נעם101

תודה רבה! אגב, הופתעתי שהמכון בדיקה לא עשה קומפרסיה ממוחשבת למנוע, הייתי בטוח שזה סטנדרט במכוני בדיקה

הקוד בתמונה B279A12 -"Engine Immobiliser System Circuit Short to Auxiliary Battery יש לציין שהוחלף מצבר לאחרונה. זה עלויות שאפשר להעריך מראש או שיכול להיות כל דבר?

אשמח לעזרה בפענוח הבדיקה (מטעמי), בעיקר לגבי: 1. ההערה על חוסר בנוזל קירור (מדובר במערכת קירור ההיברידית). 2. לגבי הקוד הלא תקין. הבוחן בעל פה אמר שזה לא רציני ולא אמור להטריד. אני מניח שאלך לבדוק במוסך מורשה. עד כמה זה חריג/מדליק נורה אדומה?

בגלל שגם לפעמים אנחנו מעבירים כלי נגינה גדולים (מאוד) ברכב, אנחנו זקוקים ל5 דלתות עם תא מטען שבקיפול שני מושבים הנפח גדל משמעותית. ממה שראיתי הסוזוקי קרוס ודומיו צפופים בפנים כשאתה מקפל שני מושבים. היה לנו ניסיון רע עם הסטיישן מבית קיה/יונדאי, אז אנחנו מתרחקים ממנו. סטיישן קורולה/אוריס גם היברידי. הסתכלתי על הונדה סיוויק, אבל אין הרבה היצע. הסתכלתי על הסקודות אבל אני מעדיף להתעסק עם ההיברידי של הטויוטה על פני הגיר בסקודה.

מצאתי רכב 5 דלתות מרווח עם היסטוריית טיפולים אמינה בתקציב, פשוט התעייפתי מהחיפושים

אפשרות לשנתיים ביטוח של יבואן מורשה, ואז עוד ביטוח של מוסך פרטי- כל עוד אני מחדש אחריות בתוך תקופת אחריות הקודמת אני בסדר. פשוט בטוח שמתיישהו תמות הסוללה גם אחרי שיפוץ ואז אצטרך לקנות חדשה.

אנחנו בדיוק במעבר בית, אז לא יודעים בוודאות. אני לא סגור שאני רוצה רכב היברידי, אבל מצאתי היברידי אמין עם היסטוריית טיפולים וקצת התעייפתי מהחיפושים. הנסיעות- יהיו כנראה חצי חצי (עובדים בעיר, גרים מחוץ לעיר)

תודה, ועד כמה זה שהוא בן 10 פוגע מבחינת בלאי לדעתך? זה רכב שיראה מוסך הרבה?

נוסעים בין 15-20 בשנה

דיברתי איתם. הם נותנים ביטוח לשנה עם אפשרות להארכה. אם יש תקלה בבטרייה הם משפצים, נותנים אחריות לחצי שנה על השיפוץ ולא ניתן להאריך לאחר מכן.

תודה. טויוטה נותנים להאריך עד גיל 12, אחר כך רק פרטי (שמשפצים אם יש תקלה, לא מחליפים). מה זה אומר תלוי בבדיקה של בריאות סוללה?

היי, אנחנו מחפשים לקנות רכב, תקציב סביב ה60 אלף. דרישות: 5 דלתות מרווח (יכול להיות סטיישן, גיפון או כל 5 דלתות מרווח). נסיעות בין עירוניות. כרגע נמצאים בצומת דרכים כזו: 1. על הפרק פריוס 16, 90 אלף קמ, היסטוריית טיפולים טובה מהיום הראשון, סוללה באחריות. האמינות וההיסטוריה עושות חשק, אבל יש את החשש מרכב היברידי בן 10 עם סוללה שכשתלך מוסיפה לסיפור 12 אלף בפוטנציאל. לא יודע מה זה אומר להשקיע ברכב בן 10, גם אם היה מטופל טוב אולי הבלאי של הזמן משמעותי יותר? 2. במקום לקחת סיכון על סוללה ב12 אלף להגדיל את התקציב ולקנות רכב בנזין בן 7 באיזור ה70 אלף שח סביב 2019. מודעות שתפסו לי את העין אבל לא בדקתי - הונדה hrv, סוזוקי קרוס, הונדה סיוויק. תוהה לעצמי כמה יהיה לי קשה למצוא עכשיו רכב אמין, וכמה רכבים אצטרך לבדוק עד שאמצא. אשמח לתובנות או אפילו שאלות מכוונות שיעזרו לי להתקדם.

