mathew

שלום לכולם. הרכב: מזדה 323f שנת 94 אוטומת. הבעיה: סל"ד עומד על 1500 מרגע ההנע ועד לעולם. חידוד קטן:במידה ואני מבצע את הדבר הבא- אחרי שהטמפ' מגיע ל 85~90 ומשולב הילוך D או R, אזי הסל"ד יורד ומתייצב על 750~700 גם אם מעבירים חזרה ל N או ל P. מה שלא קורה כל עוד לא הגענו לטמפ' הנ"ל. לפי מיטב הבנתי יש בעיה בבקר עצמו של מנוע הצעדים, כלומר אם מנוע הצעדים היה דפוק אזי הסל"ד לא היה מתייצב כלל. דעתכם בנושא תתקבל בברכה. תודה מראש, מתי.

שלום ברשותי מזדה 323f שנת 94' ברצוני לדעת מהו שילוב המידות המותרות של ג'אנט+צמיג שיעניקו לרכב את הגובה המקסילי מעל הכביש. פחות מעניין הרוחב של הצמיג. בתודה מראש, מתי.

למכירה - CITROEN ZX 1.8 שנת 96 הדגם המדויק הוא: IMAGE יד 3. נהג יחיד. 166000 ק"מ. רכב משפחתי נטו. נמכר עקב מעבר לליסינג. בלי תוספות. בלי שיפורים. מקורית כביום הוולדה. הג"כ,ח"ח,נ"מ,כרית אוויר. ראש מנוע וטיימינג נעשו לפני שנה וחצי, בדיוק לפי הספר ב-150000 אלף ק"מ. מצבר באחראיות עוד 14 חודשים. מזגן שופץ ומולא גז לפני חודשיים. יורד מהמחירון ולו רק בגלל מכות חנייה קלות, מבקש 13500 במקום 15500. נא ליצור קשר ב- מס' פל' : 052-5406355 אימייל : [email protected] בבקשה לא בהפ'. תודה מראש ,מתי.

שלום רב לכולם לצערי לא הצלחתי למצוא נתונים לגבי מידות ל citroen zx 1.8 (אלא רק על 1.4 ו- 1.9) כיום יש על הרכב 175/65R14 , הרכב שנת 96' (אם זה משנה) ואני רוצה להגדיל . מהם המידות המותרות לרכב הנ"ל ב-R15 וב-R16 ? בתודה מראש לכל העונים, מתי.

לאחר חיפוש ברחבי האינטרנט עליתי על משהו שנקרא: ESC=Electric Super Charger בגדול מנוע חשמלי ש"דוחס" אוויר (עדיף דרך פיטר פתוח) לתוך מע' היניקה הסטנדרטית של כל רכב. מסוגל לייצר סביבות ה 5psi (מוצהר 10-12) וניזון ממצבר חיצוני (כשהמדחס כבויי הוא נטען מהאלטרנטור, כשהמדחס ניכנס הוא מתנתק מהאלטרנטור כדי לא להעמיס על המנוע). ברור לי שזהו לא תחליף לטורבו הקלאסי אבל האם זה יכול להוות מקור לכמה כוחות סוס נוספים (מדברים על 20) על ה zx שלי ?? אם כן אזי אילו מכלולים צריך להתאים ? (צ'יפ או פריצת מחשב? חיישן שמודד כמות אוויר שזורמת למנוע? מזרקים סטנדרטיים של zx 1.8 יתאמו?) אולי ניתן לשדרג מע' כזו בע' אינטרקולר ? תשובות לשאלותיי הרבות יתקבלו בברכה !!

תודה רבה רבה !! לכל העונים למדתי והשכלתי רבות. יום טוב לכולם.

לפני שאמשיך עם השאלות, אני שכחתי לאמר שמדובר בדגם 5 דלת'. (זה משנה משהו?) אני מבין שבבלמים האחוריים של הוולקן אין צורך בשינויי, רק בקדמיים (תקנו אותי אם אני טועה) יחד עם הקליפרים של ברלינגו יש צורך לשים את הדיסקים של ברלינגו גם ? (מה הקוטר שלהם בבררלינגו ?) ומה לגבי משאבת בלם, המקורית תעשה את העבודה הנידרשת או שגם היא צריכה ללכת ? (ואם כן אז מה במקומה, של ברלינגו?) כמו כן ראיתי ווולקן עם בלמי ברלינגו קדמיים שנוסעת על הג'אנט ברזל של ברלינגו (כנראה מטעמי חוסר תקציב), זה שווה משהו או שלא? (נאמר עם צמיגים טובים...) ושאלה אחרונה: (וסליחה על הבורות) סטראט קדמי = מוט פיטול שמותקן בתוך תא המנוע על גבי נקודות עגינה של בולמי הזעזועים? בתודה מראש, מתי.

