havahaklaeit

אבל יחסית היא במצב טוב נכון ?

אולי , אבל לא נראה לי , מעולם לא נסעתי בראלי - זה תמיד היה בגדר חלום , אז נראה לי שאני המום עדיין מהרעש שהמנוע מייצר בסל"דים גבוהים ולכן ...אני רשמתי לך אולי כי האוזן שלי יכולה להטעות אותי בראלי הזאת

שלום לכולם, קניתי את הפז'ו ראלי דור שני היום והיא מהירה ! ! ! מכונה משומנת היטב. כמובן שיש לי לתקן חיצונית 2 חלקים ומכנית לבצע יישור קו אבל היא מהירה מאוד,הייתי בשוק שבהילוך שני היא מגיעה ל-100 גם הרעש שהמנוע מוציא...מעין מלחמה ..! יד ראשונה,100 אלף קילומטר,מציאה שאסור לוותר עלייה, בקיצור הנה כמה תמונות:

הרכבים הללו בהשוואה לפג'ו ראלי דור שני יותר טובים מבחינת הביצועים של המנוע,שילדה וכו'...? כי גם אני התעניינתי ברכבים הללו בהתחלה...

סגרו נושא חברים , תודה על הכל .

אני אדבר איתו בערב,תודה על הכל [הוא לא אחיך], עזרת לי מאוד, הוא מודע למצב אבל הוא אומר "הרכב נוסע מצויין ואין לו שום בעיה"... אני ידבר איתו וזהות בכל אופן תודה.

אתה חושב שבמצב כזה כמו שהיא בעל הרכב ימכור אותה במחיר מחירון שזה 20K ?

אה,אוקיי סליחה אני לא מעודכן כ"כ בנושא

קראתי שירשור פה על איזה אחד שהשתיל מנוע 1600 16V של GTI בראלי דור שני, הוא עשה את זה בסדנא של דני ואבנר, לפי דבריו 12000 ש"ח זה מחיר ההשקעה תן לי קודם כל לסחוב את המנוע הישן , לעשות יישור קו באיזה 4000-5000 ש"ח ולאחר מכן לחסוך ולהשקיע עליו. אל תשכח שהרכב הנ"ל לא ישאר אצלי הרבה זמן כי אני ירצה להתקדם בחיים שלי 4-5 שנים יספיקו לי איתו נראה לי ואז שאני יגיע לזמן שאני ימכור אותו...אני לא בטוח שאנשים עדיין יקנו ראלי דור שני ב-10 מעל מחירון או -5 מעל מחירון גם אם היא תהייה ללא שילדה עדיין הרכב יהייה 15-16 שנים על הכביש. צריך לחשוב גם על הנושא הזה...

אחי אני קודם כל צריך לדבר איתו על מחיר יום ראשון... הלוואי שאני יתחדש,בינתיים הכל בגדר שאלה. דברים רציניים בשבילי זה הגומייה של הצירייה,המנוע שאני צריך לבדוק אותו ע"י מומחה שיגיד לי כמה זמן אני יכול לסחוב איתו וכמובן יישור קו עצבני באיזה 5000 ש"ח...

"פגיעה במכסה מנוע" -טוב שאתה לא מתכוון באמירה הזאת שחצי מהמכסה מנוע הלך ! יש מעיכה קטנה מקדימה - זה הכל ! בשביל זה להחליף מכסה מנוע ? ולמה לא לתקן את המעיכה ולצבוע מחדש בחינם במקום להביא מכסה מנוע חדש בגלל מעיכה קטנה ...(חבל שלא צילמתי אותך בשבילך...) פגיעה בדלת נהג? ממש לא שמתי לב! כן שמתי לב לפגיעה בכנף שמאל ואותה אני גם יתקן ויצבע מחדש פלסטיקה במגן האחורי וגם בכנפיים מעל הגלגלים - ביג דיל ! ואווו תראה אותה מבפנים ואז תדבר... טוב שלא עשית מזה סיפור... ומי בכלל אמר שהוא "יפיוף"? אמרתי שמור חיצונית פנימית וזה אומר שהכל מקורי כמו שיצא מהחברה להשיג 2 כנפיים מעל הגלגלים (כי 2 יש כבר לבעל הרכב) ופלסטיקה לטמבון האחורי ולתקן את המכסה מנוע והכנף שזה פחחות ואת זה אני עושה בחינם...אז...לא מבין אותך. העיקר "קשקשן" לומר זה כיף...

שיכנעת אותי,על באמת אפשר לנסוע עם המנוע,פשוט לעשות לו כמו שאתה אומר טיימינג והחלפת נוזלים והחלפת גומייה לצירייה, למשוך עם המנוע ואפילו ללכת איתו למוסך מקצועי שיגיד לי אם אפשר להציל את המנוע ולאחר מכן לקבל החלטה אם לקנות מנוע חדש או להשתיל מנוע gti כבר עדיף יותר מאשר לרכוש מנוע חדש או לתקן את המנוע הקיים.

אז בין שיפוץ ראש מנוע והחלפת מנוע עדיף כבר להחליף מנוע לא ?

