eli_i

זה אולי יעזור לך : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=250715 אלי

בזמן דריכת האזעקה הזאת (יש לי אותו ברכב הנוכחי וגם בקודם) אמור להיות צפצוף אחד ולא שלושה. כשיש 3 צפצופים זה אומר שאחת הדלתות אינה סגורה או שלפחות האזעקה חושבת כך. זאת גם הסיבה שהדלתות מהבהבות בשלט. להראות לך שאחת הדלתות אינה סגורה. הדבר עובד כך ללא תלות בדגם הרכב, כך שלא יסבנו אותך. תחזור למתקין ותתעקש שיתקנו את זה. אלי

להפוך פאזה פירושו בחיווט של הסאב/רמקולים תחליף את חוטי הפלוס והמינוס (רק לאחד מהם לא לשניהם ביחד) ותקשיב. רוב הסיכויים שיחול שיפור. תתחיל מחיווט הסאב ותראה. אלי

הנה חיפוש קטנטן באינטרנט: http://static.fixya.com/Manuals/A/Alpine/SPR_13C_Cr_S_3D4EFA377A52ABF48AA9AE8A4C318CA6.pdf אלי

אלי

+2 המגבר של אדי, במחיר הזה, הוא המגבר הטוב ביותר אותו תוכל להשיג. חבל לפספס הזדמנות כזאת אלי

+1 אדי, 2 השיטות לא סותרות אחת את השניה, כיוון עם PINK NOISE יכול להיות כיוון ראשוני בלבד כדי לקבל מושג. לאחר שהשגת אותו תעשה איזה כיוון שאתה רוצה, לפי טעמך האישי, אך כדי לקבל נקודת יחוס ראשונית יש צורך בכיוון מעמיק יותר, כמו שהגדרת את זה "בתנאי מעבדה". אלי

הכיוונים שאני עורך עם RTA מבוססים בעיקר עם PINK NOISE בו כל התדרים מושמעים בעוצמה זהה. לדעתי מדידה זאת יותר מדויקת מאשר עם מוסיקה בה לא בהכרח כל התדרים יושמעו בעוצמה שווה ויתכן וחלק לא יושמעו בכלל. גם אני עורך את המדידות במספר סשנים ויותר מכך, רצוי בזמן המדידה לא להשאיר את המיקרופון נייח אלא לטייל איתו מעט כדי לקבל מדידה יותר אמינה. לאחר מכן אני עורך את הממוצעים שגם אתה עורך. שלב אחרון רצוי לבצע ללא RTA ולנסות לשמוע מוסיקה ולאכן פיקים או רזוננס שלא תמיד נקלטים בRTA. מבחינת חימום המגברים כבר אמרתי שהחלל איננו סגור הרמטית אלא ישנו איוורור מחורי הרמקולים האחוריים על המגש. גם הבילט היה מורכב באופן דומה ועבד ללא רבב קיץ שלם. אלי

כתוכנה חיצונית, אני עובד במקביל עם התוכנה של הביט 1 והRTA הרבה יותר נוח, לי לעבוד בסביבת הWINDOWS לצורך הכיוונים אלי

אני לא חושב שיש מה לדאוג בקשר לחום. לכל מגבר ישנם מאווררים ובכל מקרה החלל ממוקם מעל חללי ה6/9 במגש האחורי שהם פתוחים כך שהחלל איננו אטום לגמרי. אני לא רואה בבניה מהסוג הזה בעיה מיוחדת יותר מבניה ברצפה כפולה, בניה עם חלונות פרספקס וכד', החלל מאוורר והמגברים מצויידים במאווררים. כן לרולנד יש ספק פאנטום והברינגר מחובר תמידית אליו עם כבלXLR ארוך עד למשענת יד בין המושבים. בונוס קטן לשימוש ברולנד הRTA כמובן מותקן בCARPC. אלי

באיחור מה אך עדיף מאוחר מאשר אף פעם לא שבוע טוב לכוווולם. ההקפצה השבועית אלי

בוא נאמר את זה כך, היום חזרתי מהחרמון והמערכת פעלה רצוף וחזק כ4 שעות. פעם אחת לא נכנסה לפרוטקשיין. אני מאמין שזה עונה על השאלה אלי

תודה, גם ההתקנה הקודמת שלי כללה פלטה תחתונה, כמובן ההשראה היתה מההתקנה אצל דני שבוצעה ע"י יוסי. הרעיון מאוד יפה כך שלא ראיתי צורך לשנות את זה, מלבד ההגדלה ההכרחית של הפלטה וביצוע אסטטי יותר ממה שאני עשיתי בזמנו. הרכב הוא שברולט מאליבו 2005. אלי

אם הכול הוחלף, ובהנחה שהוחלף טוב, רצוי לגשת למוסך אחר כדי לקבל חוות דעת נוספת. יתכו והבעיה היא גם במנגנון ההגה. שווה לבדוק במקום נוסף. לי זה נשמע כמו התחמקות. אלי

