בימבה91

@Tom_22, תודה רבה על התגובה המפורטת! וסליחה על הדיליי עם ההתייחסות שלי. מדובר במערכת מקורית. אני טעיתי לגבי שם הפונקציה, זה אכן Regionalisation כפי שמופיע בספר רכב אליו הפנית, ולא Localization כפי שכתבתי. תודה על ההפניה. על-פי המדריך זה לא נראה מסובך מדי. אבדוק אם אני מצליח לעדכן את גרסת התוכנה בכוחות עצמי אעדכן שבינתיים קפצתי למוסך כדי שיסתכלו על זה. אך מאחר שהייתה תחנה כלשהי שנקלטה ללא רעשים מיוחדים באזור המוסך, הם לא הבינו את חומרת הבעיה (וגם לרעשים הקלים שהיו בעת הבדיקה הם לא ממש שמו לב).. ההמלצה היחידה שלהם הייתה להפעיל Regionalisation. בהנחה שאין תקלה מיוחדת ברכב שלי, כנראה שאיכות הקליטה בדגם הזה של סובארו פשוט ממש גרועה (למרות שאני מתקשה להאמין שזה המצב). תודה ושבוע טוב!

@Tom_22 תודה רבה על התגובה המפורטת! אז ככה, רק אעדכן שניתנקתי גם את מצלמת הדרך משקע ה-USB (כך ששום דבר לא מחובר לשקעי ה- USB ברכב), אך לא נראה שזה השפיע על משהו. בעת בחיבור חוטי של הטלפון (CarPlay) אין ניתוקים של ה-CarPlay ולא שמתי לב לרעשים אלקטרוניים כאשר ה-WAZE מדבר למשל. אך עדיין קיימים רעשים/הפרעות בעת האזנה לרדיו (אך לא היעלמות של הסאונד). בהגדרות של הרדיו ניסיתי להפעיל פונקציה בשם Localization אך לא נראה שזה עזר.. לא ראיתי שם משהו נוסף שיכול להיות רלוונטי. אתה צודק, זו בהחלט אפשרות, ויתכן שאתחיל להאזין לרדיו באמצעות אפליקציה אך זה בעיקר מעצבן שהרדיו עובד כל כך גרוע.. לשם השוואה, יצא לי לנהוג ברכבים שיתופיים פשוטים, בעיקר מסוג יונדאי i10, קיה פיקנטו ושברולט ספארק, ואני יכול להגיד שאיכות השמע של הרדיו ברכבים אלו טובה בהרבה מאיכות השמע אצלי. אני מתלבט אם לנסוע למוסך מורשה, ולבקש שיבדקו את זה בכל זאת ושיעדכנו גרסה למערכת השמע. משיחה בת 3 דקות עם המוסך, הבנתי מהם שהם לא ממהרים "סתם" לפרק את הרכב כשאין להם פתרון לבעיה (נשמע לי הגיוני בסה"כ).. ושלא תמיד עדכון קשוחה זה דבר טוב, כי לפעמים זה עלול ליצור בעיות אחרות (אך כל זה נאמר על רגל אחת מבלי שהם בדקו את הרכב). מישהו מכם התנסה במקרה בעדכון קשוחה ל-XV או מכיר מישהו שעשה זאת (ואם זה עזר/ לא עזר)? אשמח לשמוע כל עצה או רעיון נוספים תודה רבה!

אתה נוגע בנקודות חשובות. יש מטען אלחוטי לטלפון שהיה מחובר, אך ניתנתי אותו לצורך הבדיקות. מתאם ה-CarPlay האלחוטי הינו Ottocast U2-AIR, אך להפתעתי רוב הזמן הוא עובד לא רע בכלל. בכל מקרה, ניתנקתי אותו לצורך הבדיקות. יש אפשרות לחיבור חוטי (פחות נוח, אך אם אקנה כבל קצר, זה יפריע פחות). בחלק מהזמן הטלפון היה מחובר בחיבור חוטי (לאחר ניתוק המתאם האלחוטי), אך הרעשים ברדיו אותם תיארתי בפוסט המקורי עדיין הופיעו. המכשיר היחיד שעדיין לא ניתקתי משקעי ה-USB, ואולי כדאי שאנתק גם אותו, זו מצלמת דרך (Dashboard cam). אנסה לעשות סדר בסוגי הרעשים/הפרעות: כשהכל מחובר (מטען אלחוטי לטלפון, מתאם CarPlay אלחוטי ומצלמת דרך) - לפעמים יש הפרעות משמעותיות בסאונד עד להיעלמות מוחלטת למספר רגעים. זה קורה גם כשה-WAZE מתחיל לדבר (ואז זה מאוד בולט, כי לא שומעים את ההנחיות..), אך גם כאשר אני מאזין לרדיו, לפעמים יש רעשים/הפרעות משמעותיות בקליטה לצד ירידה בעוצמת השמע למספר רגעים. כשהמטען האלחוטי ומתאם ה-CarPlay מנותקים (אך מצלמת הדרך עדיין מחוברת) - בעת האזנה לרדיו (תחנות FM מוכרות), ישנם רעשים/הפרעות בעוצמה משתנה בכל התחנות, אך אין היעלמות מוחלטת של הסאונד (גם כשהטלפון מחובר דרך Bluetooth מובנה למערכת הרכב, מה שמאפשר לבצע שיחות בלבד). בינתיים, אנסה לנתק גם את מצלמת הדרך, כדי לוודא שהיא לא הגורם המפריע. כמו כן, חשבתי לנסות להאזין למוזיקה מ-diskonkey כדי לוודא שבעיית הרעשים אכן קשורה לרדיו, ולא מדובר בבעיה כללית יותר במערכת השמע. אך מעבר לכך, אשמח לשמוע לרעיונות לבדיקות נוספות כדי לאתר את מקור הבעיה. תודה רבה!

