noans

אני יכול לבצע את העבודה אצל חשמלאי רכב או שאני חייב לחזור למוסך -ד"א כמה יעלה לי טיפול כזה

השבוע החלפתי מנוע לרכב שלי , אחרי שהוצאתי את הרכב מהמוסך נדלקה לי המנורה של הטעינה והאורות של הרכב החלו להחלש במשך הנסיעה. רציתי לדעת מה יכול להיות הכיוון שצריך לבדוק. אלטרנטור/חיבורים רופפים/מצבר/

צודק ! במידה ואני מוכר את הרכב לחלקים אני יכול לקבל בסביבות ה2000 שח , השקעה בשיפוץ מנוע , תחזיר את הרכב למצב נסיעה ואז אני יציע אותו למכירה

איזה עוד טיפולים כדאי לעשות אם כבר מורידים את המנוע /טרמוסטט/קרבורטור/טיימינג/ ועוד??

יש לי אפלאוז 92. בזמן האחרון הרכב איבד מים התחמם ועוד סימנים... הלכתי למוסך שפתח את המנוע ואמר שהמנוע עובד חלש מאוד וגם שני בוכנות לא עובדות. הוא הציע או להחליף מנוע או לעשות שיפוץ כללי למנוע כולל החלפת בוכנות וכו' אשמח לקבל חוות דעת מה עדיף יותר,

ברשותי אפלואוז 92 בזמן האחרון במהלך נסיעה בין עירונית, כאשר הגעתי לקראת שטח עירוני החל החום מנוע לטפס בהדרגה למעלה, לאחר שכיבתי א הרכב לרבע שעה המשכתי בנסיעה. א. לא חסר מים בראדיאטור - ובנוסף המיכל עיבוי מלא . המאוורר עובד ב. בוצע לרכב לפני כ4 חודשים טיפול ראש מנוע ג. ניתקתי את ראדיטור חום רציתי לדעת מהם התקלות שיכולות לגרום לבעיה הזו

זאת אומרת שגם אם אין מים כעת במיכל העיבוי ויש מים בתוך הרדיאטור , זה לא אומר שהרכב מאבד מים! ורציתי לדעת כיצד אני מרוקן את המיים הקימים ומכניס נוזל קירור איכותי יותר?

שלום לכולם! לפני שבועים ביצעתי שיפוץ ראש מנוע ברכב האפלאוז שלי! עקב איבוד מים משמעותי. לאחר שהרכב יצא מהמוסך ולאחר ששמנו מים ברכב לאחר שבוע שמתי לב כי המיכל של מי האידוי ריק לחלוטין אולם בתוך הראדיטור המים הם מלאים. 1. האם מיכל האידוי לא חייב להיות עם מים ומספיק שיש מים ברדיאטור? 2. האם זה אומר שלא עשו את הטיפול כמו שצריך ועלי לדרוש מהמכונאי שיבצע את הטיפול בשנית? חג שמח לכולם

מאיזור המרכז -בני ברק - אתה מכיר מקום שאני יוכל ללכת אליו ושהוא אמין?

בבדיקה מהירה אצל מוסכניק הוא אמר לי שצריך לחזק את מסרק ההגה, וגם אז הוא לא בטוח שהרעשים יעלמו (והא רוצה על החיזוק 150 ש"ח)אבל לפי עניות דעתי . א- הרעש של ההגה לא נובע משם, ב.- חיזוק המסרק הוא לא בטיחותי.-האם החיזוק יפטור את הרעש?

ד"א אני יוסיף פרטים הרכב הוא אפלאוז 92 וההגה הוא הגה כח וחוץ מזה יש היכן נמצא המיכל של השמן של ההגה כח? אולי הבעיה היא בשמן

שלום לכולם. לאחרונה שמתי לב כי ישנם חריקות בשעה שאני מסובב את ההגה כמו רעש של דבר שהוא לא משומן כראוי (נראה לי שהחריקות באות מההגה ולא מהגלגלים) מה זה יכול להיות? האם יש אפשרות לעשות משהוא בנידון? ד"א מצב השמנים של הרכב הוא טוב (שמן ברקס וגיר וכו') אני ישמח לכל חוות דעת

ברשותי דיאטצו אפלאוז מודל 92, הדלק שתדלקתי בו עד עכשיו היה 96 רציתי לדעת האם ניתן גם לתדלק 95, והאם ההחלפה תזיק לרכב? אם ניתן להחליף האם צריך לחכות עד לריקון המיכל ואז להחליף את הדלק :roll:

אפלאוז שלי גם הייתה את אותה הבעיה, עליך לבדוק מספר דברים-א. אם הרכב מאבד מים- תנסה למצוא את קור הנזילה: - צינור נוזל, פקק של הרדיאטור שבור, אולי יש לך שוב פעם נזילה ברדיאטור (דבר ששכיח מאוד לרדיאטור שעבר הרבה תיקונים|) ובמקרה החמור ביותר יכול להיות שזה הפקום ראש (סימנים-איבוד מים, שמן עכור , עשן לבן וכדו' , לחץ על הצינורות המובילים למנוע), המלצה שלי עקב המצב הרגיש של המנוע של הדיאצו - תלך למכון רדיאטורים לבדיקת מערכת הקירור. אני אשמח אם תעדכן אותי בהתפתחויות

המוסך הוא מעבר קו הירוק - אצל בני הדודים - כך ואני לא לוקח את האחריות להמליץ לחברי הפורום להגיע לשם. יכול להיות שהחלפת המכסה של הרדיטור תפתור את הבעיה או אחד הצינורות, (איזה סימנים מעידים על בעיה באטם דווקא מאחר והמנוע הוא חדש מיבוא לפני שבעה חודשים, ויכול להיות מקום אחר שגורם ללחץ במערכת הקירור)

