L-Systems

אהלן שוב אני אני אפילו לא יודע אם זה בעיה בהילוכים תאמת. לפעמים כשאני נוסע בעומסים כגון עליה. אז אני נותן גז ומה שקורה שהטורים לא עולים הם נופלים ואז כשהם נופלים הם פתאום מתחילים לעלות שוב. הרגשה כאילו שהרכב עובר לניוטרל לבד . הגיר עבר שיפוץ לפני כשנה+. מה יכולה להיות הבעיה? פורד פוקוס 2004 1600 סמ"ק 180 אלף ק"מ

אני יודע שזה נשמע כאילו שזה סתם בעיה קטנונית . אוויר בגלגלית אני בודק מדי חודש. טיפולים של הרכב ותיקונים אני עושה לבד לרוב. בעית הגה היתה לי מאז שקניתי את הרכב לפני שנתיים.ועוד אז אני ידעתי שיש איזה בעיה ברכב. עם הזמן החלטתי לנסות לתקן את הבעיה באתי למוסך מורשה פורד בכרמיאל , והוא אמר שמשאבת הגה שבורה וזה יעלה לי 3500 שקל. קיצר לא עשיתי אחרי שנה עשיתי משאבת הגה ב 1000 שקל במקום אחר וזה לא עזר. הבעיה לא במשאבת הגה אלה או בחיבורים או בגשר הקידמי של הרכב ... וכן יש בעיה כי אני בדקתי עם רכבים דומים אז עכשיו מה שאני עושה זה מחליף את החלקים שדיברנו עליהם לפני ונראה מה יהיה

יש שמן והמשאבה תקינה . אז מה זה בולגוינט ומה זה תפוח ומה זה טיירוד אנד? אפשר הסברים? תמונות? איזה חלקים אני אמור להנחליף

אהלן יש לי פורד פוקוס 2004 אוטומט 1600 סמ"ק האוטו עם 180 ק"מ (אלף) בהשוואה לרכבים אחרים באותו דגם ההגה שלי קשה. לא קשה כמו שאם לא היתה משאבת הגה אבל קשה.... באחד האתרים שבדקתי כתוב שצריך לבדוק את מצב ball joints and tie rod ends השאלה שלי מה זה TIE ROD END אני יודע שBALL JOINTS זה תפוחי הגה ואני מתכוון להחליף אותם לבד זה לא בעיה אבל מה זה TIE ROD ENDS אני לא הבנתי. ובכלל מה אתם אומרים החלפה של שניהם יכולה לגרום להגה שלי לחזור לעבוד כמו שצריך? וגם בדקתי כבר את משאבת ההגה והיא היתה תקינה --------------------------------------------------------------------------------------------- ציטוט מהאתר: Inspect the front end parts such as the ball joints and tie rod ends for lubrication and wear. Either of these situations can cause hard steering and too much wear on these parts can be dangerous as well

אהלן. יש לי פורוד פוקוס 2004 מנוע 1600 סמ"ק הרכב עבר כ 170 אלף ק"מ. מאז שקניתי את הרכב ההגה בו קצת קשה לטעמי וגם בהשוואה לפורדים אחרים. עשיתי שיפוץ למשאבת הגה וזה לא היה זה. לפני זמן מה ה IDELER PULLY שלי קרס בזמן נסיעה וקרע את רצועת אביזרים. אחרי החלפתי אותו ואת הרצועה ההגה שלי התחיל להיות חלק כמו שצריך. כמה חודשים אחרי זה ההגה חזר להיות קשה.

אהלן. יש לי פורד פוקוס 2004 מנוע 1600 סמ"ק הרכב עבר בערך 170 אלף ק"מ הבעיה היא כשאני נוסע בזמן נסיעה או בזמן עמידה המנועה רועד מקבל עיוותים . מין הרגשה כאילו שבוכנה אחת לא מתפקדת לזמן מה וגורמת למנוע לרעוד. החלפתי אתמול פלאגים וכבלים וחשבתי שזה יעזור אבל זה לא. אתמול בניסעה על 80 קמ"ש המנועה התחיל משום מה לרעוד קצת והפסיק. מה יכולה להיות בעיה ? יש ברשותי קורא מידע OBD2 הבעיה שאפילו אין מנורת אזהרה שאומרת שיש בעיה כולשהיא. חשבתי אולי זה המפלג. בכל מקרה אם מישהו יודע יכול לעזור אני שמח אגב הרכב עבר טסט לפני חודש ימים ולא אמרו לי כלום על תושבת מנוע וגיר.

