AssaFiles

אני חושב שהשמן הגיע מזמן לקלאץ ... כמו שאמרתי הקלאץ מחליק לפעמים והנזילה של השמן היא ממש מתחת לקלאץ עכשיו הבעיה היא הפירוק לא הוויכוחים האלה ... אני מוציא גלגל ימני וציר שמתחבר לגיר + גלגל שמאלי וציר שמתחבר לגיר מוציא ברגים של הגיר שמחוברים למנוע מה הלאה משם ? יש ציר שמתחבר למנוע איך אותו אני אפרק ? איך אחזיר ? צריך מחלץ ראשים או לא יודע מה ?

תראו הקלאץ אכן מחליק אם נותנים הרבה גז במכה אבל ככה סתם הרכב נוסע סבבה ... תמצא דרך לנעול FLYWHEEL (חיפוש יעזור), תצטרך לפרק אותו גם כן, והברגים שם יושבים עם לוקטייט ?????? על מה מדבר אם אפשר הסבר ? פשוט נשמע לי מסובך כל הסיפור של הגיר במוסך רוצים 500 שח רק להחליף גומיה ובטח יזבלו אותי גם אחרי להחליף תגיר ונגיע ל 1500 שח הוצאה על הרכב המ-ח-ו-ר-ב-ן הזה ! האם זה שווה ? או פשוט נמשיך ליסוע ולהוסיף שמן כל פעם ? כי אחותי כל כך עצבנה אותי שקנתה תרכב הזה בלי לבוא להגיד מילה שלא יודע אם בכלל בה לי להתעסק איתו ... למרות שכבר טיפלתי בבעיות מים וחום מנוע שהיו לו ועשיתי טיפול 10 אלף ... ובמוסך גם ראה ואמר זה מחזיר שמן של הגיר הלך זה נוזל מלפנים הרכב ...

ב"ה שלום חברים יקרים המחזיר שמן בפיג'ו המעפן שאחותי קנתה לא מזמן לא עושה תעבודה כמו שצריך והרכב דולף לו בשפע הייתי אומר שהוא מצונן =] מחזיר שמן עולה 60 ש"ח קלאץ עולה 440 ש"ח אני רוצה להחליף רק את המחזיר שמן האם אני יכול לפרק גיר לבד ולהחליף תמחזיר שמן ולסגור ? יש לי ניסיון בהרבה פירוקים רק שגיר עוד לא פירקתי האם החיבור למנוע דורש מחלץ או כלי כבד אחר ? או שזה רק לפרק להוציא ולהכניס ? אשמח לקבל תשובה מקצועית בנושא המון תודה.

נשמע לי טוב אם זה ככה אז אני הולך לכיוון פורד פיאסטה יוטו או דינמיק או פונטו ספייס דגם ELX אם אמצא המון תודה חברים.

חשבתי פורום רציני =/ מה קורה ???

2 מקומות ? חחח איזה רכב מצחיק זה, הוא חדש ויקר בשבילי אני מחפש משהו עד 20 אלף ! מה לגבי סיאט איביזה ? חברים התעוררוווו לגבי הקליאו אני מעדיף לא להתעסק עם רנו יש לי סיוטים מהם ... פחדדד !!!

ב"ה שלום חברים יקרים אני מחפש רכב שנת 2000 שיהיה חסכני בנסיעות בין עירוניות משהו כמו 1:15 יהיה מעולה שיהיה בריא, שלא כל שבוע יצתרך רופא ... למרות שהרבה דברים אני יודע לבד לעשות שיהיה קטן אחרי הכל זה לנהג אחד נפח מנוע מתחת ל 1400 יהיה מצוין בנוסף חשבתי על מספר דגמים יש את פיאט פונטו, שהבנתי שיש כמה דגמים שחלק טובים וחלק לא יש למישהו מושג ? פורד פיאסטה נראת לי בינתיים הכי בכיוון עם נפח מנוע 1300, רכב אמין ? וסיאט איביזה שאין מושג לגביה בכלל, אשמח לשמוע עליה קצת ... אז מחכה לתגובות רבות והמון דיעות גם מאנשים שיש להם תרכבים הנ"ל אם יש עוד חברות אחרות מומלצות אשמח לשמוע עצות הרבה תודה חברים.

