radunsk

תודה רבה על התשובות. אני מבין שהיונדאי i35 והקיה פורטה הן בגדול אותה המכונית, האם יש בכל זאת יתרונות ברורים לאחת מהן? עיקר הנסיעה הוא בינעירוני ולכן נראה לי שהפלואנס היא מתמודדת ראויה, מכיוון שהיא דיזל אני ארשה לעצמי להסתכל על מכוניות עם קילומטראז יותר גבוה, למה כדאי לשים לב בבדיקה? בתודה מראש! התשובות שלכם ממש עוזרות לי.

אז בנסיבות מצערות, מישהו התנגש באישתי וההונדה סיוויק 2011 הנאמנה שלנו הלכה לעולמה בטרם עת (220,000 ק״מ בלבד). לצערי, אישתי לא מעוניינת לקנות סיוויק חדשה כי היא הייתה נמוכה לה מידי ולכן מחפשים מחליפה ראויה… המכונית עתידה להיות בשימוש יומיומי ותעשה בערך 20k בשנה, בעיקר בינעירוני. חשוב - אוטומטית, בטיחותית, אמינה ויכולה להכיל שלושה זאטוטים מאחור (על בוסטרים וכיסאות בטיחות). לא חשוב - גאג׳טים, כל מה שרשור לנראות. בונוס אבל לא דיל ברייקר - בגאז׳ גדול, נוחות נסיעה וחסכונית בדלק. התקציב הוא כ50k. כרגע מתלבט בין שלושה דגמים - סוזוקי Sx4, יונדאי i35 או רנו פלואנס דיזל. אשמח לשמוע את דעתכם עליהם או אם יש לכם הצעה אחרת. בתודה מראש.

הודעתי למוכר שאני מודה לו מאוד אך אני מוותר. אני מניח שבתוך כמה חודשים נראה התקררות בשוק המשומשות והמחירים יחזרו להיות כשם שהיו. שם לעצמי תזכורת לעדכן פה בשרשור עוד חצי שנה מה קרה למחיר של הדגם הספציפי הזה, בתקווה שאני לא טועה. שוב תודה לכולם על העצות שלכם ועל המחשבות שלכם, ההתייעצות איתכם פה עזרה לי מאוד.

האמת, אתה די משכנע אותי הפוך, לפני נתוני המכירה שלך אני קונה עכשיו רכב בערך כפליים ממחירו ה"אמיתי", מה שאומר שיש סיכוי שתוך 8 חודשים הוא יאבד חצי משוויו. אני יכול לחכות ולהסתדר עם שני רכבים קטנים (למרות חוסר הנוחות), איזה סיבה טובה יש לקנות עכשיו?

--עדכון-- המוכר חזר אליי, מוכן למכור ב50,000. נראה לי שאני הולך על זה אבל יש בי איזה ספק שאומר לי להסתדר בינתיים עם שתי מכוניות קטנות ולחכות כמה חודשים לראות אם השוק יתקרר. דעותיכם?

זה נכון, הנחתי שהוא מפרסם מחיר גבוה ויסכים להתגמש למטה לגבולות התקציב. זה גם נכון, לכן החלטתי לחכות. אני ממש לא מחפש רכב חדש, ובלאי סביר בהחלט מקובל, גם לא דיברתי פה או עם המוכר על שריטות, שפשופים, תריסי מזגן שבורים, וילונות בלויים, חיישני רברס תקולים ועוד ועוד כי אני מבין שאני קונה רכב בן כמה שנים. אני לא מומחה, אני מסתמך על חוות הדעת המקצועית של המוסך, הרכב דרש תיקונים מיידים בגובה של 6000 ש"ח וטיפולי המשך של עוד 4000 ש"ח וזה בלי תחזוקה שוטפת ובלת"מים. אני יכול לדחות טיפולים לרגע האחרון ואז המחיר "יתפזר" במהלך השנה, אבל אני יודע בדיוק מתי הרכב יתקלקל - ביום שישי, שעתיים לפני שבת כשאשתי עם הילדים ליד כפר ערבי ואני במילואים, לא שווה לי... אם הייתי לחוץ, הייתי קונה, כי זו באמת עסקה טובה והמוכר היה בחור הגון וישר, אבל אני לא לחוץ, אני יכול להרשות לעצמי לחכות, מקווה שאמצא בעתיד עסקה לא פחות טובה. תודה על התשובה.

