חסיד

ראשית תודה. שנית נראה כי המדובר בפקונג משום שלא היו מים כלל לא במיכל העיבוי ולא בראדיאטור עצמו זו גם הסיבה שלא היה חווי על מד החום. לאחר יום שלם המתנה הוספו מים אין נזילה נראית לעין. הרכב מניע. לאחר מספר דקות של עבודה מתחילים להשפך מים מהיכן שהוא באחורי סעפת הפליטה כאשר פותחים את מכסה הראדיאטור יוצא עשן וריח בנזין. ובנוסף על מכסה פקק השמן ישנה טחינה. מגוריי באזור השומרון 40 דק' נסיעה מנתניה/רעננה כפ"ס. לאור הנ"ל שאלתי מהי העלות המשוערת ומה היא צריכה לכלול?

מוצ"ש מבורך לכולם. ראשית אציין שאני נהנה מאוד לקרוא את הנושאים בפורום. כעת אגש לבעיה סוזוקי סדאן 94 אוטו' לאחר נסיעה של 45 ד' כבתה בעצירה. לא היו סימנים מחשידים כגון חום מנוע וכו', לאחר ניסיון התנעה היה ברור כי משהו קרה. חבר טוען כי מדובר בפקונג ראש, קראתי רבות בפורום ולא כל כך הצלחתי להבין מה לבדוק שהמכנואי ייעשה ומה הסוגים הטובים של החלקים שצריך להחליף?ומהי עלות סבירה משוערת כך הבנתי כי אין דרך לדעת רק לאחר פתיחת הראש. תודות למשיבים שבוע טוב.

ידידי מקוה שהבעיה שלך כמו אצלי ואז נחסך ממך הרבה פפילנוס. מתחת להגה בצד ימין (מאחורי הרדיו מדויק יותר) פשוט תכנס שם עם פנס ותנסה לשחק בידית שמעבירה את מחום לקור (או שתבקש ממישהו אחר לעשות זאת בזמן שאתה מסתכל ותראה האם המוט שמזיז את התריס מחובר למקומו ומזיז את התריס במידה ולא זה אינו הפתרון שלך.

ידידי מקווה מאוד שהיפתרון שלי מקביל לבעיה אצלך, מתחת להגה בצד ימין עם הפנים לכיון התנועה נמצא מעין מוט שאמור להזיז את התריס של מערכת הקירור/חימום יתכן כי הוא נותר מקומו פשוט חבר אותו והבעיה נפתרה.

הצינור מחבר אל הנשם . אין בעיה להחליף אותו לבד רק בזהירות על הנשם עצמו הוא רגיש ונשבר בקלות. נראה בתמונה שהברגים די חדשים החליפו אותו לא מזמן או מה? תוכל לגלות אם הוא סתום במידה ויש בפיטר אויר שמן . בהצלחה.

סוזוקי סוויפט 94' אוטו'. הבעייה הנ"ל לא הייתה קיימת לפני חיבורם. המזגן על קירור עבד מצויין (לפני החיבור) הוא הותקן בארץ ב2004. ?

עשיתי חיפוש לפני ששאלתי אין תשובות בנושא.. הצינורות שמובילים אל ר' פנימי היו מנותקים.חיברתי אותם . עכשיו יש לי רק חימום גם אם הווסת נמצא על קור .(כנראה שזו הסיבה שנותקו) יש למישהו רעיונות פתרון ? תודה ולילה טוב לעונים.

ממליץ לך להשקיע ולנסוע למוסך שלהם בראש העין אזור התעשיה.

