-XTC-

עניתי על זה פחות או יותר בהודעה למעלה. שניהם זה אותו כלי בצביעה שונה (אולי כמה שיפורים באחד מהם יותר מבשני) אבל אותו דגם. כמו שאמרתי כבר.. תומקאר בכלליות זה כלי שדיי נוטה לבעיות ועלות התחזוקה שלו גבוהה למדי ובעיקר בדגם הספציפי הזה (שהוא דגם דיי ישן של החברה) שבו המנוע עובד על בסיס 2 שרשראות כאשר בשאר הדגמים הוא עובד על בסיס ווריאטור ורצועה. לגבי ה"סגירה" של הכלי זה דיי תלוי...מצד אחד יש כאלה שהזמן והנוהגים בהם לא הטיבו עימם והם לא מסוגלים לעבוד בהרבה את ה100 קמ"ש , ולעומתם יצא לי גם לראות פרטים שמגיעים גם ל150 קמ"ש. אפשר אבל לסגור על ממוצע כמו שאמרו לך 120-130 קמ"ש. כל שאלה ותשובה עלייה בצבע משלה. מקווה שעזרתי. תום.

גם נכון... אבל לא יצא לי להתקל באחד שלא... צריך לברר את זה מראש.. דבר שני ששכחתי להזכיר זה שאתה צריך גם רישיון טרקטור בשביל לנהוג עליו או לחלופין רישיון לרכב מעל מספר שנים מסויים (אני לא בטוח בקשר למספר המדוייק ככה שאני לא יכול להגיד לך... תברר)

בתור התחלה תפרט איזה רישיון יש לך.. אם יש לך רישיון לרכב אז לפי החוק הכלי מורשה לנוע על הכביש. קח בחשבון שהטיפולים בכלי יקרים מאוד בעיקר ב TM12 והכלי דיי נוטה לבעיות.. חוץ מזה הכלי מאוד יציב ומסוגל להתמודד כמעט עם כל סוג שטח קשה ככל שיהיה. הבעיה היחידה שלו שהוא 2X4 אבל עם קצת ניסיון בנהיגת שטח זה לא יהווה בעייה רצינית.

תחבר את הקומפוננט והסאב למגר , את הרמקולים האחוריים לHU (הרדיו) , ואת הרמקולים שיש לך עכשיו מקדימה תמכור.

תודה רבה! עזרתם לי מאוד.

אם אני לא טועה מגיעים לך עם האוטו רמקלים של MBQ

טוב תודה אנשים הצלחתם להרגיע אותי קצת. עכשיו למחיר.. האם משתלם להביא את הרכב כמו שתיארתי בהודעה הראשונה (יד ראשונה 80K קילומקר שנת 2000) בסביבות ה70 אלף? שזה בסביבות 5 אלף מעל למחירון.

תודה רבה על התגובות. אז שי , כמו שאני מבין יש לך צ'יפ באוטו והוא עדיין אינו נוטה להרבות בבעיות?

חלנות נופלים - משמע? מנגנון נוטה לההרס? אז זה בלי לקשר לאוטו עצמו לא? שומרים על הטורבו משמע..?

הלוואי שכל מה שגורם לו האלכוהול הוא קלות דעת. שכחת לציין את הסיבות העיקריות שהן: חוסר עירנות חוסר שליטה עצמית דיילי , הן בשמיעה והן בראייה = טשטוש , בלבול , סחרחורות וזמן תגובה איטי פי כמה! צודק, אבל מה שיותר מסוכן זה ששיכור יכנס בפתאומיות לנתיב של הבחור הנ"ל שתיארת או סתם ייסע בזיגזגים ויבהיל אותו.

אם אני יצליח לארגן מישהו איתי אז כנראה מגיע.. אני בלי אוטו.. (הגולף שלי נמכרה והמערת תופסת נפח בחדר ) 1. DANI 2. tomz 3.איתמר 4. eden_sti 5.idandavid - עידן 6. אלי. (SOUNDMAN) 7. דוד. davidovic18 8. סטס (Falcon) 9. אסיף 10.P_306_M (מקס) 11. תום XTC

כבר הרבה זמן שלא יכולתי להסכים כלכך עם בנאדם! פשוט מילה במילה! אז נכון ישנם כבישים בארץ (והרבה) שאינם מותאמים מבחינת מצבם הרעוע למהירויות כאלו אבל נהג מיומן מספיק יודע להתאים עצמו למצב הכביש ויודע מתי הוא יכול ללחוץ קצת (הרבה) על הגז. אמנם המהירות יכולה להחמיר את עצמת התאונה אבל ברוב המקרים היא לא הגורם הישיר! ברגע שנהג הוא פשוט נהג לא טוב ולא מוצא את עצמו על הכביש זה לא משנה גם הוא ייסע במהירות 70קמ"ש , כי בסופו של דבר הוא ייגרום לתאונה! אז נסכם בזה שהמהירות היא לא מה שתהרוג אותך אם אתה יודע מה אתה עושה. מה שכן הורג זה - אלכוהול!