תודה על התשובה. מסכים איתך מאוד, הרכב באמת במצב טוב ויחסית למצב השוק גם המחיר סביר - לכן היה לי קשה מאוד לוותר עליו. המוכר לא הסכים לחצי-חצי, הסכים להוריד 2500 במחיר כשהתיקונים מגיעים ל10,000 ש"ח - עדיין עסקה טובה בהינתן מצב הרכב והשוק אבל כמו ש @llaavvii אמר, זה מביא אותי לקצה ברמה שבלת"מ כבד יהיה מאוד מלחיץ. זו הייתה עסקה טובה, פשוט לא עסקה טובה בשבילי. יש לנו עוד רכב אז אנחנו כרגע מסתדרים, אין לחץ, אז העדפתי לחכות, מתישהו תגיע עסקה לא פחות טובה. תודה.

מעניין, אקרא עליו קצת. תודה. זה מה שהבנתי פה בפורום לכן ירדתי מזה. למרות שאני מחפש דיזל ולפי העדויות פה בפורום יש לו פחות נקודות תורפה.

@llaavvii הי, תודה. האמת, התחלתי את החיפוש עם אווטלנדר, ורסו וקארנס, אבל במגבלות התקציב שלי יש בעיקר רכבים שחוקים מאוד - בני 8-10 שנים ובערך 200 אלף ק"מ שנמכרות הרבה(!) מעל המחירון, לכן פניתי לכיוון הסיטרואן והפיג'ו, אבל גם אצלם המוכרים דורשים מחירון ומעלה, שזו זכותם כמובן, אבל לי זה נראה מטורף לגמרי לקנות במחירים האלו. אני מקווה שעד סוף שנה נראה התקררות בשוק המשומשות ואז אחזור לחפש, עד אז - אחפש איזה מיני ב7000 ש"ח שתשמש אותנו ביום-יום...

--עדכון-- משיקולי תקציב ירדתי מזה. הצעתי למוכר 50,000 ש"ח תוך הנחה שבהזמנת חלפים מחו"ל או פה בפורום אצליח לצמצם את עלות התיקונים בעוד כ40% מה שהיה מביא אותי לאזור ה55,000 כולל תיקונים, מה שקצת לחוץ אבל עוד בגבולות הסביר אצלי, המוכר כרגע לא מסכים לרדת אז כרגע זהו. נראה לי שהיה מדובר בעסקה טובה, פשוט קצת יקרה לי מידי. במצב השוק היום נראה לי שנתנהל עם שתי מכוניות קטנות כמה חודשים בתקווה שהשוק יתחיל להירגע בחודשים הקרובים. תודה רבה לכל מי שהגיב וייעץ, עזרתם לי מאוד!

תושבת מנוע אחת הוחלפה בינואר.מניח שלא החליפו את השאר כי יצאו תקינות בבדיקה. הוחלף בעבר.