לילה טוב. ראשית לא פירטת האם הרכב אצלך הרבה והאם התופעה חדשה? ועכשיו לפיתרון מקווה שאצליח לעזור, קרתה לי אותה תקלה: 1.פתח את הפקק של הראדיאטור מה צבע המים?(לא מתכון לירוקים) האם מלוכלכים בצע ניקוי של הראדיאטור אפשרי לבד אם יש לך את השחילר שמעברים בתעלות אל תנקה באמצעות חומר מבלי לפתוח אותו אם לא לך למכון רדיאטור ויטפלו לך בו עלות משוערת 250 זמן עבודה שעה.מלא מים ירוקים טויבם פרסטון יהוו מילוי איכותי יש מבצע באייס 50שקל. 2.יש שתי צינורות של מים עליון ותחתון בדוק האם שניהם שווים ברמת החום? אם לא הטרמוסטט סתום/תקול דאג להחליפו. 3.הוונטה נדלקת בזמן חום מנוע טיפה מעל האמצע? זורקת את האויר לכיון פנימה?אם לא יוניט החום תקולה או שצריך לשחק במגעים שלה, אם לא הוונטה הפוכה ולא מקררת את מי הראדיאטור. 4. מעברי מים סתומים או משאבת תקולה אפשרויות נוספת אם המים לא היו ירוקים תקלות במשאבה שכיחות משום שהם משמנים את פעולתה ולא רק מעלים את טמפ' הרתיחה. 5.האפשרות האחרונה ולא נעימה במיוחד היא בדיקת לחץ הפוך או פתיחת הראש. בהצלחה ולא הייתי רץ בכלל אל האפשרות האחונה אלא לפי סדר.

צהרים טובים. לאחר חיפוש ארוך.(ללא תוצאות) ברצוני לדעת האם את ברגי סעפת היניקה צריך לסגור באמצעות מפתח ממונט? תודה. ***********הודעת מינהל המערכת:********** קרא בבקשה "איך כותבים כותרת" בהודעות הדביקות. ****************************************

שבוע טוב אם המדובר בריח מעין "עובש" "טחוב" תוכל לנסות את האפשרות הבאה.(משמידה את החיידקים הגורמים לריח) שפוך כמות מסוימת של אקונומיקה לתוך קופסה/קערה והנח אותה ליד מקור הריח כאשר חלונות הרכב סגורים זה עובד יופי (זמן לפי הריח) את אדי האקנומיקה נדף באמצעות נסיעה בחלונות פתוחים עם מאורר מופעל אויר מבחוץ. בהצלחה.

לא ברכב שלי מותקנת הזרקה בעלת נקודה אחת. וייתכן שזהו מגביר טורים אבל הוא לא נמצא שם חיפשתי כבר לבד. תודה על הניסיון.

אחה"צ נעים לכולם. סוזוקי סוויפט 94' אוטו' ראשית אתחיל בזה המלצה שלא תמיד כדאי לעשות מיד מה שמכונאי אחד אומר עדיף להתייעץ עם עוד(נרשם על רקע העובדה שטיפלתי ברדיאטור של עצמי וחסכתי כ900). 1.מעוניין להתקים נעילה מרכזית עם שלטים ראיתי כתבות בפורום לא הצלחתי להבין אצל מי אפשר להתקים במחיר שפוי. 2.מנסה לחפש היכן ממוקם אצלי ברכב מייצב הטורים לאחר שבנסיעה עם מזגן (לא מקורי) הרכב כבה בעצירות הבנתי שמדובר במייצב היכן ממוקם. תודות למשיבים.

שלום לכולם. האם בסוויפט סדאן 94' יש מסנן ? אם כן היכן? תודה לילה טוב.

אז לא הבנתי מה עליי לעשות לא להמשיך לנסוע ולהיגרר למוסך אחר שמחזיק ציוד שכזה ?או שזה בסדר לפתוח את הראש ולגלות מה קורה מתחת?

ערב טוב. אני בבעיה דומה רק שאצלי המוסכניק טוען שצריך לפתוח את הראש איך אני יכול לדעת אם הוא צודק חוץ מלסמוך עליו? הרכב מתחמם אבל לא סטטי אלא בעליות הוונטות עובדת בכיון הנכון מים ירוקים נבדק אם נדלק וכבה עובד. נלקחה לנסיעה של 5 ד' עם המוסכניק שטען מיד לאחריה את הנ"ל, כנראה שהבעלים הקודם ביצע כבר ראש או שרק החליף את האטם בקיצור אני תקוע ולא יודע מה להחליט.

ערב טוב. אני נמצא בדויק באותה בעיה בסוויפט 94' 1300 אוטו' בבדיקה בשערך המוסכניק טוען שחייבים לפתוח ראש, תקווה שאצלך לא מדובר באותו הדבר כי אם אתה ממשיך לנסוע כך ייתכן ותעוות את הראש (לפי מה שנאמר לי) אם אתה הנתקל בפתרון מוצלח אנא הואל לשתף.

