Tigerstyle

בהמשך לאשכול הקודם שלי מפרסם את התוצאה של המערכת החדשה. סיאט איביזה 2017 המטרה הייתה מערכת SQ בתקציב, התוצאה פגז. מרוצה מאוד בינתיים. הרכב הגיע אל המתקין בשישי בבוקר, ביום ראשון בערב אספתי אותו וכמובן שישב איתי בסבלנות כדי לוודא שהכל עובד כמו שצריך, שהכיוונים לטעמי וכו'. נעשה בידוד מלא ל2 הדלתות הקדמיות, ההבדל מורגש מאוד. בקושי שומע רעידות ופלסטיקה וזה בהחלט מספיק לשלב הזה. המונובלוק, הDSP והמגבר יושבים על לוח עץ מרופד בבגאז. המיד-טוויטרים על הדאשבורד עם הדפסת תלת מימד לתיבה. הציוד - DSP ESX D68P Audiocircle BL-X3 Audiocircle HL DLS MCW10 ESX q-four V3 ZETA מולטימדיה מונובלוק תודה לדניאל מ Soundclub garage על ההתאמה של החלקים, הייעוץ, ההרכבה והמון המון השקעה. יצאה התקנה נקייה, סאונד נקי ומאוזן וניצול מצויין של התקציב. אפילו החליט לשאוב את הריפודים מבפנים אחרי שהשארתי את הרכב אצלו מלא בחול 😁 מקווה ששיגעון השדרוגים לא יחזור בקרוב 🤪

יש לי כ5 שנים נסיון על הכביש, זה הרכב הראשון שבבעלותי ולא של ההורים במידה וכן הולכים על הדפסת תלת מימד, זה לא יהיה רלוונטי להעביר את הטוויטר/מיד-טוויטר עם ה"בית" שלו לרכב הבא? אני חד משמעית לוקח בחשבון את העברת המערכת בין רכבים. בלי זה, חבל על הכסף שלי. לגבי בידוד קדמיות, מה פחות או יותר טווח המחירים?

מיותר ברמה של להוציא גם את הרמקולים המקוריים מאחורה? לחבר אותם להגברה של המסך? או פשוט להשאיר לא מחוברים...? ד''א כמה בדרך כלל לוקחים על התקנה? יצא לי להתקין מערכת דרך חנות מסויימת, לקחו מחיר דיי בדיחה וההתקנה הייתה יחסית טובה. בערך 700 שקל להכל, וכמובן מדובר על קומפוננטים מקדימה, קואקסיאלים מאחורה, מגבר 4 ערוצים עם גישור לסאב וסאב. (בעצם המגבר 4 ערוצים מגביר את הסט מקדימה ואת הסאב בגישור, הקואקסיאלים מקבלים הגברה מהמסך מולטימדיה) מיותר לציין שהתוצאה יצאה לא מדהים, אבל לא בגלל ההתקנה

אפשרי להכניס דיספי מוגבר כמו מה שהתכוונת אליו בתקציב שלי, כשלוקחים בחשבון שאני מעדיף סאב חזק יותר + מונובלוק פשוט? (לדוגמא הסאב של אינפיניטי שצורף למעלה באשכול, 500 וואט rms) כמובן בלי לרדת ברמה של הקומפוננטים הקדמיים, ועדיין להשאיר משהו בשביל קומפוננט/קואקסיאל פשוט מאחורה על המגש

אני כבעלים נוכחי של הרכב יכול לתבוע את הביטוח מראות של הבעלים הקודם? האם זה דבר שקורה בדרך כלל, או שלא ירקו לכיוון שלי? האם זה באמת שווה את ההתעסקות, והאם זה אמור לגרום להשלכות כלפי בעל הרכב הקודם/קודמים?

הבנתי. אז מבחינת עלות זה יוצא אותו הדבר. אם ככה עדיף כבר להחליף את המסך, אבל עדיין יעזור DSP ייעודי אני מניח. האם יש מגבר 4/5 ערוצים טוב, עם DSP מובנה, שלא יעלה יותר מ2500 נגיד? ואם נניח שזה מגבר 4 ערוצים עם DSP מובנה, האם הוא יוכל גם לעבד את האות של הסאבוופר שמקבל כוח ממונובלוק?

