bully

שלום לחברים הנכבדים, ברשותי יונדאי אקסנט 2009,נפח מנוע 1,400 ורציתי לדעת איזה מים ירוקים מותר לשים במיכל? והאם מאחר ויש שם כבר מים ירוקים ניתן להוסיף את המוצר שתמליצו או שצריך לרוקן ואז למלא מחדש? קניתי את האוטו ממש לא מזמן ואין לי מושג ולעזרת המומחים אודה! מודה על כל תשובה!

חברים יקרים רב תודות, שומע להצעתכם וכמובן שתהיה בדיה ואעדכן. שוב תודה!

לחברים שלומות, אודה למשוב והבהרה לגבי משמעות תוצאת בדיקה שקיבלתי מסוכנות רכב: ב"שלדת מרכב" נרשם באבחנות:"=מצב פנימי,פנס א ש פ =תקוני מרכב,משמעות נמוכה,סימני פגיעה מאחור ,כנף אחורית שמאלית פגומה/תוקנה,סימני פגיעה לפנים,הוחלפו חלקי מרכב,תקוני מרכב וצבע,מעיכות/מעוך/שריטות בצבע+פגמים,נזק לפגושים." לא איכפת לי אם הייתה קוסמטיקה באוטו, הכי חשוב לי לוודא כפי שהבטיחו לי בסוכנות שאין תאונת שילדה, האם אני יכול להיות רגוע ולקנות? נא עזרתכם וכמבון שכל הערה תתקלב בברכה ובתודה!

לחברים שלומות, תודה מראש על כל מענה! ברשותי פולו,97',ידני,מנוע 1,400. לא מזמן תיקנו לי במוסך ניקוי בית מיצערת,והחליפו חוטי הצתה. אם אני נוסע אם האוטו נסיעה של כחצי שעה,נכנס לחנות ויוצא אחרי 10 דק' ומניע שוב פתאם יש באוטו רעידות לאורך כל הנסיעה. אודה לתשובה מהו הערכתם מקור הבעיה?

אני יודע שקילומטראז' ממוצע לרכב בשנה הוא סביב 15 עד 20 אלף בשנה, אולם מהליסינג אמרו לי שמכונית ליסינג יש היתר עלשות עד 30 אלף בשנה? האם זה נכון? תודה מראש.

בינתיים רציתי לעדכן שחזרתי לסוכנות ולצערנו הרכב נמכר. לאחר בדיקה קיבלתי הצעה על יונדאי אקסנט,2010,אוטומאט,יד 1 ,מליסינג עם טרייד אין. הקילומטראז עומד על 137 אלף. לאחר התמקחות הצלחתי לקבל בטרייד אין מחיר מחירון על רכבי הקיים פולו שנת 97', 1,400, ידני והפחתה נוספת של 28% מההמחיר המתקבל עקב ליסינג, וקילומטראז' מעל הממוצע. הליסינג לא היה בעבר בצה"ל. צירפתי גם דוח בדיקה שנעשה לרכב באפריל השנה ע"י הליסינג, הסוכנות מתחייבת שאין בעיה בשלדה,מנוע או גיר. כל בעיה אחרת כמובן מתחייבת לתקן עם קבלות. אודה עד מאוד למשוב מכל אחד שיכול ורוצה להאיר את עיניי האם כדאי ומומלץ, יש לי עד מחר לתת תשובה של כן/לא. לא הצלחתי להעלות את הקובץ ולכן להלן פירוט האבחנות השליליות: מנוע-לא תקין-מע' תזמון:החלף רצועות זימון לפי הוראות יצרן,רעש מרימים. סרן קדמי ומערכות היגוי:לא תקין-מיתלה קדמי:לתקן/לכוון זוויות מתלה,מרווחי יתר. קפיצים:לא תקין-בולמי זעזועים,בלאי יתר. שלדת מרכב:לא תקין-שילדת מרכב,משמעות שולית:סימני פגיעה מאחור,סימני פגיעה קצות שילדה,מעיכות. לא תקין-תקוני מרכב,משמעות שולית:מעיכות שריטות בצבע+פגמים,נזק לפגושים=תקוני מרכב,משמעות=נמוכה,סימני פגיעה דופן ימין,סימני פגיעה דופן שמאל,סימני פגיעה לפנים,הוחלפו חלקי מרכב, סימני פגיעה מאחור,פח אחורי פגום/מעוך,מרווחים לא תואמים בחלקי מרכב,תקוני מרכב וצבע. העברת כוח-לא תקין-תיבת הילוכים אוטומאטית,בלאי דיסקיות שמן,כהה.

