טוניפי

תודה, אעדכן בהמשך

שלום, מודל 2008, גיר רובוטית. לאחרונה התחילה ברכב תופעה מעניינת: לעיתים, בתחילת נסיעה המנוע לא מעלה טורים למרות שנראה שמשולב הילוך. זה יכול לקרות גם בראשון וגם ברוורס. לא קורה תמיד, אבל לרוב בתחילת נסיעה. קורה גם לאחר החלפת מצבר חדש. לרוב, הרמה של הרגל ולחיצה מחדש על דוושת הגז פותרת את הבעייה. לפני שנה הוחלף מצמד והעברת ההילוכים חלקה ונעימה. אין השהייה במהלך נסיעה ואין בעיה בהעברת ההילוכים. לפני כשבוע עשיתי ניקוי מצערת ולימוד מחדש. התופעה התגברה וביומיים אחר כך הורגשה השהייה גם בהילוך שני. בבדיקה של הרובוט לא נתגלתה תקלה. אשמח לקבל עצה טובה. יש למישהו רעיון?

שלום, מודל 2008, גיר רובוטית. לאחרונה התחילה ברכב תופעה מעניינת: לעיתים, בתחילת נסיעה המנוע לא מעלה טורים למרות שנראה שמשולב הילוך. זה יכול לקרות גם בראשון וגם ברוורס. לא קורה תמיד, אבל לרוב בתחילת נסיעה. קורה גם לאחר החלפת מצבר חדש. לרוב, הרמה של הרגל ולחיצה מחדש על דוושת הגז פותרת את הבעייה. לפני שנה הוחלף מצמד והעברת ההילוכים חלקה ונעימה. אין השהייה במהלך נסיעה ואין בעיה בהעברת ההילוכים. לפני כשבוע עשיתי ניקוי מצערת ולימוד מחדש. התופעה התגברה וביומיים אחר כך הורגשה השהייה גם בהילוך שני. בבדיקה של הרובוט לא נתגלתה תקלה. אשמח לקבל עצה טובה.

רכב נהדר, תתחדש. רעידה כזו יכולה לנבוע גם מבעיה באיזון גלגלים. עלות זניחה. תשים לב אם ההגה מושך לצד כלשהו בזמן נסיעה - זה יכול להעיד על כיוון פרונט לקוי. במקרה כזה גם הצמיגים הקדמיים יהיו שחוקים במידה לא אחידה (פנים לעומת חוץ). עד כמה שאני יודע זה לא אמור לגרום לרעידות אבל כדאי לבדוק בכל זאת. לגבי שאר הדברים: אתה יכול להתחיל עם יישור קו ולעשות לרכב טיפול מלא הכולל החלפת שמן, פילטרים וכדאי מאד גם החלפת נוזל קרור ביחוד אם הוא נראה בצבע חום. כדאי מאד להשתמש בחומרים איכותיים - שיקולי העלות תועלת מצדיקים מאד. באותה ההזדמנות צריכים גם לבדוק בלמים. נראה לי שבדגם זה יש כבר את המנוע החדיש יותר - ECOTEC, אם כן אזי אמורה להיות לו שרשרת טיימינג ולא רצועה. אם זו עדיין רצועה, כדאי לבדוק מתי החליפו אותה לאחרונה ומתי צריך להחליפה לפי הוראות יצרן (ק"מ או זמן). שיהיה בהצלחה

שלום לכולם, שמתי לב שקופסת הפיוזים ברכב מתנדנדת ולא מקובעת בשום דרך למעט החוטים הרבים המחוברים אליה. היא גם כנראה ידרה ממקומה. הקופסה ממוקמת מאחורי מגירה משמאל לנהג. יש להוריד את המגירה עד הסוף ואז רואים את הפיוזים. יש לי ניחוש די סביר שהקופסה נותקה ממקומה לצורך עבודות חשמל מקומיות כיון שיש שם חיבורים מכוערים. אני יודע שבאוטו הותקן פזומט וכן יש בו קודנית. אולי היתה גם דיבורית אבל לא ראיתי סימנים מרשיעים. יש למישהו מושג איך הקופסה הזאת צריכה להיות מקובעת?