אין עניין של תביעות קטנות מול הביטוח, משהו כזה? הרי זו לא תביעה נגדי אין לי נסיון עם חברות ביטוח בכלל, אבל אין טעם לנסות להוציא את זה מהם בכל זאת, עם נימוק שאעבור אם לא יעזרו? כמובן שעלות תיקון כנראה לא תעלה על 1200 שקל לשתי המראות ככה או ככה..

הבנתי. נשמע כמו פיתרון טוב עניין המדף הקשיח, צריך לראות איך עושים ומקבעים. לוקח את זה כאופציה. נראה לי שעדיף להזרים מוזיקה בסטרימינג, נניח כמו Spotify Connect במקום בלוטוס, לא? מה שאני עושה בדרך כלל ברכב המשפחתי זה מפעיל הוטספוט מהטלפון, מתחבר דרך המולטימדיה להוטספוט ומפעיל מוזיקה דרך אפליקציית ספוטיפי שבתוך המסך. "מסלול עוקף" כמו שאמרת יכול לאפשר להשאיר את המולטימדיה הסינית הנוכחית, ולאפשר לעיבוד האות לקרות דרך הDSP שמיועד לזה? או שזה עדיין לא יעקוף את העניין? פשוט נשמע לי לא אידאלי להוציא 2000 על מסך אלפיין, עם כל כמה שהוא נראה איכותי, אם גם ככה פונקציות הDSP לא יאפשרו לי להוציא את המיטב מהציוד ברכב הספציפי. אלא אם אני טועה כמובן ואם אוסיף גם מסך אלפיין וגם מגבר משולב DSP (או חיצוני) זה כבר יקח לי חצי מהתקציב בקלות. המטרה שלי היא בהחלט SQ, אבל עם סאבוופר שלא יגביל אותי ושכן תהיה לי אפשרות להגביר משמעותית את הבאס אם ארצה (אני מכיר שגם 300 וואט חזקים, אבל אם כבר אז כבר). אני מבין שזה ישפיע על התקציב ועל כמה איכותיים הקומפוננטים שאוכל לדחוף בפנים 🤷🏽‍♂️

קניתי סיאט איביזה 2017, יד שלישית. לכל הבעלים הקודמים היה ביטוח מקיף לאורך רוב אם לא כל התקופה שהרכב קיים. אני קניתי אותו כש2 בתי המראות במצב רע, לטענת המוכר - ניסו לגנוב את המראות לבעלים הקודם של הרכב, והוא לא התעסק בלתבוע את הביטוח. גם מוכר הרכב לא טיפל בעניין המראות במסגרת הביטוח שלו. התייעצתי עם מוסך ואמרו לי שעדיין אפשר להוציא מחברת הביטוח שלי (חברה אחרת) טיפול במסגרת הביטוח המקיף שרכשתי בעצמי. השאלה היא, האם זה אפשרי, אם כן - איך, מי אמור לטפל בזה (אני מוכן לקחת על עצמי את הטיפול ולא להטריח את הבעלים הקודמים כי קניתי את הרכב בידיעה שזו אפשרות) ומה בעצם התהליך שיקרה - חברת הביטוח הנוכחית שלי תתבע את חברת הביטוח שהנזק קרה במהלך תקופת הביטוח שלה? יש לציין שאין לאף אחד הוכחות או הסבר קונקרטי למה קרה למראות, 2 הזגוגיות תקינות ומנגנון הכוונון עובד בשתיהן, אבל בית המראה בשני הצדדים במצב על הפנים - כאילו ניסו לגנוב אותן והתחרטו באמצע.

