אם-אנד-אמס

הרכב נראה טוב יותר מרבים אחרים שראיתי. גרסת קומפורט ולא אקטיב כך שייתכן שבאמת הרכב לא מליסינג. בנסיעה לבדיקה שעשיתי מתנהג טוב יפה. המוכרת לא באמת נשמעת כמו סוחרת רכב (בשיחה תוכ נסיעה - לא נשמע שזה מה שעושה). ואיזה סוחר מביא ילד איתו לנסיעות מבחן ומבקש ממני בלחץ אמצעי זיהוי? אם זה -legit, זו הזדמנות לא רעה שמכסה את הצרכים בתקציב. אם זו תרמית מכוונת היא מתוחכמת למדי

ואם המוכר מוכן אחרי התעקשות שלי לתת לי לבדוק את הרכב במקום לבחירתי ושולחת לי צילום של הרישיון? אני יכול להתעקש ויצא המרצע מן השק.

מה שאמרתם. נסיעה עירונית של 2 דקות הבהירה לי שזה לא בשבילי... השילוב מראשון לשני: בחילה מיידית.

ראיתי אתמול רכב שנראה לי בסדר - מאזדה 3 2011 מתאים לצרכים הבסיסיים. בנסיעה מרגיש בסדר, נראה בסדר - לא כאילו תקווה אותו בשבילי והמחיר הנדרש תואם את מצבו של הרכב. נורות אדומות - 1. המוכרת הגיעה עם בתה וחששה לתת לי לצלם את רשיון הרכב. אני לא יכול לעשות שום בדיקה עצמאית. 2. בהתאם להצהרתה, לפני שהיה אצלה הרכב היה אצל אביה של המוכרת. מטופל ללא תיעוד אצל חבר של אביה. 3. המוכרת מבקשת לבדוק את הרכב במכון הבדיקה (היחיד) בעירה (חוששת ליסוע הרחק עם הקונה). שאלות: 1. האם הנורות האדומות שנדלקו לי מחשידות במיוחד? 2. בתור מישהו שאין לו מושג ברכבים, האם לחשוש מבדיקה במכון שביקשה המוכרת? האם מכון בדיקה ימצא תחזוקה מוזנחת ובעיות אקוטיות? האם יימצא בעיות בטיחות ? כריות אויר וכו'? 3. החתמה על זכרון דברים - כמה נהוג? ואם הלכתי למוסך שלי אחכ' וגיליתי בעיה חמורה - כמה קשה יהיה לי לבטל את העסקה? תודה מראש!

מה זה החדש יותר? ראיתי גם דגם 2011 שבו אין זכר לאירוע הזה. אני מניח שאם הרכב החזיק 10 שנים הוא לא הולך להתנפח עכשיו..

לא כל עוד זו לא בעיה בטיחותית

ידעתי שלדגמי 2010 היה ריקול על דשבורד נמס, אבל האם דשבורד שמתנפח בחום ומתנתק (פיסית, יש חריץ) מהתצוגה הפלסטית גם היה עניין? הייתם פוסלים רכב כזה?

יש איזושהי דרך לדעת אם הרכב טופל? יש מצב שאחרי 10 שנים בעלים פרטיים שמטפל במוסך לא מורשה שומר תיעוד של הכל עם קבלות? כמו כן, האם יונדאי i10 , 2012, גם יכולה לבוא בחשבון? תודה!

שומר נפשו ירחק... תקלות או נוחות נסיעה? וגם - אני רואה במחירים דומים מאזדה 3 (150k km, 2010). זה אחלה רכב - היה לי כזה, אבל זה מהתקופה שבה היו הרבה רכבי ליסינג כאלו על הכביש, ומה שראיתי יד 3 אחרי ליסינג. לשקול בכלל?

מחפש רכב ב' שייקח אותי 10 קמ' לרכבת וחזרה, עם אופציה מידי פעם לנסיעה של 90 קמ'. התקציב נמוך ומצאתי יאריס 2010 עם 150k קמ'. בהנחה שבדיקה לפניה קניה תקינה, יש דגלים אדומים? כמו כן - ראיתי גם i20 קצת יותר חדשות, 2013 , עם קמ' דומה באותו טווח מחיר - האם מבחינת אמינות הן נחשבות פחות? אני יודע שמאזדה 2 וג׳אז גם אופציה אבל אני רואה פחות כאלו זמינות באזורי. תודה!

מסכים 100% ולכן אבדוק בעצמי. כתבתי את זה כי אני חושב שהם עושים את הבדיקה בעצמם ולא במכון (שאליו אלך)

למיטב הבנתי הם בודקים אין-האוס (155 פרמטרים וכו')

החליפו. תודה!

שלום לכולם. אני מעוניין לקנות רכב מטויוטה סלקט. אין לי זמן לחרוש את יד2 ואני צריך רכב אמין שנוסע ואני מוכן לשלם פרמיה בשביל השקט/מהירות. מצאתי קורולה בטווח המחירים הרלוונטי. איש המכירות מתחייב על שלדה גיר ומנוע, אומר שייתכן שהרכב (מליסינג) עבר תיקוני פחחות/צבע קטנים ("השבחה"). שמעתי דברים טובים על סלקט, אבל קראתי גם כמה סיפורי זוועה (נזק שלדה שהוסתר וכו'). ראיתי את טופס הטיפולים של הליסינג בסוכנות (עד טיפול 90k כולל). אין רקורד לפחחות/תאונה. החלפת רפידות/מדי פעם דיסקים של בלמים פעם בחצי שנה-שנה (נהג פזיז? תחזוקה שוטפת?). אני אקח את הרכב לבדיקה לפני קניה בכל מקרה - והנה השאלה: יש קומפיוטסט, קרוב מאד לסוכנות, והוא היחיד בעיר (ב"ש). מה הסיכוי שהם עובדים עם הסלקט ועלולים לעשות בדיקה מוטה? קראתי על מס' סיפורים כאלו. ראיתי שיש גם טכנו-טסט בעיר, קצת יותר רחוק אבל מהביקורות הם אולי קצת פחות טובים. מה דעתכם? האם בדיקה בקומפיוטסט הקרוב לסוכנות עלולה להוות בעיה, או שמדובר בפראנויה? תודה מראש!