ariel44

מעדכן, אדגיש שהרכב היה על שמו, אבל תו הנכה היה על שם מישהו אחר - עוד דבר קטן שעיכב מעט את העניין. אני מניח שאם תו הנכה היה משויך אליו כלומר לבעל הרכב עצמו, התהליך היה דומה. אמרתי לבעל הרכב מראש, שאני לא מעביר תשלום עד שאני לא רואה שאפשר לבצע העברת בעלות, אחרי שראיתי שאפשר לבצע העברת בעלות העברתי לו תשלום ואז השלמנו את ההעברת בעלות. מה שעשינו: למרות שהסברתי לו אחרי שהתייעצתי אתכם שזה ככל הנראה לא אפשרי לבצע העברת בעלות בדואר לפני שמסירים את השיוך, בהתחלה המוכר התעקש ללכת לבצע את ההעברת בעלות ישירות בדואר, אבל הפקידה אמרה שאי אפשר ועליו קודם להסיר את השיוך של תו הנכה. מאחר שתו הנכה היה על שם מישהו אחר, הוא היה צריך להתחבר לאזור האישי הממשלתי של בעל תו הנכה, ולא של בעל הרכב, כדי להסיר את השיוך. לאחר שהוא הסיר את השיוך של תו הנכה, הוא התנתק והתחבר לאזור האישי הממשלתי שלו (של בעל הרכב), אחרי שהוא השתכנע שנבצע את העברת הבעלות דרך האזור האישי, הוא היה צריך קודם להשלים תשלום אגרה לפני העברת הבעלות(סיכמנו שהוא ישלם). הוא ביצע את התשלום, ואז כבר מכאן התאפשר לבצע את העברת הבעלות. **כאן נכנס הקטע של ה"ביצה והתרנגולת", מרגע שראיתי שאפשר לבצע העברת בעלות, רק אז העברתי לו את התשלום. להבנתי באופן כללי, אחרי שמסירים את השיוך של תו הנכה ותשלום הפרש אגרה, פעולת העברת הבעלות מתבצעת באופן סטנדרטי, אפשר לבצע את זה באיזור האישי או כנראה גם דרך הדואר. למי שלא יודע איך להשתמש בהעברת בעלות דרך האזור האישי(בלי קשר לתו נכה), אסביר בקצרה לפי מה שאני זוכר: -בעל הרכב וגם זה שמעבירים אליו את הבעלות צריכים להיכנס לאזור האישי. 1.בעל הרכב נכנס לאזור האישי. 2.נכנסים ללשונית "כלי רכב"(או ניסוח דומה שקשור לכלי רכב). 3.במידה ויש מספר כלי רכב, לשים לב שלוחצים על הרכב שרוצים לבצע עליו העברת בעלות. 4.שם תופיע אופציה להעברת בעלות - משם ממלאים את מה שצריך. כאשר ממלאים פרטים ומתקדמים, תופיע באופן אוטומטי אצל מי ששולחים אליו את הבקשה הודעה עם צורך למלא פרטים ולאשר. לאחר שהוא מאשר, הפעולה חוזרת לבעל הרכב, ושם הוא צריך לבצע תשלום עבור העברת הבעלות. ברגע שהוא משלם - התהליך אמור להסתיים והפעולה הושלמה. תודה לכל מי שעזר, מקווה שזה יעזור לאחרים.

אז כדי לבצע את התהליך בדואר צריך בכל מקרה לגשת למשרד הרישוי? אז בעצם לפני שאסע אליו עדיף לבדוק שהוא מסתדר או לפחות מוכן לבצע את התהליך דרך האיזור אישי, אחרת בגלל שאנחנו כמובן זרים, יהיה קשה לדעתי לגרום לו להרשם או לעשות תהליך שהוא לא מכיר. תודה על העזרה

תודה! האם המוכר יכול לשלם הפרשי אגרה גם בדואר ולא רק דרך האזור אישי? למשל אם זה בן אדם מבוגר שלא מתמצא וכדומה.. עוד שאלה, אם מותקנים אביזרי עזר, זה אמור להופיע ברישיון רכב? באיזה אזור צריך להסתכל?

מה זאת אומרת רק בסניפים של משרד הרישוי? קראתי שברגע שהוא משלם אפשר לבצע העברת בעלות בלי בעיה, קראתי שהרבה ביצעו את התהליך בדואר או אפילו דרך gov בדואר אפשר לבצע את כל התהליך הזה? ואז לבצע העברת בעלות עוד באותו היום?