[quote=noans אבל כאשר באתי למוסך הוא אמר לי שצריך לעשות ראש מנוע מאחר ויש לחץ חזק בצינורות. תיקון טעות : הוא (המוסכניק) התכוון שצריך לעשות -'פקום ראש' ולא ראש מנוע

לפני כחודש ביצעתי ניקוי רדיאטור, כך שזה לא מהרדיאטור ולא מהטרמוסטט. והמוסכניק הזה אומר שכאשר הוא נוגע בצינורות שעוברים מהרדיאטור למנוע הם קשיים במיוחד זה מראה שיש לחץ על המנוע ולכן האיבוד מים הוא בגוף המנוע ולכן צריך לעשות ראש מנוע (בתוצאות הבדיקה של קניית הרכב הם אמרו שיש לחץ יתר במערכת הקירור)

באפלואז שלי גילתי לאחרונה שהוא מאבד מים (נוזל קירור) וכך באמצע נסיעה המנוע התחממם לי, אך לאחר שהוספתי לו מים אחרי שהוא התקרר המנוע נרגע, חשבתי שיש נזילה או טרמוסטט תקוע, אבל כאשר באתי למוסך הוא אמר לי שצריך לעשות ראש מנוע מאחר ויש לחץ חזק בצינורות. השאלה שלי : האם באמת הבעיה היא בראש מנוע - או שאולי זה נזילה מאיזה מקום (כי המוסכניק לא מצא נזילה וגם הטרמוסטט הוא אומר שהוא טוב) ואם הבעיה בראש אז לאן נעלמים המים שחסרים? ואולי כדי למשוך עוד עם הרכב, מכיוון שלבנתיים רק בנסיעות ארוכות הוא עושה לי בעיות חשוב לציין כי המחיר שהוא רוצה על ראש מנוע הוא זול יחסית למקומות אחרים 650 ש"ח

הרכב הוא אפלואז והרעש לא בא ממערכת הפליטה אלא מהגלגל האחורי

ברכב שלי החלו להיוצר מס' בעיות הנוגעות למערכת הבלמים, רציתי לדעת האם הבעיות הם קרטיות (ומה הם) או שהם סטנדרטיות וכן פחות או יותר סדר גודל של עלות טיפול. 1. דוושת הבלם רועדת בעת בלימה (בעיקר במהירות גבוהה, כגון בירידה וכו' ) 2.אני שומע רעשים בתחילת הנסיעה מהגלגל האחורי כמו של פחית מתכת משוחררת אולם כעבור מס' דקות הרעת נעלם 3. רעש צורם בשעה שלוחצים על הבלם בתחילת הנסיעה (דומה לשריקה) אני אודה לכם אם תענו לי, "ונשמרתם מאוד לנפשותכם" זה לא רק משפט זה דרך חיים.

השאלה שלי האם המצב הנתון של הרכב שהוא מתחמם בעליות עד ה3/4 ויורד אח"כ ל1/2 הוא בעייתי או שאפשר למשוך איתו וזה לא נחוץ . ד.א כמה עולה הטיפול של נקיון מערכת קירור ?

איו כמוך אח שלי אתה תותח!!!

לידידי היקרים לאחר חיפוש נוסף בפורום, אני רוצה לצטט לכם תשובה מקצועית של בני.ל. הוא ממליץ לחפש בדושת הבלם בחלק העליון שלה מתג אור בלם, והוא אומר כי יש שם כרית עם מתג שמורכב על הדוושה וכנראה שמחמת התישנות הכתית נפלה ולכן כתוצאה מזה המתג חודר לאור הבלם ומשאיר אותו דולק קבוע התשובה נראת לי נכונה ובפרט כאשר מצאתי את הדסקית על רצפת הרכב, אך לאחר ששברתי כמעט את הגב בחיפושים אחר המקום על הדוושה אני עדיין לא יודע היכן המיקום הנכון... מי שיכול לעזור לי אני אודה לו מאוד

שלום רב לכולם!! ברכב שלי עשיתי לו לפני כחודש וחצי ניקוי רדיאטור באפלואוז 92 שלי (והמוסכניק היקר שלי אמר לי עכשיו אתה יכול לנסוע בשקט כל הקיץ +מזגן חופשי) אך למרות הטיפול, בשני מקרים החום מנוע עלה ל3/4 וירד לחצי לסירוגין לאורך הנסיעה. 1. כאשר עליתי את העליות של ירושלים (בלי מזגן) חום המנוע לא שיחק בין ה3/4 לחצי. 2. כאשר יצאתי מנסיעה עירונית והתחברתי לכביש המהיר חום המנוע היה על 3/4 . רצוי לציין כי בסה"כ בנסיעה במישור ובלי התאמצויות מיוחדות חום המנוע נשאר סטנדרט על חצי השאלה שלי לכל המומחים היקרים האם המצב הוא תקין או שעלי להחליף חלק (יוניט, טרמוסטט) [המליצו לי לבטל את הטרמוסטט] :roll: אני מודה לכם מראש

איך אני מגיע למפסק של הבלם? איפה הוא נמצא על הדוושה? וכמו שאני מבין אתה מציע לנתק את החוטים ולראות אם הבעיה מהמפסק, ואם כן אז מה אני עושה יש לי חלקים שנפלו כנראה מהמפסק (חשמלאי רכב רצה ממני 180 ש"ח)