kidney_stone

יש לי סיוויק האצ'בק כחול מטאלי, לאחרונה בעקבות העובדה שהחניה שלי ממוקמת ליד אתר שיפוץ של בניין ליד יש נקודות טיח לבנות על האוטו שלא יורדות בשטיפה רגילה (אבל כן אפשר לגרד אותן בקלות עם הציפורן) long story short מנהל העבודה ובעל הבית שם יממנו לי פוליש וקס בשביל לפתור את המצב אז... מחפש המלצות מנסיון לבית עסק מקצועי לנקיון שיעשה לי פוליש וקס באזור חיפה\קריות תודה רבה מראש על כל תשובה

תודה לכולם, באמת מסתמן שזה 28/23 (או 700/575 במ"מ) אני אקפוץ לקנות הערב

בספר של הומסנטר ודומיו לא מצאתי באינטרנט אולי אני לא יודע איפה לחפש בדגש על סיויק האצ'בק 2010 מידות והמלצה על יצרן\חנות, בארץ או ב ebay תודה לכם!

guybenza - תודה, אבל העניין הוא שאני לא מכיר מוסכים בכלל: ברכב הראשון שלי הלכתי רק למורשה, ברכב הזה (שני) זו פעם ראשונה שאני צריך מוסך ולכן מבקש המלצה מנסיון של אחרים אני כן אשמח אגב להדרכונת איך ואיפה לקנות את החלקים ואיך אני יודע שזה בדיוק מה שצריך לרכב שלי (ובקשר לכנופיה - קראתי על החברה האלה ראיתי תגובות וזה נראה מצויין ונשמע מפתה מאוד אבל אני בכל זאת מעדיף מוסך בשלב הזה)

אין לי בעיה עם עוד 200 שקל כשצריך לטובת איכות (בחלקים ובעבודה) אני מדבר יותר על עלות העבודה השערורייתית במוסכים מורשים. (קרה לי מקרה שעבור זמבורה (צפצפה) רצו ממני 700 ש"ח במורשה (פורד בזמנו) (בסוף קניתי ב-50 ש"ח וחבר החליף לי) וכן ברור שזול וטוב לא תמיד הולך ביחד, אולי היה מיותר לציין את זה כי בתכלס זה מה שכולם מחפשים כחוק אצבע כשמחפשים מוסך מומלץ. בקיצור אודה להמלצות למוסך אמין באזור - שמשתמש בחלקים מקוריים ויש לו נסיון עם יפניות בכלל והונדה בפרט. בנוסף, אודה לתשובה לגבי טיימינג ששאלתי בפוסט הראשון, אם מישהו יודע. תודה רבה!

היי, אני מחפש מוסך מומלץ לטיפול בסיוויק האצ'בק 2010 באזור הצפון (חיפה קריות והסביבה) אני רוצה לעשות כבר 2 טיפולים ביחד: קניתי את הרכב כשהיה על 89 אלף ק"מ, עכשיו הוא על 100, אני צריך לעשות טיפול 90 (כן, אני יודע שאני מאחר "טיפה") ורוצה לעשות גם טיפול 105 על הדרך. בין היתר אני גם מעוניין לבדוק חשד שיש לי לתושבת מנוע תקולה (בגלל בגלל רעידות מוזרות לפעמים כשאני בולם). כמו כן, מישהו יודע לומר לי מה עם רצועת\שרשרת טיימינג בסיויק האצ'בק? במפרט טיפולים של מאיר לא ראיתי שום דבר לגבי מתי אמורים להחליף http://mct.yolo.co.il/mehironv2/TipolResults.aspx?Degem=FK274AE&Year=2010 http://mct.yolo.co.il/mehironv2/TipolResults.aspx?Degem=FK284AE&Year=2010 אני כמובן מאוד אשמח להמלצות שלכם על מוסכים בסביבה בדגש על מקצועיות ומחיר זול כמובן. תודה רבה!