רמקולים על המגש לא יעקמו אותו? ועניין האקוסטיקה עם סאבוופר באותו "מרחב" לא יעוות את צליל? אני אפילו מעדיף להכניס סאב ומונובלוק בתקציב כי אני חושב גם על להעביר את כל הציוד לרכב הבא כשיהיה, ומעדיף שהתקרת ביצועים לא תהיה נמוכה נניח שהקומפוננט יוכל לעבוד עם הגברה של 40-50 וואט, יש הגיון באמת בלהשאיר אץ הרמקולים האחוריים המקוריים ולחבר אותם ליחידת ראש החדשה? הרי זה הבדל משמעותי בעוצמה ועוד שאלה בנוגע ליחידת ראש. האם באמת יש צורך להחליף אותה, במקום לקנות DSP ייעודי ושעיבוד הקול יקרה דרכו? אני לא הכי בקיא בשרשרת, אז אשמח אם תוכל להחכים אותי. כרגע מותקנת ברכב מערכת מולטימדיה סינית כזו מאלי אקספרס עם אנדרואיד וכל הפיצ'רים האלה, אני מנסה לחשוב על עלות-תועלת פה כי בכל מקרה אצטרך DSP נורמלי כדי לכייל ולכוון את המערכת, מה שלא אמצא בתוך רסיבר אלפיין לפי מה שהבנתי. יש שם DSP ברמת עומק דומה למה שיש ביחידות הסיניות למיטב ידיעתי..?

חד משמעית SQ כלומר מערכת מאוזנת, סאונד נטרלי יחסית וכו' מעריך מאוד את התגובה 🤓 בהחלט מדובר ברכב קטן, והמטרה שלי היא לאו דווקא שישמעו את הסאב מבחוץ (לא מחפש לסובב ראשים, לא מעניין). אבל כן מחפש את הרעידות החזקות אם לדעתך 300 וואט לסאב יספיקו ולא יבאס, אולי זה באמת עדיף, גם במסגרת התקציב אם הרכב היה נשאר אצלי מספיק זמן כדי להצדיק בניית מערכת 3-way עם מידים חיצוניים על הדאשבורד, בטוח שהייתי הולך על זה. אבל כנראה שהרכב ישאר אצלי לשנה וחצי-שנתיים גג (עד שאטוס לטיול גדול בחול) סט קומפוננט נוסף מאחורה ידרוש גם חורים חדשים בקורה מאחורה, לא? ואם נניח אחליט לא ללכת על זה ופשוט להשקיע הרבה בסט קדמי, בהתחשב בזה שמדובר ברכב קטן. אתה חושב שארגיש חוסר מסויים? משהו אומר לי שגם לטובת הSQ עדיף להישאר עם סט איכותי מקדימה כדי כביכול לדמות במת סאונד של סטריאו ולא סאונד היקפי שהוא לא טבעי בכלל למוזיקה אגב, יש הגיון בקומפוננטים איכותיים מקדימה, אבל להשאיר את הרמקולים שבאו עם הרכב מאחורה? אפשרי לכוון מגבר 4 ערוצים (או 5 עם סאב בינוני כמו שאמרנו) בצורה שלא תהרוס את הרמקולים הרגילים בגלל הפרשי הספק? עריכה: שוטטתי בפורום וראיתי שהמלצת למישהו שרצה להוסיף סאב לאיביזה שלו, את הסאב הזה של אינפיניטי https://www.alexsander.co.il/product/12716/infinity-kappa-1200 האמת שהסתכלתי עליו לפני והוא נראה לי מושלם. בתכלס, אני מעדיף שיהיה לי מרווח לנשימה מבחינת כמה שהסאב יכול לקבל, גם כי אני בונה על להעביר את רוב אם לא כל המערכת לרכב הבא שיהיה לי אי שם בעתיד (אני ממש לא עומד למכור את הרכב עם כל הציוד הזה) מה דעתך? מוגזם או שיש הגיון? בסופו של דבר אני תמיד יכול לקחת סאב חזק יותר ולכייל אותו בצורה נטרלית, כשארצה להגביר וממש להרעיד דברים, תהיה את האפשרות 🤷🏽‍♂️

שלחת קומפוננט אחד, נכון? מניח ששווה גם להשקיע בקואקסיאלי מאחורה? או שעדיף סט יותר איכותי מקדימה? לגבי הסאב אני מעדיף אחד חזק יותר, יש ברכב של המשפחה JL שמקבל בערך 200 וואט rms ומרגיש לי שאם כבר ארכיב עוד מערכת ברכב שלי, אני מעדיף יותר כוח פוטנציאלי לפחות בסאב מניח שעוצמת הסאב שאני מכוון אליה זה סביבות ה500-600 וואט rms. ברור לי שזה לא תמיד מתרגם ישר לעוצמה ומדובר בהספק המגבר הוא 3 ערוצים, לא נשמע שזה יספיק (בעיקר לא אם אני מכוון לסאב חזק יותר) עוד שאלה - מה לגבי המצבר של הרכב, אצטרך מצבר חזק יותר מהסטנדרטי? במידה ואחליט להריץ סאב שיקבל בערך 600 וואט ועוד זוג קומפוננטים עם סביבות ה60 וואט, זוג קואקסיאליים גם עם 60 וואט בערך

אני מניח שיהיה שיפור משמעותי ביחס לרמקולים הרגילים של האיביזה, אז לגמרי נשמע טוב. האם אתה גם מתקין? אוכל לדבר איתך בפרטי ותמליץ?

