HL4X4

מאור תודה. אני מניח שלא יצא לך להחליף קלאצ'/להוריד גיר ברכב הנ"ל. יש כ3 ס"מ מכל צד (ימין שמאל) ומכך אי אפשר להוציא את הגיר. השאלה היא האם אני טועה או שצריך לפרק את המנוע והגיר יחד ולפרק בחוץ. ואם כן האם להוציא מלמטה עם הגשר או מלמעלה שגם נראה קצת בעיתי בגלל חתיכת פח שבולטת ולא ניתנת לפירוק שהגיר אולי יתקע בה. אני שאול כאן כי אולי משהו כבר עשה את זה וייעץ לי כמו שנאמר אין חכם כבעל ניסיון...

גן. גיר ידני

שלום! מה הדרך להחליף את הקלא'צ בקיה ריו 1500 CRDI. שנת 2010? למשהו יש server repair manual לרכב הנ"ל?

השאלה בכותרת האם משהו עשה את זה? ואני מחפש המלצה על מקום שמוכר חלקים מקוריים יותר זול מהיבאון אפשרות לאתר מחו"ל. תודה!

ערן תפנה לאחד החברים בפיברקלאב http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?448875-%D7%A4%D7%99%D7%91%D7%A8%D7%A7%D7%9C%D7%90%D7%91!&highlight=%D7%A4%D7%99%D7%91%D7%A8%D7%A7%D7%9C%D7%90%D7%91 מצאתי גם בפיסבוק https://www.facebook.com/fiberclab?ref=ts&fref=ts

תבדוק גם אולי החישן דפוק או מגעים רופפים תבדוק גם שהפילטר אוויר שלם ונקי ואוטם טוב. בהצלחה.

מחפש לקנות ג'פס עם מנוע גמור לחלקים. ואם יש חלקים בודדים גם מקולקלים תציעו

מחפש לקנות ג'פס עם מנוע גמור לחלקים. ואם יש חלקים בודדים גם מקולקלים תציעו

תודה על ההערה אורן וזה בסדר אני מודע לבעיה קיבלתי בבגרות בלשון/חיבור 56 וגם זה נראה לי שהבוחן רחם עלי