אמממ אז העיניין הוא כזה. היתי במילואים בירושלים והיה שם שלג והיה ממששש קר אז ההגה תמיד היה קל שם שמתי לב שההגה קל יותר כשהוא קר. וזה לא בגלל שהגלגלים מחליקים בגלל הקרח עכשיו לגבי לחץ גלגלים תמיד תקין אני כול הזמן עוקב אחרי העיניין גם הפורנט שלי תקין עשיתי כיווון ובאלנס. לגבי בלאי משאבת הגה זה נראה לי הגיוני וכנראה שזה מה שאני אעשה אני אתן אותה לשיפוץ. מישהו יודע להאריך כמה זה יעלה לי? וחוץ מזה יש לי נזילה קלה במסרק. אם אני משפץ את המשאבה יש צורך לשפץ את המסרק? הנזילה מזערית ולא משמעותית כי כמות השמן היגוי לא יורדת. פשוט על המסרק יש כזה כמו זיעה של שמן. חוץ מזה גם עשיתי FLASH למערכת ההיגוי שלי כי חשבתי שזה יכול לעזור להחיזר לי את ההגה למצב שהוא מתנהג כמו שצריך. אבל כמובן שזה לא עשה כלום

אהלן חבר'ה יש לי רכב פורד פוקוס 2004 150K עכשיו מה מוזר כשבחוץ קר והרכב קר לגמרי ההיגוי קל ונעים כמו שצריך להיות. אך אחרי כמה זמן שהרכב מתחמם ההיגוי חוזר ליהיות כבד ו"מתנגד" מה הסטימפטום הזה אומר? מה הבעיה מה צריך לעשות?

אהלן יש ברשותי פורד פוקוס 2004 .אוטומט 1600. ברכב מותקנת מערכת גפ"מ רב נקודתית דור 4. שיחד איתה הלכה משמנת. השמן שמציעה החברה עולה 150 שקל ל 500 גרם שזה יקר לדעתי השאלה שלי אם מישהו מכיר שמן תחלופי שאפשר להשתמש בו במערכת המשמנת של מערכות גפ"מ מהו השמן החלופי מה שמו או מספרו. שאלה שניה זה לגבי בקרת שיוט יש אפשרות להתקין מערכת מקרת שיוט באוטו אם כן אז איפה ומה המחיר בכללי של העיניין. ועוד שאלה (אני מצטער על ריבוי השאלות שלי) בנסיעה לפעמים מורגשת מכה בתיבת ההילוכים זה קורה לרוב בהילוכים נמוכים כאשר נותנים גז או כאשר בולמים והרכב מוריד הילוך מרגישים מין מכה בתיבת הילוכים השאלה שלי היא עד כמה זה חמור מה יכולה להיות הבעיה והאם למישהו מוכר המקרה המדובר אז שיספר לי בבקשה על המקרה שלו ויתן פרטים על הבעיה ואופן הטיפול בא. תודה רבה לכם .

ועד כמה זה ישנה את "קלות ההגה" ? אם בכלל

לא אין לי כלום חוץ מ אחלה ברקסים שבעולם (ABS) אין שום פיצ'ר שמונעה החלקה או בקרת משיכה וכול אלה אין לי

אני לא יודע מה יש לי ברכב אני חושב שזה הידראולי ולא חשמלי להקטין פולי ורצועת איבוז עוזרת אתה אומר אז אני אבדוק את הנושא . יש מחיר לעיניין הזה בערך? ולאביחי שלא מבין מה טוב בהגה עדין זה שאני מרגיש כאילו שנאי נוסע ברכב בלי הגה כוח במיוחד העובדה שאני נוהג עם יד אחת לא תורמת לי וההרגשה של ההגה הכבד הזה משגעת אותי

וואלה תודה לכול העונים לחץ בגלגלים תקין אני בודק כול שבוע כשאני מתדלק ולגבי לבדוק בפורד אחר זה בעיה כי אין לי מוכרים שיש להם רכב דומה בכל מקרה היה מישהו שאמר שככה זה בפורד וזה תשובה שמספקת אותי בידיעה שזה תקין ולא בעיה במשאבה וחדר כושר זה רעיון טוב חחח תודה לכם חברה ובכללי ניתן איך שהוא לשנות את רגישות של ההגה? אולי איזה מתג שאפשר לסובב על המשאבה ולשנות את הרגישות שלה? כי אני מעדיף הגה יותר עדין. יש אפשרות כזאתי?

כן ההגה ככה מאז שקניתי כבד כזה לא נוח להכנס לעיקולים בכביש מהיר אני מרגיש כאילו אני בגלל ההגה הקשה חוסר ביטחון ברכב בכל מקרה ככה היה מאז ומתמיד

שלום לכולם. יש לי פורד פוקוס שנת 2004 מנוע 1600 אוטומת. עכשיו ההגה ברכב הוא כבד קפיצי מאוד קשה לפחות לטעמי נסעתי בכמה וכמה רכבים בחיים שלי שהאחרונים בינהם זה מאזדה 3 ופולו שלשניהן ההגה הרבה יותר קל משמעותית מההגה שלי. השאלה שלי היא האם ניתן לעשות משהו בנידון? לכוון את המשאבה? או שאולי המשאבה נהרסה? ולמי שבינכם יש פורד פוקוס יכול בבקשה להגיד לי אם גם ברכבו ההגה הוא קשה? כי אני לא בטוח שזה אמור להיות ככה ואולי זה נובע מתקלה כולשהיא ברכב שלי. תודה לכולם ויום טוב!!!