התחדשתי באיביזה 2017, רכב ראשון אני מקציב עד 7000-8000 גג, להכל ביחד קומפוננטים, DSP סביר, מגבר + מונובלוק אם אצטרך וכמובן סאבוופר (או שניים) אני מוכן ללכת גם על דברים יד 2, בעיקר על אלמנטים ופחות מגברים יד2 (אבל לא שולל) אין לי ידע טכני בהרכבה בכלל יותר לכיוון הSQ. לא יודע אם אוכל לדחוף בידוד לדלתות בתקציב הזה יש לציין שהרכב ישאר אצלי גג של הגג שנה וחצי ולכן לא יודע כמה יש טעם להשקיע בבידוד. את האלמנטים והמגברים וכו' אוכל להוציא ולהעביר בין רכבים, את הבידוד בדלתות פחות... באיזה כיוון כדאי ללכת? כרגע ברכב של המשפחה יש קומפוננטים של JL, סאב של JL ומגבר קטנציק של אלפיין. הקומפוננטים דיי זבל. אם כי גם אין DSP נורמלי לכוון אותם (יש רק את המעבד קול בתוך המסך מולטימדיה) הסאבוופר ממש טוב אבל חלש, JL W010 כלומר 10 אינצ' הקומפוננטים שמותקנים ברכב של המשפחה הם JL C3-650

שניהם הוחלפו האמת. הקלאץ הוחלף ב100 אלף ק''מ (כרגע על 130) הנקודת חיכוך של הקלאץ הרגישה ממש גבוהה בנסיעת מבחן. קשור לדעתך לבלאי?

עשיתי בשישי בבוקר בדיקה לאיביזה FR שחשבתי לקנות. אני הוא מזמין הבדיקה, פרטים מזהים טשטשתי הרכב מ2016, עבר כ-130 אלף ק''מ. רצועת טיימינג הוחלפה על ידי הבעלים הקודם (לא הנוכחי) אחרי 70 אלף ק''מ. הבדיקה יצאה על הפנים, בעיקר עניין הדליפת לחץ באחד הצילינדרים. עם זאת, דיברתי בטלפון עם אנרג'י בחיפה שמתמחים בסיאט והנציג אמר לי שהוא בחיים לא נתקל בדליפת לחץ במנוע הספציפי של הדגם הזה, ושהוא נחשב מאוד אמין (את זה שמעתי מהרבה אנשים) ברור שכל מנוע יכול להתקלקל וזה שהוא בדרך כלל אמין לא אומר כלום על הרכב הנוכחי. עם זאת, מה הסיכוי שרוב מה שרשום זה כסת''ח, למרות שבערך הכל לא בסדר לפי הדיווח? הערות חשובות - - מדובר על גיר ידני. נהגתי כחצי שעה ברכב, לא הרגשתי אף בעיה עם הקלאץ או עם העברת הילוכים למרות מה שרשום - השילדה נקייה. זה הבודק אמר בעל פה. לא עברה תאונות, לא יודע למה רשום פגיעה בפגוש. אין שריטות בכלל ואין תיקוני צבע. - אני מבקש חוות דעת על הבדיקה ממקום ביקורתי והגיוני. אפשר להבין ממה שכתבתי שאני מאוד רוצה את הרכב, אבל כמובן, לא בכל מחיר. - התקשרתי הבוקר אל מכון הבדיקה. אמרו לי להתקשר שוב מחר כי הבודק הספציפי בחופש היום, לכן האשכול פה. כרגע ההצעה שעומדת על הפרק היא כ-7000 ש''ח מתחת למחירון יד2. שימו לב - צירפתי את כל הדפים שבאו עם הבדיקה, כולל בדיקת מצבר לדוגמא, שעל הדף רשום "לטפל במצבר" ובפועל הבודק אמר לי שהמצבר בסדר גמור.