יש לך המלצה על איפה לבדוק באיזור מודיעין?

בהיסטוריית טיפולים במוסך יבואן מורשה רואים כל שנה את הק"מ בטיפול, אז נראה לי זה מספיק טוב

יש היסטוריית טיפולים מתועדת במוסך מורשה, טיפול 30, 45, 60 וכו

שלום, תוך כדי חיפוש רכב הוצע לי פריוס 2016, יד 3, 88 אלף ק"מ. ביקשתי היסטוריית טיפולים (כמה שיש)+סליקת תביעות וגם אעשה בדיקה (עוד מתלבט איפה). אשמח לכמה עצות: 1. הק"מ מאוד נמוך, האם זה אמור להדליק נורה אדומה? לפי המוכר (סוכנות) שעושה עלי רושם אמין מדובר בליסינג פרטי, ואז שתי ידיים של אנשים מבוגרים שלא נסעו הרבה. איך אני יכול לוודא שלא מסתתר שם משהו? 2.הסוללה- הרכב בן 10, יש אחריות על הסוללה של טויוטה שלהבנתי אפשר לחדש עד 12/15 שנה. האם זה משתלם לקנות בשלב הזה? לצאת מתוך הנחה שאצטרך לשלם עוד 10 אלף ש"ח על סוללה בשלב מסויים? וגם - האם זה שהקֶ"מ נמוך זה לרעת הסוללה כי יתכן שהאוטו לא נסע מספיק והסוללה נפגעת מזה? 3. מחיר- המחירון של הרכב סביב ה48 אלף, אבל יש לו ביקוש וק"מ נמוך. מה המחיר הריאלי לרכב כזה? אשמח כמובן למחשבות נוספות/דברים שעלי לבדוק. תודה!

היי, בבדיקה של מכון בדיקה קיה סיד 18, 130 אלף ק"מ, צילנדר א:94 צילינדר ב: 88 צילינדר ג: 100 צילינדר ד: 84 כבר קניתי, ובדיעבד הייתה בעיה במנוע. האם ההפרשים בין הצילינדרים בבדיקה בעייתיים לדעתכם? תודה.

תודה! בגלל שזה באחריות, אז אני חייב לעבוד עם המוסכים שלהם. וגם זה מנוע מפירוק ולא מיבוא

מנסה שוב - אם למישהו יש תובנות ממש אשמח, זה אמור להיות שבוע הבא.

היי, קניתי קיה סיד 2018, 133 אלף קמ. בעזרתו של יועץ רכב. גיר ומנוע באחריות. הרכב עבר את הבדיקה לפני הקנייה, אבל היה פער של 16 אחוז בין צילינדר d לצילינדר c, אבל נאמר לי שזה לא בעייתי. (צירפתי את הבדיקה) מאז שקניתי את האוטו נסעתי במשך 3 וחצי חודשים 2500 ק"מ, ופעמיים השמן הגיע לקו של הlow והייתי צריך למלא שוב לקו של הfull. המנוע נמצא באחריות, ובמוסך שבדקו את הרכב החליטו להחליף מנוע. (אחרי שוידאו וראו שאין שום נזילה פעמיים). עכשיו השאלה היא כזאת: א. למה לשים לב כשמחליפים מנוע? ב. מה לי כדאי יותר כבעל הרכב- שיחליפו מנוע, או שיש לפעמים אפשרות לתקן? והאם יכול להיות נזקים צדדיים מזה שמחליפים מנוע (כמו ירידת ערך, או בעיות אחרות באוטו)? ג. האם סביר שלא ראו כזה דבר בבדיקה לפני הקניה? יכול להיות שיש קשר לפער בין הצילנדרים? אשמח לכל עצה, תודה!

