tsabarib

מסתבר שההרמן קרדן הוא 2 אום. אם הרמקול המקורי ברכב הוא 4 אום, אני מבין שלא כדאי לי לחבר אותו.

תודה קינג. אין לי מושג מה התפקיד של היחידה העליונה למעט העובדה שפעם הריצה תוכנת ניווט. היא בכלל מחוברת לרמקולים של הרכב? הגישה אליה מאוד לא נוחה וצריך להתכופף אליה כדי לתפעל אותה. רדיו פיוניר יחסוך לי מגבר? DSP?

הי. התחלתי בכל הסיפור כי הווליום היה חלש מדי לטעמי. לא התכוונתי להשקיע הרבה. רציתי להוסיף לו אולי 20% עוצמה. קניתי סאבוופר אקטיבי כי חשבתי שיוסיף גם עוצמה ולא רק בס. מכיוון שאני לא כל כך אנין טעם, לא כיוונתי לאיכות מיוחדת (אבל עכשיו כבר קצת נהיה לי חשק...) בכל מקרה, יחידת הראש נשלטת מההגה ומוצגת על מסך קטן מעל לוח המחוונים וזה די נחמד לי. ברכבים קודמים כל מה שהחלפתי היה יחידת הראש ואז ויתרתי למשל על מחשב הדרך במזדה 2. חשוב לציין שהשימוש היחיד של המערכת הוא בהזרמת בלוטות מהיוטיוב בטלפון (יש לי טלפון נפרד ברכב עם סים רק בשביל הזרמת המוסיקה הזו) ובכל זאת, מה היתרון של החלפת יחידת הראש? איכות צליל סופית טובה יותר? איך זה ישנה את הקופיגרציה, מגבר ללא צורך במנחת? ללא מגבר בכלל?

טום, תודה על כל ההשקעה. גם הסרווין הוא עם מנחת מובנה? ולגבי DSP, האם המגבר הזה נראה לך ייתן תוצאה יותר טובה? יצרן לא מוכר לי אבל זה היחיד שמצאתי DSP באזור 1000 ש"ח בארץ https://www.hanizoz.com/product/מגבר-dsp-לרכב-vibe-powerbox-654?aff=Zap&aff_a=1

תודה. רמת כניסה זה בערך הרמה שאני נמצא בה כרגע. מכאן ואילך אני מנסה להישאר רק בתחום של היצרנים המוכרים והוותיקים... האם המגבר הזה נראה יותר טוב? https://www.al-galgalim.co.il/catalog.php?id=631

מקדים מעט את המאוחר. איך המגבר הזה? https://www.al-galgalim.co.il/catalog.php?id=8213

אוקיי. יש לי מלא שיעורי בית לעשות. בינתיים אנסה להחליף את אחד הרמקולים ברמקול הרמן קרדן שנשאר לי מהביואיק. נראה אם ישפר משהו. בנוסף, מה דעתכם על מאריך לחיבור? יקל עלי לנתק ולחבר רמקולים בצמה הראשית. https://he.aliexpress.com/item/1005004527033590.html?dp=1e8a152143aa8d70bec3421280b21b7a&af=1711154&cv=47843&afref=https%3A%2F%2Finfica.com&mall_affr=pr3&utm_source=admitad&utm_medium=cpa&utm_campaign=1711154&utm_content=47843&dp=1e8a152143aa8d70bec3421280b21b7a&af=1711154&cv=47843&afref=https%3A%2F%2Finfica.com&mall_affr=pr3&utm_source=admitad&utm_medium=cpa&utm_campaign=1711154&utm_content=47843&aff_fcid=df574d07295a47359d9b3bebf466aa12-1761055987717-09835-_ePNSNV&aff_fsk=_ePNSNV&aff_platform=portals-tool&sk=_ePNSNV&aff_trace_key=df574d07295a47359d9b3bebf466aa12-1761055987717-09835-_ePNSNV&terminal_id=47d2d11184834233808c4e1c3d8a2052&afSmartRedirect=y&gatewayAdapt=glo2isr

הי הי. אכן קודם כל קניתי את הסאב ורק אח"כ התייעצתי. יש מצב שביזבזתי כ- 500 ש"ח. על העבודה של ההתקנה אני לא מצטער כי זה די מאתגר אותי. אכן מדובר על רנו קוליאוס 2011 (איך ידעת את השנתון???). נראה לי אלך על האופציה של מנחת+מגבר 4 ערוצים+ 2 רמקולים קדמיים. אם לא יספק אותי, אוסיף DSP. נראה אם הנחתי נכון את אופן החיבור: מנתק את 4 חוטי הרמקולים הקדמיים בצמה הראשית ומחבר אותם מהרדיו למנחת. את ה-RCA היוצא של המנחת אני מחבר למגבר. את המגבר אני מחבר לחשמל ורימוט. אני מניח שיש למגבר 4 חוטים לרמקולים הקדמיים -אותם אני מחזיר לצמה הראשית ומחבר אליהם את החוטים היוצאים לרמקולים הקדמיים. אצטרך לנתק ולחבר למנחת ולמגבר גם את 4 החוטים של האחוריים? מחובר אליהם (במקביל) הסאב. אגב, מסתבר שבתא מתחת למשענת היד בין שני המושבים הקדמיים יש חיבורי RCA. אלו יציאות מהרדיו או כניסות?