אני לא יודע אם זה המקום הנכון אבל בכל אופן, אני מוסיף פה את הבדיקה שעשיתי היום לרכב. טשטשתי פרטים מזהים. אני מזכיר מדובר על איביזה FR ידנית 2016 מנוע 1.0 ליטר טורבו. אני (הקונה) מזמין הבדיקה. אשמח לחוות דעת. יש לציין שכשישבתי עם בודק הרכב, הוא הסביר סעיף סעיף וגרם לזה להישמע לא נורא. אבל בסופו של דבר יש כאן כנראה מנוע ששורף שמן ודליפות לחץ גבוהות (צילינדר אחד מוציא 108mpsi בבדיקה מול השני צילינדרים האחרים שמוציאים 133mpsi). לגבי השילדה - נקייה לגמרי. הרכב כנראה לא עבר תאונות. (גם לא לפי דוח בלקר) המצבר בסדר אבל אין עליו תאריך. הפנסים בסדר, צריך ללטש ולנקות אותם. לפי מה שהבודק אמר, החלודה ב"מערכת פליטה" כלומר באגזוז זה סטנדרטי ולא בעייתי...

זהו אבל לפי מה שקראתי המנוע 1.0 טורבו שבאיביזה הזו, זה עם הקוד CHZ, הוא עם רצועת טיימינג... אלא אם מישהו פה יודע אחרת?

אני נוסע בשישי בבוקר לראות איביזה ידנית מ2016. אני צריך מכון בדיקה אמין באיזור הקריות/חיפה, ויותר מזה - טיפים על מה לשים דגש, מה עלול להתחרבן ברכב וכו'. המוכר טוען שאין צורך להחליף רצועת טיימינג ברכב למרות שהוא עבר כ130 אלף ק''מ. מדובר באיביזה ידנית FR שנת 2016, סוג מנוע CHZ. 1.0 ליטר טורבו. תודה לעוזרים

אני מחפש את הרכב הראשון, קרוב לשחרור אני נעול על גיר ידני וכרגע איביזה נשמעת כמו האופציה הכי שפוייה בתקציב (גג 40k) אני מתלבט אם כדאי ללכת על איביזה מ2018/2017, למרות שהגרסא הידנית באה רק ברמת גימור Reference הבסיסית, או שעדיף לרדת שנתון ל2016 ולמצוא איביזה FR עם מנוע חזק יותר (110 כ''ס), עם טיפה יותר אבזור. בגדול לא הצלחתי למצוא מספיק מידע על ההבדלים בין שתי האופציות. כן אציין שאני מעדיף בהרבה את הinterior של האיביזה החדשה יותר, 18 ואילך (או שזה בכלל 2017 ואילך, ראיתי תמונות כאלה וכאלה), אבל מתלבט אם להתפשר על האינטריור בשביל עוד אבזור (כשאני לא סגור על ההבדלים) ומנוע חזק יותר

עריכה לפוסט המקורי: ראיתי שאי אפשר לערוך את הפוסט המקורי, לכן אני מוסיף פה פרטים. מצאתי לאון 2014 עם מנוע 1.2 טורבו, הדגם עם ה110 הכ''ס וה5 דלתות. על פניו נשמע כמו אחלה דבר, אבל השנתון קצת מרתיע. הרכב עבר כ135 אלף קילומטר. האם עדיף ללכת לכיוון הזה, שכאמור זה רכב ישן יותר משמעותית, או לדבוק בפאביה חדשה יותר, שהיא קטנה ופחות "מרשימה"? הדברים שחשובים לי: (לאו דווקא בסדר הזה) 1. אמינות ואחזקה זולה יחסית 2. ספורטיביות מסויימת, שלא תהיה עגלה 3. מרווח סביר בבגאז ומאחור, לכן פסלתי את הפולו לדוגמא 4. חיסכון בדלק