מבדיקה הסתכלותית האנטנה נראית תקינה לחלוטין. אך אני לא ממש יודע איך לבדוק מעבר לזה. תודה.

שלום חברים, בעת ניסיון להבין מה המקור לרעשים/היעלמות סאונד בעת חיבור מתאם CarPlay אלחוטי, שמתי לב שברכב קיימת בעיה בסיסית יותר – גם כשהמתאם מנותק משקע ה-USB, קיימים רעשים/הפרעות בעוצמה משתנה בכל תחנות הרדיו אותן בדקתי (בדקתי 5-6 תחנות FM נפוצות). כלומר, אין אף תחנה שהקליטה שלה מספיק טובה במרכז הארץ כך שניתן יהיה להאזין לה ללא רעשים/הפרעות ניכרים. אני ממש לא Audiophile, אך בהרבה מקרים מדובר ברעש שעובר את סף הרעש ממנו אני יכול להתעלם ולהנות מהמוזיקה. אציין שדיברתי עם מוסך מורשה, אשר אמרו שהם "נתקלו" במקרים כאלה, אך לא הציעו פתרון. מישהו מכם נתקל בתופעה כזו? יש מה לעשות? תודה מראש.

תודה! למען האמת כשצילמתי כלל לא שמתי לזה לב.. אבדוק את העניין. אתה צודק, הדפנות אכן לא נראות יבשות במיוחד (שזה מעט מוזר, כי הייתי מצפה שהדפנות תהיינה חשופות יותר לשמש). אני מקבל את ההמלצה. מעבר להתעסקות, זה באמת החשש שלי. לכן אאלץ להסתפק בהיצע המקומי. אגב, בהמשך להמלצות הקודמות לבחון את הצמיגים הנוכחיים לפני שאקבל החלטה, בינתיים ירדתי עם הרכב לשטח כדי לבחון מעט את התנהגות הצמיגים, אך מאוד מהר הבנתי שמה שעוצר אותי מלאתגר את יכולת הצמיגים, זה בכלל החשש שלי לפגוע ברכב (בגחון ומכלולים).. כלומר, במעט שלא חששתי לעשות, הצמיגים לא היו אלה שעצרו אותי.. כנראה שלפני קבלת החלטה והחלפת הצמיגים, אצטרך להתמגן אך לפני שאני מתמגן, אנסה להעמיד את הצמיגים למבחן נוסף. אעדכן. תודה לכולם!

זו נקודה טובה ורעיון טוב! אנסה לבחון אותם בחודש-חודשיים הקרובים כדי לחדד את הצרכים שלי. אתה שוב צודק.. טעיתי במספר, אך הקפדתי לוודא שאני מסתכל על גרסת ה- A/T (שזה ה-G015) בכל מקרה, נראה שבגזרת ה-A/T (הלא קשוחים), הבחירה היחידה בישראל היא בין Geolandar A/T G015 לבין Discoverer ATT. להלן כמה תמונות של מצב הצמיגים הנוכחיים (מקווה שהן מספיק ברורות): תודה רבה!

