aviv27

שלום לכולם, מתלבט אם להחליף את ה- I30CW ש.י. 2010 שלי בסקודה סופרב 1.8 רמת גימור אלגנס שנתון 2013-2014, אולי 2012. בפורום הועלו 2 בעיות: (1) אכילת שמן כביכול - מוכן להשלים עם 70-120 ש"ח כל 3 חודשים אם יקרה (2) עלויות המוסך המורשה מנופחות. מה עלויות האחזקה השוטפות בשנתון הזה? האם יש הפתעות / מחלות וכמה עולה לסדר אותן? איפה לטפל באיזור חיפה - מורשה ולא מורשה? תודה מראש לעונים.

שלום לכולם, שוקל ברצינות להחליף את I30 סטיישן בדאצ'יה דאסטר כדי לצאת עם האישה ושתי הקטנות לטיולי שטח. דאצ'יה מציעים "חבילת שטח" במחיר 6250 ש"ח שכוללת: מיגון גחון+גיר מיגון מיכל דלק מיגון דיפרנציאל אחורי התקן וו גרירה קבוע מוטות גגון רוחביים השאלה היא האם החבילה מצדיקה את המחיר? האם כדאי לרכוש את הרכב בלי החבילה ולהתקין באותו מחיר תוספות מוצלחות יותר במקום שמתמחה בהתקנת מיגונים לרכבי שטח? מצד אחד: אין לי שום ניסיון בנסיעה בשטח + אישה פחדנית רצח = אני לא הולך לאתגר את הרכב כמו בסקירות שקראתי. מצד שני: אישה חופרת -> טעות בניווט -> שטח מאתגר מהצפוי -> אישה לחוצה -> טעות אנוש -> נזק גדול לרכב -> אישה שואלת למה לא רכשתי "חבילת שטח" = תסריט אפשרי ולא רצוי בכלל. ולמי שתוהה אישה בבית + אני והבנות בטיול שטח = לא יקרה בחיים. תודה מראש לעונים.

שלום, הדיבורית ברכב שלי לא זוכרת את המכשיר יותר מאשר יום. כלומר אם אני עושה pair בבוקר, עוזב את האוטו לשש שעות וחוזר המכשיר יתחבר אבל אם אני עוזב את הרכב ללילה אז אני צריך לעשות pair מחדש. כל בוקר pair זה לא פייר. [emoji12] האם יש מצב שזו בעייה בסוללה / פיוז או משהו שאמור לספק לה מתח שלא תתאפס? תודה מראש לעונים!

מקווה שאני לא מקפיץ בניגוד לכללים אבל רציתי לעדכן לטובת מי שיחפש על תקלה דומה. אחרי כמה שעות נסעתי שוב ושוב נתקעתי. אחרי מנוחה שוב התניע ונסע. לא לקחתי סיכון והזמנתי גרר למוסך. במוסך אמרו שהתקלה היא חיישן מיקום גל ארכובה שהוחלף בעלות של 499 ש"ח (לא כולל עבודה). ביחד עם החלפת שינן מקשר ביחידת הגה שדרש פירוק של ההגה יצא 1360 ש"ח.

קריות. נ.ב. הרכב מודל 2010 כ- 120,000 ק"מ.

הי, כרגע חזרתי מחוויה לא נעימה. עמדתי ברמזור ופתאום אני שם לב שכל נורות האזהרה דלוקות (שמן מצבר והנוספת). עד שאני תוהה אם זה תמיד היה ככה אני מבין שהמנוע כבוי. לא נעים. עם האישה והבנות ברכב... הוצאתי מפתח וניסיתי להתניע כמה פעמים אבל שכחתי שאני בהילוך. אחרי שהבנתי, החזרתי ל- P הרכב התניע ללא נורות אזהרה והמשיך בנסיעה רגיל. מבדיקה נראה שחלק מהנורות הקדמיות שרופות (יכול להיות שקרה עוד יום לפני כי חשבתי שהאור היה קצת חלש). המצבר יחסית חדש (כחצי שנה), אבל הרכב עושה רק נסיעות קצרות. כלומר כארבע נסיעות של חמש עד עשר דקות נסיעה ביום. קרה פעם אחת שהנורה בקבינה נשארה דולקת והמצבר התרוקן אבל זה היה לפני חודשיים ומאז היו גם נסיעות ארוכות של שעה. הדלק קצת נמוך אבל הנורה עוד לא נדלקה והעצירה היתה במישור. אחרי החזרה הביתה מתניע בלי בעיה. אין גמגומים בהתנעה. אין נורות חיווי. אין רעידות. טורים נראים רגיל. מעצבן... אם מישהו יכול לתת כיוון מה יכולה להיות הבעיה? חשבתי ללכת למקום שבו אני מחליף נורות ושיבדקו לי שם את המצבר ושמן, למלא דלק וזהו. השאלה אם יש משהו נוסף... דווקא בגלל שהרכב חזר לעבוד כרגיל ואני לא רוצה להיתקע שוב, דווקא כשהכי לא מתאים... תודה לעוזרים!!!

