תודה YAKIR1111! זה לא בשבילי, אבל זה חשוב לא פחות.
עוד שאלה - חבר שלי עשה פאקום ראש (החלפת אטם וגם החלקה) לאוטו משנת 2000. שמו לו שרלוק. לאחר שבועה התחילה נזילה קטנה מאוד של שמן, ממש קצת. את תיקון עשה באופן פרטי ללא קבלות.
מה ניתן לעשות?
ראיתי עם חבר שלי בחנות חומר "stop leak" ועוד משהו "flush...." ויש לו בעייה במנועה של אותו שלו שיש לו נזילות קטנות פו ושם. שמעתי שלא ממש מומלץ להשתמש בהם. מה אתם אומרי?
תודה
עוד שאלה: שמעתי איפו שהוא שבמאזדה 3 לפני שינויים (restiling) גוף מנועה היה ברזל וראש אלומיניום, ולאחר שינוי צורה גם את גוף מנוע עשו מאלומיניום. יש מצב לשינוי דרסטי כזה?
קודם כל כך מידות של עומק וגובה אפשריים - כמה שיותר הם יהיו, כך רוחב יהיה פחות.
ותוריד :
http://www.dls.se/pdf/manualmw10.pdf
http://www.dls.se/pdf/specmw10.pdf
HU שלך לא סוחב, בעצם כמו שלא יסחוב כל HU אחר. 4*45 זה רק רשום, באמת זה פי 2-3 פחות.... שים מגבר. אבל תכנן אותו גם לסאב, כי אם אתה נכנס לעסק הזה.... ממליץ לך על מגבר טוב עם 4 יציאות - 2 לקידמיים ו2 לסאב, אחוריים תחבר לHU
הנתונים של סאב שלי הם:
power range 50-400 watts RMS
peak power 800 watts
sensitivity 89 dB SPL
4-ohm impedance
אייל, אני ממש לא הצלחתי לכוון אותו.
תגיד לי בבקשה, לפי נתונים שלי, מה מספרים, שאני צריך לכוון עליהם את מגבר