קודם כל, תיקון טעות קטנה מהפוסט הקודם - כתבתי בטעות "Wildpeak Road+ Trail", אך הכוונה הייתה כמובן ל-Falken Wildpeak A/T Trail, אותם הזכרתי בפוסט שלפניו (ה- +Road שייך לקופר..). כמו שציינתי לפני 2 פוסטים, אכן הזזתי את נק' האיזון על סקאלת הכביש-שטח מעט לכיוון השטח (או יותר נכון, השביל ). טוב לדעת. תודה. אגב, אתה אומר את זה מניסיון אישי/מקצועי? כי למשל, הבנתי מקריאה בפורומים שצמיגי GoodYear המיוצרים בטורקיה פחות מוצלחים מאלה המיוצרים במקומות אחרים. נכון. לא, עוד לא יצא לרדת איתם לשטח (וחום אוגוסט לא מוסיף לזה). אך בינתיים אצלם כמה תמונות באור יום ואעלה אותן. לעניין ה- Yokohama Geolandar A/T G051 - עדיין לא ויתרתי עליהם סופית, וברור לי שמדובר בצמיגים טובים. הסיבה שכרגע הם לא בעדיפות הראשונה שלי, היא שהבנתי שהפשרות שלהם על הכביש די משמעותיות. מעיון בביקורות הסוביקטיביות של משתמשים ב-tirerack, הכוללות פרמטרים כמו אחיזה יבשה, אחיזה רטובה, יכולת שטח ונוחות נסיעה, עולה שהם ממוקמים במקום ה- 11 לפי דירוג משתמשים בקטגוריית on-road A/T. ברור לי שזה לא הופך אותם לצמיגים לא טובים, ושיש לקרוא ביקורות אלה בזהירות ושצריך לבחון אותן ביחס לרכב ספציפי, ושיש להתחשב במידות הצמיגים הקיימות ובעובדה שהצמיגים המובילים בקטגוריה כלל לא נמכרים בישראל, ועדיין, התקשתי להתעלם מהביקורות ביחס לנוחות הנסיעה ואחיזה על כביש יבש. לעניין זמינות ומחיר, בערך כל פנצ'ריה איתה דיברתי הציעה לי אותם (כי אלה פשוט היו הצמיגים היחידים שהם הכירו שאינם צמיגי כביש נטו). מבחינת המחיר, המחיר היה זהה לזה של קופר ATT (אך מדובר בהצעות ממקומות שונים). אבצע השוואת מחירים מסודרת אחרי שאחליט איזה צמיגים אני רוצה. אגב, בינתיים כל המחקר והחיפוש שלי מסתכם לכך שמבין צמיגי ה-A/T במידה שלי, רק Cooper Discoverer ATT (תוצרת סין) ו-Yokohama Geolandar A/T G051 ניתנים לרכישה בישראל (אחרי שנשללו מספר אפשרויות ייבוא). תודה רבה.

תודה לכולכם על התגובות! השוק בארה״ב אכן מאוד שונה מישראל. אומנם למדתי הרבה מקריאת ביקורות וסקירות על צמיגים, אך מתברר שרוב התוכן הקיים ברשת על צמיגים פשוט לא רלוונטי לישראל. יתכן שבקטגוריית הכביש המצב שונה, אך בסגמנט שמעניין אותי, כמעט ולא קיים היצע של צמיגים בשוק המקומי. מה שקיים, זה מספר מאוד מצומצם של דגמים שבכלל לא עלו על הרדאר שלי במסגרת החיפושים (בין אם מדובר בצמיגים נחותים, לא מוכרים מספיק בחו"ל או כאלה שפשוט פחות התאימו לדרישות שלי). לגבי הצמיגים שציינתי, אתה צודק. אין אותם בארץ (וגם נאמר לי ש-"אי אפשר להביא"), וכרגע אני לא רואה הצדקה להתעסק ביבוא שלהם באופן עצמאי (אך אולי עוד אגיע לשם מתישהו...). וזה נכון, זו לא חתונה קטולית. אך אני פשוט רוצה לצמצם את הסיכוי שאאלץ להתעסק עם זה שוב חודשיים אחרי הרכישה... אכן, קופר ATT נמכרים בישראל. אך זה דגם שונה ממה שאני מחפש. Cooper Discoverer ATT מוגדרים כ- 60% כביש / 40% שטח על-ידי היצרן, ובשונה מהדגם אותו אני מחפש, כמעט ולא קיימות סקירות או ביקורות ענייניות על דגם זה (ומה שקיים, לא תמיד חיובי). בנוסף, הבנתי שצמיגי קופר הנמכרים בישראל מיוצרים בסין, בשונה מהצמיגים שנמכרים בארה"ב (המיוצרים בארה"ב). כלומר, הביקורות בארה"ב וקנדה מתייחסות לצמיגים שאינם תוצרת סין. האם זה בהכרח פוסל צמיגי קופר תוצרת סין? אני לא יודע.. לגבי Falken wildpeak - הבנתי שבארץ נמכרו/נמכרים Wildpeak A/T3W (ואולי אף ניתן להשיג את המחליף שלהם - A/T4W), אך לא ראיתי בשום מקום את הדגם שאני מחפש, ובינתיים גם נעניתי בשלילה לגבי אפשרות ייבוא. אך אשמח לשמוע אם אכן ראית את הדגם שאני מחפש - Wildpeak Road+ Trail. בשים לב לנסיבות, ה- CrossContact LX 2 נראים פתאום כמו אחת האופציות היחידות לסיכום, נראה כי כרגע אלה האפשרויות של צמיגי "כביש פלוס" הניתנים לרכישה בישראל: 1. Cooper Discoverer ATT תוצרת סין 2. Continental CrossContact ATR - צריך לוודא שאכן קיימים במידה שלי. 3. Continental CrossContact LX2 * אם לצמצם את יכולות השטח למינימום, אפשר לחשוב גם על Continental CrossContact H/T. לכאורה, ה- CrossContact ATR הכי קרובים לפרופיל אותו אני מחפש (30%/70%). אך לא מצאתי מספיק סקירות/ביקורות כדי לבסס את דעתי עליהם. האם הייתם פוסלים את הקופר המיוצרים בסין? האם קיימת לדעתכם עדיפות לאחד הצמיגים מבין ה-3? תודה לכולם וסופ"ש נעים.

