unix

אייל אף אחד לא אמר שתופרים דשבורד ונכון מחליפים גם את המחשב והכל יחד עולה משהו כמו 12 אלף שקל. אצלי החליפו כרית אוויר וכן תפרו את הכיסא ואתה מוזמן לראות או קי? אם אתה כל כך רוצה לדעת מאיפה הידע והביטחון אז אני קשור למישהו שהכל נעשה דרכו והוא מבין בזה הרבה ממני והרבה מכל הפורום יחד. ד"א אני ממש לא מזלזל באנשים בפורום ולא בפורום עצמו רק לפני כמה ימים מצאתי אותו ואני חושב שהוא מדהים וגם האנשים כאן. לגבי הכיסאות שלך למה אתה לא יכול פשוט ללכת לרפד שיתפור לך אותם?

שמע אי אפשר לדעת ואי אפשר להעריך מחיר שכזה דרך האינטרנט ובטח שלא אני כי אני לא איזה פחח וכל אחד לוקח מחיר שונה אבל אני בטוח שאם תלך ותחפש מישהו טוב ובטח יש פה הרבה חברים שישי להם המלצות טובות עלך פחחים תקבל הצעת מחיר ובחינם

אל תמרח סלוטייפ זה לא יעשה כלום חוץ מנזק עם הזמן ועם השמש אם זה יתפוס בכלל. זה ידבק ואז כשתסיר את זה תצטרך לצבוע גם מסביב לשריטה אפשר לקנות לק מיוחד כזה לרכבים זה אומנם לא שיא ניופי אבל עדיף מכלום ווקס ופוליש טוב ניסית? חוץ מזה שבד"כ שריטות לא עושות חלודה

ואם זה רקע כסוף שאכן יש לו סימן התו תקן? אז ראית אותי כנראה אבל זה כבר חזר לצערי ללוחית המקורית והצהובה והמגעילה חבל מאוד מאוד זה שינה לי את כל הצורה הקדמית של האוטו פשוט לא בלט משהו צהוב על הטמבון הכסוף

אולי ראית במקרה פולו? כי אם כן זה אני ותפס אותי שוטר

א. חובה על רקע הלוחית להיות צהוב? ב. משנה הגודל?

עוד פרט קטן ששכחתי להוסיף שאחד מהסאבים והוא הפיוניר השני שהוא יותר ישן 450 וואט את האמת החזיק ושמעו בו מעולה והוא נשרף אחרי שבוע בערך הוא עבד רק בווליום חלש ואחר כך כשמגבירים קיצר את המגבר ל protection . ואותו הדבר כרגע אם אני שומע על נמוך מאוד המגבר לא עובר למצב פרוטקשין רק אחרי טיפה ווליום הוא ישר קופץ אבל הפעם אין טיפה של צליל אפילו מהסאב

ניתן לתקן סאב במחיר נמוך יחסית והאם זה לא פוגע בפעולות שלו בעתיד?

את ההגה לא מחליפים מחליפים רק את החלק הזה של הצופר שבו נמצאת הכרית ומובן גם את החלקים האחרים כמו הנפצים של הכרית ועוד אבל זה מאוד יקר . לגבי הדשבורד אין לי כרגע תשובה בטוחה אבל ההיגיון אומר שלא מחליפים את הכל ובטח רק חלק אחד משם ותתפלאיש היום חומרים מיוחדים לחבר לך את הדשבורד מבלי שתרגיש אפילו. אני ישאל מאוחר יותר ויעדכן

ואודי כזו מודל 82 5 צילינדר מנוע 2000? יש ביקוש?

הנסיך- אהבתי מאוד את התגובה שלך אין לי כל כך מושג על מה מדובר אבל אני עומד לקנות סאב חדש ואני כמובן יחזיר את הגנסן ואת האינפיטי לרכב השני. אני פשוט מפחד חבל עליהם ממש חבל. רציתי לדעת איך אני בודק את מה שדיברת עליו? ולמה זה קורה ? יכול להיות שהמגבר עשה את שלו? עבר כבר בסיאט איביזה גולף וי אר 6 וגיפ ועכשיו פולו?

וצאו מהסרט שבזמן תאונה מחליפים את הכיסא בגלל כרית האוויר פשוט מכניסים כרית חדשה ותופרים את זה מחדש.