הי, קודם כל כמובן שאחרי ששלחתי להם בפקס את פרטי הריקול הם חזרו אלי וישר תיקנו את הדרישה. אני די מאמין שזו היתה טעות בתום לב. למי שבאמת מתעניין אני אפרט את "סיפור הבוקר" ותחליטו בעצמכם. את שם המוסך אני אשמור לעצמי. מבחינתי סוף טוב הכל טוב. למי ששאל הרכב שלי I30CW שנת 2010. אני מצרף העתק ממכתב הריקול. וזה סיפור הבוקר. בבוקר שאחרי קבלת מכתב הריקול התקשרתי למוסך ושאלתי אם אפשר לבוא כי אחרת אני משאיר את האוטו ברכבת. לא הצליחה לבדוק במחשב אמרה לי לבוא. באמצע הדרך מתקשרת שלפני חודש וחצי כשעשיתי טיפול סידרו לי את הריקול. טוב, אני כבר באמצע הדרך. נזכרתי שהנורת ABS נדלקה לי פעם למרות שכבר סידרו לי את זה לפני חודש וחצי, אז אמרתי לה והיא אמרה שאבוא ויבדקו. שמתי את האוטו ובצהרים התקשרה אלי ואמרה לי 180 ש"ח על עדכון תוכנה. אמרתי לה שלא הייתי בא אם לא היה ריקול ושבריקול כתוב בדיוק בעיית תוכנה. ביקשה ושלחתי לה בפקס. חזרה אלי ואמרה שהם לא הכירו את הריקול הזה ועכשיו הם ווידאו את זה עם החברה, שבבוקר היא התכוונה לריקול אחר ושעכשיו הם יבצעו את התיקון המלא שצריך.

הי, קיבלתי אתמול מכתב על RECALL שבו נכתב שיש תקלה בתוכנה ושכמובן שיונדאי ישלמו את העלות. שמתי את הרכב במוסך שלי שאני מאוד מרוצה ממנו. עכשיו מתקשים אלי ואומרים שצריך לשלם 180 ש"ח על "עדכון תוכנה". מוזר משהו. הגיוני?

שלום לכולם, ראשית, קראתי את הפוסטים המפורטים בעניין... אבל הם משנת 2003/2004... אני מניח שוייז ושות' הפכו חלק מהשאלות למיותרות, ובכל זאת... אני יורד לאילת עם המשפחה ברכב. מתכוון לצאת מוקדם 4:30-5:00 במטרה להגיע לאילת ב- 10:30-11:30. השאלות שלי מתחלקות לפי מקטעים: 1. קריות / חיפה עד באר שבע – בגלל שאני יוצא מוקדם אני לא צופה פקקים, ולכן נראה לי הגיוני להימנע מכביש 6 לחלוטין, ולא להתעסק עם איזה מקטע חינם ואיזה לא. אם אני טועה מאוד תקנו אותי. חשבתי: קריות->חיפה->כביש החוף->תל-אביב->דרך איילון->אשקלון-באר-שבע. האם יש דרך עדיפה? 2. באר-שבע עד אילת – לפי הפוסטים הקודמים יש שתי אפשרויות: א. כביש הערבה – כביש ישר משעמם ומרדים, עקיפות מסוכנות וניידות משטרה. ב. דרך מצפה רמון – דרך ארוכה יותר, סלול פחות טוב, נוף יפה, פחות אכיפה (למעט שיזפון). שזו הדרך שכנראה אבחר. האם המידע הזה עדיין עדכני? תודה מראש לעונים. אביב.

