דרור

שעון יד עם לוגו הנושא MG פשוט מקסים ... 150 שקל , דרור .

אפשר לומר שביחס להתחלה , כן מתקרב , אבל ,, ברור שיש עוד מלא עבודה ..... ומלא זמן

LIKE :mm_yeah:

מה יהיה עכשיו? עכשיו יהיו שני דברים , אחד : נהנה לראות את הרובר 10 של ישראל בדרכים ומפגשים השני , יש עוד רובר 16 בשלבי שיפוץ ..... ראה בחתימתי . לא יהיה משעמם בכל מקרה . דרור .

כאן המקום שוב להודות לניסים " גרר הבית " שלי על העזרה בהעברת השלדה , העמסה וגם על הסבלנות והזמן בעזרה להניח את השלדה במקומה על המתקן המיועד . ניסים , רוב תודות !! כך מונח כעת גוף הרובר על המתקן ממעל , והשלדה מתחת כך שבתקופה הקרובה העבודה תתבצע על שלדת הרכב בהרכבת מכלולים , הפרונט שמוכן - תחילה .

יממה לאחר מכן , לאחר ייבוש כהלכה נצבעה השלדה בצבע עליון שחור בשכבה ראשונה . יום נוסף לאחר מכן , נצבעה שוב בעליון שחור - סופי . יום שישי . השלדה המתינה כל סוף השבוע בקרית הפלדה לייבוש וביום ראשון שנראה לי כמו נצח נסעתי עם "גרר הבית" ניסים להביא את השלדה המוכנה חזרה למקומה .

מייד לאחר הניקוי בעמדה ממול נלקחה השלדה לניקוי מגרגרי החול ולצביעה בצבע יסוד אפוקסי עמיד וחזק !!

וכך התבצע תהליך ניקוי החול בקרית הפלדה שליד עכו.

זמן השלדה היגיע לניקוי חול , צביעת יסוד אפוקסי ועליון שחור . להזכרכם כך השלדה נראתה לפני התהליך כשגוף הרכב מופרד וכל המכלולים מוסרים.

גוף הרכב מקובע לקורות בעזרת זיות ברזל למקומות בגוף אשר שם מקובעות לשלדה . כך שהגוף והמתקן כרגע - מקשה אחת הם . הגוף לא יכול לזו ממקומו בכלל !! הפתח מלפנים (לרוחב ) נשאר פתוח על מנת להכניס את השלדה פנימה לאחר שתחזור מניקוי חול . המתקן חזק מספיק ! דרור .

