SpeedStick

תודה רבה ויכול להיות שרק דימיינתי ואפשר לדעת מזה הרינגים האלו?

יוצא לי בנהיגה שלי לאמץ מאד את המנוע ופעם אחת מתוך הפעמים הרגשתי אפילו ריח שרוף (יכול להיות של צמיגים) בכל מקרה אני שם לב לאחרונה שהאוטו לא סוחב כמו בהתחלה חבר שלי אמר שיכול להיות ששרפתי את הרינגים אפשר הסבר מזתומרת ששרפתי את הרינגים ובאמת יכול להיות שהבעיות הסחיבה בגלל זה? ולמישהו יש עוד רעיונות למה יש בעיות סחיבה? תודה רבה לכל מי שעוזר

תודה מישהו יכול להגיד לי מאיפה לקנות את הבולמים האדומים של קוני (שהם לפי איך שהבנתי יותר מתאימות למשפחתיות) וכמה הם עולים?

טוב אז ככה הגיעה הזמן להחליף בולמים באוטו (בעלים קודמים השתולל עליהם) עכשיו השאלות שלי הן: 1)אפשר לשים בולמים של קוני על 626 בכלל? 2)אם כן, האם זה כדאי? 3)כמה זה עולה ל 4 ואיפה אפשר לקנות? 4)מה זה משפר? אני יודע שבטח אלו שאלות נפוצות ועשיתי חיפוש ואו שלא חיפשתי נכון וזה לא מצא לי שום נושא או שחיפשתי וזה מצא לי איזה 192 עמודים אז אני אשמח אם מישהו יוכל לענות על השאלות הנ"ל תודה רבה לכל מי שעוזר...

אז מי אמר שאין שוטרים ערסים

תודה

אתמול נסעתי בגשם לקחתי כמה סיבובים מהר ויצא שהאוטו החליק, לא משהו רציני אבל מרגישים את ההחלקה והכל. מקור דיי לא אמין אמר לי שאחרי כאלו דברים צריך ללכת לעשות איזון גלגלים... הוא צדק? ואיך אני מרגיש שצריך? עריכה: ואם אני צריך כמה זה עולה?

מישהו מוכן לעלות בבקשה את הכתבה?

כמו שחברי אנשטיין היה נוהג לומר כשיצאנו לקרוע את העיר הכל יחסי!!! היחס של של המשקל הממוצע (70-90 בערך) למכונית שהיא טון ויותר גורם למשקל הממוצע להיות זניח לעומת קארט שהמשקל לה הרבה פחות משל מכונית קלה גורם למשקל של הבנדאם להיות מאד משמעותי!!! בנוסף לזה אם אנחנו מדברים על גוף שעושה סיבוב, ככל שהגוף יותר כבד אז הכוח מבפנים כלפי חוץ יהיה חזק יותר (להזכיר לתלמידי פיסיקה חוק שני של ניוטון F=ma אמ זה המסה, איי זה התאוצה, אפ זה הכוח), והכוח הזה עובד ביחד בסיבוב עם כוח החיכוך שגם תלוי במסה . הכוח של הסיבוב יכול להתעלות על כוח החיכוך מה שמביא את המכונית לעוף מהסיבוב(וזה גם תלוי במהירות) אבל מה שאני מנסה להגיד פה שהכוח והחיכוך תלויים במסה אבל אם הכוח מפנים כלפי חוץ יהיה עם מסה של 1100 לבין מסה של 300 אז אתם תסכימו שהכוח שפועל מבפנים כלפי חוץ יהיה קטן יותר בקארט משמע החיכוך יתפוס יותר משמעות והקארט תעוף מהסיבוב בסיבובים חדים יותר ומהירויות גבוהות יותר לעומת המכונית(כמובן שהמהירות היא גם פאקטור פה אבל אני מדבר פה בהנחה שהמהירויות שוות) טוב אני מתנצל הצורת דיבור החננית אבל אין מה לעשות חפרו לי את הנושא הזה בבצפר...

אין מה לעשות יש אנשים לא אחראים ושהם הם עושים משהו שזה אשמתם הם מפילים אותה על אחרים בכל מקרה יש ביטוח ההוצאות יכוסו ואין טעם להתחיל להתעצבן ולחפש צדק אצל אנשים כאלו...

לפי הידע שלי (לא נרחב במיוחד) הרעש של הצרימה הזאת זה מהחלודה שבקצוות של הדיסק אז מה שצריך לעשות זה לשייף עם נייר זכוכית (100 או 60 אני חושב) את הקצוות שתרגיש שזה חלק... או שהדיסק לא ישר וצריך חריטה מחדש אבל לפני שתעשה משהו אני ממליץ לך להתייעץ עם עוד אנשים שמבינים יותר...

תודה

זה צבע מיוחד? כמה עולה? וכל מה שתוכלו להגיד לי על זה... (אני מתכוון לחלק שמחזיק את הרפידות)