-עדכון-- טוב, אז הלכתי לראות היום את הרכב והכנסתי אותו לבדיקה אצל גבע. ראשית, הבעלים נראה כאדם הגון וישר. שנית, מהבדיקה עלה שבאופן כללי הרכב במצב טוב וספציפית המנוע והגיר אחלה, בדיקת מחשב חזרה תקינה לגמרי. בנוסף, ניכר שהרכב שמור, פנימית וחיצונית. ליקויים שנמצאו בבדיקה - 1. כריות בולמים צריכות החלפה - עלות התיקון 1400 ש"ח, במידה ויהיו צריכים להחליף גם בולמים - 3000 ש"ח. 2. מחזיר שמן אחורי - יש דליפת שמן, כרגע אפשר להסתדר עם להוסיף שמן מפעם לפעם, אולי יהווה בעיה בטסט עוד שנה אבל לא מדובר בתיקון דחוף - עלות התיקון 2600 ש"ח. 3. משולשים מתלה קדמי + כיוון גלגלים - 1400 ש"ח. 4. בית תרמוסטט - עדיין עובד אך דרוש החלפה כטיפול מונע - 1900 ש"ח. 5. בלמים קדמיים - יצטרכו להחליף עוד 5000 ק"מ - 1000 ש"ח. אם אני שם בצד את עניין הבלמים ומחזיר השמן האחורי, זה משאיר אותי עם תיקונים בין 4700-6300 ש"ח. המוכר הסכים לרדת ב2500 ש"ח, מה שמביא את המחיר הריאלי של הרכב לאזור ה58,000. הרכב החליף ארבעה צמיגים לפני חודשיים ויש לו טסט עד ינואר 23. א. בנק' המחיר הזה, האם מדובר בעסקה כדאית? ב. מנסיונכם, האם בהזמנת חלפים מחו"ל ניתן להוזיל משמעותית את הטיפולים הנ"ל? תודה מראש לעונים.

@save תודה על התשובה. זה לא יהיה נכון לכל רכב יד שנייה שאקנה בנק' הזמן הנוכחית? לדעתך, גיליון הטיפולים של הרכב הספציפי הזה נקי מידי? שוב תודה.

@אליהו שבת תודה רבה. לגופו של רכב, יש לך המלצה או דיס-המלצה? דברים שכדאי לשים אליהם לב ברכב הזה וכד'? בתודה מראש.

מבחינתי זה מאוד משנה כמה אצטרך לשלם לתיקונים, מחיר הרכב (55,000) כבר חורג מהתקציב שלי (50,000) אז להוסיף אח"כ עוד אלפי שקלים בטיפולים יהיה מאוד לא כיף. אני אזקק את השאלות שלי - להבנתי נראה שמדובר על רכב שטופל יפה עם קילומטראז' סביר במחיר סביר. 1. אני טועה והתיעוד מצביע על עבר בעייתי? 2. האם המחיר המבוקש לרכב בנתונים האלו סביר? במידה ולא - מה לדעתכם מחיר סביר לרכב כזה? שוב תודה. @save @אליהו שבת @איציק נ. אוזר אומץ ומתייג את התותחים הכבדים... קראתי המון את מה ששלושתכם כתבתם על הרכב וממש אשמח לשמוע את דעתכם. סליחה על הטרחה ותודה רבה מראש...

20,000 ש"ח נשמע לי כמו המון - כמעט חצי משוויו של הרכב. אבדוק עם הנהג לגבי נסיעות בינעירוניות אחת לכמה זמן, אבל השאלה היא החלופות - בנק' המחיר הזו החלופה לרוב הם רכבים עם קילומטראז' באזור ה190,000, אני אמנם הדיוט בענייני מכונאות, אבל נראה לי שהבלאי המצטבר של עוד 60,000 ק"מ משמעותי יותר. לגבי זה, המוכר אמר לי שמדובר בטעות, מיד אחרי הבדיקה הוא נסע הביתה והמנורה הייתה כבויה. כמו כן, למרות שצריך לקחת את הדברים בעירבון מוגבל, המוכר אמר שהלך עם תוצאות הבדיקה למוסך מורשה שבו טיפל באוטו והמוסכניק אמר שאין פה אף תוצאה חריגה לרכב בן 7 שנים. כמו כן, אני בהחלט מתכנן לקחת אותו לבדיקה אצל גבע, השאלה שלי היא האם כדאי להשקיע זמן, מאמץ וכסף ולהתקדם עם האוטו הזה בתג המחיר הזה או שכדאי להמשיך לחפש? שוב תודה על התשובות שלכם, זה ממש עוזר לי!

שכחתי להוסיף - הרכב יד 1, טופלה כל השנים במוסך מורשה. הרכב עבר תאונה קטנה מקדימה שגררה החלפת פגוש ובעקבות שריטה באחורי הרכב החליפו את דלת תא המטען. כמובן, שתי התאונות ללא פגיעה בשילדה.

