parameter

שלום צביקה, נראה לי שכדאי לי להחליף פלגים ולהחליף לשמן מנוע איכותי 20W50 כמו כן לתת למוסכניק לפתוח מכסה שסתומים ולבדוק מה העניינים שם, נשמע הגיוני?

הפלגים מלאים בשמן מהצד של תא השריפה ולא מהצד של החיבור (בכל מקרה בעיה של שימון החלק החיצוני של הפלג לא נשמעת רלוונטית לסובארו שם הפלגים נחים על הצד)

הרינגים כמו רינגים יודעים להתבלות ולהאכל, לא עשיתי בדיקה במוסך ואני יודע שניתן לעשות בדיקת קומפרסיה, בכל מקרה השמן שאני משתמש בו הוא שמן זול "סי הורס" 20W50 ובזמן האחרון כשחסר שמן אני מוסיף שמן 10W40 (אותו שמן כמו לדיזל קל- לטרקטור השני...) הקרבורטור טופל לשני שנתיים טיפול מלא ומדי פעם אני שם לו ספריי לשמור עליו תקין, צריכת הדלק סבירה אבל כמו שציינתי הרכב עובד כטרקטור (מושך 1-2 טון למשך כמה קילומטרים) כך שקשה לבדוק צריכת דלק לעומת העבר הצ'וק הוא ידני ועובד טוב, אין עשן כלשהו לאחר הנעה ראשונה באותו היום ואין צורך בצ'וק אחריה ואני ממלא שמן עד ה3/4 של הקו העליון במדיד כמו שרשמתי בתגובה אחרת בית פילטר האוויר נראה תקין ללא שמן עודף תודה על התגובה המלאה!

בית פילטר אוויר נראה תקין ללא התזות שמן...

שלום לכולם! יש לי טנדר סובארו 4X4 מדהים עם 250K ק"מ שרוב חייו עברו בחקלאות ודרכי עפר בלבד, לפני כמה שבועות המנוע לא עבד חלק, אז בדקתי ובדקתי והפלגים היו מלאים שמן, זה היה 5000 ק"מ לאחר הטיפול האחרון, החלפתי פלגים והדיאגנוזה הייתה שהרינגים עשו את שלהם ופלגים אני אחליף כל 5 ולא כל 10 אלף, אממה! לאחר כמעט 1000 ק"מ המנוע שוב מגמגם והפלגים מלאים שמן שוב ושחורים כבעבר. מה דעתכם? האם העניין הוא רינגים שחוקים פתאום, או אטם ראש מנוע שמעביר שמן לתא השריפה? יש לציין ששלושה פלגים התפחמו והרביעי סביר ושהרכב מטופל ללא רבב מבחינת פילטרים וכמויות נוזלים, בהנעה ראשונה יש מעט עשן כחלחל ואח"כ אין עישון אמיתי בנוסף הרכב עובד בעיקר בקיץ (בחקלאות בתפקיד טרקטור נוסף) ורוב השנה הוא רכב שלישי במשפחה

אהלן! אני רוצה לדעת אם אני מותר לי להרכיב לאיפרזה 99' (סטיישן AWD) ג'אנטים 15" עם רוחב 195? כרגע הרכב עם 14" 175 לפי סובארו ישראל אימפרזה חדשה כמו שלי מגיעה גם עם 15" 195 וגם עם 16" 205