התקלות תוקנו! אחרי שלא ידעתי אייך להמשיך וביקשתי הכוונה לאדם שמבין בחשמל של הטוסטוסים שאני יסע אליו שיתקן לי בתשלום. אחד מחברי הפרום אמר לי לנסות ליצור קשר עם יגאל גל ושהוא יודע לתקן. חיפוש קטן בגוגל הראה תוצאת שהוא משפץ טוסטוסים וטילונים ברמה גבוהה. השגתי את מספר הטלפון שלו התקשרתי אליו ענה אדם חביב שלצערי ולצערו לא היה לו זמן לתקן לי. אבל הוא אמר שהוא ינסה לעזור לי דרך הטלפון ולהדריך מה לעשות ואיך לבדוק. הוא אמר קודם תבדוק שהסליל טוב תחבר מנורת ביקורת האלו הקניות שנראות כמו עט (שבמקרה יש לי) לחוט שיוצא מהסליל ותסובב את המנוע ותראה עם המנורה נדלקת ככה תדע עם הסליל תקין או לא. בגלל שחשבתי שהבעיה בכוייל חיברתי את המנורה לחוט שמתחבר אליו (לפניו) וסובבתי את המנוע והאור נדלק! כמה ימים אחר כך נסעתי לחבר עם הטוסטוס להרכיב את המנוע בחזרה. מרכיב את המנוע מסובב את המנוע (עם חוט שחכתי להביא רצועה) לבדוק עם יש ניצוץ מסובב וכלום אין ניצוץ אמרתי לעצמי שלא הגיוני אולי כיוון הסיבוב לא נכון מנסה לסובב לצד שני ויש ניצוץ! (למרות שזה נראה לי מוזר כי זה נגד כיוון סיבוב הגלגל) ממלא דלק במיכל מנסה להניע ואין שום רעש של הנעה. מתקשר ליגאל מעדכן אותו. והוא אומר לי כיוון סיבוב המנוע הוא עם כיוון השעון ואני אומר לו שרק שאני מסובב נגד יש ניצוץ! ויגאל אומר לי טוב כנראה לא תהיה ברירה אלה שאני יבדוק ואם אני יהיה באזור מגוריך אני יבוא אליך אמרתי לו שנראה לי שעדיף שאני יבוא אליו ככה יהיה לו את כל הכלים שלו שהוא צריך ומכיר. בלית ברירה מפרק את המנוע לוקח גם את הכוייל ונוסע הביתה. בבית אני שוב פעם מנסה להניע על המלחצים מסובב עם כיוון השעון כלום נגד יש ניצוץ ממלא דלק ומנסה והטוסטוס מניע לשניה שתים ונכבה! (כנראה שניסיתי להניע על הטוסטוס הדלק התלכלך עם הדלק הישן שהיה במיכל) מנסה שוב ושוב להניע עד שנשבר לי השגם (פתאום הגלגל תנופה הסתובב בגלים) מחליף מנסה להניע שוב ואותו דבר מניע נכבה ועוד פעם נשבר השגם! חשבתי לעצמי שיש לי רק עוד שגם אחד אני חייב לפתור את הבעיה ליפני שגם הוא ישבר. מוריד את הגלגל תנופה ומביא את שני מנועים שמהם פירקתי את השגמים ומסתכל להשוות מה יראה לי שונה. לאחר כמה שניות אני רואה שהפלטינה לא אותו הדבר בדיוק מבט מעמיק יותר מגלה שהקפיץ שבור והוא נוגע ברוטור שאחראי על הפתיחה והסגירה של הפלטינה. (בפעם הראשונה שהסתכלתי חשבתי שזה תקין) מחליף אותו בודק ניצוץ עם סיבוב מנוע נגד כיוון השעון ואין. מנסה לסובב עם כיוון השעון ויש ניצוץ! מחבר את הפלג והמנוע מניע! אחרי שהנעתי את המנוע היה לי חשק להמשיך ולנסות לפתור גם את הבעיה של המנוע שלי פירקתי את המגנטו והחלפתי למנוע שוב את קבל ואז ראיתי (אחרי שבחנתי במנוע השני והתורמים את המבנה של מערכת ההצתה) שחוט אחד לא יושב במקום שלו ואולי הוא נוגע בגלגל תנופה ומקצר התחלתי להוזיז אותו ולנסות להשים אותו במקומו והיה צריך להעביר אותו מתחת לפלטינה אז פירקתי אותה וראיתי שהקצה שלה שנוגע ברוטור משוחרר. מחליף אותה ומרכיב את הכל מסובב לבדוק ניצוץ ויש! ההנעה של המנוע הזה תדחה קצת כי אני רוצה להחליף לו מיסבים בקראנק. תמונות של הפלטינות תודה לכל מי שעזר וניסה לעזור!

מה אני אמור לחפש בפרוטוקולים?

מכונת ניידות שצריך עליהם היתר לדוגמה: בובקט. מרסס. קומביין. שופל. יוקלייד (כנראה צריך עליו גם רישיון למשאית כבדה). נראה לך שעם משהו עושה קורס על שלושה מחמשת הכלים האלו הוא ידע להפעיל את ה2 הנותרים? ויש עוד המון כלים שנכנסים להגדרה... מכונות ניידות שכל בעל רישיון לטרקטור יכול לנהוג עליהם לדוגמה: D9. באגר. מקרצפת כבישים. לך זה נראה הגיוני שהכלים (הכבדים מאוד) האלו שעובדים בכבישים ליד מכוניות/אזרחים כל ילד בן 16 שסיים את הרישיון יכול לנהוג??? אבל זה בסדר מבחינת משרד התחבורה "מכונה ניידת זחלית (כלי רכב הנע באמצעות זחל ולא גלגלים)התקנה החדשה אינה מתיחסת למכונה ניידת זחלית, לגביה לא נשתנו התקנות. כלומר, כל מי שבידו רישיון נהיגה לדרגה 1 (טרקטור) ומעלה יכול לנהוג במכונה ניידת זחלית בכל משקל, בתנאי, שהוא בקי בהפעלתה ובשימוש בה." ואני מבין אותך שהטיעון שלי הוא גם מה שמכשיל אותי. אבל מצד שני אני רוצה את הרישיון שלי בחזרה! ואני חושב שהטיעונים שלי חזקים על למה לבטל!