חוזר שוב על השאלה: האם המחירים בהם נקב יאיר הם סבירים לחלפים מקוריים במוסכי סיטרואן?

רק שכחתי לציין: יש לי C5 2005 נפח 2000 סמ"ק בנזין הדגם החדש. ואת הטיפול עשיתי במוסך סיטרואן (חדרה).

יאיר, אשמח לדעת מאיפה אתה משיג את המחירים האלה לחלפים המקוריים. עשיתי טיפול 90000 לאחרונה (לפני שבועיים) והמחירים קצת שונים: פ. אוויר מקורי: 137 מסנן שמן: 98 שמן: 300 כל המחירים לפני מעמ. באמת מאיפה המחירים? יש לי את החשבונית מול העיניים והמחירים מדוייקים על הקסקס.

צריך למשוך החוצה את המתג של אורות הדרך - צד שמאל של ההגה

מה לא הבנת ארנון? את החלק של התיקון או הבעיה? האמת שאין לי מושג אם פתרו את הבעיה אם לאו כי ההתראה נעלמה כלעומת שבאה ולא הרגשתי שום דבר מעבר לזה. ציינתי רק תופעה שנראתה לי מוזרה כאז גם עתה: הגיר לא ממהר להוריד הילוך לאחר שמורידים את הרגל מהגז ומהירות הרכב יורדת. הוא ממשיך לשייט במהירות נמוכה בהילוך רביעי. זה לא נראה לי הגיוני מההכרות שלי עם התנהגות של גירים אוטומטיים אחרים. אני רואה את זה גם כעת לאחר התיקון. לא כל כך הצלחתי להבין מה תפקיד השסתומים הללו. מישהו יכול לתת לי הסבר ממצה?

אחשלי, לא התבלבלת? שברולט אופטרה ויופי זה אוקסימורון. מעניין באילו עוד מדינות בעולם מוכרים את הדברים האלה שלא לדבר על שיפורי יופי. למה שלא תיקח לך איזה אלפא שגם תרעיש לך כשתיסע וכל העיניים לך ישאו תפילה? אבל בכיף שלך ואני מפרגן לך

הלכתי למוסך היום והחליפו שסתומים ומתג בורר הילוכים. שמתי לב לתופעה בגיר שקיימת גם כעת לאחר התיקון: כשמפסיקים ללחוץ על דוושת הדלק הגיר לא ממהר להוריד הילוך גם אם מאד נשמע שצריך, אלא אם לוחצים על הברקס או לחילופין מורידים הילוך עם לחיצה קלה על דוושת הדלק. האם זו תופעה רגילה בגיר של ה-C5?

שים לב שמצבר גדול יותר לא יאפשר גישה נוחה להחלפת הנורה הראשית. מצבר של 46A מספיק בהחלט, זה הרי מה שהגיע מהיצרן.

תודה ארנון, אבל אם ההתראה נעלמה, מה יראו במוסך? האם התראה כזו היא דביקה (משאירה סימן במחשב של הרכב)?

שלום לכולם, היום לאחר שהתחלתי לנסוע שמעתי צפצוף ונורת ה-SERVICE נדלקה. כמו כן הוצגה התראה: faulty gearbox בתצוגה הראשית. כל הנורות של הגיר בלוח השעונים נדלקו והגיר לא הגיב, לא הוריד הילוכים ולא העלה (נשאר באותו הילוך - 3). עצרתי בצד, כיביתי את המנוע והנעתי שוב. הבעיה נעלמה. להמשיך להתעלם באלגנטיות?

לא רוצה SECOND OPINIO ולא POST MORTEM. כולה ביקשתי חוות דעת אם נשמע סביר. בטח אני לא הראשון שעושה טיפול תשעים אלף לסיטרואן. תושבת מישקפת היא תושבת מנוע. מצד ימין למעלה. קרוב למקום שממלאים נוזל קרור, למי שמכיר את הרכב. בפרוש כתוב: מיסב מותח רצועה וכן מותחן רצועה.