שלום לכולם 1) איך משפרים אחיזה של וולקן ? - האם מדובר בהקשחה וגם הנמחה ? - אילו מכלולים צריך להחליף ולאיזה (המלצות בבקשה ) ? - האם יש צורך (בדגש על צורך) בשינויים במע' ההיגויי ? 2) איך משפרים כושר בלימה של וולקן ? - כולם מדברים על מע' בלימה של "ברלינגו", אפשר קצת יותר פירוט בנושא (אילו מכלולים צריך להחליף ולאיזה) ? והכי חשוב!! בבקשה תנו הערכת "נזק" כלכלי על כל שיפור כזה. בתודה מראש, מתי

עקב כך שניסיונותיי למצא וולקן במצב טוב עלו במקרה הכי טוב ב: וולקן יד 5-6 "במצב פצצה" אחרי משא באורך 200K של התעללויות ו "מכת שלדה שלא משפיע על ההתנהגות" (מוכר לכולם לא? ) אני מתחיל לחשוב על ZX 1.8 מדגם כלשהו (שיש באמת במצבים מעולים !!) ולהשביח אותה ל "וולקן" 1.9 או 2.0 בעצמי. מה דעתכם בנושא? (יש דגם מועדף של 1.8 ?) האם אפשר להגיע לתוצאה יפה בפרויקט כזה ? ועד כמה זה מסובך ?

וולקן ליקנות וליישר קו יעלה לי בסביבות 30K. וגם אז הוא בטוח מגיעה אם איזה מכה בשילדה "שלא משפיעה על התנהגות" . ה ZX שלי נקייה ואת זה אני יודעה. אבל נחזור למה שאמרת, כשאתה אומר 10K הכוונה היא היחידה עצמה כולל העבודה ?

לא חוקי מאיזו בחינה ? כי אמרו לי ש 1.6 של ZX אני כן יכול לשים, פשוט הוא מעפן ואני לא רוצה אותו. ולגבי פריצת המחשב, עד כמה זה מסובך לפרוץ ? (הכוונה היא כמה זה עולה )

שלום לכולם יש לי ZX 1.4 שנת 92' (קרבורטור) ואני חושב על החלפת מנוע (כי הרכב בובה יד 2 קילומטרז' נמוך !!!) אז חשבתי למה לא משהו נחמד יותר נחמד? אני מבין ש 1.8 של ZX לא יתנו לי לשים (אולי אני טועה ) וגם הרכב לא בנויי ל 1.8 אבל 1.6 של SAXO VTS 1.6 16V יכול בהחלט להיות אלטרנטיבה טובה לא ? הכוונה היא להביא את כל היחידה: מנוע, גיר, קלאצ'. והשאלה שלי היא גם מבחינת הסיבוכיות התכנית וגם מבחינת רישויי. כל מידע בנידון, השלכות והתאמות הכרחיות במכלולים השונים (תושבות, מע' קירור\חשמל, מחשב) יתקבל בברכה ! האם יהיה זול ופשוט יותר לשים קורבורטורים רציניים (בהתחשב בעובדה שבאוטו שלי אין הזרקה) או שמה כדי הזרקה בכול זאות ?

יש אחת כזו במצב ממש טוב למכירה אבל היא אוטומטית... איכשהו אני נרטע מאוטומט צרפתי אבל שוב אין לי שום ניסיון איתם. האם הוא בעייתי ? בתודה מראש , מתי.

שלום לכולם אני מחפש citroen zx בתור האפשרות המתאימה והזולה לרכב משפחתי\בינוני-ספורטיבי. יש בבעלותי אחת כזו בנפח 1.4 ואני מאוד מרוצה אבל אין לי שמץ של מושג לגבי הנפחים הגדולים 1.8/1.9/2.0 אני מאוד אוהב את התנהגות הכביש של הרכב ולכן הבחירה הנ"ל. ברוך השם יש מספיק דגמים כאלה למכירה ומכול נפח, ולכן אני מנסה לעמוד על ההבדלים ביניהם. בהנחה ומדובר בשנים 93-95 , רכב נקי ללא שיפורים כלל , אוטומט\ידני . כל מידע\המלצה על דגם מסויים מבחינת אחזקה-טיפולים-האמינות-מחלות כרוניות-ביצועים-פוטנציאל למשפר המתחיל-התנהגות כביש, יתקבל בברכה רבה !! בתודה מראש, מתי .

שלום לכולם אני מנסה לעמוד על ההבדלים שבאחזקה\טיפולים שוטפים ועל רמת האמינות של citroen zx 1.8/1.9/2.0 יש בבעלותי אחת כזו בנפח 1.4 ואני מאוד מרוצה אבל אין לי שמץ של מוגש לגבי הנפחים הגדולים כל מידע והמלצה על אחזקה-טיפולים-האמינות-מחלות כרוניות, יתקבל בברכה בתודה מראש, מתי .

לא צריך הזמנה מיוחדת בשביל להציג את עצמי נכון? אז שלום לכולם ! שמי מתי , אני סטודנט להנדסה , בן 27 מתל-אביב , עולה וותיק (משנת 90') מברה"מ לשעבר. המוזיקה שאני אוהב לשמוע משתנה בהתאם למצב הרוח שלי (ובהתאם לרמת הכאב ראש מהלימודים ) התחביב שלי זה כל דבר שיש לו גלגלים !! ואני מתכוון לכל דבר, החל מרולרים דרך אופנועים וכלה ברכבים. אני בעצמי ירדתי מדו-גלגלי ליפני 3 שנים והיום אני בעלים גאה של : Citroen ZX 1.4 שנת 92' (יד-2 !!) אבל בינינו, רואים את הסוף של הלימודים ולכן אני שוקל שידרוג קל. זהו, נעים להכיר !!