אצלי בפולו פורקו כל הפלסטיקים מבפנים ידיות בדלתות כפתורים מרימי חלונות מעל הלוח שעונים הקונסולה הפתחים של המזגן המסגרת של הרדיו ועוד. יצא מדהים ויותר מזה כל בן אדם נדהם כשהוא רואה את זה זה נצבע אצל פחחים בצבע כסוף וגם האוטו בצבע כזה והתייבש בתנור. יש בעיה אחת שהיא די רצינית בגלל זה והיא ההשתקפות של השמש על השמשה לא הרגשת בה?

חברה התקנתי הכל בעצמי ואני מתקין להרבה רכבים וחבל שאין לי דיגיטלית בשביל להראות לכם את רמות ההתקנה חיבור אחרי חיבור כל מתקין מומחה שרואה מתלהב בקיצור לענינינו הקטע פה שהסאב האחרון הוא 1200 וואט אני עובד בוואטים גבוהיים תתפלאו הקונקורד הזה מוציא עוצמה שלא שמעתי גם במגברים של פיונייר ואפילו של jbl שמדובר בהם על אותם הוואטים ואתם יכולים לפקפק בזה עד ששומעים "אם ישמעו בקרוב" לא מבינים על מה אני מדבר בוא נגיד שאחרי חצי שעה נסיעה אני לא יכול לשמוע יותר באוזניים למשך רבע שעה 20 דקות וזה מפחיד. דבר קטן שגיליתי לבד את האמת אחרי חיפושים רבים לפיתרון הכוח למגבר צריך מינננננוסס חזק ומאודדדדד יותר כמעט כמו הפלוס

אני לא סגור על זה אבל אולי לgti יש 5 ברגים בגאנט דיסק ברקס יש גם לדמי ה 1.4 ככה שזה לא יעזור לצורך הבדיקה וגם לא מידות הצמיג שניתנת לשינו בקלות. הכי קל לבקש לפתוח מכסה מנוע בשביל לראות אמור להיות רשום על המנוע כמובן שזה במקרה ואתם חברים

קיצר הרכב הזה מודל 2002 מיוצר בין השנים 2000 - 2002 באמת רכב יפה ומושך אין לי מושג לגבי הביצועים אבל עם ה 14 16 שסתומים שלי סוחבת אז זה בטח מטוס כעיקרון אני מנסה להגיע לרמת יופי כמו שלה אבל זה קשה לבינתיים צבעתי את כל האוטו מבחוץ בצבע כסף הכוונה לפסי קישוט וכאלה . חצאיות וכאלה מראים כאילו האוטו נמוך אבל זה לא נכון באמת

בבקשה

נראית ככה אולי?

יש לי את ה 2003 16 v 1.4 פנסים מרובעים לחדשה יש פנסים עגולים ואין מצב שראית gti מה שכן יכול להיות שראית את הדגם הישן יותר gti בצורה שלי

תנו לי לספר לכם משהו קניתי ממנו סאב של פיוניר אחד שנשרף אחרי יומיים והוא לא נתן אחריות חבר שלי קנה ממנו מגבר משומש ב 700 שקל שגם נשרף אחרי יום חזר אליו והוא אמר לו תוסיף עוד 200 תקבל אחד יותר טוב וגם משומש גם נשרף אחרי יומיים לבסוף הוא הוסיף עוד איזה 500 וקנה ממנו חדש בקיצור לא משהו בכלל לקנות שם מה גם שהם נראים קצת מפחידים שם

ד"א הסאב מחובר אל המגבר 800 ע"י חיבור ששכחתי כרגע את שמו בשפה המקצועית נראה לי bridge בקיצר החיבור שמכפיל את הכוח

2 מגברים של קונקורד אחד 800 וואט והשני 600 וואט קרוס של לנזר 2רמקולים של פיונייר 240 וואט צנגר רדיו דיסק בקיצור מערכת סוף הדרך ותגידו מה שתגידו על קונקורד אבל אם תוסיפו לפני המגברים קרוס של לנזר תבינו על מה אני מדבר. בקיצר יש לי בעיה שרפתי 3 סאבים כבר 1.פיוניר 700 וואט 2.פיוניר 450 וואט 3.אינפינטי 1200 וואט שעבד בדיוק חצי שעה למה לעזעזל הם נשרפים? הסאב היחיד שלא נשרף זה jensen475watts כאלו רמקולים טובים נשרפו והזבל הזה גנסן מחזיק מעמד?