אני באותו סיפור (גם כן סיויק האצ'בק, 2010 במקרה שלי) ומחפש מוסך מומלץ (באזור הצפון - חיפה קריות והסביבה) (האמת שאני "קצת" מאחר קניתי אותה עם 89 אלף ק"מ ועכשיו היא עם 100 ועדיין לא עשיתי טיפול...) איפה טיפלת בסוף אם אפשר לשאול? וכמה יצאת מרוצה? אם טיפלת לא במורשה - האם יצא זול משמעותית מההצעות שקיבלת במורשה? תודה רבה!

עברו עלי חודשיים מאז הפוסט הזה בחיפושים, התלבטויות וגם עצלנות ומחשבות על "אולי תחבורה ציבורית זה לא כזה דבר רע" אבל בסוף אי אפשר בלי רכב בארץ שלנו קראתי והערכתי את הדעות וההצעות של כולכם השבוע קניתי סיויק האצ'בק 2010 להפתעתי הצלחתי להוריד במחיר עד שהגעתי כמעט לתקציב שלי (חריגה של סה"כ 3K מהכותרת, המחירון עומד על 71 מחיר הקניה היה 58 ועוד מאוטו סנטר) יש מעט פגמי צבע שטחיים שהובטח לי שיסדרו (צבעו מכסה מנוע, וצריכים לצבוע לי בקרוב גם את הכנפיים) לקחתי לבדיקה כמובן והבודק טען שהרכב במצב מכני מעולה. אני פחות משבוע עם הרכב ובינתיים מרוצה מאוד, ההבדל בזריזות שלה מול הפוקוס ניכר בהחלט, סוף סוף לא צריך לחשוב פעמיים לפני שיוצאים לעקיפה תודה רבה לכולכם!

אני דווקא הבנתי שהצריכה של הפוקוס היא פשוט הצריכה הסטדרטית שלה ולא איזו תקלה- בשילוב של מזגן ב100% מהנסיעות ורגל כבדה על הגז (אני נוהג לא חסכוני בעליל, אחרת אפשר להוציא 1:9 נדמה לי) עד כדי כך ממליצים להתרחק מהאופטרה? למרות השנה אחריות? (מתכנן להחזיק 3-4 שנים את הרכב הבא שלי)

אני מודה לכולכם על התגובות הענייניות sperial סקסי התכוונתי לצורה שאני אוהב, בהחלט עניין סובייקטיבי; גם להרשים בחורות לצורך העניין אבל בעיקר eye candy בשביל הנשמה, בשבילי.. לצורך העניין אני מאוד אוהב צורת 5 דלתות "חלקה", כמו של הפוקוס שהייתה לי (כזאת) כמו האיביזה מהשנים האחרונות למשל - זה סקסי בשבילי. בכל אופן - שוב - אני מעריך מאוד את ההצעות והמידע שאתם תורמים לדיון הזה. שובר שורה: עלתה הצעה מעניינת מכיוון חבר מצא לי שברולט אופטרה, 2007 5 דלתות עם אחריות לשנה (שברולט certified) במחיר שהוא הרבה פחות מ55K אני יודע שזה דייהולט ו"מה עשית בלמכור פוקוס 2006 ולקנות אופטרה 2007" אבל בסה"כ נראה לי שזה כיסוי טוב על הטעות שעשיתי (הטעות הייתה למכור לפני שהבנתי מה התקציב שלי ולאיזה הרפתקאה אני נכנס בקניה העתידית) בנוסף זה קורץ לי מכמה סיבות: - כמו שאמרתי זה מכסה על הטעות שעשיתי, המחיר של האופטרה דומה מאוד למחיר שמכרתי בו את הפוקוס. - זול (ישאיר לי עודף לטלוויזיה 55" שאני רוצה ובינתיים דחיתי) - נוח, מרווח (נדמה לי, צריך לוודא) - לא יודע בקשר להאם רך במתלים ומפנק בנסיעה, גם את זה צריך לבדוק. - צורה יחסית בסדר... קצת מוזרה.. נגיד 70% סקסית (קליק לתמונות מגוגל) - שנתון גבוה יותר מהפוקוס בשנה (לא שזה באמת משנה במקרה הזה..) - ק"מ לא גבוה לשנה (פחות מ- 100) - פחות "עגלה" מהפוקוס ו*קצת* יותר חסכוני מהפוקוס בדלק. - יישור קו קטן וחידוש שהם עושים אני מניח לרכבים שהם מוכרים. - וכמובן אחריות יבואן מסודרת לשנה מקצה לקצה על הרכב (צריך לוודא שזה שנה, כי באתר כתוב לגבי שנתונים מעל 2009, לא כתוב לגבי 2007 - אני אתקשר אליהם בהזדמנות הראשונה) מה אתם אומרים? אני מודע לכך שמדובר בקטגורית מחיר שונה לגמרי והתפשרות רצינית לגבי חלק מהדרישות שפירטתי בתחילת הדיון (חסכון בדלק בעיקר) אבל לאור רשימת היתרונות שציינתי (בעיקר המחיר למען האמת) אני שוקל את זה בכובד ראש. מה החסרונות לדעתכם? חוות דעת על הדייהולט אופטרה מהשנתון הזה ובכלל? הצעות לרכבים אחרים 5 דלתות אוט' במחירים האלה (~30) שיכולים להתאים לפי מה שקראתם עד עכשיו בדיון? אשמח לכל תגובה תודה רבה