****אין צורך בציטוט הודעה צמודה - הנהלת הפורום**** הרכב אצלי שבועיים סך הכל ובבעלותי נסע 700 ק"מ.לא יודע היכן או מתי בוצע הראש של בעליו הקדומים. מקרה ההתחממות אחד ויחיד שאירע הייה שלשום בעליה עם מזגן דלוק הבחנתי במד החום הגבוה עצרתי בצד וראיתי שמיכל המילוי חסר בוא נגיד בחצי מתחת למלא והרדיאטור עצמו ריק כאשר מהצינורית שיש במיכל המילוי המים נוזלים כאילו נדחפים החוצה. בבדיקת המוסך השארנו מנוע דלוק ללא מזגן עם מכסה רדיאטור פתוח בועות קטנטנות עולות במים הוונטה נכנסה לעבודה תקינה וכבתה המוסכניק החליט לצאת לנסיעה בעליה תוך אימוץ המנוע ובתום חמש דקות החליט שיש לחץ וחייבים לעשות ראש. האם יש בדיקה נוספת שאפשר לעשות או שמא צדק בקביעה שיש לבצע את הראש?

לחברי הפורום ערב טוב קורא את הודותיכם מזה זמן נהנה מכל רגע ישכו'יח. עזרה דחופה בבעיה שאליה נקלעתי . רכבי בן השבועיים יד ראשונה סוויפט 94' אוטו' 170000 ק"מ עברה ראש מנוע אצל הבעלים הקודם. נראה כי לא טרח לבקר לחזק את הברגים לאחר הראש. ועתה לבעייתי: הרכב התחמם בעליה בק"מ ה700 שעשה ברשותי אציין שלפני כל נסיעה בדיקת שמן מים. במוסך לאחר בדיקה מייגעת מסביר המוסכניק שיש לחץ במנוע וחייבים לפתוח את הראש! 1.האם חייבים? או שיש משהו אחר לעשות לפני הנזק באזור 3000 מצלצלין.(רצועת טיימינג על הדרך) 2.האם ניתן לדעת שאח"כ לא יהיו בעיות נוספות שסתומים רינגים או משהו אחר ? 3.האם העלות של בדיקת חלקים אלו יקרה ? 4.האם ראש משפר או ההפך את צריכת השמן וכו' ראיתי תשובות בפורום אך לא הבנתי שורה תחתונה? אודה לכל מי שיענה כי אני לא יודע מה להחליט כן או לא? תודה מראש ערב נעים.

חום המנוע שלי עלה ברכב שאצלי סה"כ שבועיים סוויפט 94' אוטו' 170,000 ק"מ עברה ראש מנוע אצל הבעלים הקודם כנראה שלא חזר למוסך לחזק את הברגים.מאז שהרכב נרכש נסעתי בו כ-700 ק"מ, לפני כל נסיעה בדיקת שמן מים. מקרה שארע היום : בנסיעה באזורנו רווי בעלויות ומורדות תלולים הבחנתי כי חום המנוע עלה פלאים כמעט לאדום עצרתי מיד בשול דוממתי מנוע ונתתי לוונטה לעבוד עם סוויץ דלוק. בבדיקה גיליתי כי מתחת לאוטו כל המים של הרדיאטור כי של המיכל מילוי עוד היו בו חלקית. נכנסתי לאחר שהרכב התקרר למוסך והוא לאחר בדיקה אומר שחייבים לפתוח ראש ומדובר בעלויות של סביב ה3000 כולל רצועת הטמיינג שעליי להחליף- לא לוקח סיכונים לא יודע מתי הוחלפה. שאלותיי: 1.האם בטוח שחייבים לפתוח ראש(טוען כי לחץ במע')? 2.האם ראש מנוע משנה את צריכת הדלק שמן או פוגם ביעילותו של המנוע? 3.כל תקלה שנימצאת במנוע אומרים לראות עם פתיחת הראש או לא? כוונצתי היא האם לאחר שאחרוט את הראש אני עלול למצוא עצמי ב"חבלי לידה נוספים עם הרכב כגון רינגים שסתומים גלגל ארכובה??? לתשובתכם המהירה אודה

לילה טוב לבאי הפורום. גר בשומרון,עלויות סיבובים חדים הם חלק מתנאי הדרך (מתקשר לשאלותיי). מזה כשבועיים נוהג על סוזוקי סוויפט 1994 אוטו' שנרכשה מיד ראשונה. לילה טוב.