לא,הרכב שמור חיצונית ופנימית, יש לתקן כנף ומכסה מנוע מקדימה - 2 פגיעות קלות, פנימית צריך לעשות ניקיון.

אבל זה לא משנה את המצב שיש חשש לראש מנוע /אטם ראש ופה אני בבעיה רצינית.

להלן הנתונים בראש הדף : 26 28 27 26 maximun = 28 minimum = 26 diff. = 2 מה זה אומר ?

עזרה בבקשה בנושא הנ"ל תבורך

נראה לי שהוא היה ללא טסט ב- 5 שנים האחרונות אבל בעל הרכב אמר שבכל הטסטים הוא עבר "מכה ראשונה ללא שום בעיה" לגבי הטסט האחרון הוא אמר שהוא עבר בלי בעיות מכה ראשונה ככה שאני לא יודע מה זה אומר "בכל הטסטים הוא עבר מכה ראשונה" אז אני ישאל אותו. סיבה מדוייקת שהוא עמד לפי דבריו זה בגלל שזה היה רכב שני לפי דבריו ומידיי פעם "לצאת ולעשות סיבוב בה ולשמוע את המנוע" זה מגניב. מה אתה אומר ?

להלן תוצאות הקומפרסיה: engine revolutions : 281 rpm peak consumption :798 amp start consumption : 129 amp end - consumption : 126.5 amp load duration : 6.232 sec מה זה אומר : allocation not possible ? ומה זה אומר : no cylinder allocation ? יש פה למישהו שמץ של מושג מה הנתונים הללו אומרים? תודה.

עניתי לך בה"פ.

הרכב עמד מפני שהוא משמש כרכב שני, תגיד אתה בטוח 4-5 רק על המנוע ? אתה מתכון מנוע חדש מייבוא מחו"ל או מהארץ? דרך אגב,הבנתי שאם אני עושה לה ראש מנוע זה לא כ"כ טוב כי אז המנוע הולך אחרי כמה אלפי ק"מ,זה נכון? עוד שאלה-אם רשום בטופס של הבדיקה "מעבר לחץ לקירור/חשש לסדק/קורוזיה" זה אומר שאני חייב לעשות ראש מנוע ? אם כך איך זה שהרכב נוסע תקין לחלוטין ? אין אפשרות אחרת לפתור את הנושא? תודה רבה על העזרה.

יד נמוכה וק"מ נמוך, ספר טיפולים במורשה עד 60000 ק"מ בערך ומאז מטופל במוסך רגיל, בנוסף הרכב עמד 5 שנים. כמה היית נותן על רכב כזה עם חשש לראש מנוע או אטם ראש שזאת אומרת בעצם לפתוח ראש מנוע ? עוד שאלה לי אלייך-יש לך מושע כמה מנוע של ראלי דור שני (דגם מנוע TU5J2/L3 NFW) עולה ? לא מצאתי זאת בכמה וכמה חיפושים בפורום לצערי, תודה רבה

מה זאת אומרת מחיר לא מופרך בשבילך ? מחירון ראלי דור שני 20,000 ש"ח.

שלום רב לכולם, להלן התוצאות השליליות בבדיקה שנערכה בקומפיוטסט : 1.מנוע,מערכת קירור,מערכת דלק,מערכת הצתה - מנוע לפני תיקון,רעש מערכת תזמון ושסתומים,מעבר לחץ לקירור/חשש לסדק/קורוזיה,לבדוק תיצרוכת שמן בזמן עבודה,להחליף רצועת תיזמון/שרשרת לפי הוראות יצרן,ניקוי ותיקון מערכת קירור/מערכת חימום פנימית,קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים. 2.מערכת בלמים (ללא פירוק גלגלים) - צלחות שחוקות,בלימה לקויה,לפרק גלגלים לבדיקה. 3.העברת כוח - הפרדת מצמד לקויה(בלאי),גומיות מגן לציריות פגומות (מדובר על ציריה אחת בצד אחד),חופש ונקישות בציריות,נזילות שמן מתיבת ההילוכים,רעש מתיבת ההילוכים,רעש וחופש ממערכת ההנעה. *לגבי הסעיף הנ"ל הבוחן אמר לי שהקלאץ' גבוהה מידי אך אין חריקות בהעברות ההילוכים אך הגיר מנוצל בערך כ-75%* התוצאות החיוביות : מערכת פליטה תקינה,סרן קדמי ומערכת ההיגוי תקינים,קפיצים תקינים,שילדת רכב תקינה לחלוטין ונבדקה ב-10 עיניים,צמיגים תקינים,מערכת תאורה כולל מצבר תקינה,מחוונים תקינים. מה עושים עכשיו? שווה הראלי הזאת ? אם כן כמה הייתם משלמים? אני הבנתי שלרכב יש חשש שעומד ללכת ראש מנוע או אטם ראש,בכל מקרה צריך לפתוח ראש מנוע...ומזה אני בבאסה...

טוב,תודה רבה לכולם המשך שבוע מקסים