שישנו אבל כמו הדגמאות שהבאתי, שמי שיש לו לפני שהתקנה נכנסה לתוקף לא יבטלו לו

מאיפה לך שהרשיון היה רדום אצלי? ומה עם מי שהשתמש בזה? כשיצאה התקנה ההיתר הזה עלה 3500 היום הוא 3000 אנחנו 3 אחים תוסיף הפסד 4 ימי עבודה לכל אחד ונסיעת הלוך חזור בזה אנחנו קצת נחסוך כי ניסע ביחד עכשיו תעשה את החשבון לבד... ובקשר לזכות של משרד התחבורה אני דווקא חושב שהוא פוגע בציבור הקטן והחלש כי זה האנשים שעובדים קשה ואין להם ציבור וכוח להתעסק בזה וגם מי שניסה לעשות כנראה אין לו אייך ללחוץ (כמו ארגון עובדי הפלחה). ואני ישתמש בדוגמה שלך עם האופנועים שעם היו מקצצים להם בנפח היבואונים היו עושים בלגאן כי זה יוריד להם נתח משוק המכירה שלהם. והרוכבים היו חוסמים כבישים כמו שקרה עם הביטוח... מה גם שרוצים להוזיל את עליות האוכל ואחרי שנכנסו התקנות האלו צריך להוציא היתרם. והכי גרוע שרוב הזמן מסתמכים על פועלים זמנים שינהגו על כלים כאלו ועכשיו לך תמצא משהו עם היתר ועם מצאתה אז צריך לשלם לו יותר! ואל תגידו לי שטוב מאוד עכשיו יהיו פועלים מנוסים כי בהכשרה של ההיתר הזה אתה לומד על 3 כלים שונים. ויש מלא סוגי מכונות נידות! ואני לא חושב שמשהו מחזיק קומביין עם שולחן של 10 מטר רוחב ומלמד עליו!

m3x7r3m עד שיצאה התקנה נהגו על מכונות נידות לסוגיהם ופתאום לא? לי זה לא נשמע מוזר...

שהתקנות נכנסו אחרי שכבר קיבלתי את הרישיון ונהגתי על כלים כאלו בפועל וכמו שאר התקנות שנכנסו שלא בוטל או שונה הרישיון למי שכבר היה ליפני...

תודה על הניסיון לעזור! למשהו יש המלצה לעורך דין שמבין בנושא? האם שווה לגשת לבית משפט?

גם כשאני עשיתי רישיון על אופנוע למדתי על סוזוקי GS 500 כביש עם משקל מעט כבד ולשאר התלמידים שהיו במגרש שלמדו אצל מורים אחרים היה סוזוקי DR 350 דו"ש שאחרי יומיים שאתה נובג עליו אתה מרגיש כמו על אופניים. ולא היה להם שום בעיה לקבל את אותו הרישיון כמו שאני קיבלתי כי ככה היה מותר בחוק! דרך אגב מי שלמד בזמנו על קטנוע אוטומטי 50 סמ"ק והיה רשאי לנהוג גם על הילוכים אחרי שהתקנות על אופנוע השתנו השתדרג לו הרישיון שהוא יכול לנהוג על 125 סמ"ק עם הילוכים! ובקשר להיתר למכונה ניידת בעבר כדי לנהוג על מכונה ניידת הייתה צריך להוציא טופס ירוק של רישיון טרקטור ומכונה ניידת לעשות את כל התהליך המקובל שרשמתי למעלה ואחרי שעברתה את הטסט על הטרקטור היתה בעל רישיון לטרקטור ולמכונה ניידת. ובקיצור לא היתה דרך אחרת להוציא רישיון/היתר למכונה ניידת וזאת היתה הדרך היחידה. לכן אני כן אומר שהיה לי רישיון! ואני שוב אומר שגם לטרקטורון שגם הוא לא קשור לטרקטור והוא בכלל עם כידון גם קיבלתי רישיון באותה הדרך ואת זה לא ביטלו והיום מי שרוצה להוציא רישיון על טרקטור עושה שיעורים וטסט על טרקטור ועל טרקטורון!

