yanivs2006

שלום. אני יודע שזה ישמע קצת הזוי אבל ככה: VW פאסאט מודל 2001 130 כ"ס צורה אחת לפני אחרונה נתונים: בעיר: 1:14-15 עם מזגן בין עירוני: 1:19-21 תלוי עם מזגן או בלי VW PASSAT TDI 130 BHP

קודם כל יש לנו הרבה חברות של אזעקה בארץ. אני אישית ההיתי ממליץ לך על רב-בריח. תקרא פה יש כמה טריידים בנושא זה.

רק את הסאב האהוב שלי! אבל אם עוד משהו רוצה להכנס לשם אז אני אומר בכייף

לא הרכב אצלי אני מנסה כמה שפחות לנסוע איתו

ג'רמי אני לא הולך עם הראש בקיר והנה לבחור עם הדיאגנוסטיקה: זה מה שכתוב: 16725P0341000 Camshaft Pos.Sensor Circ. Range/Performance 17964P1556035 Turbo/Super Charger Boost Sensor (A) Circuit Value below lower control limit זאתי הדיאגנוסטיקה. עכשיו את החיישן N75 החליפו לחדש חדש מקורי מול עיניי היום עשיתי סיבוב על האוטו ואחרי כמה דקות כשעמדתי בצומת התחלף לירוק נתתי גז והפלא ופלא האוטו חזר לעצמו אבל זה היה רק עד הרמזור הבא:-(

שלום. רציתי לדעת אם אני יתקין ברכבי פילטר פתוח(לפי הבנתי יש הרבה סוגים שכל אחד מהם נותן משהו אחר) יש לי פאסאט מודל 01 צורה אחת לפני אחרונה 130 כ"ס. עכשיו אם אני יתקין פילטר פתוח ברכבי (אני לא יודע שמות ודגמים),אני יראה תוצאות? אולי הספק מנוע טיפה יוגדל? חוץ מהרעש שהוא עושה? ואם כן אז איזה פילטר אתם ממליצים לי לקנות? שכחתי להזכיר האוטו הוא TDI.

לג'רמי. הבחור שעבד במוסף VW ואמר שעלו על זה בדיאגנוסטיקה, לאוטו שלי עשו מאז כמה וכמה דיאגנוסטיקות,וגם היום בבוקר שההיתי שם דיברתי עם מנהל המוסך ששלל זאת ואמר שבדקו את האופציה הזאת. ובדיאגנוסטיקה עולה רק בעיה עם הטורבו.

א. תודה לך שתרחת לעשות חיפוש בנושא. ב. מה זה CEL? ג. מה זאת אומרת להסתכן?,ומה הכוונה ל PSI (אני יודע שזה מידת לחץ). ד. למה אתה ממליץ דווקא על ה J...? ומה הכוונה שהוא מתורבת יותר מה N75H?

זה לא בעיה של דוושת גז

חשבתי על צי'פ אבל קראתי עליו שהוא פוגם במנוע אחרי כמה זמן ובטורבו ובעוד כמה מערכות

שלום. ראיתי פה באחד הפרוייקטים של מישהו עם פאסאט כמו שלי, (למי שלא יודע vw passat TDI 130bhp 01' צורה אחת לפני אחרונה). הוא אמר שהוא שם חיישן N75 RACE עכשיו החיישן הזה שולט בגדישה של הטורבו, הוא אמר שבזכות החיישן הזה הוא העלה את הגדישה מ 0.8 ל1.0 יש למישהו מידע בנושא זה? אם זה יכול להרוס מכלולים כלשהם ברכב או איפה משיגים את זה ומהו מחירו???

בתור מי שעבד ב VW (שאף אחד לא יחשוב שאני מנסה לזלזל!!!). אתה אומר שעבדת בדיאגנוסטיקה? לא עולים על זה שם???

סבבה. אני בטוח שמוסך רון עדיף על מה שיש פה בהרבה!

דבר ראשון כן גבו ממני כסף על הדיאגנוסטיקה ועל עוד משו שאני לא זוכר. יום ראשון אני יהיה אצלהם וידרוש החזר כי בתכלס לא פתרו לי שום דבר! ויום שני אני ייסע למוסך של רון שכבר לפי מה שהבנתי פה הוא מומחה של VAG אני יותר עם המוסך הזה לא מתעסק! תודה לכל העוזרים!!! אני ממש אבל ממש ממש מודה לכם אין לכם מושג כמה אפילו! עזרתם לי מאוד,ואני מקווה שגם אני יוכל לעזור לכם באחד מן הימים! האוטו הזה הוא הילד שלי אין לכם מושג כמה הוא חשוב לי הוא הרגליים שלי אין מקום שאני לא הולך איתו! ועוד פעם תודה לכל העוזרים במיוחד לך רון! ולכל השאר כפרט!

