Jump to content

E.R.C

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    86

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי E.R.C

  1. E.R.C
    בוטל. בבקשה למחוק ההודעה.
  2. E.R.C
    מצערות 45 מ"מ חדשות! מגיע עם מזרקים, חיישנים, צינורות דלק, 2 פרפרים לכל מצערת מתאימות לפרוייקט מצערות. רק למי שיודע במה מדובר ומעוניין. 800 ש"ח. אפשר גם בטלפון 054-2199742
  3. E.R.C
    4 גאנטים ראלי לבנים של מישלין חדשים בקופסא ! עם 4 צמיגים תקינים 185*55*14 1000 ש"ח. לרציניים בלבד 054-2199742
  4. E.R.C
    למכירה מנוע של 106 GTI דגם NFX 120 כ"ס המנוע אחרי החלפת משאבת מים, מחזירי שמן, רצועת טיימינג. המנוע נמכר עם: סעפת יניקה, סעפת פליטה, חיישנים שעל הסעפת ומזרקים, קלאצ. המחיר 3000 ש"ח. שיפור מדהים לכל 106 ראלי דור 2. עם שיפורים בסיסיים ניתן להגיע ל- 140 - 145 כ"ס בקלות. לרציניים בלבד, בבקשה לא להתקשר סתם. אייל 054-2199742
  5. E.R.C
    כל החלקים נמכרים בעקבות סיום פרוייקט על הראלי. מנוע 8 שסתומים ראלי דור שני,דגם NFW כולל סעפת פליטה, סעפת יניקה, חיישנים על הסעפת יניקה, מנוע מצוין ומטופל (טיימינג, מחזרי שמן, משאבת מים הוחלפו לפני שנה) כולל האפשרות להתקין חוקית ברכב!2000 ש"ח צינורות מיזוג 106 GTI, נקנו לצורך הסבה ולא הורכבו כרגע הם ללא שימוש ולכן למכירה. 300 ש"ח צמה ראלי דור 2 – דורשת מעט שיפוץ 200 ש"ח קיט צינורות סיליקון סאמקו מקורי כחול ללא חיבור לקולר שמן 700 ש"ח אלטרנטור מניפה חיצונית דורש תיקון עלות תיקון כ- 250 ש"ח + אחריות חצי שנה 100 ש"ח קאליפרים 106 ראלי דור 2 250 ש"ח כיסוי בין מכסי שסתומים – 106 GTI 16V – נדיר מאוד 150 ש"ח מגן ספעת פליטה – 106 GTI 16V – נדיר מאוד 250 ש"ח ממיר 200 ש"ח שרשור גמיש ספורטיבי לסעפת פליטה (במקום הברגים והקפיצים המצחיקים בסעפת המקורית) 150 ש"ח מצוף נפרד 100 ש"ח גומיה למצוף מקורית 50 ש"ח דוד אחורי 150 ש"ח פקקים מים ושמן 25 ש"ח לכל אחד ידית איתות 50 ש"ח פולי מנוע 250 ש"ח חיישן מאפ ראלי ו- GTI 300 ש"ח לכל אחד כל החלקים במצב מצוין. מי שמעוניין בתמונות ולשאול שאלות, מוזמן לפנות למייל [email protected] למעוניינים לקנות בבקשה להתקשר בשעות: 09:00 - 12:00 ו- 17:00 - 19:00. 0542199742 אייל
  6. E.R.C
    כל החלקים נמכרים בעקבות סיום פרוייקט על הראלי. מנוע 8V ראלי דור שני, כולל סעפת פליטה, סעפת יניקה, חיישנים על הסעפת, מנוע מצוין ומטופל כולל האפשרות להתקין חוקית ברכב! 2500 ש"ח וסת דלק 4 באר במקום המקורי שיפור תגובת מצערת מתאים לראלי דור 2 - נמכר מחשב מנוע ראלי דור 2+ צ’פ - נמכר צמה ראלי דור 2 – דורשת מעט שיפוץ 200 ש"ח ראם איר דורש שיפוץ - נמכר קיט צינורת סאמקו כחול ללא חיבור לקולר שמן 700 ש"ח אלטרנטור מניפה חיצונית דורש תיקון 100 ש"ח קאליפרים 106 ראלי דור 2 250 ש"ח זוג משולשים ראלי דור 2 400 ש"ח מגן מחשב – 106 כללי – נדיר 100 ש"ח כיסוי בין מכסי שסתומים – 106 GTI 16V – נדיר מאוד 