erez67

צביקה שלום, שים לב שבתמונה הראשונה בתוך העיגול המקורי שדיברת עליו יש סימני פגיעה בדמות שריטות עמוקות שנובעות ככול הנראה מהשתוללות הגוף זר עד שנטחן דק או שנפלט דרך שסתום הפליטה שנשבר. אפשרות נוספת שנפלט כאשר חזרתי למוסך הוציאו את הפלאג והפעילו את המנוע זמן רב בטורים גבוהים ללא פלאג כלל ומה שראיתי זה זרם אויר חזק שיצא משם והמוסכניק שם ידו מלמעלה אולי לחוש את עוצמתו או אם נפלט הגוף זר.

אני מצרף תמונה של בוכנה אחרת ללא סימני פגיעה

תודה לכל המגיבים, קצת פרטים שישפכו מעט אור. 1. מדובר ברכב שעשה 122,000 ק"מ בלבד וגם מצב המנוע כפי שהוברר מעיד על כך. הרכב היה במצב מעולה ללא אכילת שמן. 2. הפלגים שסופקו - היו 3 באריזה סגורה ואחד בודד ללא אריזה והוא זה שהורכב בצילנדר התקול. 3. ממומחי מזדה שראו את הרכב נמסר חד משמעית ששבר - (ואני מדגיש מדובר בשבר ולא בשסתום שרוף) בשסתום כפי שנתגלה בצירוף סימני הפגיעה מעידים בבירור על חדירת גוף זר במהלך החלפת הפלגים. בשאר הבוכנות רואים בבירור שאין כל סימן כפי שנתגלה בבוכנה הנדונה. 4. עד הפירוק של הראש חשבתי שאולי מדובר בצירוף מקרים אומלל וגם בעלי מקצוע חשבו כך. עם פירוק הראש כולם בדעה אחודה כי החלפת הפלאגים היא הגורם לנזק והניסיונות של בעלי מקצוע לטעון כי המוסך לא אשם היא בבחינת אמירת קולגה ותו לא. 5. אחראי המוסך לפני שראה את התמונות אמר בהגינותו שהרכב הגיע תקין למוסך, אך חשש לצירוף מקרים אומלל. לאחר שראו את התמונות גם הוא וגם מנהל הסניף לקחו אחריות והם מוכנים לתקן את הרכב אצלם ולשאת בעלות התיקון ועל כך כל הכבוד.

עדכון לחברים הראש הוסר להלן התמונות - נא חוו דעתכם

תודה! אין לי רצון שאוטו דיפו יפתחו את ראש המנוע ויעשו הכל להקשות ולהעלים ממצאים לכן אני גם מעדיף שהדבר יעשה במוסך המרכזי. שם מבקשים עבור שיפוץ ראש ורינגים 5000 ש"ח לפני מע"מ. לדברי בעל המוסך אם יתברר שיש פגיעה כתוצאה מהטיפול לדוג' נזק לבוכנה אז נפעיל שמאי. ואני שואל האם רק נזק לבוכנה ניתן לתבוע? האם לא יכול להיות שנגרם נזק לשסתומים או כל דבר אחר כתוצאה מפלגים לא טובים/מתאימים? האמת אני די אובד עצות ובעל המוסך מוביל אותי גם לרינגים כי לדבריו לא יהיה אחראי אם הרכב יעשן לי בבוקר.

תודה! אפשר קצת הסבר? המהנדס מסר שקרו מקרים כאלו בעבר. האם לדעתך שווה לנסות את הצעתו תודה

בבירורים שערכתי העלה מהנדס רכב אפשרות שעבודה של המנוע עם פלגים לא נכונים גרמה לכך שהרינג בצילנדר פשוט נתפס וגורם לאיבוד קומפרסיה. הוא הציע שבטרם נלך לפתוח ראש מנוע ננסה להוציא את הפלאג לשים קצת שמן גיר ולתת לזה ליליה ואולי הרינג ישתחרר. מה דעתכם?

שלום חברים, ביום חמישי ניגשתי להחליף שמן , פילטר אויר ופלגים. בסיום הטיפול נסעתי מס' קילומטרים והאוטו החל לקרטע - מדובר במזדה לנטיס שנת 97 1600 אוטומטית. לאחר שהדבר החריף ואפילו לאחר עצירה ברמזור היה קשה לרכב להתחיל נסיעה חזרתי מיד למוסך. הוציאו את הפלגים ושמעתי את הבחור ממלמל שהפלגים דפוקים ושאחד או יותר נסגרו. הבחור החליף לפלגים של דנסו אך עדיין הצילנדר הראשון משמאל לא עבד והבנתי שאין בו קומפרסיה. לבסוף אמרו לי שהם לא יודעים מה קרה ואף ניסו לטעון שאולי הייתה בעיה באוטו לפני כן ואמרו לי שאלך למזדה. לציין שהרכב במצב מכאני מעולה נסע 122,000 ק"מ בלבד והגיע למוסך תקין לחלוטין. למחרת ניגשתי למוסך מזדה בדקו מהתחלה אם יש בעיה חשמלית וכד' ולבסוף בדקו שאין קומפרסיה ואמרו שצריך לפתוח ראש מנוע. המוסך מסרב לקחת אחריות כמובן. לציין כי אחרי שהחליפו לפלגים של דנסו הרכב נוסע הרבה יותר טוב ולא נחנק כפי שהיה קודם אך המנוע מזייף מאוד בטורים נמוכים אך בנסיעה יותר מהירה נוסע די בסדר. בכל אופן אני אובד עצות ולא יודע מה לעשות. האם לפתוח ראש מנוע במוסך מזדה? איך אני מוכיח שהנזק נגרם באוטו דיפו? האם לזמן מומחה ואת מי כשיפתחו את המנוע? אנא עזרתכם ורעיונות ממה הדבר יכול היה להיגרם. תודה לכל העוזרים.

שאלה נוספת האם יכול להיות שהטרמוסטט בכלל היה תקין ועצם פעולת הפירוק ניקזה אויר והרכב כבר לא התחמם? ארז

העיסוק בזה נובע מדרישת המוסך לתשלום נוסף האם מגיע לו? הרי סביר להניח שהטיפול / אי ניקוז אויר גרם לטרמוסטט להתקע תודה רבה לכל המגיבים

שלום לכולם ביום שישי החלפתי במוסך משאבת מים שנזלה מעט מאוד (ברכב מזדה לנטיס 1997). על מנת להמנע מקריסתה העדפתי להחליפה מיד. בצאתי מהמוסך לאחר 3 ק"מ פתאום הרכב התחמם מאוד. עצרתי והתקשרתי למוסך והוא שלח מכונאי שהחליף טרמוסטט שלטענתו נתקע. לדבריו זה סתם צירוף מקרים ועלי לשלם על כך - נראה לי לא סביר מה דעתכם האם הוא צודק? מדוע נגרמה התקלה? אודה על עזרתכם