yakile

בבעלותי פיג'ו 406 ראיתי פעם איך עושים את זה בשרודר ברכב עם מנוע 2000 סמ"ק 16 שסתומים (אני לא יודע אם זה ככה גם במנוע 1800). בעיקרון אם תסתכל בחלק התחתון ביותר של הרדיאטור אתה תראה פקק עגול דומה לפקק הפלסטיק שעל הונטיל של גלגלי הרכב רק קצת יותר גדול, סובב אותו לפתיחה ותן לכל המיים להישפך החוצה. הקפד למלא רק נוזל קירור מתאים (ניתן לקנות בפיג'ו בעלות של כ - 90 ש"ח לבקבוק של כ - 5 ליטר - אל תתפוס אותי במילה). כמו כן כשאתה ממלא את נוזל הקירור מחדש אתה אמור גם לנקז אוויר מהמערכת אחרת הרכב יתחמם, עצה שלי אם אתה לא יודע איך עושים את זה, אל תתעסק, תן לאדם מקצועי לעשות לך את העבודה, רק שיקפיד לשים נוזל קירור מתאים (תקנה ותביא איתך).

שלום לכולם... בבעלותי פיג'ו 406 שנת 2000 מנוע 2000 סמ"ק 16 שסתומים. האם מישהו יכול להסביר לי כיצד עובד המאוורר על הרדיאטור כאשר הוא במצב תקין? מדובר במאוורר אחד בלבד בעל שתי מהירויות, שאליו מחוברים שני נגדים שכנראה אחראים על פעולתו התקינה. החליפו לי שני נגדים ברכב שהיו שרופים, והייתי רוצה לדעת מה אופי הפעולה של מאוורר כזה כאשר הוא תקין, מתיי הוא נכנס לפעולה? מתי במהירות רגילה? מתי במהירות כפולה? מתי אמור להכנס לפעולה כאשר המזגן דולק? ומתי נכנס לפעולה (אם בכלל) כאשר המזגן כבוי?. משום מה העמדתי את הרכב במשך זמן ממושך בהילוך סרק כאשר המזגן כבוי, והמאוורר לא נכנס לפעולה, והטמפרטורה של חום מנוע נשארה תקינה (מוזר בעיני - האם זה תקין?) בכל מקרה טמפ' חום מנוע תקינה לחלוטין. אשמח לקבל תשובות מפורטות לכל השאלות. בתודה מראש.