בעקרון מאוד מושך אותי משפחתית אבל אין לי בעיה לקחת סופר מיני כל עוד היא עונה לרוב הדרישות שלי, אני פשוט לא מכיר כאלה ולכן מבקש המלצות Murzilka - כ 12-13K בשנה, עירוני לרוב (גר בקריות, עובד בחיפה, יש עליות וירידות .. נוסע במנהרות הכרמל חלק גדול מהזמן)

אוקי, תיארתי לעצמי שזה לא ריאלי. אז חסכוני במידת האפשר בהתחשב בדרישות האחרות (אבל לא 1:8-9-10 אם אפשר...)?

לא מזמן מכרתי את הפוקוס (trend-x 2006 5 doors) הצמאה שהייתה לי (הייתה עושה 1 ל 7.5!!) מחפש כרגע רכב שישמש אותי - רווק בן 30+ ונהג יחיד ברוב המוחלט של הזמן (הייתי נעול על משפחתיות אבל הבנתי שאין סיבה) תקציב ~55K פלוס מינוס, מעדיף מסוכנות כלשהי אבל אם יש מציאות ביד2 זו תמיד גם אופציה. דרישות: אוטומטית חסכונית בדלק (עם הפוקוס הייתי עושה 1:7.5, מחפש משהו הרבה יותר חסכוני מזה, לפחות 1:14 במבחן המציאות בנסועה עירונית לרוב, יש כזה?) לוק צעיר, סקסית (הפוקוס שהייתה לי הייתה בעלת מרכב האצ'בק 5 דלתות ונראתה ממש טוב, אני מחפש משהו עם צורה דומה) נוחה ומאובזרת כמה שאפשר מפנקת ורכה (גם במושבים וגם במתלים ובולמי זעזועים) שנתון גבוהה ככל האפשר במגבלות התקציב (בתקווה 2009 ומעלה) מרווחת (אני איש גדול - לגובה ולרוחב ואני חייב מרחב, הפוקוס הייתה מעולה (אפילו לנוסעים שישבו מאחורי) (אני מתחיל להצטער שמכרתי אותה למרות צריכת הדלק הזוועתית שלה)