ביררתי. פעם אחת אמרו לי 2800 ובשנייה כ- 3000. לא ניתן היה להבין מחיר ברור כמו למשל באתר של וולוו והונדה שלכל טיפול יש פרוט של כל החלפים. חוץ מזה לא טיפלו בבלמים, החליפו עוד לפני שקניתי. כמו כן לא עבדו על הרכב יותר מארבע שעות לכל היותר.

עשיתי לאחרונה טיפול 90000 במוסך סיטרואן ועקצו אותי ב-4200 שח. נראה לכם סביר? הטיפול כלל רצועת טיימינג, מותחן רצועה, מיסב מותח רצועה, החלפת שמן, פילטרים, נוזל קרור, נוזל בלמים, החלפת תושבת מנוע (תושבת משקפיים 612 ש"ח תושבת + עבודה). סה"כ עבודה: 1700 ש"ח. נראה לי שלא הספיק להם התמחור על החלקים המקוריים אז הביאו גם באלמנט העבודה. משום מה יש לי הרגשה שקצת הגזימו פה. הבנתי מהמכונאי שמיסבים מחליפים בכל מקרה. האם לובינסקי מנסים לפצות על ירידות הערך החזקות של הרכבים שלהם בטיפולים כנ"ל?

זהו המקום המקורי של פנס הבלימה האחורי. לדעתי זה לא מעשי למקם אותו על הדש בורד האחורי בגלל שזו דלת חמישית והדש בורד הוא מדף מתרומם. כעת אני באמת חושש ללכת גם לזגג. שמעתי שהמדבקות של 3M הן הטובות ביותר. מישהו יודע היכן ניתן להשיג?

לצערי הרב גם ברכב ה"חדש" שלי (C5 2005) יש לי מנורת ברקס אחורית שצריך להדביקה לשמשה. שמתי לב שהמנורה תפוסה בארבע נקודות: שתיים גדולות ושתיים קטנות. אני יודע שיש דבק מיוחד לשמשות (דבק מהיר רגיל עלול לסדוק את השמשה, מנסיון). איפה ניתן להשיג כזה דבק? כדאי לנסות אצל פחח?

החלפתי את המצבר במוסך מורשה של פיג'ו סיטרואן. להפתעתי הרבה הוא פשוט הוציא את המצבר הקודם ושם את החדש בלי לשים שום גיבוי בדרך. כששאלתי אותו אמר לי שיש גיבוי פנימי ואין צורך לגבות חיצונית.

בין שאר הדברים החלפתי גם מצבר. היה שם מצבר של 72 אמפר אבל שמו לי של 60 כי זה מה שהיה להם, הם טענו כי זה מספיק וכי אוכל לבוא להחליף אם ארצה ל- 74 (צריך היה להגיע). נראה לי שצריך להחליף וזה מה שאעשה. זה באמת קריטי? לא נראה לי שסתם היו שמים מצבר מקורי של 72.

אופל קורסה 1400 ידנית 5 דלתות מודל 1995. משולב: 15 ק"מ לליטר

תודה, חשבתי כך. שאלה נוספת: מנורת הבלם האחורית (זו על השמשה האחורית) "תלויה על בלימה": תפוסה רק בצידה האחד. יש שם כנראה סוג של הדבקה. איך ניתן להדביק את הצד השני שלא יקרקש לי בדרך, או גרוע יותר: שהמנורה תנשור לגמרי. תודה לכל המגיבים

שלום לכולם, בשעה טובה קניתי C5 2005 (הצורה החדשה). שמתי לב שהתאורה של ידית ההילוכים לא עובדת ובחושך קצת לא ברור לאיזה הילוך העברתי (הגם שיש תצוגה קטנה בלוח השעונים). יש למישהו מושג איך מחליפים את הנורה?