אוטופרט

עלות החומרים במקרה הזה הוא זניח,רוב עלות העבודה היא הזמן הנדרש שאני מעריך אותו בכ3-5 שעות עבודה למתקין מיומן

המגבר שלך הוא בהספק של 4*50 וואט rms מסדרת הפאוור שלהם.לגבי הצעת המחיר שלך תבקש לדבר איתי שמי אודי,ואעשה. הכל על מנת שהתיקון יהיה הכי זול שאפשר.

דגם די ישן,אבל אחד המוצלחים,נקי מאד וחזק,סדרה תחרותית שלהם.

בעקבות מקרים רבים של ייבוא מוצרים מזויפים של BOSS וויכוחים של גולשי הפורום בנושא,החלטנו לתת רשימת סדרות ומוצרים המיוצרים על-ידי החברה בארצות-הברית,ומיובאים לארץ בייבוא סדיר,כדי שמשתתפי הפורום יוכלו להיות בטוחים במקוריותו ואיכותו של המוצר. מגברים סדרת c- c350 c450 c600 c 650 מגברים סדרת rt - rt345 rt745 rt945 rt1500d רמקולים סדרת rt rt5220 rt5720 rt6520 6930rt6930 רמקולים סדרת rip rup3204 rip4204 rip5204 rup6204 rip6904 קומפוננטים סדרת rt rt5ck rt6ck קומפוננטים סדרת rip 16s rip15cs dvd 2000b dvd2500 רדיו-דיסקrds3025 rds3030 mp3 תיבה עם סאב ss12 ss-sbp12 dbp12 מסכים bv-56m btv7 ניתנת אחריות מלאה על מוצרי boss לשנה למעט רמקולים שעליהם לא ניתנת אחריות במיקרה של שריפת הסליל. אודי ברזילי-אוטו-פרט בע"מ כל מי שצריך תמיכה ואינפורמציה במוצרי boss ניתן לפנות לאודי 052952410

אני דווקא חושב שיש אנשים שמשלמים ולא מקבלים תמורה הולמת לכספם,הן מבחינת תכנון המערכת,הן מבחינת המיקצועיות,והן מבחינת התוצאה הסופית. ברור שהשוק מושך למטה שזה לגיטימי,אבל עלידי תכנון נכון של מערכת(שבסופו של דבר יביא גם לחיסכון בהוצאה הסופית)אפשר לגרום למערכות שפויות,ולא יקרות בטירוף.

תתחדש,אכן הספק המגבר הוא 4*65 ב4 אום, וב 2 אום 4*125. ובנוסף לזה המגבר מיוצר בארצןת-הברית,גם אם זה לא מצא חן בעיני אנשים מסיימים.

שני המגברים מתאימים כמובן שהמגבר החזק יותר עדיף

אינך יכול להגיע להתנגדות של 2 אום עם סאבים אלו!,אבל אתה יכול להגיע להתנגדויות של 1 אום,4 אום ,או 8 אום.כאשר אתה עושה חיבור טורי בין שני סלילים,ההתנגדות עולה ,למשל 2 אום ו 6 אום בטור נותן 8 אום,לכן 4 אום ו 4 אום בטור גם נותן 8 אום,חיבור במקביל מוריד את ההתנגדות למשל 8 אום ו 8 אום במקביל נותן 4 אום ואילו 4 אום ו 4 אום במקביל ייתן לנו 2 אום

הכשרה מקצועית בנושא סטריאו לרכב אכן התקיימה בארץ מטעם רוקפורד-פוסגייט ואודיו-קונטרול,שני מדריכים שעברו השתלמות בחו"ל הדריכו סדנה זו. 78 בעלי חנויות השתתפו בהדרכה,בנושאים אלו- חשמל,אקוסטיקה,בידוד והשתקה,תיבות וסאב-וופרים,מעבדי סאונד,התקנת מערכות שמע.

אנחנו הגולשים מעונינים ונמצאים באתר בין היתר כדי ללמוד ולהתקדם,ותשובה כמו רוב החברות שמוכרות תיבות ללא קשר לסאב לא לעניין אם יש לך כתובת של מי שמוכר ומתכנן תיבות טובות תן לו,קשה לי להאמין שאין חברות כאלו שיש להן תכנה במחשב לתיכנון תיבות עם סימולציה מלאה גם לגבי איך מתנהג הסאב,איזה תיבה מומלצת,כמה הספק מסוגל הסאב להחזיק ועוד.

כשדתרצה לקנות ריהוט אתן לך כתובת של נגר מצוין,אבל אם אתה מעונין בתיבה לסאב לרכב תפנה לאנשים שזו עבודתם ומתמחים בייצור תיבות לרמקולים(ויש לבד מיוחד לתיבות ולא שטיח)אם תיקח את הזמן שיידרש לך על מנת לבנות תיבה באופן עצמאי תמצא שההשקעה לא כדאית,כנראה שבררת במקומות הלא נכונים

יוזמה ברוכה אשמח מאד להיות שם

מצבר בנוי מאלפי תאים לכן זמן התגובה שלו איטי יחסית לקבל שבנוי מתא אחד גדול(זמן הפריקה והטעינה שלהמצבר מוגבל ואיטי)זמן הפריקה והטעינה של הקבל מהיר מאד לכן הקבל טוען במהירות הדרושה את הקבלים שבמגבר,בעצם הקבל הוא מעין שליח הדואג להעברת הזרם במהירות הדרושה למגבר.