הי. לחצתי על כפתור הפאזה. יש שיפור ניכר בצליל הבס. אני עובר לאתגר הבא. העלאת הווליום ושיפור השמע תוך ניסיון לשמור על הרדיו המקורי. מתחילים בהחלפת שני הרמקולים המקוריים הקדמיים? ואז אחוריים? ואם לא עזר אז מגבר? או בו זמנית להחליף 4 רמקולים ולהוסיף מגבר? אין לי הכרות עם תחום השיפורים כי עד כה רק החלפתי יחידות ראש (בד"כ לצורך חיבור בלוטות או mp3 שלא היה קיים במקורי) בספארי, מזדה 2, פוקוס ועוד. תקציב 1200 לרמקולים +800 למגבר יכול לתת תוצאה נחמדה?

חשבתי שהסאב יגביר באופן כללי את הווליום של המערכת כי היא מעט חלשה בעיני. זה לא קרה. אני יודע שהוא מוציא באסים כי אני מרגיש את זה בישבן (כמאמר הגשש: "אתה שמעת פעם את חוליו איגלסיאס מהת#ת?"). אבל גם הבאסים שהוא מוציא זו לא דרמה גדולה מדי. בקושי מבחינים באוזן. רק בישבן...

השלמתי את ההתקנה. תודה למסייעים. לא ברור לי אם מה שאני שומע זה מה שאמור להיות כי אף פעם לא היה לי סאב. אצטרך כנראה לגשת למתקין שיגיד אם הסאב פועל תקין. תודה.

הי לכולם. חיבןר פלו+מינוס+רימוט הושלם ועובד. דוקטור, לא ראיתי בזמן את ההודעה שלך שעדיף להתעלק על הקדמיים, אז פתחתי את הדלתות האחוריות. לרמקול ימין אחור מגיעים חוט אדום וירוק. לאחורי שמאלי מגיעים שחור ולבן. והם אכן הקיצוניים במחבר בדיוק כפי ציינת. אני מבין שהאדום והלבן הם הפלוסים. נכון?

חג שמח. התחלתי עם חיבור הפלוס למצבר כי חשבתי שיהיה הכי קשה. דווקא היה קל. מצאתי בקלות את המעבר בקיר האש. חיברתי את המינוס לבורג בשלדה. חיבור אודיו ורימוט: מצ"ב תמונות של הרדיו וחיבור הצמה. מצאתי בצמה חוט כחול לבן אבל הוא לא הדליק את הטסטר בשום מצב. החוט הכחול בצמה כן הדליק את הטסטר. רק כשהרדיו פועל -אבל הדליק די חלש. אני מבין שזה הרימוט? אין פירוט של החיבורים על הרדיו ואין בו RCA -מצ"ב תמונה. אפשר לזהות בצמה מה החיבורים של הרמקולים לפי הצבעים? תמיד יש לי את האפשרות לקחת מהרמקולים האחוריים אבל ממש לא בא לי לפרק את הדלתות. ממילא אני סולל חוט לרימוט מהרדיו למגבר אז חשבתי גם את הרמקולים.

תודה טום. לגבי החיבור לרמקולים האחוריים, ענית לי על שאלה ששכחתי לשאול. אני מבין ש"התעלקות" פירושה שאני לא חייב לנתק את הרמקולים גם אם אני מתחבר לחוטים שלהם. אם יסתדר לי להעביר את החוטים ישירות מיחידת הראש, אפשר להשתמש בחוטים של הקדמיים? זה משנה משהו? בשאלה המקורית לגבי חוטי האודיו למגבר התכוונתי באיזה סוג חוט להשתמש. חצי ממ יספיק? תודה.