שלום, יונדאי i30cw שנת 2010 חלון נוסע קדמי עולה אך לא יורד כשלוחצים במתג מצד הנהג. אם לוחצים מהצד של הנוסע - גם עולה וגם יורד. אם תוכלו לומר מה לדעתכם יכולה להיות התקלה, והאם יש דרך לתקן לבד / תיקון פשוט באוטו-דיפו? קיבלתי הצעה גבוהה להחלפת חלק כלשהו במוסך ונראה לי שאולי זה לא ממש נדרש. תודה מראש לכל העונים. אביב.

שלום, היום היתה לי תופעה מוזרה. הגעתי לרכב והקשתי את הקוד. לא היה את הצליל שמאשר, התנעתי והרכב התניע כרגיל. רק אחרי שהתנעתי היה את הצליל שמאשר שהקוד תקין (טו-לו-לו במנעד עולה). כשהגעתי ליעד (נסיעה של 5 דקות), הוצאתי את המפתח ואורות המצוקה החלו להבהב ללא סיבה. לחצתי על כפתור אורות המצוקה כדי להפעיל ולכבות וזה לא עזר. יצאתי מהאוטו סגרתי את הדלתות ולא ניתן היה לנעול את הרכב באמצעות השלט. התנעתי שוב, הוצאתי, ואותו הדבר - אורות המצוקה ממשיכים להבהב. יצאתי שוב מהאוטו, סגרתי את הדלתות ולחצתי כמה פעמים על כפתורי פתיחה וסגירה בשלט ואז הרכב ננעל והבהוב הפסיק. פתחתי הוצאתי את התיק שלי ונעלתי שוב אורות המצוקה לא עשו בעיות. 1. מה הקטע?! 2. איך מסדרים את זה? תודה לעונים.

הי, קודם כל תודה על התגובה. מדובר בסוכנות רכב קטנה בעיר התחתית בחיפה בשם רכב מילו. הרכב שלי הוא בימבה (מאזדה 121) שנת 93 עם טסט לעוד חודש וקצת. מחירון יד2 74,500. יצחק לוי 80,000. האם היעדר פנסי ערפל ומחשב רכב הוא משמעותי? לגבי פנסים אני מניח שמה שיש בדגם שלפני מתיחת הפנים מספיק בטיחותי, ומחשב רכב נשמע כמו משהו טוב לאוטו חדש אבל עלול לעשות בעיות בהמשך הדרך... תודה שוב.

שלום, המשפחה התרחבה והגיע הזמן להיפטר מרכב הסטודנטים שלא שווה יותר ממה שנותנים תמורת גריטה. אני רוצה i30cw שנת 2009-2010. ראיתי את רכב בסוכנות קטנה. מדובר בסוכנות שקונה רכבים מכינוס נכסים. בדיקת באינטרנט מעלה חוו"ד חיוביות על המקום. הרכב ליסינג לשעבר (לדבריהם ליסינג מימוני). מצב חיצוני טוב. צמיגים נראים חדשים. טסט ל- 10 חודשים. קילומטראג' 86,000. חודש עלייה לכביש 01/2010 (הבנתי שב- i30cw רכבים שעלו על הכביש בסוף 2010 שונים מאלה שעלו בינואר - לא הבנתי למה). מחיר 58 K. מוכנים לתת 3K תמורת הגרוטאה שלי - כלומר סה"כ הוצאה 55K (ונפטר מהרכב שלי). מתחייבים בבדיקה על מנוע גיר שלדה. אשמח לדעתכם על כדאיות העסקה / מחלות של הרכב שכדאי לבדוק / טיפולים חשובים שצריך לבדוק שנעשו וכיו"ב דברים שיש סיכוי ש"ישכחו" לספר לי. תודה.

