני אמינות טיפולים סבירים וסחירות לא רעה (שמירת ערך), קצת ישנה בשנתון ולכן קילומטרז' ושחיקה גבוהים יחסית. -הסקודה פחות מפנקת/מאובזרת (לפחות בגימור ה-Ambiente) קצת יותר צפופה בתא הנוסעים אבל מספקת אותי וחסכונית מאוד בגרסת ה-TSI1.2 בעיקר בגרסת הדיזל. ובעיקר חדשה יחסית על הכביש. יכול להיות גם ידני מבחינתי. אני מנסה להגיע להחלטה מושכלת במה לבחור. מבחינת עלות כספית לכמה שנים(נניח שלוש). טיפולים, דלק ומכירה חזרה לשוק המשומשות. האם בחירה בדיזל היא נכונה כאן? האם יש עלויות נסתרות בדיזל או בעיות מיוחדות שצריך לדעת עליהם מה אתם חושבים? האם יש כלים/אתרים שיכולים לסייע בהחלטה? תודה.

מישהו העלה לי רעיון לגבי פולקסואגן פאסאט 2004 מנוע TDI 1900 סמ"ק תיבת טיפטרוניק. מישהו מכיר יודע? אני מבין שהמעבר לדיזל גם הופך את הרכב לחסכוני בדלק יחסית לדגמים בנפחים דומים. מה שכן הרבה מאוד מכוניות כאלה עשו הרבה קילומטרים 150K ומעלה. ולגהי האופטרה, הפורום פה מלא דעות שליליות לגביה אז נראה לי שאני לא אלך הכוון. יש עכשיו מבצע של אחד החברות שמוכרים אותם ב-30K דגמי 2008.

ועוד שאלה, אני באופן אישי מאוד מתרשם מה-C4 אבל הסביבה הקרובה שלי טוענת שזה צרות ועדיף יפניות כי סיטרואן סובלת מבעיות חשמל גיר וכיו"ב אחרי אי אלו קילומטרים. היות ואני מדיף בילויים אחרים על פני מוסכים האם יש צדק בדברי ידידי? האם יש אתר המדרג אמינות רכבים?

למה כל כך זול? המחירון יותר יקר בכמעט 20000 לרכב ליסינג. איפה הקאצ'??

סיטרואן C4 נשמע כמו חלום (אדום) אבל המחירון אומר אחרת לגמרי על רכב 2008 מליסינג (מיד 2 57,000 ₪) זה אפילו לא קרוב למה שאני מחפש. אני מניח שאני צריך לרדת קצת בשנים ולא ללכת על 2008 בתקציב הזה. רכב מהשכרות?? נשמע לי כמו מתכון לצרות, לא?

שלום לבאי הפורום. אני שוקל להיפרד מרכב הליסינג שלי (מזדה 3) לטובת רכב פרטי משומש עקב האמרת המחיר. מאחר ותקציבי מוגבל והגעתי למסקנה שלא כדאי "להתאמץ" בשביל לקרוע ניילונים מסיבות שונות החלטתי ללכת על משומש. הרעיון הוא להוציא 40K אבל אם יש מציאה בפחות או משהו מיוחד ששווה להתאמץ קצת יותר אשקול זאת. אני פתוח בקשר ליצרן הדגם ותיבת ההילוכים ומעוניין לשמוע דעתכם. הדרישות שלי מהרכב הם: - רכב משפחתי - כלומר משהו שניתן לדחוס לתוכו שני בוגרים ושלושה ילדים (לא במתקנים) על ציודם. - אמין - לא בא לי להשקיע כסף וזמן במוסכים. - חסכוני בדלק ככל האפשר, ממוצע שלי בסביבות 25-27 אלך בשנה. - אם אפשר כבונוס שיהיה גם מהנה ונוח - כלומר צורה, מושבים, התנהגות וכדומה. אני מניח שמחיר שוק במכירה פחות רלוונטי כשרוכשים במחיר כזה יש פחות מה להפסיד מה לדעתכם הכוון שאני צריך ללכת עליו והאם יש אופציה עדיפה לקניה, מפרטי, מגרש ליסינג, טרייד אין של סוכנויות רכב.. תודה.

שלום לכולם, אני גם חושב להגיע לשם בשבוע הבא, ולאחר שראיתי את רמת המשתתפים אני תוהה איך הם מתאמנים לתחרות כזאת. אי אפשר להגיע מנהיגת כביש (אפילו ספורטיבית) לנהיגה כזאת מדויקת כי הם שונות לגמרי. אז השאלה שלי היא איך מתאמנים לתחרות סללום כזאת וכיצד משיגים מיומנויות שליטה כאלה ברכב.