אצלי יצא טוב כי אני נוסע באיזור 10 אלף בשנה ככה שאני נכנס כבר לטיפול A+B+15 אלף קמ ביחד... אבל זה רק בגלל שהבאתי שמן בתקן GF6 של ליקווי מולי בטיפול הראשון השתמשתי בשמן של הונדה הרגיל והיה צריך לעשות טיפול אחרי 7500 אלף קמ לפי מחשב הרכב...
תמיד היה פילטר, הרכב עדיין באחריות קבעתי עכשיו תור לבדיקה במוסך
מרתיח אותי הדבר הזה כי שילמתי על הרכב הרבה מאוד כסף ועוד נשמתי את הלכלוך הזה.
הגעתי למצב שאני לא סומך על המזגן, היית מוכר את הרכב על דבר כזה?
היי אתמול שמתי מזגן על סירקולציה חיצונית ויצא לכלוך מהפתחים של המזגן וזה נראה לי לא תקין בכלל
והוחלף פילטר מזגן לפני חצי שנה רק
הרכב זה סיוויק דור 10
ללכת למוסך?
גם אם אני מחזיק 10 שנים איך זה לא אמור לשנות לי?
אני קניתי את הרכב ב140 אלף שקל והוא יהיה שווה במקרה הטוב 30 אלף....
תקלות יעלו לי כסף אבל לא אגיע לסכום של ירידת ערך של כ12-13K לשנה.
יכול להיות אבל אני מפסיד פה איזה 50-40 אלף שקל והעדפתי לקנות רכב פעם אחת ולהישאר איתו עד שהוא מת
יש משהו במה שאתה אומר
שוב יכול להיות אבל אני מפסיד פה איזה 50-40 אלף שקל והעדפתי לקנות רכב פעם אחת ולהישאר איתו עד שהוא מת
שלום ברשותי כרגע סיוויק 1.5T שהלך לי מדחס מזגן ברכב ותיקנתי באחריות ואני חושש שזה יחזור שוב עקב הנדסה דפוקה של האוטו הזה.
אני קניתי את הרכב כי הבנתי שהונדה טויוטה ומזדה הם הכי אמינים ומסתבר שהונדה בשנים האחרונות לא וואו.
עכשיו אני מעוניין בטרייד אין ולא יודע איזה אוטו לקנות הטויוטה עם בטריות מה שמבחינתי לא נחשב כאמין כי הן יצטרכו עוד כמה שנים החלפה בהרבה כסף.
אני רוצה להחזיק את הרכב כמה שיותר שנים בלי בלאגן של היברדי... המזדה 3 גם מאוד מיושנת וצפופה עם מנוע וגיר בני מעל עשר שנים + שדה ראייה גרוע בשמשה הקדמית ומראות קטנות.
אם היה את הטויוטה עם סוללה שתעבוד לנצח או גרסת בנזין נורמלית ולא 3 צילינדר כנראה שהייתי קונה.
יש המלצות אחרות בקהל?