150 ש"ח מגן ספעת פליטה – 106 GTI 16V – נדיר מאוד 250 ש"ח גלגל תנופה 200 מ"מ ומצמד תקין 300 ש"ח להכול ממיר 200 ש"ח שרשור גמיש ספורטיבי לסעפת פליטה (במקום הברגים והקפיצים המצחיקים בסעפת המקורית) 150 ש"ח פנס קדמי צד נוסע 100 ש"ח מצוף נפרד 100 ש"ח צריה ארוכה ראלי/GTI 150 ש"ח גומיה למצוף מקורית 50 ש"ח דוד אחורי 150 ש"ח פקקים מים ושמן 25 ש"ח לכל אחד ידית איתות 50 ש"ח פולי מנוע 250 ש"ח חיישן מאפ ראלי ו- GTI 300 ש"ח לכל אחד פילטר פתוח ראם איר - נמכר כל החלקים במצב מצוין. מי שמועניין בתמונות ולשאול שאלות, מוזמן לפנות למייל [email protected] למעוניינים לקנות בבקשה להתקשר בשעות: 09:00 - 12:00 ו- 17:00 - 19:00. 0542199742 אייל
  7. E.R.C
  8. E.R.C
    למכירה סעפת פליטה נדירה 4-2-1 לראלי דור 2 8V. התאמה אחד לאחד למקורי. 1500 שקל מחיר אחרון. מי שיודע במה מדובר ומעוניין, רק לבוא ולקחת. נמכרת עקב מעבר ל- 16V. פרטים בהודעה פרטית בלבד.
  9. E.R.C
    406. קשה למצוא 2004 אבל אפשרי אם יש סבלנות
  10. E.R.C
    4 בולמים מקוריים משומשים, 2 קדימה, 2 אחורה במחיר של 500 שקל. ירדו לצורך שיפור התנהגות הרכב. הבולמים תקינים. המעוניינים להשאיר פרטים בהודעה פרטית. תודה.
  11. E.R.C
    שלום, הכבל לפתיחת מכסה המנוע נקרע. אני מעוניין בעזרה כיצד לפתוח את המכסה מנוע. טיפים, כלים מיוחדים יעזרו מאוד. תודה
  12. E.R.C
    נוסעים ברכב וההילוך נכנס ולוחצים על הגז ואין האצה והסלד על 0
  13. E.R.C
    הבעיה מחולקת למספר חלקים: 1. במצב שהמנוע דומם - אי אפשר להכניס להילוך חמישי בכלל. גם אם לוחצים על הקלאץ וגם אם לא. 2. בנסיעה, אי אפשר להעביר להילוך חמישי בכלל - לא נכנס בכלל, לפעמים, ההילוך נכנס אבל אין מגע - סל"ד על 0. 3. לפעמים אי אפשר להכניס הילוכים ראשון ושני וידית ההילוכים נתקעת. ע"י הוזזה של הרכב - דחיפה בידיים ומשחקים ע הקלאץ הידית הילוכים משתחררת ואפשר להעביר הילוכים. 4. בהאצה ועזיבה של הגז בבלימה של המנוע יש רעש מוזר שלא היה בעבר. לפני שלוש שנים בערך הוחלפו ברכב מסיבות דומות אצל מוסך מורשה בחולון: 1. שטאנגות 2. קלאץ 3. משלב הילוך חמישי 4. תושבת תחתונה - גיר ועוד. הבעיה חוזרת על עצמה ואני מעוניין לפתור אותה אחד ולתמיד. מה דעת המומחים? תודה
  14. E.R.C
    אני השארתי את הראלי חודש וחצי כבוייה כשההיתי בתאילנד בחניון מסודר של העבודה. ההתנעה היתה דווקא בסדר גמור, היה קצת עשן וגמגומים בהתחלה אבל כבר ביציאה מהחניון הבנתי למי התגעגתי הכי הרבה בטיול שההיתי. חוץ ממחזיר שמן גיר שנפרץ הכל היה תקין. כמובן שבדקתי שהמצבר תקין ושהרצועות מתוחות וכדומה. לדעתי, תנתק את המצבר תפרק עוד כמה דברים כמו, מערכת סטריאו, מפלג הצתה, אם אתה רוצה מחשב מנוע וכל מה שבא לך, תקפיא את הביטוח חובה ומקיף ל- 45 יום וכך תחסוך כמה מאות שקלים. עצה ידידותית, אל תיסע עם הרכב, זה לא שווה את זה. בהצלחה
  15. E.R.C
    נכנס הוא 250 שקל ללא נקודות. לרכב עם 3 נוסעים ונהג מותר לנסוע בנת"צ.