שלום לכולם, אשמח לעזרתכם. מצאתי סיטרואן c4 פיקאסו דיזל, מנוע 2.0, 7 מקומות, עלתה לכביש ב1/2015, 134,000 ק"מ. נהגה בעיקר עירוני. המוכר מבקש 55,000 ש"ח. מצורפים היסטוריית טיפולים ובדיקה אחרונה במכון. סה"כ, למעט המחיר שקצת גבוה לי, נראית כמו מכונית טובה במחיר סביר. מה דעתכם? סיטרואן 8023330.pdf C4_PICASO_טיפולים.pdf

היו לי טויוטה קורולה 2006, הונדה סיוויק 2011 וקיה סיד 2015, בכולם הצלחתי להכניס שלושה כסאות בטיחות. זה דרש עבודה וכמה ניסיונות סידור, גם החלפתי כסאות רחבים מידי לכסאות מתוצרת clek - יקרים, אבל בטיחותיים וצרים. מכיוון שלחגור את הכסאות/ילדים עם שלושה כסאות היה כרוך בלדחוף את היד בין הכיסאות ולנסות במשך 10 דק' לחבר ביד אחת בין החגורה לקונקטור, קניתי מאריך לחגורת בטיחות - שינה לי את החיים. קניתי מהאתר הזה שעומד בתקן האמריקאי - https://www.seatbeltextenderpros.com/ אתר שנותן סקירות נהדרות על כסאות בטיחות ושם מצאתי כסאות בטיחותיים וצרים - https://www.babygearlab.com/topics/vehicle-safety/best-convertible-car-seat

מצאתי אחד, 134 אלף ק"מ, טופל במורשה, מצ"ב היסטוריית טיפולים. רוצה 55 אלף ש"ח. מה דעתכם? C4_PICASO_טיפולים.pdf

תודה על התשובות. חוץ מק"מ לליטר, לגבי פערי אמינות ומחירי תחזוק, מה דעתכם?

מחפש לקנות c4 פיקאסו יד שנייה, התקציב הוא סביב ה50,000 ש"ח מה שמביא אותי במרבית המקרים למודל 2015-2016. מתלבט אם לקנות את גרסת הבנזין או הדיזל. מקריאה בפורומים אני מקבל את הרושם שהדיזל יקרה יותר לקנייה ולתחזוק אבל יעילה יותר בצריכת הדלק וגם אמינה יותר ולא סובלת מאותן מחלות של הבנזין (ממיר קטליטי, צינור טורבו, מיכל דלק וכו'... יש רשימה לא קצרה בשרשור אחר). הנסועה שלי היא בעיקר בין עירונית והיא קצת מעל לממוצע. אני מודע ל"אזהרת המסע" של save ואני אקנה רק מכונית שכבר הוחלף לה מיכל האוריאה. אני נוטה לדיזל, מה דעתכם?

אני לא חושב שנטען שהוא אמין. נטען שבעלי ידע בסיסי בקנייה בחו"ל שגם יודעים להסתדר עם תיקונים קלים יוכלו להרוויח רכב טוב במחיר מצויין.

תודה על התגובה. המטרה של הרשימה היא להיות מעין צ'ק ליסט ולבדוק כמה מתוך החלקים האלו כבר הוחלפו ולכן עתידים להחזיק כמאה אלף ק"מ נוספים.

תודה רבה על התשובות. מצאתי אחת שנתון 2016, יד 2, יד 1 ליסינג. 153,000 ק"מ עם פירוט הטיפולים המצורף. עברה שתי תאונות קטנות מלפנים ומאחור (תיקוני פחחות בלבד) נראה שהחליפו מיכל דלק, ממיר קטליטי, משאבת מים ונגד מהירות. מופיעים כמה אטמים ומסננים שאני לא יודע אם הם חלק מהרשימה או בלאי טבעי. נראה שהרשימה חלקית אבל מהבנתי הדלה נראה שאלו דווקא החלפים היקרים יותר. אשמח לדעתכם, בתודה מראש. rep2mail.pdf