טוב חברים המון המון תודה לגבי הדגם של הרכב טעיתי זה XN אין XT 1400 באמת ... אז בואו נסכם אני צריך לפרק את הגיר כדי להגיע למחזיר שמן שם שנוזל כמו מטורף ? כיצד ניתן לבדוק ולהיות בטוח שנכנס לקלאץ שמן ? רק על ידי כך שגם אותו נפרק ? בקשר למסנן אויר לא נכנס לו בכלל שמן ! לנשם אויר שלידו הקופסא מעט סדוקה שם איפה שיושב הקליפס שסוגר אותה כמו שתקחו פקק של בקבוק והוא סדוק מסביב פשוט ... ומשם נוטף אבל ממש מעט לא חושב שזה משפיע על משהו, כי זה קורה רק בנסיעה גם לא שהרכב יושב שהרכב יושב בשקט נוזל שמן מהמחזיר שמן ההוא איך שזה נראה אז מחכה לתשובות סופיות לפני שאני מתחיל לפרק יום שני או שלישי ב"ה (אולי גדול להיום, כי אני שומר שבת) המון המון תודה חברים

שלום חבר תבין המכסה שיושב על המסנן אויר יש לו צינור למכסה שיושב על הנשם אוויר, אז המכסה של הנשם אוויר סדוק ומשם נוזל בזמן נסיעה ... אז אולי המנוע מעלה שמן בחזרה למעלה משום מה ! הרכב נקנה לפני 4 חודשים אחותי אפילו לא שמרה מספר טלפון של הבן אדם !!! שרציתי להתקשר אליו אחרי שבוע שראיתי שהכל פשוט חרא שם מסתבר שלבחורות אין הרבה שכל, עושים להם מוצי קוצי פוצי והן מאמינות להכל ... לפחות אחותי במקרה הזה ! אני חושב שמה שנוטף מעט מהנשם זו לו הבעיה הקשה עכשיו אלא הבעיה האמיתית היא הנזילה מהמחזיר שמן לפי הדברים פה ועם הקלאץ שמחליק ...

זה עד כדי כך מסובך הקלאץ חחח לא ידעתי אם הנזילת שמן תסתדר אפשר להמשיך בינתיים עם הרכב כל עוד הוא נוסע ? או שהשמן לא יעלם לעולם ותמיד יהיה בעיות תאוצה ?

זה גם מה שאבא שלי אמר שאם נשפך על הקלאץ שמן אז זה גומר אותו אז מה אני יכול לבד להגיע למחזיר שמן שנמצא בין הגיר למנוע ? נראה לי שהיתה לאחי את אותה הבעיה בסובארו הישן שנת 90 שלו ... אי אפשר לנקות את הקלאץ מהשמן שנשפך עליו ?

אם זה לא קרבורטור אז אני מתכוון לחלק שיושב ליד המסנן אוויר זה שמכניס אוויר למנוע משם נוטף איך שזה נראה ... קשה למצוא את מקור הנזילה של השמן שכן כל המנוע שם בפנים עד התחתית של הרכב ועד התיבת הילוכים הכל מלא שמן יש מצב שאני לבד יכול להחליף קלאץ ? יש לי ציוד, יש לי סבלנות וזמן, ויש לי ניסיון בפירוק תותלי של מנוע רק שלא החלפתי עוד קלאץ ... אני מהדרום איזור ב"ש נתיבות... מכיר מישהו ללכת אליו אני חושב שבקשר לנזילה אני יעשה למנוע שטיפה עם סולר ואז נראה מה קורה לגבי הקלץ אני אקנה ערכה ואנסה להחליף לבד...

תודה חבר באמת איך שזה נראה מתברר אם ככה שהקלאץ כנראה גמור גם אחרי שיחה עם אבא הבנתי את זה אז נטפל בקלאץ לגבי השמן כל בוקר יש שלולית מתחת לרכב של שמן ואם אחותי נוסעת ברכב כל יום לא יוצא כל השמן שלשום מלאתי שמן ועד עכשיו ירד מעט כנראה שהרכב ישב 3-4 ימים ירד יותר מדי שמן איך שהוא או אחרי שנסעה הוא ברח לו מאיפה שהוא המנוע מתפקד בסדר גמור אין עשן מהאגזוז, הקצב שלו ישר שנותנים הרבה גז הוא לא מזייף במים אין שמן, ונראה לי שהבעיה עם השמן היא רק ממקור הנזילה *תוספת עכשיו אחותי חזרה והסתכלתי על המנוע נראה שמהמכסה של הקרבוראטור נוטפים טיפין טיפין של נוזל שחור הוא קצת סדוק שם ונוזל לחריץ של האגזוז ושם נתפס שלולית קטנה ומאחורי המנוע באיזור של המתנע והחיבור של ההילוכים גם שם הכל מלא שמן אז מה עושים ? לגבי הקלאץ כמה אמור לעלות בערך קלאץ חדש ? או שמשפצים ?