  16. E.R.C
    חזרנו לימים הטובים ראשית כל אני מתנצל מראש. מתברר שמהלכים בחיים מובילים אותנו לכל מיני כיוונים והחוכמה היא לזכור מאיפה באת. כרגע אני נמצא בסיטואציה מאוד מסובכת ולכן הפסקתי להגיע למפגשים, אני גם לא נוהג על הראלי יותר. לדעתי השינויים שבצעתי בראלי הסבו לי א ו ש ר וזה לא משנה כמה כסף בדיוק הוצאתי עליהם. התחלתי מאגזוז פתוח של סופרספרינט ופילטר פתוח מגעיל. במהלך חודש אחד התקנתי ברכב, ציפ, ווסת דלק 4 באר, ראם אייר ושינוי במצערת. הרכב הפך ממהנה לסופר מהנה, לחיצה על הגז גורמת לתגובה מיידית, "חורים" בין ההילוכים שני לשלישי נסתמו בבטון, הרכב מושך יפה מאוד, גם הבעלים הקודמים נסעו ברכב אחרי השינויים והתרשמו מאוד. לדעתי ניתן לשפר את הרכבים לרמה כזאת שמצד אחד לא תפגע לרעה בביצועי הרכב וגם לא תפגע בכיס יותר מדי (כל אחד והכסף שיש לו). מכוון שלי אין כסף מיותר, חוץ מהראם אייר, את הציפ ואת הווסת קניתי אחרי שימוש של דיוויד - שוב תודה. הראם אייר עלה לי בקושי 800 שקל השלים את החבילה הכוללת. סה"כ הוצאתי על כל השיפורים כ- 2000 שקל. היתרון שיש בפורום הוא שיש פה אנשים טובים שמוכנים לעזור. תומר עזר לי המון וכמו כן דייויד, הנסיון שלהם שווה זהב וכדאי לנצל לטובה את הידע שלהם. אני נעזרתי בהם המון ואני מרוצה מאוד. לא שכחתי את המדבקה ששלומי נתן לי של פ'יגו ספורט שרק היא מוסיפה כמה כוחות סוס טובים . גם לך תודה ידידי. לסיכום אין חכם כבעל ניסיון, במיוחד כשזה עולה הרבה כסף.............. בהצלחה אייל (איילון)
  17. E.R.C
    בהמשך לתגובה למעלה. מה כוללת החבילה ממשטרת ישראל?
  18. E.R.C
    איזה בעסה כנראה שאכלתי אותה. הרכב עם המצלמה בפגוש נמצא ביציאה מירושלים לכיוון 443? בפניה ימינה עם נתיב האצה? אני עובר שם כל יום (כמעט) ופעם אחת ראיתי רכב בצבע שחור עם דלת מטען פתוחה למעלה תוך כדי נסיעה ראיתי במראה שאין לו מספר בחזית. ביציאה מירושלים נסעתי לאט והאצתי בהתאם עד להיתחברות עם הכביש. אני בטוח שהאצתי ל- 100 קמ"ש ואפילו יותר וזה מוביל אותי לשאלה הבאה מי לעזאזל מעמיד מצלמה בנתיב האצה??? יש טעם להגיע לבית משפט? מאותו יום אני עובר ביציאה הנ"ל ובודק האם הרכב נמצא או לא, עוד לא ראיתי אותו שוב. מה שמעלה בי ספקות. מכוון שאני עובר מדיי יום שם. בדקתי שמיד אחרי היציאה יש תמרור שמראה על 70 קמ"ש ואחרי בכביש 443 מותר 80 קמ"ש כל העובדות מעידות לרעתי כנראה שבאמת אכלתי אותה הפעם ובגדול. אם מישהוא יודע משהוא שאני לא יודע מוזמן להגיב. אייל
  19. E.R.C
    הקצף במיכל עיבויי הוא שמן שעבר למערכת הקירור ומגיע למיכל. קודם השמן עובר למים ואחר כך המים עוברים לשמן - בגלל זה אתה לא רואה מים בשמן. יש לך נזילות שמן, בבוקר מתחת לאוטו יש שמן? שמן במערכת הקירור גורם למערכת הקירור לזייף, אבל משמן היטב את משאבת המים שלך. במידה ואין לך נזילות מתחת לאוטו, צפה להן מתי שהוא. היתה לי בדיוק אותה הבעיה, רק חמורה בהרבה. תיקון בשווי 1200 שקל פתר את הבעיה. תעקוב טוב אחרי התחממות המנוע במיוחד בפקקים ובמיוחד בקיץ. ( אם תגיע במצב הזה עד אז- אשרך ). אני מציע להשאיר את המצב ככה ולשים יד על הדופק ולתקן כשתהיה חייב. בהצלחה אייל
  20. E.R.C
    הסיבה האמיתית היא, מכוון שהרפידות חדשות, הן לא "יושבות" בול על הדיסק ולכן המגע לא חלק והתגובה היא לא מיידית. וכאן הסיבה, התחושה היא תחושה אחרת במאות הק"מ הראשונים והרכב לא יעצור כמו שעצר לפני ההחלפה. כמובן שאחרי שהרפידות יתאקלמו תרגיש שיפור גם בבלימה וגם בעצירה. בנתיים שמור מרחק כפול ומכופל לא בשביל הברקסים אלא בשבילך.