בעל הרכב ציין בפני שהרכב עשה טסט החודש ומאחר שהוא עם תו נכה אז שילם אגרת רישוי מופחתת בסך 29 ש"ח, מה קורה אם ארכוש את הרכב ונבצע העברת בעלות(לי אין הפחתה כלשהי), האם תהיה דרישה לשלם את היתרה? יש כרגע טסט לשנה עריכה: עכשיו קצת ניסיתי למצוא מידע ואכן כנראה אהיה צריך לשלם את היתרה, בעל הרכב ציין שהוא יכסה את זה השאלה מה הפרוצדורה, הבנתי שזה תהליך קצת יותר מורכב מהעברת רכב שאין לו שיוך של תו נכה.. אשמח לשמוע מה התהליך והאם אפשר לסיים את העברת בעלות עוד באותו היום.. תודה **עדכון** אחרי העברת בעלות פירטתי את התהליך בהודעה בהמשך, לקריאה לחצו כאן:

תודה לכם על העזרה!

תודה, כמו ששאלתי את יוליאן, אשאל גם אותך, מה הדבר שהיית רואה בדו"ח סליקה ולא היית מוכן להבליג עליו בלי לדרוש תמונה/דוח שמאי/חשבונית תיקון?

כן אבל סכום תיקון אתה נגיד לא רואה בדו"ח, אני שואל נגיד, אם אתה מוציא דו"ח סליקה, אם נגיד רואים שורה/שתיים בפרטי תביעות ואין ירידת ערך אז סביר להניח שזה משהו שאפשר להבליג אם אין למוכר איזשהי אסמכתא/תיעוד של המקרה, אבל מה שאני שואל נגיד, מה הדבר שהיית רואה בדו"ח סליקה ולא היית מוכן להבליג עליו בלי לדרוש תמונה/דוח שמאי/חשבונית תיקון?

אוקי, באיזה מקרים של מה שמופיע בדו"ח סליקה לא היית מבליג?

למוכר אין כלום, אז היית מתעקש על לפחות חשבונית תיקון או צילום הנזק?

שוק יד שניה הוא לא פשוט, קשה מאוד למצוא רכב ואם מוצאים משהו הם נמכרים מהר, ובוא נגיד רוב האנשים פשוט לא שומרים תיעוד, השאלה אם כדאי תמיד להתעקש בלבקש מהמוכר תיעוד מהאירוע או במקרה נגיד שאין ירידת ערך אין באמת צורך, כאילו מתי אפשר להקל ראש בלי להגיד שלקחתי סיכון מיותר? או אשאל בצורה אחרת, באיזה מקרים אפשר להבליג ובאיזה מקרים לא?

הקטע שאני לא יודע מה נחשב בגדר 'רציני' ומה בדרך כלל מוריד ערך, לדעתך לא כדאי להתעקש על לקבל דוח שמאי או חשבונית תיקון או צילומי נזק?

הוצאתי דו"ח סליקה ויש בפרטי תביעות שורה אחת סוג תביעה, צירפתי תמונה המוכר טוען שהרכב לא עבר תאונה וזה על תיקון/החלפת כנף במכה בחניה השאלה איך אפשר לאמת את זה? ואם אין לו דו"ח או אסמכתא, איך הייתם ניגשים לעיניין?

צירפתי תמונה, אני מחפש רכב וראיתי בתמונות שמתחת לדלת ימין האחורית יש מעין מלבן, זה תיקון צבע, מדבקה כלשהי שאמורה להגן או משהו אחר? הרכב יונדאי i20

רוב האנשים פשוט רוצים למכור כמה שיותר מהר, לכן הראשון שמתקשר אליהם שזה בדרך כלל סוחר, הם פשוט מוכרים לו. כן יש מקרים שבעלי רכבים לא אוהבים למכור לסוחרים, אבל הבעיה היא שהרכבים השמורים / ק"מ סביר / מטופלים קבוע, נתפסים עוד לפני שהם בכלל מתפרסמים לכולם, כלומר ההיצע הרכבים הנורמלי מצטמצם מאוד עד שהם בכלל מתפרסמים לכולם

אני מוצא את עצמי מחפש רכב כבר כמה שבועות ולא מוצא רכב נורמלי ואם כן מצאתי הוא כבר נתפס, אז אחרי כמה שבועות החלטתי לעלות הילוך, בניתי לעצמי בוט שיעדכן אותי מיד כשמודעה חדשה עולה, אוקי אני מקבל הודעה מהבוט על רכב חדש, ואחרי דקה מרגע שהמודעה עלתה המוכר מציין שכבר התקשרו אליו לפני "כבר 8" ואני לא מצליח להבין, הרי רק עכשיו המודעה עלתה, ואז ניסיתי למצוא מידע על זה בגוגל ונתקלתי בכתבה: "מה קורה ביד 2? הסוחרים מקבלים קדימות - והציבור נותר עם שאריות" https://www.mako.co.il/news-money/consumer/Article-690e882977d3891027.htm בעצם לפני שהמודעה עולה לאתר, הסוחרים מקבלים קדימות של כשעה.. מה אתם חושבים?