שלום, עומד לשדרג את הרכב בתקציב של כ- 60 אש"ח. רב הנסיעות שלי הן נסיעות קצרות של כ- 5 דקות מהבית לרכבת וחזרה במהירויות נמוכות (40-60 קמ"ש). עוד כ- 8 נסיעות של פחות מ- 15 דקות בתוך העיר לסידורים וכו'. הוצאות הדלק מסתכמות בכ- 450 ש"ח לחודש נכון להיום (רכב בנזין ישן 1300 סמ"ק). האם כדאי לי "להשקיע" עוד 12,000 ש"ח בטויוטה פריוס 2007 במקום רכב בנזין 1600 סמ"ק בתקציב של 60 אש"ח? (חייב אוטו משפחתי). האם נסיעות קצרות בפריוס מעלות את צריכת הדלק באופן משמעותי כמו ברכב בנזין (נסיעה רגועה)? האם נסיעות קצרות בפריוס "מסכנות" את המנוע החשמלי ועלולות לגרום לסוללה לשבוק חיים (נניח שהרכב במצב סביר לשנת 2007). האם בכלל יהיה לי חיסכון בהשוואה להוצאות של היום? תודה לכל העונים!

שלום, אני מעוניין לרכוש רכב מליסינג וההתלבטות היא בין מאזדה 3 לטויוטה קורולה שנתונים 2008-2009. קראתי את השרשורים שמשווים בין הרכבים ולצרכים שלי (זוג + תינוק) שני הרכבים די שווים. השאלה שלי נוגעת לעלויות אחזקה (תיקונים) - האם למישהו יש ניסיון עם שני הרכבים ויודע איזה רכב יהיה "חסכוני" יותר במוסך? כנ"ל לגבי עלויות ביטוח. עשיתי השוואה ב"וובי" ומשום מה ביטוח לטויוטה קורולה 2008 רובוטי היתה בכ- 200 ש"ח זולה יותר מקורולה 2009 אוטומט רגיל והמאזדה יקרה ב- 200 ש"ח מהקורולה 2009. למישהו יש ניסיון "מהשטח" כי הנתונים האלה נראים לי מוזרים. לגבי אבדן ערך - האם שווה לי להשקיע עוד כ- 13 אש"ח לשנתון 2009? במאזדה זה מעביר אותי לדגם של הצורה החדשה (עם מזגן טוב יותר) אבל מצד שני 13 אש"ח ש"נמחקים" תוך שנה לא בא ברגל... ומה דעתכם יכולת "שמירת הערך" של המאזדה לאור ההצפה בשוק הליסינג? ואיך הטויוטה בהשוואה? תודה מראש לכל העונים. אביב.

שלום לכולם! הבנתי שיש מס' סוגים של נוזלי קירור (שנוהגים לחלק לפי צבעים). הבנתי שכל יצרן ממליץ על סוג מסויים. מישהו יודע איזה צבע / סוג של נוזל קירור כדאי לי לשים? ירוק כחול אדום?! הצבע אצלי "דהה" - כנראה שמי שהיה בעל הרכב לפני שם רק מים (ככה שאני לא יודע איזה צבע היה לי לפני) וגם אני לא דאגתי לזה יותר מידי עד עכשיו. מי שיכול לעזור עליו הברכה. תודה.

לצערי גלעד לא הצליח למצוא אבל... במוסך שבדק לי אותם אמרו שיש סדנא בתל-אביב שישפצו לי אותם במחיר של 260 ש"ח לצד. הספק שלו לא אמר את השם של הסדנא. האם מישהו יודע על סדנאות שמשפצות באופן חוקי את החלקים האלה? מה איכות השיפוץ? מה רמת הבלאי בשימוש סביר (מוגברת מאוד ביחס לחלק חדש)? תודה. אביב.

שיחקת אותה. אני מהקריות. אני אדבר איתו אחרי החג. תודה.

שלום לכולם! תפוחי הפורנט שלי קצת קצת משוחררים ובגלל זה כמעט שלא עברתי טסט - הרכב: מאזדה 121 שנת 93 ידני. אני לא רוצה להזניח את זה כי הבנתי שזה עלול להיות מסוכן + מלאי החלפים לרכבים ישנים מצטמצם. המוסכניק שלי ניסה לחפש לי אצל כל מיני ספקים אבל אין לאף אחד - רק למאזדה שרוצים 1100 ש"ח לצד כלומר נזק של 2200. ממה שהבנתי מחיר רגיל של חלק כזה הוא 180 ש"ח לצד. הפתרון הכי טוב שהוא יכול היה להציע לי הוא לשלוח את התפוחי פרונט שלי לסדנא בתל-אביב ששם ישפצו אותם. אני מקווה שלא אצטרך לעשות זאת בתקווה שמישהו כאן יוכל לעזור לי - או באמצעות הפנייה - או באמצעות הסבר של "כיצד מוודאים שהתפוח פרונט תקין" למקרה שאני ילך לעשות "שופינג" בפירוקיות. תודה מראש. אביב.