ב"ה שלום רב חברים יקרים לפני מספר חודשים אחותי רכשה את הרכב פיג'ו 306 XT עם נפח מנוע של 1400 שנת 1995 נתחיל בזה שהיא לא שאלה אותי אפילו לפני שהלכה לקנות ולא באה להתייעץ יום אחד פתאום נפלה בבית עם הרכב מתברר שרימו אותה בגדל, 15 אלף שח היא שלמה ! לפי הלוח שעונים הרכב עוד לא עשה 140 אלף ק"מ מה שהיה מאוד חשוד לשנת 95 ... ! הבן אדם גם העביר שטיפה למנוע שיראה חדש ... מה גם מתברר שהרכב עם טרמוסטט דפוק נוסע תמיד על 100 מעלות +/- לפני חודש העברתי לרכב טיפול 10 אלף והחלפתי טרמוסטט ומים, שמן, פילטר אוויר, ניקוי לקרבורטור עם הספרי עשיתי, פילטר דלק, פילטר שמן, מצטים, ורצועה של המזגן ואלטרנטור כשהתחלתי לטפל בו לא האמנתי למראה עיני כל הרדיאטור והרדיאטור של המזגן בכלל לא ישבו על השאסי הם היו זרוקים למטה בתוך בפגוש התברר לי שהרכב חטף שם מכה בשסי לאחר התעסקות של שעתיים כמעט, ויישור של הברזל של הרדיאטור שמן למטה שגרם לא לא לעלול למעלה חזרה ולשבת כמו שצריך על השאסי החזרתי תעינינים למקום וקשרתי עם חבקים שלא ייפול בינתיים כי המיקום של הברגים של הרדיאטור שמן בכלל לא היו מול החורים שבשאסי לצערי ... טוב הרכב ברוך ה' כבר לא מתחמם, מים לא נוזלים יותר, והוא על 90 - תמיד טוב עברו שבועיים וכמו שהרגשתי מאז שהרכב נרכש יש בעיה בגיר גם, חוץ מזה שלא האמנתי פשוט איך שההילוכים לא נוחים, וזה כמו להעביר ברזלים פשוט מתברר שבזמן שמכניסים להילוך 3 או 4 ומנסים להאיץ מהר הרכב פשוט לא מאיץ ועושה רק תרעש של המנוע חזק בלחיצה איטית הרכב מצליח להאיץ לאט לאט כמו שצריך אז או שהדוושה של הקלאץ לא חוזרת למקום טוב או שהגיר פשוט גמור מה שבאמת נראה לי ... אז פה רציתי לשאול מה עושים במקרה כזה , מה הכי מומלץ לעשות ? אני יצליח להחליף גיר לבד ? או שמשפצים אותו ? או שקונים חדש ? יש לי את כל הציוד שצריך כולל בוקסה אוויר מעבר לזה ישנה נזילת שמן שכל הזמן מטפטף מהמנוע הסתכלתי מעט מתחת וזה לא מאגן השמן ולא מהפילטר שמן זה מגיע מהאיזור בו הגיר יושב, אז בין הגיר למנוע משם נוזל שמתי לב יש למישהו רעיון או עצה ? יש שם איזה פגום אולי שצריך להחליף ? אז אני מחכה לתגובה רצינית ממישהו שבאמת מכיר תרכב הזה כי אני כבר חושב למכור לה אותו לפני שיהיה אסון טבע !!! שלא לציין שיום אחד אחרי שהרכב ישב שלושה ימים בבית כי היא נסעה לאילת היא נסעה איתו ופשוט נדלק לה הנורה של השמן וכל השמן ברכב נגמר !!! לא האמנתי פשוט למצב ... אז הרבה תודה לעוזרים