SFI

אי אפשר,שלושתן הן השילוב המושלם ולא כל אחת בנפרד. למרות זאת אתן לך דירוג שלי: 1.הונדה ג'אז 2.טויוטה יאריס,פאביה.

מנוע ה V5 בגרסאת ה 170 כ"ס הוא ממש לא כשלון. מנוע מוצלח לדעתי. ישנם מספר 306 S16 שמסתובבות באצרנו הקטנטונת. רכב מדהים,העיצוב שלו תמיד נראה רענן. והרכב לא צריך שום שיפורים בשביל להקרא ספורטיבי,הוא פשוט כזה.

אני לא מבין למה להמשיך ולהרחיב את האשכול הזה,הרי זה ברור מאליו שאם ההורים לא ירגישו שנוסע 100% הם לא יתנו לו את הרכב. אל תשכחו כמה כל אחד מכם היה להוט לצאת לכביש. חבר,מקסימום תחכה עוד יום לא קרה שום דבר. שיהיה בהצלחה.

אני רוצה להגיד לך שאם הוא יכול להוכיח שיהיו ברכב 5 אנשים,אתה אכלת אותה. למה? ברשיון שלך יש הגבלות והיתרים. זה כמו שאני יקח משאית סמי-טרייל ,כשיש לי רשיון ל15 טון בלבד ויפרק רכב אחר. לא יהיה לי ביטוח,למה? כי אני לא מורשה לסוע בסמי-טריילר. בדיוק אותו המצב אצלך,אתה לא מורשה ליסוע עם יותר מ2 אנשים ברכב.

מה דעתך על אופל אסטרה 1.6 ידני? רכב עם איכות הרכבה פנימית מאוד איכותית,הוא טיפה משעמם בעיצוב אבל הוא באמת רכב נחמד. הוא לא מגודל במיוחד,אבל מספיק מרווח. לדעתי משתלם לך לבדוק את האופציה הזאת. שיהיה בהצלחה,ותודה על העזרה

ממליץ על חברת PROGAS להתקנה בגז.

לא שייכתי אותך לשום קבוצה,ממש לא. אתה רוצה להגיד לי שאתה כצעיר בלי קורס נהיגה היית נוהג לא טוב,והיית נוהג לאט,וזהיר? בחייך.

רכב ספורטיבי לא בהכרח זה שמגיע למהירות גבוהה יותר אלא זה שלא בולם לפני פניה במהירות גבוהה. מתי ראית למה אני מסוגל? כן נתקלתי בכבישים ציבוריים אבל אני מסתדר יפה. SYSTEM X- אני לא מוצא שום הגיון בג'ימיקאנה ובהשפעות שלה על איכות הנהיגה. יש בחור צעיר פה בפורום אור, ORSE . כשתראה מה הוא מסוגל לעשות,ומה הוא יודע לעשות עם הוולקן אתה לא תדע מאיזה קורס להתחיל כדי להגיע לרמה שלו. אני ראיתי מה אבא שלי מסוגל לעשות עם רכב,ומה חברים שלו מסוגלים לעשות עם רכב. יכול מאוד שזה בגלל שלאבא שלי יש רשיון לכמעט כל סוג רכב,אבל זאת לא הנקודה.

רז,תאמין לי שאנשים עם נסיון של 20 שנה על הכביש,ינהגו יותר טוב מכל צעיר עם 205 GTI ו20 קורסי נהיגה מתקדמת. אבל כנראה שבאמת אי אפשר לשנות לבן אדם את הדיעה שלו,ולכן אמשיך לדגול בשלי

לדעתי זה העובדה שלאנשים יש הרבה דאגות על הראש בדרך לעבודה או בחזרה ממנה. וכשבן אדם יושב בתוך קופסאת פח,לא משנה אם יש לו עור וחשמול מלא או שיש לו מאוורר קטן,אלא העובדה שהוא יושב בתוך קופסאת פח קטנה והדאגות רצות על הראש. וזה מתבטא בכביש לדעתי בצורה חמורה.

תראה ליביור, היום אני יכול לקחת כיכר מהירה יחסית בקוואליר,וזה מרגיש ישר ויציב. בעוד שבעבר הייתי מרגיש מפוחד טיפה,כשהייתי מרגיש את המשקל עובר מצד לצד. פניות מהירות יחסית,ואני דוקא מסתדר אתם היטב. אני מתחיל להרגיש איזון מההגה,כמה כח צריך לתת ביציאה מעיקול. ליביור ידידי, איך ההורים שלנו למדו לנהוג? (בעיקר האבות )

דוקא הרכב שבו רכשתי את הנסיון המועט הזה הוא הכרחי,רכב עם זוויות גלגול כבדות,התנהגות על הפנים,והגה שמחובר כנראה לגריל הקדמי ולא לגלגלים. גם בקאוואליר הייתי נוהג בצורה ספורטיבית,עד שהבנתי כמה לא ספורטיבית היא. אני באמת מאמין שאתה יותר מנוסה ובעל ידע יותר רחב משלי,כנ"ל גם בתחום הנהיגה עצמה. אני רק אומר ,איך פעם אנשים היו נוהגים טוב בלי כל הקורסים הללו?

