almonny

ברשותי סיאט איביזה 2018 ידנית, ללא בעיות כלשהן מקנייתה ב2018 (חדשה) עד היום. לאחרונה אני שומע רעש עמום במיוחד בהילוכים הראשונים (הכי חזק בראשון, יותר עמום בשני ובשלישי כמעט לא נשמע). הרעש לא רעש תקתוק או נקישות אלא רעש שדומה באופיו לרעש של נסיעה ברוורס (אולי מעט חלש יותר), ההילוכים עוברים תקין וחלק ומעבר לרעש אני לא מרגיש משהו נוסף (אולי אני מדמיין אבל יש אפשרות שיש התנגדות קלה מאוד , כאילו לרכב טיפה יותר קשה מהעבר, אבל אני ממש לא יכול לומר בוודאות ואם זה קיים זה ממש בקטנה). לאחרונה הגעתי ל65K קמ + עברו 5 שנים ועפ"י המלצת יצרן החלפתי רצועת תזמון, קשה לי לשים את האצבע אם זה קרה מייד אחרי, אבל חד משמעית זה קרה בסמיכות גבוהה (לא שמעתי את הרעש לפני ההחלפה), לכן מתלבט אם זה בעיה אחרת וצירוף מקרים או רעש שקשור לרצועה. עוד נתון, אני שומע את הרעש הזה (בעוצמה נמוכה יותר) גם כאשר אני בניוטרל ומעלה טורים,אם אני משלב לחיצה על המצמד וחזרה על אותה פעולה, לא נשמע הרעש. אבל שוב, זה בולט הרבה יותר בהילוך ראשון (שפתאום נשמע כמו רוורס בעצימות נמוכה) ושני. מה נראה לכם? זה נשמע כמו בעיית גיר\מיסב לחץ\מיסבים אחרים? או אולי קשור בצורה כזו או אחרת להחלפת רצועת התזמון שבאופן מחשיד הופיע הרעש מיד אחרי שהוחלפה. אולי רצועה מתוחה מידי\מיסב שם רועש עם חגורה חדשה? או משהו אחר - תודה רבה לעונים! גם המלצה לאיש מקצוע טוב בתחום באיזור עמק חפר-חדרה תתקבל בברכה! ·

שלום, ברשותי סיאט איביזה 2018 ידנית, ללא בעיות כלשהן מקנייתה ב2018 (חדשה) עד היום. לאחרונה אני שומע רעש עמום במיוחד בהילוכים הראשונים (הכי חזק בראשון, יותר עמום בשני ובשלישי כמעט לא נשמע). הרעש לא רעש תקתוק או נקישות אלא רעש שדומה באופיו לרעש של נסיעה ברוורס (רק חלש יותר), ההילוכים עוברים תקין וחלק ומעבר לרעש אני לא מרגיש משהו נוסף (אולי אני מדמיין אבל יש אפשרות שיש התנגדות קלה מאוד , כאילו לרכב טיפה יותר קשה מהעבר, אבל אני ממש לא יכול לומר בוודאות ואם זה קיים זה ממש בקטנה). לאחרונה הגעתי ל65K קמ + עברו 5 שנים ועפ"י המלצת יצרן החלפתי רצועת תזמון, קשה לי לשים את האצבע אם זה קרה מייד אחרי, אבל חד משמעית זה קרה בסמיכות גבוהה (לא שמעתי את הרעש לפני ההחלפה). עוד נתון, אני שומע את הרעש הזה (בעוצמה נמוכה יותר) גם כאשר אני בניוטרל ומעלה טורים,אם אני משלב לחיצה על המצמד וחזרה על אותה פעולה, לא נשמע הרעש. אבל שוב, זה בולט הרבה יותר בהילוך ראשון (שפתאום נשמע כמו רוורס בעצימות נמוכה) ושני. מה נראה לכם? זה נשמע כמו בעיית גיר\מיסב לחץ\מיסבים אחרים? או אולי קשור בצורה כזו או אחרת להחלפת רצועת התזמון שבאופן מחשיד הופיע הרעש מיד אחרי שהוחלפה. אולי רצועה מתוחה מידי\מיסב שם רועש עם חגורה חדשה? או משהו אחר - תודה רבה לעונים!

מישהו??? רעיונות? חומר מתאים? 😥

ניסיתי מכמה זוויות, בתמונה לא רואים. אנסה לתאר...זה נראה כמו שפשוף עם הילה לבנה, כאילו שופשף הציפוי של הצבע. בדרכ זה בולט שהשמש משתקפת בצבע

הילדים החליטו לנקות את הרכב...כל הכבוד! לצערי היו כמה כתמים עקשים יותר אז הם שפשפו עם סקוטש (מבד, כמו אלו שמשפשפים רובה). בקיצור נוצרו כמה שפשופים שלא מרגישים במגע אבל רואים (נראה שנפגע הclear coat ). ניסיתי להשתמש בתכשיר פוליש Meguiar’s אבל זה לא ממש עוזר למרות לא מעט שפשופים.... יש למישהו רעיון איך מעלימים את השפשופים? חומר מומלץ? תודה מראש

תיאורטית זה יבול להיות נכון...אבל... הרכב שוקל 100קג יותר וצריכת הדלק שלו מאוד דומה. 13 קמ לליטר לעומת קודיאק 14 קמ לליטר. זה לא נשמע מספיק משכנע לעליה של 3 רמות זיהום מ11 ל14...

קודיאק 1.5, טיגואן אולספייס 1.5 , לא ברור לי מדוע קודיאק מדורגת ברמת זיהום אויר 11 בזמן שטיגואן אולספייס עם אותו מנוע בדיוק (1.5 בנזין במקרה הזה) נושאת דרגת זיהום 14 - למישהו יש הסבר?

קודיאק 1.5, טיגואן אולספייס אלגנס 1.5, לא ברור לי מדוע קודיאק מדורגת ברמת זיהום אויר 11 בזמן שטיגואן אולספייס עם אותו מנוע בדיוק (1.5 בנזין במקרה הזה) נושאת דרגת זיהום 14 - תובנות?

קודיאק ביזנס 1.5, טיגואן אולספייס אלגנס 1.5 - ראשית שאלה כללית, לא ברור לי מדוע קודיאק מדורגת הרמת זיהום אויר 11 בזמן שטיגואן אולספייס עם אותו מנוע בדיוק (1.5 בנזין במקרה הזה) נושאת דרגת זיהום 14 - הכיצד? מעבר לזה בהשוואה בין השתיים הקודיאק מעט מרווחת יותר, זויות גישה/נטישה טובות יותר, צריכת דלק מעט טובה יותר, לעומת הטיגואן שמנצחת באבזור עשיר, איכות הרכבה, בידוד רעשים ואף מעט זולה יותר (2000שח בערך) - מי עדיפה לדעתכם?