שלום. לאחר חיפוש בפורום עדיין לא מצאתי תשובה מספקת לשאלה שלי כך שנאלצתי לפתוח ת'רד חדש. אז ככה. עד עכשיו (אתמול בבוקר) הייתה לי גולף 1600 אוטומט שנת 1999 , ומכיוון שכוח היא לא סיפקה ובעיות היא סיפקה בקצב מסחרר (עקב בלאי המנוע אני מאמין) נאלצתי למכור אותה. לאחר חיפושים רבים מצאתי את מושא חלומותי כבר הרבה מאוד זמן, גולף GTI שנת 2000 יד 1 עם 80K קילומטר. השאלה שלי היא כזו: האם הגולף GTI הוא אוטו הנוטה לעשות בעיות רבות?. ליוקר הטיפולים אני כבר מודע וזה לא ממש מעודד אותי , ולאחר שהגיעו לאוזניי "שמועות" שהרכב הנ"ל נוטה לייצר בעיות בקצב מסחרר נרתעתי מעט. בנוסף אני אציין שאני לא מעוניין להוסיף לרכב כל שיפור שהוא כגון צ'יפ , אגזוז , צנרות וכדומה (150 הסוסים מספקים אותי) וחוץ מכמה דחפים פתאומיים לאדרנלין מידי פעם ופעם הנסיעה שלי מאוד מתונה. אז אם תוכלו לאמת את ה"שמועות" , או להפיכין , להפריך את משמע אוזניי , או סתם להשכיל אותי אני אשמח ואודה לכם. תודה מראש. ת. נ.ב אם היה ת'רד דומה שעייני לא קלטו לאורך החיפושים אז אני מתנצל מראש.

את האמת, אין לי מושג. אני מאמין ש 2 אום כל סליל

הוא מגיע ממש מפני הסאב (H ו G בתמונה)

המגבר לדעתי לא יכול לרדת ל 1 אום אבל זו לא הנקודה. שומאכר , מה זאת אומרת כה כל סליל? ואני יודע מה שיש בהרבה סאבים חרחור העניין שפה הוא ממש ממש מוגזם זה מן כזה רטט מוזר.

אז ככה , יש לי סולובאריק L7 של קיקר. הוא מחובר ב4 אום למונובלוק. עכשיו הבעייה. שפתחתי את הבג'אז לשמוע את הסאב מקרוב שמתי לב שהוא לא "דופק" "נקי" , זאת אומרת שבכל "דפיקה" הממברנה עושה מן רעש מוזר של חרחור+רטט (משהו מוזר ביותר). שהוצאתי את הסאב מהתיבה בכדי לבדוק את החיבורים שלו מאחורה (כידוע הוא 2 סלילים) שמתי לב שהחיבורים הולכים בצורה הבאה: כבל אחד מחבר בין פלוס אחד למינוס אחד הכבל השני הולך מהפלוס השני והמינוס השני למגבר. האם ככה זה אמור להיות מחובר? (לא אני חיברתי ד"א , ככה קיבלתי שקניתי) גם עם החיבור נכון וגם אם לא , ממה הרעשים האלה נובעים? תודה לעוזרים.

לפותח הת'רד. תראה(תקרא) , אני אישת חולה באס מושבע. אני לא אוהב רק לשמוע את הבאס אלא גם להרגיש אותו. אני לא יודע להגיד לך על הL5 למרות שאני מאמין שהוא לא פראייר בכלל , אבל מה שכן אני יגיד לך זה שהL7 זה סאב SPL מטורף ברמות שקשה להבין! אם יש לך הגברה בריאה (מאוד) בשבילו (ואני רואה שלא חסר לך) אז הוא יפרק לאוטו שלך את הצורה ברמות שאתה לא מתאר! ולא מפרק עם סאונד של חתולה דרוסה כמו 4 פיונירים , הוא מפרק ועושה את זה בסטייל

אפילו לא טרחתי לציין את זה מרוב שזה אמור להיות ברור.

הוא שאל מה זה , לא מה זה לא. בקצרה. SQ= מערכת שהרכיבים בה יהיו איכותיים ביותר ויספקו צליל מדוייק ביותר ואמין ככל האפשר למקור. SQL= שילוב של ראשי תיבות. שילוב בין sq ל spl מערכת שתהיה איכותית ועוצמתית פה אחד (כמובן שבמערכת כזאת תמיד תהיה איזושהי התפשרות). והמלצות למה? אילו רכיבים חוץ מהסאב? גם ה L5 וגם הL7 סאבים חזקים מאוד! תלוי לאן השאיפה. לי למשל יש את הL7 וביום-יום אני לא שומע על יותר משליש מהעוצמה שלו. בימים שהמצב רוח מעולה אני מגביר אותו לחצי ושאני יוצא מהאוטו זה עם כאבי גב ואוזניים.

כבר ענו לך....

מישהו יכולה להסביר לי לאן נעלמו כל הצלמים והתמונות מאתמול?! אנשים שם לא הפסיקו לצלם לרגע , אז למה יש פה בלחץ 20 תמונות?

יואו זה היה אחד הדברים המצחיקים :lol: לא היה נעים ממש לצחוק באותו רגע אבל עכשיו שאני חושב על זה

מה עם תמונות מישהו מעלה? ראיתי שהיו דווקא הרבה צלמים , אז קדימה

בוא נתחיל מזה שמצטער על עניין החומוס (אני הייתי אמור להביא) אבל מה אני יעשה נגמר ביילו אז הבאתי הרבה סלטים במקום. חוץ מזה באמת שהיה אחלה מפגש רק חבל שהייתי צריך לחתוך דיי מוקדם (3 וחצי ככה) אבל באמת שהיה אחלה.