היי, לא מזמן מכרתי את הפוקוס הצמאה שהייתה לי מחפש כרגע משפחתית קטנה (למרות שאני רווק ונהג יחיד ברוב המוחלט של הזמן) תקציב ~70K פלוס מינוס, מעדיף מסוכנות כלשהי אבל אם יש מציאות ביד2 זו תמיד גם אופציה. דרישות: חסכונית בדלק (עם הפוקוס הייתי עושה 1:8, מחפש משהו הרבה יותר חסכוני מזה) סקסית (הפוקוס שהייתה לי הייתה 5 דלתות, אני מחפש משהו עם צורה דומה) נוחה ומאובזרת כמה שאפשר מפנקת ורכה (גם במושבים וגם במתלים ובולמי זעזועים) שנתון גבוהה ככל האפשר במגבלות התקציב. נכון לעכשיו מצאתי 2 מועמדות שמצאו חן בעיני סיויק החדשה 2010 האצ'בק קומפורט (ב74 אלף - זה מחיר סביר בשביל רכב כזה עם בערך 85 אלף ק"מ עליו?) סיטרואן C4 2011 (גם האצ'בק כמובן) בגרסא קצת יותר מאובזרת (עולה בערך 5K פחות מהסיויק, סוכנות אחרת) =6128&compare-version[]=7423"]קישור להשוואה יתרונות ל C4 שנתון גבוהה יותר, חסכונית יותר, מחיר זול יותר לקניה. נוחה יותר (עדיין לא עשיתי נסיעת מבחן אבל ישבתי והיא מאד נעימה ונוחה) מאובזרת יותר וחסרונות מול הסיויק אין לה ממש לדעתי (על סמך ההשוואה בלינק) אני אוהב את הצורה של הסיויק קצת יותר אבל בגדול גם ה C4 יפה מאד לדעתי ראיתי בדיקות קומפיוטסט של 2 הרכבים, שניהם נראים spotless ממש, הכל נקי. ועדיין כולם אומרים לי לא לגעת בצרפתיות מנימוקים שלא ממש הבנתי למעט "בעיות שונות ומשונות במערכות חשמל וטכנולוגיה" אשמח לחוות דעתכם על הבחירה בין ה-2 ואשמח לשמוע על הצעות שלכם לרכבים דומים בתקציב ובדרישות. תודה רבה

אני רק אעדכן לטובת מי שמתעניין: לא נתנו לנו לבצע העברת בעלות בשום מקום: סניף דואר, סוכנות דואר, משרד הרישוי (בוולקן, חיפה) וגם בסניפון דואר שצמוד אליו. לפי כל העובדים ב4 המקומות האלה: אין איפה לעשות העברת בעלות בזמן השביתה נקודה. בסופו של דבר הדפסנו טופס זכרון דברים מהאינטרנט וחתמנו. העברנו את הכסף והרכב מזה לזה ואת העברת הבעלות עצמה נבצע ברגע שיתאפשר לאחר שתגמר השביתה.

מישהו יודע מה קורה עם השביתה מחר? אני אמור לבצע העברת בעלות בבוקר. השביתה עדיין בתוקף? במידה וכן האם יש לי מקום אלטרנטיבי לבצע בו העברת בעלות באזור חיפה \ קריות?

מהמוסך אמרו לי שכל ה"כבל" הנ"ל תקול ("כבל בורר הילוכים") עלות החלפה 2100 ש"ח (וזה אחרי הנחה של 10%) כולל עבודה. ביקשתי שינסו לבדוק לי לגבי חליפי או מפירוקיה (הייתי היום כל היום בעבודה ולא היה לי זמן או אמצעי להסתובב כל היום בעצמי ולבדוק ולחפש) - לא מצאו. בסוף ביקשתי שיזמינו לי מקורי, ומחר אפרד מ 2100 ש"ח. ממחר אני גם באמת סוף סוף מפסיק להיות אדיוט וללכת למורשה בשביל אוטו בן 8 שהמחירון שלו ירד מתחת למצופה.