האם לדעתכם יש חשיבות לעובדה אם קונים רכב שעשה 150 אלף ש"ח שנת 2009 או שקונים רכב שעשה 150 אלף קילומטר של שנת 2006? להסבר אודה מראש.

לגבי מחיר מבקשים על הקאיה 38 אלף בטרייד אין, היונדאי 34 גם כן בטרייד אין. מה שלא מובן לי המחיר אותו הם נוקבים כמחיר פתיחה של מחירון לוי יצחק גבוה יותר?(לפני הפחתת ליסינג שגמע מס' ק"מ מעל הממוצע-כפי שציינת כמובן ועל כך תודות). האם הם חושבים שלא אבדוק? אין לי הרבה אפשרויות לתמרן ורוב הרכבים הם סביב הקילומטראז' של ה-150 אלף בשנת ייצור 2009. לסיומת האם הם צריכים להתחייב כלפיי על מנוע,שילדה,גיר בפרק זמן מסויים? האם מכובד מצידם כי באם בבדיקה מגלים תקלה במנוע,גיר,שילדה כי אדרוש כי הם אלה שישאו בעלות הבדיקה וכמובן שאני זאת בהנחה שאני לא קונה במצב כזה.

לחברים שלומות, אני מתלבט בקניה מליסינג ב-2 מכוניות: אחת יונדאי אקסנט שנת 2009, 1,400, אוטומאטי,יד 1, כ-143 אלף ק"מ, או קאיה ריו שנת 2009,, אוטומאטי,יד 1, כ-144 אלף ק"מ, והקאיה עולה קצת יותר, וכמובן שתמיד ממליצים על יפניות בגלל התיקונים והאמינות (למרות שקאיה קוריאנית). אודה לחוות דעתכם כמומחים. בתודה מראש.

לחברים שלומות, אני מתלבט בקניה מליסינג ב-2 מכוניות: אחת יונדאי אקסנט שנת 2009 או קאיה 2009, שניהן אוטומאטיות והקאיה עולה קצת יותר, הקילומטארז זהה כמעט, וכמובן שתמיד ממליצים על יפניות בגלל התיקונים והאמינות (למרות שקאיה קוריאנית). אודה לחוות דעתכם כמומחים. בתודה מראש.

חברים יקרים תודות על המיידע. לבוקי צדקת בינגו,:lol: המאוורר היה תקול(שבור ולא עבד כלל) והיה חובה להחליפו מן הסתם. שילמתי מעט יותר על מאוורר חדש עם עבודה-לדעתי מאוד הוגן, העדפתי על מפירוק שלא ידוע מצבו.

לחברים שלומות, ברשותי פולו שנת 95',ידני,מנוע 1,400, אתמול שחזרתי הבייתה כיביתי מנוע ופתאם רעש אימיים כמו טרקטור. הרעש המשיך עוד 5 דקות כמו חרחור. לפני שבועיים החלפתי במוסך בגיר: יוניט שמן,מיסב ומילאתי שמן גיר-לא יודע אם זה קשור. היום במהירות גבוהה אין רעש בנמוכה יש. אקש אותו מחר למוסך עם גרר. אך אשמח לחוות דעתכם כמביני עניין. תודה מראש על כל תשובה.

עוצמת הספק שהתקינו זהה לספק הקודם שהיה לפני כן עבד והכל היה תקין

ערב טוב רבותיי, תיקנתי את המחשב שלי במעבדה מומלצת והחליפו בו את הספק מאחר ולא היה תקין, חזרתי הבייתה שמח וטוב לב ואכן המחשב עולה והאינטרנט והכוננים של הארד דיסק עובדים, אך לצערי כונן הDVD לא מופיע במערכת וגם שהכנסתי דיסק לכונן עם פתח וסגור אין שינוי, חיזקתי את המגעים,עשיתי ריסטרט אך ללא שינוי,יצרתי קשר עם הבחור מהמעבדה,אך בטלפון לצערי ידיו כבולות ולא יכל להושיע. לצערי המעבדה נמצאת כשעה נסיעה מביתי אודה לעזרת המומחים בנושא!

לחברים ערב טוב, ברשותי פולו שנת 97',1400,ידני. לאחרונה יש לי בעיה שהסל"ד עומד על 8 במקום על 10 בהתנעה בניוטרל. האם זה בית מיצערת לא נקי? משהו אחר? לעזרתכם אודה. יניב.