  21. E.R.C
    תומררר גנבת לי את החוויה האמת, לפגוש את תומר זאת חוויה בפני עצמה. הרכב היה אצלי עם ביטוח בדיוק יומיים. והתומר הזה הוריד לי את הביצים לנעלים, וברוב חוצפתו הוא אומר לי "אתה מפחד, זה לא טוב!" זריקות תחת ברחובות צרים החלקות, קרע לי את הצורה. אחרי הבריחה מהמשטרה המצב הפך ליותר מעניין. בסופו של דבר שיחררו אותנו אחרי שחקרו אותנו כל אחד בנפרד. בהחלט חוויה. תומר, שלא תבין לא נכון, אני לא מצטער שניפגשנו ובטח שלא כועס. חג שמח איילון.
  22. E.R.C
    אכן הווסת מורגש ועושה עבודה מצויינת. הווסת הוא 4 באר קבוע. בוצעו כמה שינויים ברכב תוך זמן קצר כמו שינוי במצערת, ראם איר והווסת. השיפורים משלימים אחד את השני ועל ההפקה מנצח הציפ שדייויד תיכנת. אני בהחלט מרוצה. דרך אגב, אחרי החלפת הציפ ואחרי השיפורים צריכת הדלק ירדה, כן זאת לא טעות כתיב- י ר ד ה. כמובן בשימוש יום יומי ולא בנסיעה אגרסבית. חג שמח איילון
  23. E.R.C
    בהנחה שמדובר בכביש ללא מהמורות, הרכב יסתחרר בלבד. הסיכון ברור, סיחרור בסיבוב יגרום לרכב להיתנגש במעקה ולעוף לכיוון הנגדי או לעבור את המעקה וסביר להניח שמיד אחרי ההתנגשות הרכב יתהפך מספר פעמים. או מפגש עם בור עמוק במהלך הסחרור שיגרום לרכב להיתהפך בקלות. זה מזכיר לי סרט של פורשה שבורחת מהמשטרה, במהלך הבריחה הרכב הסתחרר כמה פעמים והנהג התעשת מהר מאוד והמשיך בנסיעה מטורפת.אני חייב לציין שבסופו של דבר הוא היתנגש בעמוד.
  24. E.R.C
    היוניט נמצא צמוד לטרמוסטט. היוניט הוא לא שני מצבים. אין צורך לפרק את לוח השעונים. יש לחבר חוט ליוניט בנוסף לחוט הקיים ולחבר אותו לשעון. יש למצוא חוטי מתח שמספקים 12 וולט עם סוויצ ואפס כאשר אין סוויצ ולחבר לשעון חום. יש למצוא חוטי מתח שמספקים 12 וולט למנורה שבשעון כאשר מדליקים את האורות וכאשר האורות כבויים. ניתן להוליך חוט מהיוניט דרך החור שנועד להעביר חוטים מהמנוע לתא נוסעים ולמקם את השעון במקום נחמד. סה"כ 5 חוטים. חשוב מאוד, להלחים את החוטים ולבודד אותם אחד מהשני, אחד המצבר יגמר מהר מאוד.
×
×
  • תוכן חדש...