@ @Tom_22 madmaxx תודה רבה על התגובות. אני מבין שעל סמך הדרישות כפי שהצגתי אותן, צמיגי כביש הם הבחירה הנכונה עבורי (ויתכן שאלה הצמיגים אותם אקנה בסופו של דבר). אך תרשו לי לחדד מעט את הדרישות, רק כדי לוודא שאני עושה את הבחירה הנכונה. הרכב נועד לשמש בעיקר לטיולים בסופי שבוע (כלומר, הנסועה השנתית תהיה די נמוכה, ולכן שיקולי חיסכון בדלק הם שוליים). כמו שציינתי, לא כל הטיולים כוללים ירידה מכביש סלול, וגם כאשר יש ירידה מכביש סלול, לרוב מדובר בנסיעה על דרכי כורכר/חצץ משובשות ללא נסיעה ב"שטח אמיתי”. עם זאת, אחת הסיבות המרכזיות בגללן קניתי דווקא את ה-XV, היא להרגיש בנוח עם ירידות מכביש סלול, ואף לקחת את זה צעד אחד קדימה, ולהיות מסוגל להגיע לנקודות מעניינות יותר (כאלה שלא הייתי מגיע אליהן עם סופר מיני בעלת מרווח גחון של 15.5 ס"מ). בינתיים המשכתי לקרוא ביקורות וסקירות על צמיגים (בעיקר בפורומים ייעודיים לסובארו וב-Tirerack). מה שמעניין הוא, שנתקלתי רק ב- 1-2 תגובות/ביקורות (מתוך מאות) בהן אנשים ציינו שהם התקינו (או המליצו לאחרים להתקין) צמיגי כביש על Outback /XV/Crosstrek. אני מבין שהאקלים בארה"ב וקנדה הוא שונה (וגם הדרישות האינדיבידואליות משתנות), אך לא ציפיתי שתהיה התעלמות כמעט מוחלטת מצמיגי כביש עבור רכב זה (אך לא עשיתי סקירה מקיפה בכל האתרים הקיימים). לגופו של עניין, החלטתי לבדוק האם קיימים צמיגים שיתנו לי מעט יותר יכולות שטח ביחס ל-Goodyear EfficientGrip 2 SUV מבלי לפגוע בצורה משמעותית בהתנהגות כביש. חיפוש קצר הוביל לקטגוריית ה- Mild A/T וה- On-road A/T, מתוכן בלטו שתי האפשרויות הבאות: Falken Wildpeak A/T Trail Cooper Discoverer Road+ Trail A/T אם אני מבין נכון, צמיגים אלו נמצאים על סקאלת הכביש-שטח היכנשהו בין Goodyear EfficientGrip 2 SUV לבין Yokohama Geolandar A/T G015. אשמח לשמוע את דעתכם לגבי עצם הקטגוריה (צמיגי A/T עדינים אל מול צמיגי כביש) וגם לגבי הצמיגים הספציפיים, בשים לב לצרכים שלי. אגב, ניסתי לדבר עם 2 פנצ'ריות מתוך רשימת המקומות עליהם המלצתם, והניסיון הראשון לא עלה יפה. סיכמתי עם אחד המקומות שיחזור אלי בטלפון כשיהיה לו זמן לדבר (הגעתי אליו פיזית), ולגבי השני, למרות שהוא העדיף לדבר בטלפון, לא היה ניתן היה לקיים איתו שיחה נורמאלית. כל מה שהצלחתי לשמוע זה חלקי משפטים כמו “Dunlop מצוין, קח אותו..". מה שהיה מוזר בעיני, זה כששאלתי אותו לגבי הסדרה/דגם ספציפי, נראה שהפתעתי אותו עם השאלה, ושאני הלקוח הראשון שמנסה להבין באיזה צמיג מדובר… בכל מקרה, אמרתי שאקפוץ אליו כדי לנסות ולהבין אילו צמיגים יש לו. אעדכן בהתפתחויות. תודה רבה וסופ"ש נעים!