שלום לחברי הפרום! לאחים שלי ולי ולעוד כמה אלפי אנשים במדינת ישראל ביטלו את הרישיון לנהיגה במכונה ניידות. בשנת 2002 עשיתי רישיון לטרקטור הרישיון כלל טרקטור ומכונה ניידת וטרקטורון. בפועל בקורס עשיתי שבוע תאוריה ושבוע נהיגה על טרקטור וטסט רק על הטרקטור. היום מי שעושה רישיון לטרקטור צריך ללמוד גם על טרקטורון ולעשות עליו טסט מזל שגם את זה לא ביטלו לנו. בתאריך 22/6/2010 נכנסה תקנה לתוקף שאומרת שמי שאין לו היתר למכונה ניידת צריך לעבור קורס הדרכה להוצאת היתר ומי שבידו היתר למכונה ניידת לפני תאריך זה רשאי להמשיך להפעילה עד לתאריך 21/6/2012 מאחרי תאריך זה צריך לעבור הדרכה ושיהיה רשום ברישיון שלו מצורף לינק לאתר ארגון עובדי הפלחה להסבר מפורט של תקנת המעבר http://www.falcha.co.il/?CategoryID=322&ArticleID=856 שגיליתי שאין לי רישיון הלכתי פעמיים למשרד הרישוי באזור מגורי ועוד פעמיים למשרד הרישוי בחיפה. ב2013 שלחתי מכתב בשמי ובשם האחים שלי לגברת ידידה רזלן (מנהלת כלשהי במשרד הרישוי בחיפה אמרה לי לשלוח לה) ולאחר שהיא לא החזיר לי תשובה שנה שלחתי לכמה משרדים ממשלתיים ביניהם משרד התחבורה ושאלתי למה משרד הרישוי לא השאיר באופן אוטומטי למי שעשה רישיון לפני כניסת התקנות לתוקף. כמו שעשו למי שעשה רישיון למשאית עד 15 טון ולא הורידו לו ל12 טון אלא באופן אוטומטי שלחו לו ברישיון החדש שמותר לו להמשיך לנהוג במשאית עד 15 טון. וגם למי שעשה רישיון לאופנוע עד 500 סמ"ק שלחו לו ברישיון החדש שמותר לו לנהוג על 500 סמ"ק ו54 כ"ס ולא הגבילו אותו ל33 כ"ס. ולנו בעלי הרישיון למכונה ניידת אפילו לו שלחו מכתב או שיחת טלפון מוקלטת להודיע לנו שמורידים לנו את הרישיון. וזאת ההוכחה למה שכתוב (הרישיונות שלי) מי שהחזיר תשובה החזיר את התשובה שמשרד התחבורה שלך לו ולי וזאת התשובה ולצערי התשובה הזאת לא פותרת לי את הבעיה ואני רוצה להמשיך לפעול בנושא. ואחרי שהבנתם את הנושא (אני מקווה) איך אתם ממליצים לי להמשיך לפעול? האם זה חוקי שביטלו למרות שכבר קיבלנו התר וגם נהגנו בפעול? על מה הם הסתמכו? תודה!

במקרה שתודה ותשלם השתתפות עצמית לא בטוח שחברת הביטוח תשלם כל מה שהצד השני תבע ואז הוא יתבע בבית משפט לתביעות קטנות אותך ואת חברת הביטוח להשלמת הסכום.

botzek1 חברים חדשים זה תמיד טוב! ותודה על התשובה! מה זה DVX אני לא מכיר? ומי זה משה מה הכתובת שלו?

התקנתה בסוף שעון חום? עם כן אתה יכול בבקשה להראות איך התקנתה אותו?

שלום חברים! לצערי אין חדש בנושא הניצוץ. אני מחפש מישהו/מוסך שמבין ומחזיק חלקים לטוסטוס (רצוי בצפון הארץ) יש המלצות?

מחשבים לך חלק יחסי פלוס קנס דמי ביטול. ושואל באותו נושא. אחרי שביטלתי בלי סיבה לפי איזה נוסחה מחשבים את הקנס? ואיך מחושב ביטוח צד ג' או מקיף? חיפשתי באינטרנט תושבת ולא מצאתי משהוברור

אין פה אף אחד שמבין קצת בשמנים?