תודה. אני אבדוק האם הרכב היה מבוטח והאם יש לו דוחות סליקה. בנוסף אנסה להבין האם יש היסטוריית טיפולים מפורטת (ברמת שם המוסך, וסוג החלפים/שמנים שהשתמשו בהם). וטוב לדעת לגבי המחיר, אין לי שום כוונה להתפשר (אני לא לחוץ על קניית הרכב). מה שכן אני לא מצליח להבין איפה אני יכול לראות את המחירון של לוי יצחק. למשל באפליקציה אין אבחנה בין הרפיד ספייסבק לרפיד הרגילה, ולא ברור לי האם המחירון שם באמת אמין.

תודה על התשובות. יש היסטוריית טיפולים מהרגע הראשון, כל 15 היה טיפול, שני מצברים הוחלפו מאז שעלה על הכביש. לא הייתה החלפת מכטרוניקס/מצמדים. חוץ מזה הייתה החלפה של שמשה קדמית וכנף אחת, לפי מה שהסוכנות אומרת זה רק פחחות וצבע. הסכם הפשרה עדיין תקף? הרכב במרכז- וחשבתי לקחת למוסך של רון, אבל הבנתי שהם לא מוכנים לעשות בדיקה לפני (לא אכפת לי שלא תהיה רשמית), אבל אולי לא הבנתי נכון. חוץ מזה- הם רוצים 63 אלף על הרכב, ואומרים שזה מחירון. הרכב באמת עם קמ מאוד נמוך יחסית לשנה שזה פלוס. אבל הרצתי את הנתונים באפליקציה של לוי יצחק ושם יצא מחירון 53. הם מצידם אומרים שהשוק היום שונה, ליסינג לא מאוד מוריד מהערך ושהאפליקציה לא מעודכנת. איך אני יכול לבדוק את זה?

היי, מחפש רכב מרווח לזוג +2 ושמדי פעם ישמש גם לעבודה ולהעמיס שם כלי נגינה גדולים, ולכן רוצה 5 דלתות מרווח/סטיישן. תקציב באיזור ה60-65 כרגע אני מתכוונן לסקודה ראפיד, ויש לי הצעה (סוכנות) של שנת 2017 עם 60 אלף ק"מ. מבחינת הדרישות זה מספיק מרווח בפנים וגם לא ארוך מדי לחניה. מצד שני- אני מוטרד מבעיות הגיר ששמעתי עליו דברים לא טובים ,ובייחוד לאור זה שאנחנו נוסעים בעיקר בעיר (פקקים, לא טוב לגיר). גם התחזוקה היקרה ולהיות הרבה במוסך מטריד אותי. האפשרויות האחרות היו קיה סיד/יונדאי i30 בגירסת הסטיישן, אבל אז מבחינת המחיר זה אומר לעלות ב20 אלף בערך וגם לעלות בק"מ, ולא ממש ברור לי עד כמה שם הגיר יותר אמין. אפשרויות אחרות שכבר הציעו לי פה בפורום כמו הונדה סיויק האצבק גם אומרות לעלות במחיר הרבה. אז השאלות שלי הם: 1.עד כמה צריך להיות מוטרדים מבעיית הגיר ותחזוקה של הראפיד? גם לאור זה שנוסעים בעיקר בעיר. 2. איזה דברים כדאי לבדוק לפני שקונים את הראפיד? (יש מקומות שיותר מומלץ בהם לעשות בדיקה לרכב לפני?) 3. האם אני מפספס משהו- רכב או דגם אחר שכדאי לי לבדוק במסגרת התקציב שלי? אודה על כל עזרה וכיוון

תודה רבה. תקציב- בין 60-70. העדפות: 1.גודל סטיישן בינוני ומרווח 2.אמינות (צמצום כמות הפעמים שאצטרך ללכת למוסך) 3.חיסכון בדלק. בסדר הזה. כמובן שבטיחות. המראה+האביזרים (מולטימדיה וכדו') בעדיפות אחרונה.

תודה על התשובה, באמת התכוונתי לספייסבק. הקליאו ששמתי עליה עין עם קילומטראז די נמוך (בערך 60 לשלוש שנים). מה הכוונה לתחזק את הגיר? יש טיפולים מיוחדים שצריך לעשות? ואם יש רעיונות לעוד רכבים שיכולים להתאים לצרכים האלו כמובן אשמח לשמוע