תקשיבו תקראו טוב האוטו יצא מדיאגנוזה (ואני בטוח שהם נגעו שם בחיווט וכנראה שם הבעיה) המוסכניק שם עמד במקום עם האוטו נתן גז והרבה ממנו לפי מה שהוא אומר ולפי זה הוא אומר יצא עשן, (אני לא יודע אם מקדימה או מאחורה) ואז האוטו פתאום חזר לעצמו באתי לקחת אותו חשבתי שפתרו את הבעיה אבל רק כמה שעות אחר-כך הבעיה חזרה.

גם אם היה לי קוד תקלה זה לא היה עוזר! כי כמו שכבר אמרתי המחשב מראה שיש בעיה בטורבו,החליפו שלושה טוברויים שונים אף אחד מהם לא פתר תבעיה [בעברית = את הבעיה]! ככה שזה לא טורבו.! אז לא יעזור אם אני ייתן קוד תקלה

אז ככה מחברים תאוטו [בעברית = את האוטו] למחשב או לדיאגנוסטיקה המחשב אומר שהטורבו לא טוב. החליפו טורבו שלושה פעמים וכלום לא עזר "המוסכניק" אמר לי שגם בדקו צינורות וואקום, 1 מהם החליפו לפני חודש(לא היה טוב) עכשיו ביום השלישי שהאוטו היה אצלהם אחרי עוד דיאגנוסטיקה, נסעו עם האוטו כמה מטרים החוצה להחנות אותו עד שאני יבוא לקחת אותו המוסכניק אמר שהוא "סידר" תבעיה אבל משיחה איתו מסתבר שהוא עמד עם האוטו במקום נתן כמה לחיצות נדיבות על הגז עד שראה טיפה עשן, אין לי מושג או מהמכסה מנוע או מהאגזוז ואז הבעיה נפתרה האוטו חזר להיות כמו שהיה אבל כמה שעות אחרי זה הבעיה חזרה!

לא מתעלל פשוט אין לכם מושג כמה אני אוהב תאוטו שלי. ואני מת כבר לפתור את הבעיה הזאת כבר עכשיו בשמחה ההיתי נוסע אל המוסך של רון, מפה מהפורום שאני רואה לפי תגובות והכל שכולם פה מרוצים ממנו והוא ממש ממוחה לVAG אבל זה רחוק בשבילי נראה קודם מה אומרים פה. בינתיים אם יש לכם עוד פתרונות או אולי משו דומה תגידו.

חח אני ידעתי שהוא משקר לי בעיניים משו שם היה מוזר ולפי הבנתי כמו שכבר אמרתי זה סתימה באחד מן הצינורות בזה אני בטוח, רק לא יודע איזה.

אוקיי אז היום עוד פעם ההיתי במוסך וביררתי על החיישן N75 אמרו שגם אותו החליפו, וגם חיישן אחר N70 (מה זה החיישן הזה?) לפי הבנתי אני בטוח שיש סתימה באחד מן הצינורות הם ביקשו שאני יחזור ביום ראשון, כדי שיבדקו זאת.

אין לי מה לעשות הוא המוסך המורשה של החברה שגם קרוב אליי אז הם הרימו ידיים אז כל פעם אני בא להם עם רעיון אחר מאיפה יכולה להיות התקלה להם יש תכלים

דבר ראשון,תודה רבה רבה לך רון! לפי מה שהבנתי אתה המומחה פה ל VAG:-) מחר אני הולך למוסך וכפי שאמרתי הם עובדי עצות כמוני,אז בבקשה מכם אם יש למישהו עוד הצעות או אולי נתקל בבעיה דומה או שאולי יודע משהו בנושא זה בבקשה ממכם תגיבו לי עם התשובה שלכם. תודה לכל מי שיפנה מראש!.

ועוד משהו קטן מישהו יודע על כמה האוטו שלי אמור לגדוש??? אני מזכיר פאסאט מודל 2001 TDI 1.9 צורה אחת לפני אחרונה. תודה.

תודה רון אני יבדוק את העניין הזה יש לך או לעוד אנשים פה בפורום עוד רעיונות? ממה למשל התקלה הזאת נובעת,איך לשנות לתקן את זה וכו'

רון צודק זה אכן מנוע מסוג AVF עכשיו לגבי הממיר קטליטי אני יודע שבדקו ואפילו ביטלו אותו וגם חיפשו בסעפת מה יכול להיות אבל החיישן N75 אני לא יודע לגביו מחר בבוקר זה יהיה הדבר הראשון שהעשה!. יש לך אולי מושג איפה הוא נמצא ברכב?