vj1986

הבדיקה הכי טובה היא לבדוק אם המזגן שלך מחמם ממש טוב ומוציא חום טוב גם כאשר השעון מראה מינימום!!! אם זה כך אז זאת אומרת שמשהו לא בסדר עם השעון כי המזגן על חום לוקח את החום מהמים של קירור המנוע ואם המים האלה ממש חמים אז גם המנוע ממש חם ואז גם המזגן שלך יהיה ממש חם. אם זה לא כך תיגש שוב פעם לעניין הטרמוסטט כי כמו שאמרו לפני זה שהוא חדש לא אומר שהוא טוב!!!

דבר ראשון כן, קיים שמן להגה! זה אחד הדברים שאתה גם אמור מידי פעם לבדוק כמו שבודקים מים ושמן מנוע. השמן נקרה שמן הידראולי להגה כוח אחד הטובים שאני מכיר זה הדקסון או דקסרון 3 אני לא זוכר את השם אחד מבין שניהם אני די בטוח. השמן הוא בצבע אדום והוא נמצא בד"כ בתוך תיבה שחורה עם מכסה ולא מוסתר באיזשהו מקום, משהו שנראה לעין.. תבדוק את כמות השמן הזה באוטו!!! יכול להיות מצב שאין מספיק לחץ הידראולי של השמן בגלל מחסורו. אם הבעיה היא לא שם אז יכול להיות שבעיה היא במשאבה שדוחסת את השמן ובכך יוצרת כוח הידאולי שעושה במקומך את העבודה הקשה ואתה מרגיש שההגה מתסתובב ממש קל. עם העצה הראשונה לא עזרה עדיף לפנות למוסך כללי טוב שאתה מכיר כדי שהוא יגיד לך אם יש לך בעיה במשאבה או בעיה במסרק ההגה כך זה נקרא. מקווה בשבילך שהסעיף הראשון יפתור את הבעיה שלך. כי אם הבעיה היא במסרק קניית אחד משופץ מתחילה בסביבות ה1500 ש"ח +- ויכול מאד להיות אפילו יותר.

פתח את הפנל של הדלת... זה בדרך כלל על כמה ברגים ואז הפנל בד"כ יושב עם קליפסים שפשוט יוצאים עם טיפה כוח.. תראה שם, לפעמים ניתן לראות בעין ולסדר את הבעיה. יש מצב שאחד חוטי החשמל התנתק מהמנוע שמרים את החלון ופשוט ניתן לחברו חזרה... אם לא שם, תבדוק מכיוון המתג שמרים את החלון יכול גם מאד להיות שאחד החוטים של המתג התנתק... ואם זה גם לא זה, אז רוב הסיכויים שפשוט הלך לך המנוע שמרים את החלון... הייתי אומר לך גם לבדוק את הפיוזים אך כבר העירו את צומת ליבך לכך...

מצאתי את הבעיה.... יש!!!!!! כבר התחלתי לדאוג!!! בסוף מה שהיה זה שהגומיה מסביב למצת הייתה עם חור קטנטן שנוצר ביום של הטיפול והחשבל שהיה אמור להגיע למצת היה לפעמים מגיע ולפעמים בורח החוצה לעבר המנוע ורק היום בלילה שמתי לב לכך... עטפתי את זה בינתיים באזולירבנד וזה ממש פתר לי את הבעיה והאוטו כמו חדש!!! בכל מקרה, ממש תודה למי שהתעניין ורצה לעזור!!! ד"א השמן היה דקסון או דקסרון 3 אם איני טועה בשם והתוסף אני ממש לא זוכר, אז מצטער.

הכל היה תקין מאה אחוז לפני כן!!! זה החל לאחר הטיפול.

אבקש רק מהמבינים ממש בעיניין או כאלה שנתקלו בבעיה דומה לנסות לעזור לי לעלות על הבעיה, תודה מראש. יש לי שברולט קוואליר קופה 96 אוטומט 2.2 היום החלפתי בה מסנן שמן גיר ושמן לגיר שמתי את הכי טוב שיש בשוק ובנוסף הוספתי תוסף שמן. לקראת הערב כאשר יצאתי עם האוטו לנסיעה מחוץ לעיר גיליתי שהאוטו פתאום לא עולה מעל 3000 ס"לד כביכול נתקע על זה כסל"ד מקסימלי... וזה קורה בעיקר במעבר בין הילוך 3 ל4. בשלב שהוא מגיע ל3000 סל"ד ואני ממשיך להאיץ המחוג של הטורים מתחיל לקפוץ מעלה ומטה ומרגישים את זה גם באוטו יש הרגשה שכאילו הוא מעלה הילוך לרביעי ובאותו רגע גם מוריד חזרה לשלישי וכך כל הזמן... אני גם מרגיש שהאוטו פתאום לא סוחב כמו שהיה לפני זה. בגלל מה זה יכול להיות??? יש מצב שיש יותר מידי שמן גיר? או שהמחשב פתאום לא בסדר לאחר שפתחו את מכסה שמן גיר? אההה היום גם היה ממש הרבה גשה ויצא לי להיכנס לשולית ממש עמוקה, יש מצב שזה יכול להיות גם בגלל זה? מישהו גם אמר שצריך אולי לאפס את המחשב מהתחלה!!! יכול להיות דבר כזה, זה מקובל? הרי הוא אמור להישאר במצב הקודם, החלפתי הרי סה"כ חלק מכני. אודה לכם ממש מקרב לב על עזרתכם ועצתכם!!!