התכנית היתה לשלוח את גוף הרכב לפחחות ובמקביל לשלוח את השלדה לניקוי חול אלא שתכניות לחוד ובביצוע יש אילוצים אחרים , העבודה לניקיון השלדה לא הסתיימה עדיין , כך שחלף זמן ובינתיים גוף הרכב היה מוכן וצריך לקחת אותו מהפחח הביתה . מה עושים עם הגוף ? הרי אינני מעוניין שיונח חזרה על השלדה שעדיין עם חלודה ולפני טיפול, ושוב להרים את הגוף על מנת לקחת את השלדה לניקוי חול . לא מתאים ולא נכון . חפשתי מקום מתאים וסגור לגוף לתקופת מה , אולם לא נמצא מקום שיתן לי שקט נפשי ולכן , החל תכנון של מתקן שעליו יונח גוף הרכב בתוך המחסן . מה שמעניין ויפה בכל שיפוץ זה הדברים הנלווים שבו . כאן מתקן שנבנה לגוף הרכב היה נושא נוסף במסגרת השיפוץ אשר הוקדש לו זמן מחשבה ותכנון ! הדרישות לבנית המתקן הם: א. לשאת את גוף הרכב מבחינת משקלו . ב. שיהיה מספיק גבוהה על מנת שאוכל לעבוד על השלדה כשתהיה נקיה ולהרכיב את המכלולים חזרה. ג. שהמתקן יוכל לנוע על גלגלים . השלדה תהיה מתחת לגוף הרכב השלא מפריעה למתקו וכמובן המתקן לא מפריע לה . כחלק נפרד חפשי וניטרלי בשלב הזה . גודל המתקן יהיה כגוף הרכב לא יותר , וכשהגוף ממעל אוכל להניח אותו אל מאחורי השלדה , כך אוכל לעבוד ולהרכיב את פרונט הרכב עם כל מה שקשור בזה . ולאחר מכן כשאסיים ויגיע זמן הציר האחורי המתקן ינוע לפנים לחלק הקידמי של השלדה , וכך אוכל לעבוד בנוח על האיזור האחורי של הרכב שבו הציר האחורי , מיכל הדלק , מוטות הבלימה (שטנגות ) ועוד .... שרטטתי את המתקן הרצוי , נעשו מעט שיפורים , נרכשו הברזלים , הזויות המתאימות , עמודים בסיסים , גלגלים וקדימה נגשים לעבודה . שם חיים כמובן , חותך ברזלים לפי הסימון ומדויק במידה , מרתך ... צבע יסוד כמובן הרי הכל חייב להיות נקי ולאחר זמן כשהכל מוכן לוקחים את כל הרכיבים ונוסעים למחסן להרכיב את המתקן . כל הברזלים מחוברים אחד לשני עם ברגים וכך בבוא העת אוכל לפרקו ולהשתמש בחלקים למטרה אחרת. אט אט , הכל מורכב ועומד במקומו . אני מרוצה מאוד !! הכל לפי התכנית בול !!! מדויק לפי השרטוט בעזרת חברים ומלגזה שבקרבת מקום הונח גוף הרכב על מתקן הגלגלים שם יבלה כמה חודשים עד שישודך לשלדה כשיבוא הרגע המתאים . כך זה נראה :

זה רכב מעניין ? ?

רכב מעניין מאוד !! בהצלחה בשיפוץ

יפה מאוד . שימחת אותם מאוד . וגם הרכב מצטלם ,, וואווו

איזה יופי ,,,, תן גז .. ככה כמו שהאלפא אוהבת בהצלחה חבר !

מהם העמודים האלו ואיך הם קשורים לשיפוץ הרובר ?

איזה מפגש מרשים !!! גדל וגדל יישר כח . דרור .

יהיא זכרו ברוך .

מצטרף להמלצה , לא קרוב משפחה אבל ביצע ציפוי לחלקי המוריס שלי לפני 4 שנים לערך . עדיין נראים מצויין דרור . (חיפה )

נראה כי לא פתוח משני הצדדים כפי שבתמונה שלך , בצד הפנימי פחות ממה שבתמונה שלך . אשווה ואם יהיה צורך יפתחו כהלכה גם מהצג בפנימי , הרכב עוד יחזור לפחח להתאמות סופיות כשיהיה מורכב על הגלגלים . אז יהיו פינישים אחרונים לקראת צביעה . לגבי הגג , מצבו היה עגום , תלוש ברובו ובמצב ממש רע כולל מסילות החלון. וויתרתי על התענוג שבחלון בגג .

וצביעת תחתית גוף הרכב בפוליאוריטן שחור וחזק .

דבק יוחד לצידי הרתוחים והחיבורים השונים

הינה :

בסיום עבודת הריתוכים והתיקונים גוף הרכב רוסס ביסוד . כל אזורי הריתוכים נמרחו בדבק מיוחד למנוע כניסת אבק או לחות בעתיד ויהוו אטימה מוחלטת בין הפחים . לאחר מכן , גוף הרובר קיבל ציפוי פוליאסטר לבן יפיפה . הרכב לוטש במשך שעות להחלקה מקסימלית . החלקים התחתונים נצבעו בפוליאוריטן שחור עמיד וחזק ! תודה לישראל על ההמלצה ! ותודה לפחח , לבולוס על עצם היותו קשוב לבקשותי . תודה . כך זה נראה .

הינה הקורות והפתחים של הטרפיקטורים שסגורים , והפתחים שהוכנו .