אם האורות מהבהבים, גם אם בצורה עדינה, בזמן סיבוב ההגה אז רוב הסיכויים שיש לך בעיית אלטרנטור. לא סביר שהגה חשמלי יצרוך כל כך הרבה זרם עד שהדבר יתבטא בהבהוב אורות. אלי

ברמה כזאת באמת רצוי שיכלול בעצם לא רצוי MUST אלי

היחידה ליד האודיסון היא כרטיס קול. הסאונד מגיע מהמחשב דרך USB לכרטיס הקול ומשם, דרך כבל אופטי, לאודיסון. לא רוצה להיכנס לויכוח אם יש צורך בכך או לא (לדעתי כמובן כן) אך מניסיון קטן שערכתי עם או בלי כרטיס הקול השתכנעתי די מהר בנחיצותו. אלי

טוב, הצלחתם להוציא אותי לקור כדי לצלם מס' תמונות אז ככה לא רציתי התקנה ראוותנית אלא התקנה מוסווית עם פלטות כפולות, כמו שהיה לי עד עכשיו, רק יותר עמוקה והרבה יותר אסטטית. שונו המפצל מתח והמאגד מינוסים למפצלים של אודיוסון. מכיוון שלמפצל אין פיוזים ולDA2K אין פיוז פנימי הושם פיוז ANL של 150 אמפר רק למונו עם חיווט של 0 גייג' שיספק כל שידרוג עתידי. כמו כן הוחלף החיווט של המידים והטויטרים לאודיוסון סילבר 2.5 ממ', סתם בשביל השקט הפנימי אני אישית לא מאמין בוודו החיווט. הנה התוצאה לפניכם, סולידית ללא ניאונים אורות זיקוקים וכד', מאוד מסודרת ונקיה, לדעתי כמובן אלי

דני, ידידי היקר, כאחד שמכיר את תוכניותיך אני ממש לא מצטער, צפויה לך מערכת מטורפת במלוא מובן המילה והתקנה מטורפת לא פחות. בהצלחה, נראה לי שאשרוץ הרבה אצל יוסי בזמן ההתקנה בשביל התקנה כזאת יהיה שווה לבטל עבודה. אלי

תודה אין כמוך חגי אוצר בלום של ידע אלי דרך אגב זה הקישור? http://www.palmerperformance.com/store/index.php?cPath=24&osCsid=gimivoqk5o2dfu5qkjgm3me1u5 איזה מוצר בדיוק?

הכבל הזה אוניברסאלי? יתאים גם לאמריקאיות? אם כן, יש לך קישור לאתר? אלי

בדיוק, קו מתח מסכן של 2 גייג' של דראגסטר קומפטיטיון שאצלי כבר 8 שנים, עובר מרכב לרכב ולא מראה שום סימני גסיסה. קונים משהו טוב והוא משרת אותך לאורך שנים. אלי

לומר לך אדי שמבחינה כלכלית טהורה השיפור שווה את ההשקעה? ממש לא. אבל מאידך גיסא, כל התחביב הזה אינו מוכתב מבחינה כלכלית אלא מהרצון שלך לשמוע טוב יותר, מחויית ההתקנה, הכיוונים, השיפור המתמיד/ לא (תלוי בך), הלימוד על הדרך וכמובן חווית שידרוג למשהו שאתה חולם עליו, כמו שנאמר PRICELESS. כמובן שישנה מגבלה כלכלית לרוב העוסקים בכך אך אני רואה לא אחת ולא שתיים אנשים שממשכנים את אשכיהם לשידרוג זה או אחר שיכול להיות שמבחינה כלכלית, לוגית WHATEVER אין בו צורך ואף מיותר. אני שידרגתי מסיבה אמוציונאלית בלבד וגם כמובן כי אני יכול ואת האמת, אינני מתחרט על כך להפך, אני יודע שיש לי עכשיו ציוד שילווה אותי עוד זמן רב ובעוד הרבה רכבים. אלי

עשינו עסק, שוב, השינוי אינו של 180 מעלות, ישנה סידרה של שינויים שאם אתה מכיר את המערכת שלך היטב אתה ער להם. לא מאמין שברמות מגברים ומחירים כאלו השינויים יהיו אסטרונומיים. מי כמוך יודע שהחל מרמה מסוימת ההשקעה הכספית אינה פרופורציונאלית לתמורה ולשיפור המושג. אלי

גם אז שמעתי משהו, לא אומר שלא, עכשיו זה פשוט ברור הרבה יותר בלי להפעיל את הדימיון ושוב הכיוונים היו מינוריים מאוד, כיווני גיינים הכרחיים והורדת תדר שגרם לרזוננס באזור ה160 ומעבר לכך כמעט כלום, פשוט לא היה לי זמן ליותר מכך. אני מאמין שאצליח להגיע למפגש מרכז, נראה לי שאצטרך מיכל מלא אלי