קודם כל תודה על התגובות. לא לא נעשה שום דבר עם ההצתה. לחלוטין יבדק מחר בעניין הטיימינג.

קודם כל תודה על העזרה. היום שמתי לב שכשהמנוע בטמפ' עבודה בעמידה בהילוך סרק במשך מס' דקות הטורים נופלים לכמעט 500 ויש רעידות. חשבתי שאם אני אחכה עוד קצת היא אשכרה תיכבה אבל זה לא קרה פשוט רקד בין 500 ל- 1000. עוד דבר - כשהמנוע בטמפ' עבודה, הוא מתניע ממש מהר תוך מאית-שנייה...

שלום לכל חברי הפורום! במאזדה 121 שנת 1993 ידנית (הזרקה) עסקינן. לפני כשבוע וחצי אחרי נסיעה מהירה הגעתי לכביש פקוק והמנוע נכבה ולכמה שניות לא התניע. אחרי כמה שניות התניע החנתי אותה בצד, פתחתי מכסה מנוע ויצא מעט עשן בהיר. כנראה שהמנוע התחמם ולא שמתי לב למד-חום, נתתי לו להתקרר וגררתי אותה למוסכניק. מזלי לא הלך ראש אבל היה חסר מיים והמוסכניק אמר שמשאבת המיים הלכה, אחרי שהוחלפה התברר שגם יוניט מאוורר צריך להחליף. הייתי צריך לחכות ליוניט מקורית כי שום יוניט אחרת לא עבדה. גם שמן ביקשתי שיחליף. מאז האוטו מתנהג אחרת: הטורים אחרי התנעה, במנוע קר אם פעם היה עולה ל- 2000 ויורד לאט לאט ל- 1000 היום עולה ל- 2000 לרגע ויורד ל- 1500 אחרי קצת זמן עולה ל- 2000 ואז יורד. אחרי שמגיע לטמפ' עבודה, בעמידה - יש רעידות מכיוון המנוע שגורמות לטורים לרדת ולרקוד מעלה מטה. אחרי כיבוי האוטו יש רעידה כזו אחרונה. מד-טמפרטורה - סה"כ מראה רגיל קצת מעל החצי אבל במהירויות גבוהות 90-100 דווקא יורד. סחיבה - האוטו מרגיש "כבד" יותר בנסיעה, הילוך ראשון ושני חלשים יותר, דורשים יותר גז... האוטו מפסיק להאיץ (או שאני לא נותן יותר גז כי המנוע נשמע מאומץ) קצת לפני 3000 טורים ומאלץ להעלות הילוך קצת לפני (העברה חלקה להילוך שלישי שהיתה ב- 40 קמ"ש קודם היום קצת פחות). מה לדעתכם קרה ואיך אני גורם לבינבה שלי לחזור ולהיות זריזה וקופצנית כפי שהיתה?

שלום לכולם! לי יש בעייה דומה במקצת (גם מאזדה 121). התקלקלה משאבת המיים ולא שמתי לב לטמפ' מנוע, הגיע למצב שהמנוע נכבה מהתחממות (למזלי לא הלך ראש) עצרתי בצד וגררתי אותה לתיקון. הוחלפה משאבת מיים, יוניט מאוורר ושמן מנוע. מאז הטורים עובדים אחרת ממה שהיה קודם: בהתנעה עם מנוע קר במקום לקפוץ ל- 2000 עולה רק ל- 1500. מנוע בטמפ' עבודה במקום 900 "רוקד" על קצת פחות ונראה לי יורד קצת בהתחלה של "זינוק בעליה". רעידות מנוע שהיו קודם (רצועות מנוע תקינות אז זה לא זה) תכופות יותר. למישהו יש מושג מה השתנה ומה ההשלכות? תודה.

היי... למקרה שמישהו יתקל בבעיה קודמת בשביל לחסוך מפח נפש והרגשה לא רעה בכל בלימה במשך חודשיים... סתם נלחצתי וזה עבר תוך חודשיים. פעם בשבוע בערך יש חריקה קטנה וגם זה אני מאמין יעלם. תודה לכל מי שייעץ.

תיבת הילוכים ידנית...