Tom_22, רפי לין, madmaxx, yairw, ו-פריג'י', תודה רבה לכולכם על ההתייחסות! התחלתי לעשות שיעורי בית. כמו ש-Tom_22 ציין, בינתיים למדתי שבמידת צמיג 225/55R18 אין אפשרות אמיתית לצמיגים המתאימים לשטח. הבנתי שאפשר לשפר מעט את היצע הצמיגים באמצעות ירידה לגודל 255/60R17 (באופן חוקי), אך בשלב זה אפשרות זו אינה עומדת על הפרק מבחינתי. לשאלתכם האם אני מרוצה מהצמיגים הנוכחיים - כרגע יש על הרכב Falken 225/55 R18 98H M+S בני 3 שנים (אם אני מבין נכון, מדובר בדגם-Ziex ZE001 A/S, אותו הזכיר madmaxx). אני קניתי את הרכב (כמשומש) לא מזמן, ומעבר לזה שהצמיגים נראים קצת יבשים, להבנתי הם עדיין לא מספיק שחוקים בשביל שזה ישפיע באופן בולט על הביצועים. אך בכל זאת, משהו בהתנהגות הכביש פשוט מרגיש לא הכי מהודק.. אציין שעוד לא ירדתי איתם לשטח. לעניין בחירת הצמיגים, העיקרון שהנחה אותי הוא: התנהגות כביש חשובה יותר מהתנהגות בשטח, ובלבד שהצמיגים מתאימים לשטח קל (אני רוצה להרגיש בנוח לרדת מהכביש ללא חשש שכל בור קטן או שפשוף בדופן יגרמו לפנצ’ר). בינתיים הרשימה שלי כוללת את הצמיגים הבאים: Yokohama Geolandar A/T G015 98 H XL Goodyear EfficientGrip 2 SUV 225/55 R18 102 V XL Michelin Primacy 4+ 102 V XL מהתגובה של madmaxx אני מבין שדווקא Goodyear EfficientGrip 2 SUV 225/55 R18 102 V XL עדיפים לצרכים שלי, במיוחד בשים לב לאקלים הישראלי (כי על סמך החיפוש הקצר שעשיתי, חשבתי שדווקא Yokohama Geolandar אמורים להיות בעדיפות ראשונה מבחינתי). אגב, האם Goodyear EfficientGrip 2 SUV אמורים להיות טובים מה- Falken המותקנים אצלי בפער מספיק מורגש? רשמתי את המקומות עליהם המלצתם, ואחרי שאסגר על הצמיגים המתאימים לצרכים שלי, אבדוק זמינות ואעשה השוואת מחירים (כנראה אצל צמיגי שואף וצמיגי אנטון חנניה). כל עצה או הערה תתקבל בברכה שוב, תודה לכולם!

המון תודה! אעשה שיעורי בית ואחזור להתייעץ. תודה וסופ"ש נעים.

אתה צודק כמובן. נפלה טעות בפוסט שלי - הגודל הוא: 225/55R18, ואכן רשום 98H. תודה על התגובה ועל רשימת האתרים! נשאר רק להחליט איזה צמיג מתאים לצרכים שלי נ.ב. Admin יותר ממוזמן לתקן את הטעות בכותרת, כדי לא להטעות אנשים.. תודה!

שלום חברים, אודה להמלצה על צמיגים איכותיים ל-Subaru XV, מידת צמיג 255/55R18 98H. רוב הנסיעות תהיינה על כבישים, עם ירידות מזדמנות לשטח קל. אגב, כמה אמורים לעלות 4 צמיגים כאלו (כולל התקנה ומע"מ)? בנוסף, אודה להמלצה על מקום בו ניתן לקנות ולהתקין את הצמיגים, באזור ת"א/רמת גן/פתח תקווה. תודה מראש וסופ”ש נעים.

זה בדיוק מה שעשיתי.. כאמור, הפער העקבי והמשמעותי בין מחיר המחירון (המשוקלל) שהוצג באפליקציה לבין המחיר שהופיע במודעות, גרם לי לחשוד שיתכן שהבעיה היא בתוצאות המוצגות באפליקציה (או באי הבנה שלי לגבי אופן השימוש בה), ושאולי בכל זאת לא מדובר ברכב המשומש הכי מבוקש בישראל אציין שעשיתי בדיקה מדגמית באפליקציה לגבי המחירים של כמה רכבי מאזדה האצ'בק 3 ו-מאזדה CX-30 מהשנים 2021-2023, ויצא שהמחירים שדרשו עבורן בלוח יד2, היו תמיד סביב מחיר המחירון שהוצג באפליקציה. לא ראיתי אפילו מודעה אחת בה מישהו דרש 10-15-20 אש"ח מעל המחירון (אך בדקתי כמה מודעות בלבד). תודה.