משום מה אין לי אפשרות לערוך אחרי שעה, אז אני רק מוסיף לגבי הקליפס \ בורר לפי חבר שהיה איתי שם (שהוא גם השכן עם הכבלים מהבוקר ) והקשיב לבחור של הגרר: "מדובר בחלק שמחבר את הכבל של הידית למנוף של הגיר"

1+2 חיישני רוורס בהחלט מסביר את זה, אם הרכב נשאר על R כתוצאה מבעיה בבורר מצבים של הגיר, יכול להיות שהחלק החשמלי של חיישני הרוורס הוא זה שרוקן את המצבר בלילה ולפי ההסבר הזה המצבר תקין (אבל עדיין אבקש שחשמלאי יבדוק לי אותו ליתר בטחון). 3 בעקבות 1+2 מההסבר שלך כנראה שהבעיה בגיר אחראית על התקלה (ריקון) במצבר ולא להפך כמו שאני חשבתי, זה בהחלט הגיוני. 4.. אם לעוד מישהו יש מושג ויכול לפרט יותר לגבי החלק הזה והעלויות המשוערות שלו אני אשמח, אם לא - אז אני בכל מקרה אלמד מחר מהמוסך. תודה רבה!

מדובר ב פוקוס trend X מודל 2006 5 דלתות (האצ'בק) אני אפרט את השתלשלות האירועים: א. אתמול לפני ששמתי לב לבעיה ממשית, החניתי את האוטו בבית וכשיצאתי שמתי לב שהצג מראה R למרות שידית ההילוכים על P אמרתי לעצמי שזה בטח סתם גליצ' מחשב ושאני אבדוק בבוקר, דוממתי מנוע ועליתי הביתה. ב. היום בבוקר האוטו לא הניע - חשדתי במצבר ואכן טעינה של שניה אחת עם כבלים של שכן יקר - והרכב הניע. ג. אחרי ההנעה יצאתי לנסיעה של כ-45 דקות כדי לטעון את המצבר, הגעתי לחיפה ושם לאחר חניה קצרה ניסיתי לחזור לנסיעה אך הגיר לא עובר מ P לשום מצב אחר ידית ההילוכים חופשיה וזזה (אפילו יותר חופשיה מהרגיל אם אני לא טועה) ואין בעיה להזיז אותה פיזית מ P לכל הילוך אחר אך בפועל כשמזיזים לא באמת עובר הילוך, והתצוגה הדיגיטלית משתנה מ P למסך ריק (שבו ה P הקטנה מהבהבת בפינה השמאלית העליונה) מצ"ב תמונות עם הסברים http://imgur.com/a/ODi5l כאמור, מוט ההילוכים חופשי לגמרי ולא נעול בצורה מכנאית, אבל כשמזיזים אותו בפועל לא עובר שום הילוך והרכב נשאר ב P. ניסיתי לכבות מנוע, לתת לו לנוח רבע שעה ולהניע שוב - מניע אבל הגיר באותו מצב. ניסיתי לפמפם ברקס ולהזיז את מוט ההילוכים מ P ל D שוב ושוב לפני \ תוך כדי ואחרי הפמפום - לא עזר. (בנוסף וידאתי שאורות הבלם נדלקים כשאני בולם כדי לפסול תקלה חשמלית בהקשר הזה) בסופו של דבר לאחר שנגמרו לי ולחברים הרעיונות - הזמנתי גרר מהביטוח - הגיע, בדק, ופתר זמנית את הבעיה: טוען שמדובר באיזשהו "קליפס" שנשבר שמחבר את מוט ההילוכים לאנשהו, ושבמוסך צריכים להחליף את הקליפס. הוא חיזק אותו (איפשהו מתחת לגלגל השמאלי הקדמי של הרכב, לאחר שהגביהה אותו מעט עם ג'ק) לא הסביר הרבה מעבר לזה (מיהר) שחרר אותי ואמר לי לנסוע למוסך (ועד שאני מגיע לא להעביר מ D לאף הילוך אחר) נסעתי למוסך והשארתי שם את האוטו, מחר נתקשר ונברר מה המצב. שאלות: 1. האם השארת הרכב על R בחניה (מנוע דומם) יכולה לגרום לריקון מצבר איכשהו? 2. האם העובדה שטעינה של שניה אחת הספיקה כדי להניע את הרכב היום בבוקר - מעידה על כך שהמצבר דפוק ויש להחליף אותו? 3. האם מצבר מרוקן יכול לגרום לבעיה המתוארת בגיר? (אני מתאר לעצמי שהבעיה בגיר התחילה לפני זה והסימן לכך הוא שהרכב נשאר על R למרות שמוט ההילוכים היה על P בלילה של אתמול אבל לפי התמונה מהספר הגיר יכול להנעל (מכנאית?) בעקבות מצבר מרוקן ולכן אני שואל) 4. מה הקליפס הזה? יש למישהו מושג? תיאור מקצועי יותר? השערות בנוגע למחיר החלק והעבודה (עדיין לוקח למורשה ) תודה על כל הערה והארה מצפה לתשובות המלומדות שלכם, -אריק.