אני הייתי ממליץ לך לשמוע את שני הסאבים ואז להחליט,תראה את גודל התיבות,תתיחס לנצילות של הסאבים(הגבוה יהיה עדיף)תבדוק את נושא האחריות,בהצלחה

ברמת העיקרון המושג סטריאו מתיחס לזוג רמקולים בלבד,מבחינה מסחרית לכל הנוגעים בדבר ימליצו לכם להרכיב סט רמקול נוסף מאחור,אבל אם יש ברכב סאב-וופר מיותר לגמרי להרכיב 6*9,ובכל מיקרה אם כבר מרכיבים סט מאחור,מיותר קומפוננט,גם כי זו הוצאה גדולה יותר,ובמיוחד לא תנצלו את רעיון של הקומפוננט שהוא למעשה להרים את גובה הסאונד שהוא בדרך כלל ליד הרגליים לגובה הדש-בורד.(ואם כבר הרכבתם רמקולים מאחור,לא לתת להם להיות דומיננטים,אלא לשמש עומק ותוספת בלבד)

לא רק מגבר משנה את הסאונד,בדרך לאוזן יש כמעין שרשרת של אלמנטים הקשורים זה לזה,כך שגם המכשיר משנה,המגברים משנים,הרמקולים משנים,החיווט משנה,ההתקנה משנה,הכיוון משנה,וכמו שגם רשמו לך האקוסטיקה ברכב גם לה יש השפעה על התוצאה הסופית.לכן החוליה החלשה קובעת את חוזק השרשרת ומכך יש לסיק כי כל אלמנט במערכת בדרך לאוזן חשוב

וולט יציאה חשוב שיהיה גבוה,אבל לא פחות חשוב,ולדעתי אף יותר היא ההתנגדות שמלווה לוולט,וככל שההתנגדות נמוכה יותר,לא יהיו עיוותים בווליום גבוה,ויהיה אפשר לנצל את כל סקלת הווליום עד סופה ללא הפרעה. לדוגמא במכשירים היי-אנד הוולט יציאה הוא 8וולט עם התנגדות של 50 אום !!!!! אם יש לנו מכשיר עם 5 וולט והתנגדות של 1000 אום לא עשינו דבר ויהיו עיוותים בכל מצב (או יותר מדויק ככל שנעלה בווליום)

ברכב שלי מותקן סאב-וופר של סרווין-וגה מדגם סטרוקר 12 אינץ, וה spl הוא 135db (על מנת להשיג שלושה db נוספים עליך להכפיל את הספק ההגברה)אתה וכל גולשי הפורום מוזמנים לשמוע שילוב של spl גבוה,וסאונד איכותי בו זמנית. התוצאה נמדדה עם ציוד תקני(rta של אודיו-קונטרול)

בלה בלה בלה בלה, פרסום חינם, בלה בלה בלה בלה. * למי שלא הבין, ההודעה של אודי1 נערכה, כמו רבות לפניה. אודי1, הפורום הוא לא החצר האחורית שלך, יש לו כללים וחוקים, אנא השמע להם.

לא ברור לי אם זה סאב לרכב או לבית,ואנה תרשום דגם ברור

אני מציע לך פשוט להוציא את הסאב החוצה מהתא מטען,להניח אותו על משטח נייטראלי כמו רצפה,ואז לשמוע אם הוא מזמזם,מרעיש,או כל בעיה אחרת. אם לא תהיה בעיה או זמזום,תדע שהבעיה היא באיטום התא מטען,שלזה יש כבר חמרים מיוחדים

לכל חברה ידועה של מכשירים יש סאונד אפייני לחברה,מעבר לעובדה שיש הבדלים בין דגם לדגם,כמובן שלדגם הבכיר יותר סאונד יותר טוב. לכן לדעתי יש כן הבדל בין חברה לחברה,גם אם הדגמים הם בסיסים! ואפשר לאהוב או לא,הכל עניין של טעם אישי,והבנה בסיסית.

שני הדגמים שהזכרת הם בסיסיים,עם כל המשתמע מזה!!! מפה ואילן זה עניין של טעם אישי,קשה לי לבחור אם בכלל בדגמים הללו,אם יש לך אפשרות לך על דגמים גבוהים יותר

מכיון שהרמקולים הם החוליה האחרונה בדרך לאוזן שלנו,ומכיון שרמקול הוא אלמנט רגיש שלא כדאי להמר עליו אני הייתי הולך על רמקול חדש,החברות שהזכרת מכובדות,ורציניות

יש קומפוננטים 4 אינץ עם הספק של 100 וואט RMS ,כמו שאתה מבין הם מאד חזקים,וככל שהקומפוננט יותר איכותי היכולת שלו לשחזר תדרים נמוכים יותר טובה,עם זאת צריך לדאוג שגם יתר הרכיבים במערכת יתמכו בקומפוננט על מנת להשיג תוצות טובות