בעיקרון, אתה צודק כמובן. אני גם מבין שאין "מחיר שוק" לדגם מסוים. אני מניח שאני פשוט רוצה לדעת, בשביל עצמי, אם אני משלם 20 אש"ח מעל למחירון (המוכר לצורך ביטוח). תודה.

שלום חברים, לאחר שתקופה לא מבוטלת אני מסתובב עם ההרגשה ש-Subaru XV הוא כנראה הרכב הכי חם ומבוקש בשוק המשומשות בישראל, הבנתי שיתכן שיש לכך הסבר אחר, הנעוץ באפליקציה של לוי יצחק. אולי חלקכם זוכרים מדיון שהתנהל כאן בפורום, שאני מחפש את אחת הגרסאות הבכירות של XV/Crosstrek. העניין הוא, ששמתי לב שהמחירים המבוקשים בלוח יד2, גם עבור רכבים שרחוקים מלהיות ״מציאה״, גבוהים באופן משמעותי ממחיר המחירון המשוקלל (המתחשב ביד ובקילומטראז'). עד שהיום, לגמרי במקרה, לחצתי באפליקציה של לוי יצחק על הרובריקה ״תוספות אופציונליות״ במסך ״שקלול מחיר מלא״, והבנתי שיתכן שעד כה פשוט לא הסתכלתי על המחיר הנכון ניקח את XV Limited 2023 לדוגמה. ראו להלן את המסך הרלוונטי מהאפליקציה: מעבר לכך שכלל לא ידעתי שהתוספות המפורטות קיימות עבור הדגם הזה, מה שיצר את הבלבול הגדול הוא שתי האפשרויות התחתונות - שתיהן Limited לכאורה. אציין שלאחר מציאת הרכב באפליקציה על סמך מספר הרכב, כאשר פותחים את הרובריקה של התוספות האופציונליות, האפשרות התחתונה ״LIMITED CROS״ (בכחול) מסומנת כברירת מחדל (מה שנשמע לי הגיוני). בעוד שהאפשרות הלפני אחרונה (באדום), גם היא Limited (רק בעברית), הכוללת פירוט של תוספות שונות, אינה מסומנת. מה שלא ברור לי, הוא שלהבנתי, כל התוספות האלה אמורות להיכלל מלכתחילה ברמת הגימור Limited אשר שווקה בישראל בשנת 2023, ללא צורך בהוספתן ב-"אופן אופציונאלי”. אני טועה? אציין שכאשר מסמנים את האפשרות הלפני אחרונה (הכוללת פירוט של התוספות), המחיר מזנק ומתחיל להתקרב מעט למחירים המבוקשים. לפיכך, השאלות שלי הן: 1) האם אכן קיימת רמת גימור Limited ללא התוספות המפורטת, כך שעלי לבחור באופן ידני באפשרות הלפני אחרונה כדי להגיע למחיר המחירון ה"נכון”? 2) ההסבר שלעיל (ככל שנכון) לא תופס לגבי גרסת ה- Crosstrek PL 2022 (שכן תחת תוספות קיימת רק גרסת PLUS אחת), כך שאני עדיין מתקשה להבין את הפער של 10-20 אלף ש"ח מעל מחיר המחירון המשוקלל. מה אני מפספס? לסיכום, ברור לי שזה שוק חופשי, וכל אחד יכול לדרוש כל מחיר, אך לאור הפערים המשמעותיים במחיר ובהינתן שהאפליקציה של לוי יצחק בקושי עובדת (לפחות על אייפון) ולא משדרת אמינות ביחס לתוצאות החיפוש המוצגות בה, אני מנסה להבין האם הבעיה היא באפליקציה/בפיענוח התוצאות המוצגות באפליקציה, או שזה פשוט שוק של מוכרים. סליחה על הפוסט הארוך ותודה מראש לעונים שיהיה סופ"ש נעים ושקט.

הבנתי. תודה. תודה על ההסבר. השכלתי :)

בגדול אני בעד שפנים הרכב יהיה מודרני, אך גם אני לא אוהב כאשר פונקציות בסיסיות דורשות התעסקות עם הקונסולה. אני מעדיף כפתורים. תודה! אני מסכים לגבי מערכות הבטיחות ורמת הגימור. אנסה למצוא אקסמפלר מתאים. לעניין הקילומטראז' - אבצע התאמות בהתאם להיצע, אך כלל האצבע שלי הוא לחפש רכב שלא עשה יותר מ-20K בשנה בממוצע. לעניין אזור הקניה - מסכים לחלוטין (בתיאוריה), אך במבחן המציאות, אני כנראה לא אצא באמצע יום עבודה לנסיעה של שעה (או יותר) לכיוון רק כדי לראות רכב, אלא אם יש לי סיבה טובה להניח שאני נוסע כדי לסגור עסקה. תודה! תודה. פשוט קצת קשה לי עם הפרקטיקה של הנפצת "מחיר מבוקש" רק כדי לעשות שפגאט במעמד המכירה.