פשוט "מוסך טבעון" במקרה שמרתי תמונה של כ.הביקור אם זה עוזר לך: http://i.imgur.com/klGRdoa.jpg אגב, בסופו של דבר לא תיקנתי את הנזק, הדנט אצלי עדיין על הדלת השריטות לא עמוקות עד לפח ולא החלידו. (אז אין לי רשמים לגבי איכות העבודה של המקום באופן אישי, אבל עדיין מומלץ בחום ע"י החבר שהפנה אותי לשם מלכתחילה)

קניתי היום כבלי הצתה בחנות חלפים (לא מקוריים) עלה 180 ש"ח, החלפתי ובינתיים הכל תקין.

עדכון: עוד באותו יום שכתבתי את ההודעה האחרונה ^ (חמישי) בלילה חזרו הבעיות נורת מנוע לא נדלקה שוב, אבל הרעידות חזרו בהרגשה קצת שונה מפעם (תוך כדי נסיעה התחיל לזייף מפעם לפעם) בסופ"ש השתדלתי לצאת רק לנסיעות שאי אפשר היה לדחות ולנסוע בטורים נמוכים "ללא לעורר זעם". הבוקר הכנסתי אותה שוב, נבדקה ע"י טכנאי , להלן התרחישים שעברה: 1. טען כי פעם קודמת החליפו רק פלאג אחד, וכי יש להחליף את ה-3 הנותרים. החולפו, יצאנו לנסיעת מבחן - לא נפתר. 2. טען כי הבעיה חייבת להיות בהצתה, ומקורה או בכבלי ההצתה (יש לי שם 4 חליפיים כשנה וחצי כבר) או בסליל ההצתה. לאחד שבדק עם ציוד כלשהו (בדיוק הלכתי לאכול אז לא ראיתי) - טען כי אחד הכבלים היה רטוב ותקול החליף אותו בכבל משומש (ללא חיוב) ובדק בנסיעה בעצמו, טען כי זה פתר את הבעיה. שילמתי 100 ש"ח רק על חלקים (אין תשלום על עבודה, בגלל שלא נפתרה הבעיה המקורית בפעם הקודמת) (3 פלאגים, שבדיעבד לא הייתי צריך להחליף בכלל אבל מילא + 18 ש"ח על מנורה שבלי קשר הלכה לי לפני כמה ימים) אז שמתי 100 ש"ח (שכמעט היו עוד 800 ש"ח כי מנהל השרות בטעות כמעט חייב אותי על 4 כבלי הצתה חדשים שהיו רק בהצעת המחיר ובפועל לא באמת שמו לי - כאמור שמו רק אחד משומש במקום אחד תקול) לקחתי את האוטו ונסעתי עדיין מגמגם \ מזייף - הבעיה לא נפתרה לגמרי אבל הכמות והחוזק של הזיופים\קרטועים ירדו מאד - עד כדי שנהג שלא מכיר את הרכב אולי לא ישים לב אליהם בכלל. חזרתי, מדלג על מנהל השירות וניגש ישר לטכנאי (שהיה ישר איתי לאורך כל הדרך וגם מנע ממני קנס של עוד כמה מאות שקלים על כבלי הצתה ממוסך מורשה) אמרתי לו שעדיין יש רעידות חלשות מפעם לפעם - טען כי החלפה של כבלי ההצתה כולם תפתור את הבעיה לגמרי. בנוסף טען שעדיף לא לגעת בחלופיים וללכת רק על מקורי (כשהוא יודע שאני כבר לא אעשה את זה במוסך, אלא עצמאית) זה הסיפור בינתיים, תם ולא נשלם עד שאני מחליף כבלי הצתה (ונראה לי שאני אקנה את אותם חלופיים שקניתי לפני כשנה וחצי, שכן אלה החזיקו יופי את התקופה עד שכנראה ניזוקו בנזילה שהתחילה את כל הסיפור הזה) בכללי החלטתי להמנע ממוסכים מורשים מנק' זו והלאה (אפילו לא מתעקש שיפתרו את הבעיה הנוכחית "עד הסוף") ערך השוק של הרכב והשנתון שלו כבר לא כאלה ששווה להשקיע בהם בשביל מכירה עתידית שלו הטיפולים החלפים והעבודה פאקינג יקרים מדי ולא משתלמים. זה לא חדש לאף אחד אני מניח, זה פשוט הרכב הראשון שלי ובתקופה שהוא היה "חדש" אז העניין של הכל במוסך מורשה היה חשוב לי מאיזושהי סיבה עלומה. אם יש למישהו עצות טיפים נוספים או סתם דברים רלוונטיים לכל הנושא הזה - תפאדלו

