mikialon

א אף אחד לא השתמש באיורור הסולרי שהוצע כאן? כי הוא עולה 120 ש"ח בערך, אם אני רוצה חלונות כהים ל4 חלונות וחלון אחורי זה סיפור של 800 ש"ח בערך מה גם שזה נראה כמו רכב פשע, אין פה אף אחד שהשתמש בזה לומר לי אם זה יעיל?

מישהו יכול לומר מנסיון האם הAUTO COOL עובד? והאם הוא שווה 110 ש"ח? תודה

נו באמת איזה פתרונות "תחנה בצל..." יש רק צדיק אחד בסדום שנתן לי לינק למוצר שאני חושב שיעזור אבל לא ניתן להזמין אותו לארץ...http://wonderfulbuys.com/autov.asp אולי מישהו יודע על פתרון דומה?

אני מניח שכל אחד מאתנו נתקל בזה הרכב חונה בשמש כמספר שעות אתה רוצה להיכנס אליו וזה מרגיש כמו גהנום אם יש לך מושבי עור החולצה נדבקת והכל מזיע עד שהמזגן מתחיל לעבוד. אני ממש מתחנן לקבל פיתרון נורמלי לזה, פעם ראיתי איזה מאוורר מיוחד שעובד על אנרגיה סולרית ומאוורר את הרכב מבפנים הבעיה שאני לא מוצא שום דבר דומה לזה וחיפשתי די הרבה. אם מישהו יוכל לעזור לי בפתרון הוא יפתור להמון את הבעיה הקשה הזו.....

פתרתי את הבעיה תודה רבה לכם על העזרה, הזמנתי מהיבואן את החלק המקורי, כנראה שהחלק הראשון לא היה מקורי ולכן נקרע

האם זה נכון שאם במצב עמידה אני מעביר את הרכב ממצב D למצב N אני שוחק את הגיר מהר יותר? או שזה לא קשור אשמח לקבל תשובה

שלום רב אני מחפש צינור אויר שצריך להיות עמיד בחום מאוד גבוהה הוא מחובר בין AGR (אני חושב שזה השם) וביניקה מתחבר לכניסה של האגזוז מישהו אמר לי שהחום שם מגיע ל 500 מעלות אני לא ידוע אם זה הגיוני אבל החלפתי כבר 2 צינורות ושנהן נקרעו בתוך כמה ימים מהחום,הצינורית היא באורך של 10 ס"מ קוטר פנימי 1 ס"מ אשמח לקבל המלצות הרכב הוא אופל אומגה 2500 סמ"ק שנת 2000

סתאם לידעה כללית בסופו של דבר הבעיה הייתה פלגים לא תקינים למרות שבמוסך מרכזי של UMI אמרו שהחליפו פלגים לפני 2000 ש"מ בפועל הפלגים לא החולפו, התקינו לי פלגים חדשים וזה הבדר עצום,נשאר רק לעשות טיפול גדול וזהו, ותבינו שהייתי אמור לשלם 3100 ש"ח על החלפת כהל שבכלל תקין................. ופה מגיע תודה גדולה לאיל קיופמן אלמלא הם הייתי מוציא 2500 ש"ח יוצר, שירות ענק ואנשים מקצועיום ממליץ בחום.

אז זהו שעכשיו הרכב נמצא בדיאגנוזה ממוחשבת רצינית והם אומרים לי שאין בעיה בכהל אלא משהו אחר שהם עדיין לא מצליחים למצוא......תאר לך הייתי משלם לUMI 3100 ש"ח על החלפת כהל ובסוף זה גם לא היה פותר את הבעיה.....הרי הם לא מתחייבים לדיאגנוזה שלהם ח-ו-ב-ב-נ-י-ם מעניין ממה הבעיה בסוף???? לדעתי זו בעיה של יניקת אויר

כן גם אני הייתי בשוק החלקים של הרכב הזה עולים יותר מיהלומים....

תודה על תגובתך UMI4U אבל השאלה היא האם כדאי להשקיע 2000 ש"ח בחוטים, כי הרי מוכרים רק סט של 6 חוטים או שאפשר לסמוך על בדיקת מחשב שאומרת שהכהל עובד רק חלקית, וישנה עוד הצעה של תיקון הסליל התקול בכהל הרי אם רק סליל אחד הלך למה להחליף את כל היחידה? אגב אולי אתה יודע האם ניתן להזמין בחברה רק את הכפתורים של הרמה\הורדת חלונות ומתגים של מראות צד ולא את כל היחידה כי היא עולה המון ורק הכפתורים נשברו שזה לא בעיה להחליף אשמח לקבל תשובה

קודם כל תודה על תודה על תשובתך. הרכב עבר 96000 ק"מ הטיפולים סדירים במוסך מרכזי לגבי פלגים אני לא יודע מתי הוחלפו כפי שכתבתי בבדיקה ממוחשבת נמצא כי העברת זרם לבוכנות 3-4 חלשה השאלה היא האם הכהל מעביר זרם מנפרד לכל בוכנה או לכלולם יחד.

שלום רב, ברצוני לקבל ייעוץ לגבי בעיה שיש לי ברכב. הרכב שלי הוא אופל אומגה שנת 2000 מנוע 2500 V6, בטורים מנוכים משמע כאשר הרכב בהילוך סרק או עומד המנוע קצת "רועד", שמתי לב כי מד הטורים עומד על 500-600 סל"ד, כאשר אני לוחץ טיפה גז ומעלה את הטורים ל 1000 סל"ד אני לא מרגיש את הרעד הנ"ל. יחד עם זאת אני מרגיש כאילו לרכב אין מספיק כוח להאיץ במהירות בינונית משמע ממהירות של 60-70 למהירות של 100 וגם תאוצה מהמקום. לקחתי את הרכב לבדיקה ממוחשבת במוסך מורשה של אופל שבבדיקה נמצא כי לבוכנות 3 ו 4 לא מגיע מספיק זרם ולכן אני צריך להחליף את הכהל(אני מקווה שכך רושמים זאת) שאלתי היא האם יש הגיון בדבר כי עלות ההחלפה כולל עבודה מגיע ל3100 ש"ח השאלה היא האם הכהל מחלק את הזרם במקביל לכל הבוכנות או שלכל בוכנה בנפרד תשובה על השאלה הזו של הזרם תוכל לעזור לי להבין את המצב טוב יותר. אשמח לקבל תשובה. מיקי

הסטנדרט שלי הוא רכב משפחה מפנק מאוד, הפחד היחיד שלי הוא נושא של אמינות ולגבי הנושא הנ"ל עדיין לא קיבלתי תשובה

שלום רב אשמח לקבל תשובה ממישהו שכבר יש לו או היה לו את הרכב הנ"ל בשנתון דומה ולקבל המלצות או התרעות מפני הרכב הנ"ל. המחיר שלו הוא 47000 ש"ח שזה מחיר של מאזדה 323 באותו שנתון אך יש לרכב הזה כל כך הרבה דברים שזה ממש רכב מנהלים לכל דבר השאלה היא אם אני קונה רכב כזה בו נגיד עם 100000 ק"מ שטופל רק במוסך מורשה האם אני מסכן את עצמי בהוצאות מוסך מיותרות וגדולות? ידוע לי כי הרכב הנ"ל צורך יותר דלק ממאזדה (פער של 20-30%) אך מבחינתי זה פעם של 100 ש"ח בחודש שזה נסבל, הפחד שלי הוא נושא האמינות כי אני מניח שטיפולים שלו מאוד יקרים. אשמח מאוד לקבל תשובה מהירה כמה שיותר