ככלל, יש לי העדפה לרכבים קומפקטיים, ולכן יותר קל לי להתחבר ל-XV ("האצ'בק מוגבהת"). בטח כל עוד ההרכב המשפחתי לא מצריך רכב גדול יותר. מצד שני, מעולם לא חשבתי על הפורסטר כאופציה.. תודה רבה. אני לא ראיתי הרבה אפשרויות בטווח המחירים הזה ביד2, אך אולי זה נובע מהגדרות החיפוש שלי (יד 0-1, עד 60K ק"מ, אזור המרכז בלבד וכו'). ראיתי כמה רכבים בסוכנויות/מגרשים, אך אני חושש אפילו להתקרב אליהם. אגב, בשביל להוריד 5 אלף ש"ח ממחיר של 135 אלף ש"ח, צריך למצוא תקלות די רציניות ברכב, לא כך? ככלל אצבע בלבד, זה הגיוני לשלם מעל מחירון לוי יצחק עבור פורסטר במצב טוב? תודה! תודה! תודה! צריכת הדלק אכן לא מדאיגה אותי ואין לי בעיה עם ידני, אך לא ראיתי בלוח יד2 אקסמפלרים ידניים מהשנתונים הרלוונטיים. תודה לכולם על התגובות! מבחינה אינטואיטיבית, אני מתחבר יותר ל-XV/Crosstrek מפאת גודלו הצנוע יותר. שכן כמו שציינתי למעלה, ככלל, אני מעדיף רכבים קומפקטיים. מצד שני, מעולם לא חשבתי על הפורסטר כאופציה.. כך שכרגע שאני לא פוסל אותו. נראה לי שאצמצם את החיפוש לשני הדגמים הנ"ל ואתחיל לראות רכבים כדי לקבל מושג טוב יותר לגבי ההבדלים ביניהם. אך יש לי שאלה נוספת בעניין זה - האם קיימים הבדלים מספיק משמעותיים בין XV ו-Crosstrek? כלומר, האם לדעתכם עלי להעדיף את ה- XV או דווקא את ה-Crosstrek החדש יותר? ראיתי שסקירת וידיאו של כלכליסט ב-Youtube דווקא מעדיפה את ה- XV, אך לא ברור לי עד כמה זה משמעותי. תודה רבה לכולם!

תודה! תודה! למען האמת, כלל לא חשבתי על הכיוון הזה, בעיקר מפני שמדובר ברכב גדול (בו אין לי צורך בשלב זה). אך בכל ביקורת בה נתקלתי, קראתי רק דברים טובים על הרכב. אני צריך להחליט אם גודל הרכב מתאים לי והאם אני מוכן להגדיל את התקציב (או לרדת בשנתון), כי אם כן, אז אכן מדובר באופציה מצויינת. מבדיקה קצרה עולה שאם אני הולך על הפורסטר, זה אומר שאצטרך למתוח את התקציב לכ-130-155 אש"ח בשביל שנתון 2021-2023 (דור 5), או להגביל עצמי לשנתונים 2019-2020 (גם דור 5). לדעתי הרכב ברמת גימור Sport נראה טוב, אך הוא יקר עוד יותר. תודה רבה! חברים, תודה רבה על התגובות! עזרתם לי להבין שסובארו פשוט יותר מתאימה לצרכיי. עכשיו אצטרך להחליט האם אני נעול על Subaru XV/Crosstrek או שאני מוסיף את הפורסטר לרשימה, או אולי אף מתמקד בו.