בתוך ה"אמבטיה" שהפלאגים יושבים בה, למטה למטה בין הפלאג הראשון והשני יש פקק, ובין השלישי והרביעי יש פקק (צריך להביט כשהפלאגים בחוץ, עם פנס) על אלה מדובר. האמת שלא ברור לי בדיוק מה התפקיד של הפקקים הנ"ל ואם לא אמור להכנס משם נוזל קירור לאמבטיה אז למה לא אטום שם לגמרי.. אם מישהו מכיר ויכול להסביר אני אשמח אבל העיקר שהסתדר - הבנתי שתפסתי את העסק בזמן ומוקדם ויכל הסיפור היה להגמר בחריטה של ראש מנוע והרבה יותר כסף.

עדכון: בדקתי בבוקר עם חבר שוב את הפלאגים וסליל ההצתה (ניתוק חיבור של הפלגים + האזנה) הכל נשמע תקין בהתייעצות עם חבר מהמוסך המורשה ובדיקה קטנה שביצע, מצאנו מים באמבטיה של הפלאגים בין השלישי לרביעי. הוא טען שאלה מי הקירור האדומים (בהתחלה חשדתי בשפריצרים מכיוון שאת המחלה הזו של פוקוסים אני כבר מכיר מהעבר) (מים אדומים לא היו חסרים - מעל קו MAX, אבל מצד שני כל הסיפור התחיל אתמול והנזילה היא עניין של כמה טיפות אז לא רואים) בדיקה עם לחץ אוויר על המים האדומים הראתה שבאמת יש נזילה מפקק ראש מנוע (בתוך האמבטיה) שמרטיבה שם את הפלאגים השלישי והרביעי (לאחד מהם נסדקה הקרמיקה בגלל הפרשי הטמפרטורות הבנתי) לא הייתה ברירה אלא לפתוח כרטיס במוסך - החלפת 2 פקקי מים בראש מנוע - פלאג (זה שנסדקה לו הקרמיקה, השאר במצב חדש) - נוזלל קירור סה"כ עם עבודה כמעט 800 ש"ח. (450 מהם נטו על עבודה... סה"כ שעה אני מאמין) אני לא מכיר מחירונים של תיקונים, זה סביר? נסעתי כמה דקות בצהריים, אין רעידות ובכללי ההרגשה טובה יותר מבעבר (יכול להיות שנזלו שם טיפות תקופה ארוכה ורק לאחרונה המצב הורע, לכן עכשיו מרגיש טוב יותר מבעבר, או שזה עניין פסיכולוגי)