mikialon

לא נתקלתי במקרה שהמחוג חום מנוע עובר את חצי

שלום רב, יש ברשותי פורד מונדאו 2002 שעבר 138,000 ק"מ, לרכב כל פעם חסר מים במיכל מים לדוגמא לאחר נסיעה רצופה של 100 ק"מ היה חסר חצי ליטר מים לערך, נעשתה בדיקת לחץ ונמצאה תקינה, מיכל העיבוי הוחלף הוחלף לפני 9 חודשים שהבנתי כי לפעמים הוא נסדק, אני לא רואה נזילת מים על הריצפה וכפי שאמרתי בוצעה בדיקת אטימות. אשמח לקבל הפנייה לגורם מקצועי או רעיון לפיתרון הבעיה. תודה

אשמח לקבל עזרה- ראשית נגנב לי הרכב לפני מספר ימים נהגתי באופל אומגה שנת 2000 מפנק מאוד. התקציב שיש לרשותי הוא 55-75 אף ש"ח מחפש רכב מפנק בעל מנוע חזק , לא 1.6 ליטר אלא לפחות 2.0 ליטר כמובן אמין, אשמח לקבל המלצות. מקווה שתעזרו

אני לא חושב שזה רק עסק זה גם הבן אדם שמפעיל את העסק וזה לפעמים יותר חשוב

שלום אני רוצה לעדכן אתכם בפיתרון הבעיה הנ"ל, ניקוי בית מצערת לא עזר ממש לנושא ה"קפיצה" אלא רק לאי יציבות הטורים מה שפתר לי את הבעיה של ה"קפיצה" היה חיישן חמצן החלפתי את שניהם וזה פתר לי את הבעיה של הקפיצה ופה מגיעה התודה לאייל נוימן שאיתר את התקלה מייד. מקווה שעזרתי

סליחה על הבורות אבל מה זה מצערת? איך ואיפה מנקים אותה?

לרכב יש קפיצת טורים שאינני מרגיש אותה בנסיעה אלא רק שהרכב עומד במצב D וללא מזגן ובגלל שיש את הקפיצת טורים הזו הרכב קופץ לי קדימה. אני רוצה לציין כי בגלל בעיה זיוף מנוע החלפתי כיול וחוטי הצתה, אומנם בעיה הזיוף נפתרה אך אני עדיין תקוע עם קפיצת הסל"ד, מה גם שלמרות שביצעתי איפוס לתקלות המחשב לאחר החלפת המצבר עדיין הרכב כבה לי לפעמים כאשר הוא קר. מה לדעתכם הסימפטומים למנוע צעדים לא תקין? כי הבנתי שהוא הולך די הרבה פעמים ברכב הנ"ל, האם מנוע צעדים תקול ניתן לאבחון ע"י סקנר? והאם ניקוי במקרה כזה הוא יעיל? אשמח באם תוכלו להפנות אותי למישהו שמבין ברכב הנ"ל

טוב אני רוצה לעדכן אתכם שעל פי שנאמר לי עדיף לא לבצע את הפעולה של ניתוק הקוטב השלילי של המצבר למספר דקות ברכבים מסוג זה. מה שצריך וכדאי לעשות זה להיתחבר עם סקנר למחשב ופשוט למחוק את השגיאות ולעשות איתחול. אצלי זה פתר את הבעיה שרכב היה כבר מספר פעמים בהתחלת נסיעה. אומנם נשארה לי עוד בעיה קטנה וזה שהרכב "קופץ" קדימה כאשר הרכב עומד אבל זו בעיה אחרת. אני מקווה שעזרתי.

שלום רב החלפת מצבר לפני שבוע ומאז שהחלפתי אותו בהתחלת נסיעה הרכב כבה כאשר אני עומד ברמזור לאחר מספר דקות הוא כבר לא כבה האם יש קשר למצבר? ועוד תופעה מוזרה כאשר הרכב קר גם כן ואני עומד עם הרכב לוחץ בלם ותיבלת הילוכים בD הרכב קופץ לי קדימה כאילו נותן לעצמו גז אך הרכב לא כבה, כאשר אני עומד על היולך סרק Nזה לא קורה. יש למישהו מושג מדוע?