שלום לחברי הפורום, אודה לעזרתכם בהתלבטות בין 2 רכבים די שונים. רקע: הרכב משמש אותי בעיקר לנסיעות בסופי שבוע, שזה לרוב לטובת טיולים או נסיעות להורים. אני מאוד אוהב לטייל, ופעמים רבות כדי להגיע לתחילת המסלול או לנק' תצפית, יש צורך לרדת מהכביש הסלול ולנסוע על דרך לא סלולה. עד עכשיו, הצלחתי להגיע כמעט לכל הנקודות עם רכב בעל מרווח גחון צנוע של 15 ס”מ (אני זוכר רק פעמיים מהשנה האחרונה בהן נאלצתי לעשות אחורה פנה). העניין הוא, שלא פעם הגעה לנקודה כרוכה בקבלת מכה או שפשוף בגחון. אציין שאני משתדל לנסוע לאט בדרך לא סלולה, אך אני לא עובר להכוונה רגלית. כלומר, כנראה שבחלק מהפעמים ניתן היה להימנע מקבלת מכה או שפשוף, אך זה היה הופך את הנסיעה האיטית לזחילה המדמה יציאה משדה מוקשים. לפיכך, חשבתי שהפתרון הוא לקנות רכב מעט יותר גבוה, שיאפשר לנסוע בדרכים לא סלולות ביתר חופשיות (לא כאלה המיועדות רק ל-4X4). מבחינת הגודל, אני לא צריך רכב גדול יותר מסופר מיני או משפחתית קומפקטית (הרכב מיועד ל-2 מבוגרים עם מקום לעגלת תינוק). חיפוש מהיר צמצם את האפשרויות ל- Seat Arona 1.5L FR, בעלת מרווח גחון של 19 ס"מ ול- Subaru XV/Crosstrek 2.0L בעלת מרווח גחון של 22 ס"מ. ברור לי שכשמדובר ביכולות שטח, 2 הרכבים כלל לא באותה הקטגוריה. אך בהינתן שאני לא מחפש רכב 4X4 בהכרח, איני מצליח להחליט ביניהם. אם לסכם את הביקורת כפי שאני מבין אותן, מצד אחד, יש הטוענים שאין לסובארו כל יתרון על רכבים אחרים, מלבד יכולות שטח נדירות לתג המחיר שלו, ולכן הרכב לא רלוונטי למי שאינו חייב רכב 4X4. מצד שני, אחרים טוענים שיכולת השטח שלו (למי שרואה בזה יתרון), לצד נוחות הנסיעה והאמינות, הופכים אותו לרכב דו-שימושי נהדר, גם למי שלא צריך רכב 4X4. מידע נוסף מה חשוב לי מלבד היכולת לרדת מהכביש: בטיחות נוחות נסיעה/חוויית נהיגה (עד כמה שניתן) אמינות תקציב: בסיבות 100-130 אש"ח. אם להתמקד בשני הרכבים שלעיל, זה אומר שנתונים 2019-2023 של סובארו XV ושנתונים 2021-2024 של סיאט ארונה (אם אחליט שאני הולך על ארונה, אולי אמתח את התקציב מעט ואעדיף לקנות רכב חדש). נסועה שנתית: אני לא צפוי לנסוע יותר מ- 6-7K ק"מ בשנה. שונות: אני מתכנן להחזיק ברכב כ-5-8 שנים (אם זה יהיה רכב חדש, אז אולי אף מעט יותר). מבחינת שיקולי גיר, כרגע אני לא מתכנן להשתמש ברכב במהלך השבוע כדי להימנע מפקקים (אך יתכן שמתישהו בעתיד אצטרך לעשות נסיעות יומיות קצרות). סליחה על החפירה, ותודה מראש לעונים סופ"ש נעים ושקט.

תודה על ההסבר! תודה על ההסבר! אמינות חשובה לי, אך מאחר שהרכב לא צפוי לעשות יותר מ- 5-10K ק"מ בשנה, אני מניח שגם אמינות "ממוצעת" תספיק. בעיקר חשוב לי לא ליפול על דגם שידוע כ-"בעייתי". אם כבר הזכרת את סקודה, אז אם אני מבין, אוקטביה זכתה לקבל המנוע בנפח 1.5 ליטר של קונצרן VW ב-2019 ופאביה החל מ-2022. אוקטביה נראית לי קצת גדולה למידותיי כרגע (אך מהמעט שקראתי מדובר באחלה רכב), והפאביה החדשה (משנת 2022), אשר גם נראית הרבה יותר טוב בעיני (לעומת הדור הקודם), עדיין לא הגיעה לשוק המשומשות...

שלום לכולם, אני יודע שהרכבים מעט שונים, אך בכל זאת אודה להתייחסות מקריאה בפורום הבנתי שפולקסווגן גולף מהשנים הרלוונטיות מומלצת דווקא עם מנוע 1.4 ליטר 125 כ"ס (אשר שווקה עד 2018), ולא מהדגמים החדשים מעט יותר עם מנוע 1.5 ליטר ו-150 כ"ס (אשר שווקו החל מ-2019). הבנתי נכון? ועכשיו שאלה דומה לגבי יונדאי i20: א. האם הדור השני והשלישי של יונדאי i20 (שנים 2015-2022) אמינים כמו הדור הראשון (2009-2014)? להבנתי הדור הראשון מאוד אמין (אך עם חסרונות אחרים). ב. האם יש סיבה אמיתית להעדיף את הדור השלישי (שנים 2021-2022) על-פני הדור השני (2015-2020)? מלבד השוני בעיצוב כמובן. תודה רבה מראש!