שלום לכולם וחג שמח. קניתי סאב וופר אקטיבי להתקנה מתחת לכסא הנהג. (ניסרתי החוצה את מוצא המיזוג לנוסעים מאחורה שהיה מתחת למושב -בדקתי והוא ממילא כמעט לא הוציא אוויר בשום מצב של בורר כיווני הזרמת האוויר). 1800W בשיא. 300RMS. בחוברת ההדרכה כתוב שלחיבורי המתח יש להשתמש בחוט 8ga. מה גודל הנתיך? אני לא משתמש בחיבור RCA כי אני לא רוצה להתקין מנחת. באלו חוטים אני אמור להשתמש על מנת לחבר את הרדיו ל-Hi Level ? מדובר בכמטר חוט. תודה

הי. יש לי בעיה קונקרטית אבל כרגע אני לא מעלה אותה כי אני רוצה למצות את הדיון בנושא הבנת ההזנה החשמלית של מאווררי הרכב. אבל בהחלט יש כאן גם סקרנות בנושא...

תודה. הזרם למאווררים מגיע ישירות ממחשב הרכב? אין ממסרים בדרך?

שלום לכולם. יש ברכב שני מאוררים במנוע. כל אחד מהם מחובר באמצעות 4 חוטים: אדום, שחור, כחול וצהוב. סקרנות: מה תפקיד כל אחד מהחוטים? אם אני מעוניין להפעיל את המאוררים במקסימום תפוקה (לזמן קצר), לאיזה חוט/ים אני צריך להביא 12V?

לכולם שלום. יש לי GMC ספארי 4.3L V6 אוטומטי. לפני למעלה משנה החלה החלפת ההילוך מהראשון לשני להיות קופצנית וקשה. זה קרה רק כשהרכב היה חם לאחר נסיעה משמעותית. בד"כ נעלם לאחר הדממה של חמש דקות. לפני כחודש החלה בעיה אחרת. הילוך שלישי ורביעי לא נכנסו אלא עבר לניוטרל או השתלבו לאחר לחיצה משמעותית על הגז. שלושה מכוני תיבות הילוכים+שני מוסכניקים פסקו שיש לשפץ את תיבת ההילוכים. שיפצתי וקיבלתי אחריות לחצי שנה. התיבה מתנהגת יפה ומחליפה הילוכים חלק. לתדהמתי לאחר נסיעה ארוכה ראשונה (30 ק"מ) חזרה הבעיה של המעבר מראשון לשני. מכון הגירים טען שהבעיה לא בתיבה או בשיפוץ אלא בחיישן TPS ויש להחליף אותו יחד עם בית המצערת. ניגשתי למגרש חלפים ושאלתי לגבי העלות של החלק. אמרו 700 ש"ח. שאלתי היכן ממוקמת בית המצערת והראו לי גוף מרובע מתכתי היושב באמצע צינור האוויר המוביל ממסנן האוויר לכיוון המנוע. פרקתי את החלק (מכיל בתוכו מסנן מתכתי קבוע בצורת כוורת) והחיישן שהיה בו וניקיתי אותם. לאחר בדיקה באינטרנט הבנתי שניקיתי את ה-MAF... הבעיה לא נפתרה. (בשולי הדברים: הניקוי עזר לי והעלים אי יציבות בסיבובי סרק). יש לי HAYNES אבל לא הצלחתי להבין ממנו היכן בדיוק ה-TPS. אני אבקש מהמוסכניק שיראה לי. (שוב בשולי הדברים: לאחר פירוק החופה גיליתי למה לא עובדת בקרת השיוט -הכבל שלה ניתק מהמצערת. חיברתי עם אזיקון רק כדי לוודא שכל השאר תקין במערכת בקרת השיוט. תקין.) . אני רוצה לדעת האם מצפה לי סיפור ארוך של ניסוי וטעייה. כי אם כן אני מעדיף לעשות אותו לבד (ככל האפשר...) שאלותי : האם לדעתכם ה-TPS אכן יכול להיות הגורם לתקלה זו? שאר ההילוכים עוברים חלק. יש דרך לבדוק זו ללא החלפה? האם ייתכן גורמים אחרים שאינם חלק משיפוץ התיבה? האם בהכרח הגורם הוא חלק משיפוץ התיבה ואמור להיות באחריות? תודה לכולם.

אכן נסגר הדיון... תודה לכולם.

לכולם שלום. אני מחפש רכב לששה אנשים ואני מעוניין בתא מטען נדיב. סיכמתי עם המעסיק שלי שהוא ישלם את הדלק ואני אקנה רכב ברמה של MPV. חיפשתי כעיקרון ספארי משנים 95-98 וחשבתי אפילו על ג'ימי מאותן שנים (לחלקם יש ספסל מקדימה כך שניתן להושיב 3 שני מבוגרים וילד) בשל עלויות רכישה יחסית זולות. השבוע נתקלתי בלוח פוקוס המודפס בגרנד שירוקי 94 5200 סמ"ק V8 במחיר 30K ש"ח. האם לרכב זה יש ששה מקומות? האם צריכת הדלק שלו משמעותית יותר גבוהה מהספארי/MPV/ג'ימי? האם עלויות אחזקתו צפויות להיות יקרות יותר מהספארי למשל?