אני מבין שלאף אחד אין רעיון כנראה שאני אאלץ לפנות לחברה

שלום רב יש ברשותי אופל אומגה שנת 2000 מנוע 2.5 V6 יש לרכב 2 ממירים קתלטים ועוד 3 דודים אחורים, נאלצתי להחליף את כל ה5 חלקם בגלל בלאי ורעש. לאחר ההחלפה עדיין נותר רעש מאגזוז לאחר התעקשות כי אכן יש רעש התקינו לי 2 משתיקם לפני הממרים הקתלטים, אכן הרעש פחת משמעותית השאלה היא האם זה לא יגרום לי נזק בעתיד כי לפי הבנתי הממרים הקתלטים יוצרים לחץ מסויים על המנוע אשמח לקבל תשובה.

עוד דבר חשוב הרכב נבדק אצל המעבדה של אייל נוימן ובדיקה ממוחשבת לא העלתה תקלה בהגה

זו בדיוק הבעיה שלא ממש יודעים, שיפוץ של מסרק הגה עולה 2000 ש"ח ולא בא לי להוציא סתאם את הסכום הזה בלי להיות בטוח שזו הבעיה, ואם זה מסרק הגה מדוע זה רק בהתחלה שהרכב קר ואחרי זה אין בעיה ומדוע זה רק שמאלה מה כבר יש במסרק הגה שיכול להדפק בו רק צד אחד? איך הוא בכלל בנוי?

לצערי עדיין אין לי תשובה לבעיה שמתוארת כאן, אף מוסך לא מוכן להתחייב לי האם הבעיה היא מהמשאבה או מהמסרק הגה אשמח לקבל עזרה

אופל אומגה שנת 2000 100,000 ק"מ מנוע 2.5 V6 בתוך העיר עם מזגן ורגוע 1:5.5 מחוץ לעיר רגוע 1:9.5 האם זה סביר?

1. תודה על התושבתך המהירה. 2. יש לך מושג כמה עלה התיקון? 3. זה הגיוני ולא הגיוני כי מדוע שהמשאבה תמנע שמן רק מצד שמאל ולא מימין? אבל מצד שני לך תבין את האוטו הזה...

אני שמח להודיע לכם הבעיה הזו נפתרה ע"י החלפת כל מערכת הפליטה (3 דודים אחורים ו2 ממרים קתלטים בעלות של 4000 ש"ח ) פשוט כל מערכת פליטה הייתה סתומה וזה כנראה יצר לחץ על המערכת שבציור ולכן הצינורית היתה נקרעת. בכל מיקרה תודה על ההענות.

שוב שלום. לצערי הבעיה של ההגה עדיין לא נפתרה, פניתי ליורם מאדמונד עשה לי טוב אשר הציע להוסיף תוסף לשמן הגה, לצערי זה לא עזר. אוסיף עוד פרט מיידע שאולי יעוזר לכם לעזור לי- זה הגה חשמלי. לסיכום הבעיה נותרה כפי שהיא. אשמח לקבל עצות ורעיונות

ראשית תודה על ההענות הרכב עבר 98000 ק"מ נורת מנוע דולקת רק במצב סוויץ ולאחר מכאן נכבת לפי מייטב ידעתי לא נגעו במערכת תזמון ובמשאבת מים, אציין כי הרכב ברשותי רק חודשיים אני יודע שהרכב טופל לפני כן רק במוסך מורשה. כל התקלות רשומות במחשב של החברה כי הוא טופל רק בחברה. שאל כל שאלה ואני יענה מבחינתי אין שאלה טיפשית כי אני מניח שהפתרון לא הכי פשוט אם נוח לך יותר נוכל להתכתב במייל?

ומה אם יש הבדל בין הצבעים והסימנים האם זה יכול להיות קשור למערכת הצתה?

