yala85

תודה רפי החלפתי את היונית והכול עובד וניראה שהראש לא נפגע.

הפונטו שלי 75 97 עם אתם זוכרים בבוקר היתה משמיעה רעשים של 3 צלינדרים מתחממת והכול היה מסתדר. בנוסף היתה בעיה של האלמות מים שבבדיקה במכון רדיאטורים נימצא חור ברדיאטור בגלל ריקבון והוחלף בעלות של 1000 שקל. אבל הבעיה לא נפתרה ומים המשיכו להעלם. חשבתי שיום יבוא ואני ימצא. היתה לי השערה שישנה בעיה בראש מנוע ומים נוזלים על הפלג. ביום ראשון בערב התנעתי והמכונית עובדת על 3 צלינדרים. בדקתי מערכת הצתה וכלום. לפתע ראיתי מים יוצאים מחיבור של סעפת פלטה לאגזוז ברור ראש מנוע הלך במוסך בעלות של 1500 שקל שופץ הראש שהיה אכול ממים. היום בדרכי לחתונה בפקק אני רואה אדים מקדימה עצרתי מייד ואני רואה מים יוצאים ממכסה מיכל מים. והמאורר לא מיסתובב.יה אלוהים בדרך כלל מתקנים ראש מנוע אחרי בעיות חימום ולא בעיות חימום לאחר תיקון ראש. חיברתי חות ישר למצבר קוטב שלילי לחוט שיוצא מהנגד והמאורר הכל להיסתובב הוספתי מיים וכך נסעתי חתונה . פירקתי החוט והחזרתי והגעתי הביתה והיו מים יותר ממה שצריך - מסקנה הראש לא נפגע. בבית בלילה בדקתי עם חוט דק את השקע של הטרמוסטט והיו שנים חיוביים ואחד שלילי. כשהשלילי במרכז המאורר עובד מהר וחלש . הפעלתי את המנוע שהמחבר מחובר עד שעלו אדים מהרדיאטור והתחילו בועות במיכל מים והמאורר כלום. מסקנה טרמוסטט תקול!. מחר אני יסע לעבודה באוטובוס ובערב אני יקנה טרמוסטט ועם זה לא יעזור אז אני ילך לחשמלאי. למישהוא יש תוכנית חשמל של פונטו?

נישאל את זה אחרת . היש אפשרות שבגלל שלא היתה עלית טמפרטורה ובגלל שגיליתי בזמן ואין מים בשמן שהתקלה היא באטם ראש מנוע ולא יהיה צורך להשחיז את הראש.

לפי כול הסימנים הלך לי אטם ראש מנוע. מה מחיר המקובל של החלפת סתם ראש מנוע.

תודה לך שאתה עונה לי. אני מלוד.

אני מבקש את המלצת הפורום לקנית בולם קידמי ואיכן. למשל יש את הבולם "מונרו" שהומלץ עלו שהוא יקר מעוד. אני מבקש לקנות כזה שהוא לא יקר אבל טוב. כמו כן אני מבקש את המלצתכם איכן לקנית דוד עמם אחורי. תודה

אני מבקש את עצתכם לגבי דוד עמם אחורי. התקנת חדש עולה 300 שקל. משומש עולה 200 שקל. איש האגזוזים אומר שאני עושה שטויות ושהאגזוז המשומש יגרום לי לצריכת דלק גדולה. אני אומר שלפני שאני יקנה אני יבדוק חיצונית מחלודה וינאר ליראות עם ישנם חלקים משוחררים בתוכו. מה אתם אומרים?

תגיד תודה. אינני יודעה מה היו תוצאות הבדיקה החוזרת . רק שתדע שלסדר בעית גזים זה נורא . תלך תעשה אינפוזיה או ניקוי וכיון מערכת דלק או חס וחלילה החלפת ממיר קטליטי או חישן למבדה . זה היה עולה לך הרבה יותר. אני כתבתי כבר כאן אותי הכשילו בקומפיוטסט והיתי בתוך ויקוח בין המכון הזרקה לטסטים ורק לאחר שבדקו אותי במכשיר אחר אצלם והוא הראה כישלון בפרמטרים אחרים העבירו אותי כדי למנוע ויכוח.

לאחר שסימתי החלפת טימינג וחשבתי שהאוטו יהיה תקין לזמן רב. היסב את צומת ליבי המכונעי לנזילה מבולם. האים ניתן לשפץ ואים להחליף האים חייבים להחליף את שניהם.

נכון אבל אין חישן שם.

אז אני נכשלתי . לאחר אינפוזיה המוסך בדק והכול היה תקין . אך שוב נכשל במכון טסט. הם אמרו שיתכן שהמכשיר של המוסך מקולקל ושלהם מכויל ע"י מכון התקנים . אז בקשתי שיבדקו אותי במכשיר אחר אצלם והיו תוצאות שונות מהמכשיר הקודם. אז שעלתי איפה הכיול ואיפה מכון התקנים אז הם לחצו על משהוא במחשב והכול היה בסדר!. **********הערת מינהל המערכת:*********** 1. קרא ב"דביקים" "איך רושמים כותרת. 2. יש שרשור ב"דביקים" לעניין גזי פליטה וזיהום אוויר , שם היית צריך לרשום נושא זה. 3. לא ברור מה אתה רוצה בדיוק לשאול/למסור. ההנהלה. *********************************

בגלגל השיניים שחסרים בו שיניים כדי לסמן למחשב שבוכנה 1 ו או 3 נמצאים בנקודה מתה עליונה. כיצד המנוע יודעה האם הבוכנה בסוף דחיסה התחלת עבודה או בסוף פלטה התחלת יניקה?

תודה לכול מי שענה והיתיחס למודעתי

איזה מפלג ? אני לא רואה מפלג כיון ההצתה בא מהמחשב לא? פתילי ההצתה הוחלפו לחדשים לא מזמן.

ישנה אצלי תופעה חדשה של גמגום/קרטוע של המנוע במעבר ממהלך סרק לעבודה. הדבר מודגש יותר בנסיעה עם מזגן. היחלפתי פלגים ופילטר אוויר. היש למישהו מושג מה יכולה להיות הסיבה?. ברכב עם קרבורטור הייתי מנקה קרבורטור או/ו מכוון הצתה או מכוון מרוווח פלטינות או מחליף כולל קבל כך זה היה בעבר.

אני לא מבין מה הקשר בין נוזל הקירור ולזה???

הפונטו שלי 75 מודל 97 בהתחלה היתחיל המנוע לגמגם בבוקר או לאחר חניה ארוכה. עכשב הייתבסף גם רעידות בזמן התחלת נסיעה. לאחר זמן הכול מסתדר . האם יש קשר בין השניים ? ומה זה יכול להיות?.