לאחרונה כאשר אני מניע את הרכב באמצעות הסטארטר אני נאלץ לדחוף אותו עם המפתח פנימה ולהשתמש בכוח אני מנת שיעבוד והרכב יונע.ברשותי פולו שנת 97' ,מנוע 1400,ידני. אשמח להבהרות בנושא.:-D:-D

לחבריי הפורום שלום, לפני מספר ימים ביצעתי במוסך טיפול עשרת אלפים שלאחריו האוטו רועד החל מההתנעה והלאה ואוויר חודר דרך פתחיי במזגן למרות שאינו מופעל.ברשותי פולו פולגסוואגן, שנת 1997,ידני,נפח מנוע 1400 וחשוב לי מאוד להדגיש כי טרם הטיפול לא היו לי תופעות אלו ברכבי. אשמח להבנה בנושא:oops:

אכן בדקתי את המאוורר מכל היבט שהוא ונמצא תקין. כיצד ניתן לבדוק האם זה טרמוסטט או לחילופין יוניט?

שלום רב לכל חברי הפורום, ברשותי פולקסווגן פולו שנת 1997 מנוע 1400,ידני שבאחרונה שמתי לב שאם אני מפעיל מזגן אפילו על מהירות מספר אחת (הכי נמוכה) חום המנוע עולה עד ל-105 מעלות.ללא הפעלת מזגן חום המנוע מגיע ל-90 מעלות ולא עובר אותו.בדקתי את המאוורר ומשאבת המים שנמצאו תקינים,עשיתי ניקוי רדיאטור.לצערי הבעיה עדיין קיימת. רציתי לבדוק אתכם האם החשד כגורם התקלה עובר מכאן לתרמוסטאט ישירות?ובאם לא מהו הכיוון שניתן להצביע עליו? תודה מראש על המענה:lol:

בוקר טוב לכולם, בהמשך למימצאי הבדיקות שערכנו ראינו מצד ימין של הרכב-של הנוסע שליד הנהג צמוד לגלגל יש איזה מיכל שחור אטום (שמחוברים אליו 2 צינורות אחד שקוף ואחד שחור) שהוא ללא אחיזה בחלקו התחתון. אשמח לדעת במה מדובר במיכל?

כשהמנוע כבוי אין כל בעיית חום ברכב ומד החום ניצב על 90 מעלות לאורך כל הדרך. מהן הדרכים שבהן ניתן לבדוק את תקינות המדחס,קרבורבטור ולראות האם הם תקינים?

ערב טוב, ברשותי פולקסווגאן פולו שנת 97',1400,ידני.לאחרונה שמתי לב כי מד החום בלוח שעונים שבימים כתיקונם עומד על 90 מעלות,מגיע בעת הפעלת המזגן ל-105 מעלות וזאת בנסיעה של מעל כחצי שעה בינעירונית. אשמח לקבל חוות דעת בנידון ממומחי הפורום?

ערב טוב לכולם, ברשותי פולקסווגן פולו שנת 1997 מנוע 1400.לאחרונה היו מספר ימים גשומים מאוד ובהם התרחשו ברכבי פעמיים בשני ימים נפרדים בעיית הנעה כאשר בעת ההתנעה בחניה אני מסובב את הסטרטר האוטו מניע אך לאחר כארבע שניות לכל היותר הרכב שובק לפתע חיים ונכבה,כך מספר פעמים בפרק זמן של 10 דקות עד שלפתע הוא ניעור לחיים ומשם הכל כשורה וזאת למשך זמן רב עד הפעם הבאה. יש לציין כי בימיי שמש האוטו מניע כל הזמן והכל כשורה. עשיתי טיפול עשרת אלפים באוטו ממש החודש והמצבר גם כן חדש בן 4 חודשים בלבד ותקין לחלוטין. אשמח לקבל מיידע בתחום,קראתי גם עיצות מהארכיון לבעייה זהה ברכב אך לא מצאתי לחלוטין משהו חופף ואשמח מאוד לפתרון בנושא. תודה מראש לכל משוב בנושא.:-D:-D:-D

כל הכבוד על מאמצייך בתחום כולל בדיקה מקיפה. אך לעניות דעתי זה או להחליף רכב כי גם ככה הוא ישן וזאת אפשרות ברירת המחדל ולבטח בארצנו החמה עם 8 חודשיי שמש בשנה,כאשר אם האוטו מטופל באדיקות ולפי דברייך אני מבין כי זו מעידה חד פעמית מצידו הייתי הולך על המזגניסט השני שלא לוקח 650 ש"ח.בכל מקרה יש שם כנראה סתימה וצריך כנראה רק לשחרר אותה קלות. בהצלחה ודווח לנו את התוצאות