הצינורות הוחלפו במקוריים ועדיין נקרעו. לצערי חשבתי שבעיית הזיוף נפתרה אך היא לא נפתרה, אומנם החלפתי פלגים חדשים וחשבתי כי זה יפתור את הבעיה אך הבעיה עדיין קיימת וגם היא קצת מוזרה הטורים הנמוכים הם רק שהמנוע קר ואז יש את הזיוף, לאחר נסיעה של חצי שעה בערך או לחלופין אם המזגן פועל אין לי כמעט קפיצה במחוג טורים, אני חושש שאולי בכל זאת הכהל לא תקין, למרות שכאשר הוציאו את הפלגים ונותנים ניצוץ כול הפלגים דולקים וניצתים, כך שאני עדיין לא יודע ממה הבעיה, עוד תופעה שמחזקת את הבעיה שיש לכאורה במערכת ההצתה היא שהחלפתי ממיר קתליטי הממיר השמאלי הכניסה שלו הייתה שרופה לגמרי, הימני היה יחסית תקין, ואמרו לי שזה גם מצביעה על בעיה במעכרת הצתה, הנקודה היא שאני לא בטוח שזה הכהל הזה והוא גם עולה המון כסף., אולי יש לך רעיון?

שלום רב אני שוב נאלץ לפנות אלכם על מנת לקבל עזרה. יש לי אופל אומגה שנת 2000 מנוע 2.5. בקובץ המצורף יש סרטוט של מערכת יניקת אויר, 2 הצינוריות שמסומנות מספר 12 הן צינוריות גומי, שתיהן נקרעו לי, בתחלה רק הצינורית המסומנת(בתחתית העמוד) נקרעה מספר פעמים ולאחר שבמקום הצינורית גומי חיברו לי צינורית מתכת מחומר של אגזוז גם הצינורית העליונה יותר נקרעה גם כן. ההגיון אומר כי יש איפשהו סתימה שיוצרת לחץ על המערכת הזו לכן הצינוירות לא עומדות בלחץ. השאלה היא האם אולי מישהו מכם אולי עובד ב-UMI או נתקל בתקלה כזו יכול לתת לי ייעוץ?

שוחחתי עם יורם מאדומונד והוא אומר שהתקלה מאוד מוזרה יש לך אולי מושג מה יכול להיות? הוא אמר שאולי תוסף לשמן הגה יכול לעזור, או שזה יכול להיות מסרק הגה.. *יש לי עוד שאלה ברשותך, כתוב לי בבדיקה לפני קניה כי יש בעיה במערכת הצתה, החלפתי ממירים קתליטים בלי קשר לזה אבל הצד של הכניסה של הממיר היה ממש "שרוף" ואמרו לי לבדוק מערכת הצתה ומזרקים. שאלתי היא למי לפנות ומה בדיוק לבדוק מה זה בכלל מערכת הצתה? האם זה קשור לכהל?

שלום רב יש לי אופל אומגה שנת 2000, אני צריך בבקשה ייעוץ והכוונה למישהו אמין בנושא. הבעיה שי לי היא כזו: בבוקר או בכלל אחרי שהכרב לא זז למספר שעות כאשר אני מסוסבב את ההגה שמאלה (רק שמאלה אין את הבעיה בסיבוב ההגה ימינה) יש קושי רב והתנגדות של ההגה, לאחר נסיעה קצרה הבעיה נעלמת גם בסיבוב ימניה וגם שמאלה והגה ממש כמו חמאה, אבקש לציין כי החלפתי את המשולש השמאלי כולו. האבחון שקיבלתי במכון פרונטים הוא שאחד מגלגלי השיניים בתיבת הגה כנראה תקול. אשמח לקבל הערכת מחיר והכוונה (אני גר בחולון).

חברים רציתי להודיע לכם כי רכשתי את הAUTO COOL וזה פשוט בדיחה אחת גדולה שילמתי 110 ש"ח על דבר כל כך לא יעיל, לא רק שהוא לא אוטם את החלון כמו שצריך הוא גם לא עושה כלום כמעט סתאם כסף זרוק....הרעיון שלעצמו הוא חכם אבל הישום שלו ממש בדיחה