תודה. פספסתי קודם את התגובה הקודמת שלך. ברגע שראיתי את הדוח סליקה, ויתרתי כבר על הרכב, עצם זה שהוא ביצע תיקון צבעים + הדוח עם הנתונים האלה, זה היה כבר יותר מדי בשבילי כחשדן ובלי ניסיון ברכבים. אבל רעיון טוב לבקש דוחות שמאי במקרה ויש רכב מציאה עם מקרה דומה, אז תודה שוב

הצגתי את זה בפניו, הוא לא מסביר, "לא עבר תאונות..." כלשונו בדוח סליקה בעצם רואים תביעות שבעל הרכב ביצע או ש"תביעות ניזוק כצד ג'" אומר שמישהו אחר תבע את הביטוח? כלומר אם בעל הרכב פגע ברכב אחר אכן ירדתי מהעסקה וחסכתי לעצמה טרחה מיותרת לראות רכב. תודה לכם

בעל הרכב טוען שלא היו תאונות, עם זאת בדוח סליקה מופיעים שתי תביעות צד ג' תיקוני צבע חובבניים + תביעות צד ג' איך נכון להסתכל על זה?

אבקש דוח סליקה אבל הוא ציין שלא עבר תאונה. נראה שיש גם שאריות צבע באזור שסימנתי, אז לא נראה שזה רק בפגוש.. זה מעיד על משהו? אני פשוט מנסה להבין אם נגיד ניסה להסתיר חלודה או פגיעות יותר חמורות, האם בבדיקת קניה מזהים הסתרות כאלה? לי אין ניסיון בלהבין אם עשו שפכטל וכדומה

ראיתי רכב יד 2 ויצרתי קשר עם בעל הרכב, המוכר ציין שהרכב עבר תיקוני צבע ולא עבר תאונה, ובתמונות גם רואים צביעה לא מדויקת.. יש שאריות צבע על חלקים שחורים (מצרף תמונה). האם תיקוני צבע כאלה בדרך כלל מעידים על משהו גדול שמנסים להסתיר? או שזה לרוב תיקונים קוסמטיים(שפשופים, חניות וכו’)? ובכלל, על מה זה מעיד בדרך כלל? אילו שאלות נכון לשאול את המוכר כדי להבין אם מדובר רק בקוסמטיקה או במשהו מעבר? ומה ההשלכות/סיכונים בתיקוני צבע שאני צריך לקחת בחשבון אם אחליט לקנות את הרכב? תודה

את האמת שאין לי מושג ברכבים כי רק עכשיו אני מתחיל ללמוד את הנושא, עד כמה זה נורא שרכב עם קילומטראז נמוך מחליפים לו פעם ב3 שנים שמן? לגבי הקילומטראז, אם נגיד כ-קונה שפונה למוסך מורשה או כל מוסך ומבקש לקבל מידע, הם יכולים לתת לי גם את המידע שציינת? מסתבר שלקנות רכב יד שנייה זה חתיכת סיפור 😫

אני מחפש רכב ולפעמים עולות מודעות של רכבים בני 10+ עם קילומטראז' מאוד נמוך נגיד 30K-40K מה עושים במקרה בו לבעל הרכב אין היסטוריית טיפולים או היסטוריית טסטים, איך אפשר לאמת שאכן הקילומטראז' נכון?

אז לסיכום התשובה לשאלה שלי: תודה לכם

אז בעצם אם הרכב נגיד עלה לכביש בשנה מסוימת נגיד 2015 ונמכר רק אחרי שנה נגיד ב2016, אי אפשר להבין רק באמצעות הדו"ח דרך איזור הממשלתי האישי שהרכב היה ליסינג 0, כלומר בשנה הזאת אפשר לטעון שהרכב היה השכרה או תפעולי, כלומר כדי לדעת באופן חד משמעי זה רק לאמת עם חברת הליסינג?