לכל חברי הפורום שלום...
אני הבעלים המאושר של הקורבט...
התחלתי לקרוא את שירשור ההודעות והחלטתי לתת לכל הקשקנים בפורום כמה תשובות, במיוחד לאלה שיש להם בעיה עם איכות החומרים ברכב למרות שלהם בטח יש איזה גולף CL ...
אני לא מצליח להבין למה כל ילד שעדין אין לו רשיון מדבר על איכות חומרים וזאת בכלל בלי לשבת ברכב...
אני אתחיל בכך שבין הרכבים הקודמים שלי היו פורשה, STI פרודרייב, קורדו טורבו (האדומה) ועוד...
הרכב אומנם לא איכותי כמו הפורשה, אבל הוא הרבה יותר איכותי מסובארו, לגבי צריכת דלק מדובר על 5.5 קמ לליטר שזה הרבה פחות מ STI ואיוו...(הנפח מנוע של הקורבט פי 3) ואם מדברים על רכבים סטנדרטיים אז הייתי רוצה לדעת איזה רכב סטנדרטי בארץ עושה זמן מסלול טוב יותר?? בהתחשב שבטופ גיר הרכב עשה את המסלול ב 1:26.8 שזה מהר יותר מפורשה GT3 ומלוטוס exige.. כל מגזיני הרכב הנחשבים בעולם מדברים על הקורבט כרכב ספורט עם התמורה הכי טובה לכסף!!!
אז במדינה כמו שלנו שפורשה בוקסטר מאותו שנתון עולה 450,000 ש"ח ומרצדס SL350 גם כן מאותו שנתון עולה 685,000 ש"ח אז מי שיש לו כסף יעשה את החשבון שלו, הקורבט נותנת הרבה יותר בהרבה פחות: ביצועים, פאר, יופי ועוד...
ביטוח שנתי לקורבט עולה 20,000 ש"ח (ביטוח לS2000 2006 עולה 16,000) טיפולים הרבה יותר זולים מבפורשה וסובאורו STI. לגבי המחיר שלה בארהב, 45,000 דולר זה קורבט בסיסית בלי שום תוספת, שלי עלתה 57,000 דולר וקורבטים משומשות במצב טוב נמכרות מעל המחירון האמריקאי.
ולגבי המכירה, נכון שחשבתי למכור את הרכב כבר לפני חצי שנה אבל היתה לי בעיה של הגבלת מכירה למשך שנתיים (זה החוק לגבי רכב ביבוא אישי) ורק לפני שבועיים קיבלתי את השחרור... הקונים שהיו רציניים ורצו לסגור ביקשו לחכות לשחרור מהגבלת המכירה ולבסוף קנו משהו אחר...
אני מקווה שקיבלתם את כל התשובות שרציתם לדעת.
שבת שלום..