כן תכף אערוך את הפוסט, זה לא היה ברור תחזוקה זולה יחסית, חיסכון בדלק וגם שיהיה ספורטיבי במידה. כן הi20 נכנס בעיקר במשבצת האמינות, אבל אני פחות מסתכל עליו בתכלס. לא הייתי לוקח אלפה רומאו בעיקר בגלל האמינות שלא משהו והתחזוקה היקרה, מה גם שלא ראיתי ג'ולייטה קרוב בכלל לתקציב שלי. הלאון מ2014 תהיה עדיפה על פאביה מ2018 מבחינת איכות בנייה וכו'? קשה לי להאמין, מרגיש לא חכם לקנות רכב ישן יותר (אם כי מפתה) כמובן בהתחשב ששתיהן תקינות ועם קילומטראז לא מאוד שונה (לאון מ2014 עם 135 אלף קילומטר)

אני תכף משתחרר ורוצה לקנות רכב, התקציב עומד על בערך 40 אלף בגבול העליון הגעתי למסקנה שהדגמים העיקריים שרלוונטים הם פאביה, איביזה, לאון אם נכנסת בתקציב, i20 (אבל פחות חסכונית) אני יודע שהמנועים זהים ברוב הדגמים בין פאביה לאיביזה וכו' וזה תחת vag איביזה פחות מושכת אותי, בנוסף רוב הדגמים שראיתי שנכנסים בתקציב הם 2 דלתות שזה לא אידאלי בשבילי פאביה נראת אידאלית ומצאתי כמה בשנתון יחסית חדש, 2017-2018 טיפה מעל התקציב שלי, אבל מאובזרות היטב. בנוסף מצאתי כמה דגמי לאון (לא FR) מהשנים 2014-2015 שנכנסות בתקציב. בגדול אני מעדיף את הלאון, אבל השנתון ישן יותר ורובן לפחות יד שלישית אם לא רביעית השאלה העיקרית היא אם יש טעם לחפש לאון ישנה יותר או לדבוק בפאביה חדשה יותר. היתרונות של הלאון מבחינתי הן רכב מרווח יותר (כנל בגאז) ספורטיבי יותר ונראות חיצונית טובה יותר. בהתחשב שאני מסתכל רק על גיר ידני, האם יש חסרונות רציניים ללאון על הפאביה החדשה יותר? האם עדיף ללכת על איביזה FR לדוגמא, למרות ה2 דלתות שפחות נוח משמעותית, בהתחשב בזה שקל יותר למצוא כאלה בתקציב?

קודם כל תודה על התגובה, אני יודע שעדיף לי ללכת לאט יותר בתחום הזה אבל החלטתי לקפוץ על ההזדמנות (המחיר היה אטרקטיבי). לא חשבתי שאתאכזב מקומפוננט של JL. אני מאוד מוגבל בזמן שיש לי להרכיב מערכת ולהתעסק בזה (עד שאשתחרר, בינתיים אני רוצה גם לצבור טיפה נסיון בתחום וגם להנות ממה שכן יש) לכן ללכת לחנות ולעשות הכל בפעם אחת היה נוח יותר (כמובן יש פה שיקול של נוחות מול איכות ותוצאה, אני מודע לזה) השאלה שלי היא מה כדאי לי לעשות מפה הלאה. מדובר באוטו של המשפחה, לכן אני לא כל כך יכול לנסוע כל פעם ולבצע שינויים ולפרק אותו בעצמי לצערי לא בא בחשבון (לא בחירה שלי). אנסה את עניין הרמה של הטוויטר בקרוס, מעבר לזה אני מתלבט אם יש טעם להחליף למגבר 5 ערוצים, אם יש טעם להוסיף DSP חיצוני (אחד פשוט, לדוגמא הדגם הבסיסי של Dayton) או שמא קודם אשקול להחליף את הסט הקדמי... אני מאוד מעריך את העזרה שלך ואת ההמלצות, זה לא בא ברגל. אני לומד מכל דבר שאתה או שאר חברי הפורום רושמים פה ובכל מקרה המלצות על ציוד לא נעלמות לשום מקום כל עוד הפורום לא יעלם.

עוד משהו ששכחתי להוסיף - נשמע שאין מידבאס בכלל בקומפוננטים האלה. שיחקתי עם הDSP, הורדתי את הגיין של הסאב עד למטה (אגב אני לא יודע על כמה להשאיר אותו) והגדרתי נקודת חיתוך של הסאב דרך המשך של בין 250 ל250 בכוונה כדי לשמוע את המידבאס מהדלת - לא קרה.