מספר פעמים טובות, יצא לי להכיר את הרכב הזה מכל מצב אפשרי,החל מהחלקה על חול בחוף הים,ועד להחלקה בסיבוב עם התחת. זה קרה בהתחלה ממש ,הכל היום אחרי חודשיים אני מרגיש שאני יכול להסתדר במצבים הללו יותר טוב. זה סה"כ קאוואליר אוטומאטית בשלב הזה,וממה שהרגשתי בסיטרואן הרבה יותר קל לשלוט. אל תתחילו להתנגח בי עכשיו,אני מנהל אתכם דיון -אני ממש לא מתנשא.

רז,אני מאוד מעריך את העצות שלכם ואת הדאגה שלכם בשיא הרצינות. אבל בתור נהג חדש,נתקלתי בכל כך הרבה דברים שלא מלמדים בקורס הזה שפשוט אין טעם עבורי. לפחות לא לשלב הראשון של הקורס,נהיגה מתקדמת בסיס. יצא לי להסתובב על המקום עם רכב על כביש שומני,יצא לי לעוף לעבר גדר,יצא לי לי להרגיש הרבה דברים. יצא לי גם לעשות הרבה דברים,חבל שזה היה עם האוטו של אבא אבל מה לעשות. בינתיים לאט לאט למדתי כמה דברים,למדתי לשלוט ברכב יותר טוב,למדתי להשתמש במצערת בצורה יותר יעילה. אתם חושבים שבאמת זה עד כדי כך יעיל קורס נהיגה מתקדמת? אני רואה נהגים שכבר 20 שנה על הכביש לצורך העניין אבא שלי,והוא מסוגל לעשות הכל והוא לא עבר שום קורס. או שמה שאתם אומרים זה שהקורס הוא בעצם יקדים טיפה את הנסיון?

שלום, איך אני מפעיל את התגובה המהירה? תודה.

אין לי צורך בזה,תודה.

אופיר,תודה. אני לא נעול רק על הרכבים הללו,יש לכם אולי המלצה לעוד רכבים? במחיר של בערך 15 אלף לרכב בלבד. עלויות דלק לא משנה לי כל כך,עלויות האחזקה וטיפולים משנה לי יותר.

אביחי, ברגע שהוולקן מגיעה ל4000 סל"ד ומעלה האם אז היא מתקרבת ל GSI ? ישנה GSI למכירה פה בקארס פורום שהתעניינתי בה,אבל המחיר שלה הוא 8 אלף שקל יותר מהוולקן,והיא לא יותר מאובזרת. מה אתם חושבים?

שלום , אז הצלחתי לקבל את אישורו של אבא לקניית רכב. אני בדילמה קשה בין 2 הרכבים הנ"ל. על הוולקן נהגתי ומאוד נהניתי,רק יש בעיה עם המחץ שלה בטורים נמוכים-ברגע שעוברים את ה 4000 סל"ד הכל מסתדר. ההתנהגות מהנה,הרכב נוח ובאמת אהבתי. אני מעוניין בדגם 92 מנוע 1900 -200 אלף ק"מ על השעון. מול Astra gsi 2.0 שנת 94,איזה מהרכבים מפנק יותר? איזה מהרכבים נחשב ליותר טוב בקו ישר? האם באמת "סיטרואן -את ההבדל תרגיש בסיבוב" יהיה בהבדל משמעותי על האופל? איזה מהם מתאים יותר לנהג צעיר לקראת גיל 18? על מי מהם תוספת מחירון יותר הגיונית? *מחיר הוולקן 15 אלף שקל. *מחיר GSI 23 אלף שקל בקירוב. אשמח לשמוע דעותיכם. תודה.

אם זה לא גולף GTI או V5 אין שום דבר מהיר בגולף. אם יתמזל מזלך תמצא VR6 במצב טוב,לא טחונה אתה תהנה מהרכב ובגדול. שהיה בהצלחה.

תודה רפי,השאלה היא חוץ מהצד הפיזי של העניין-האם יש צבע מיוחד שיכול להסתיר את הצלקות הנ"ל?

יש לציין ששמתי לב שהשריקה הזאת היא מופיעה לפעמים,לא כל הזמן. רק עכשיו שמתי לב.

ההבדל בין מה שחברת הביטוח מבטיחה לך,לבין המציאות הוא מקרי לחלוטין.

תודה על התגובה, לא מחפש צרות ידידי,פשוט חשבתי אולי יש פתרון להעלים אותן. זה מציק לי .

שלום, יש לי מס' צלקות על הפגוש מכמה תאונות קלות שבהם נכנסו ברכב שלי , דפקנו את הפגוש החוצה אבל נשארו צלקות. למישו יש פתרון מעניין? http://img134.imageshack.us/img134/3889/cavalierum9.jpg זאת התמונה. תודה רבה.