אם-אנד-אמס

בעקבות תקר בגלגל האחורי, הלכתי לתקן, בהורדת הגלגל ראינו, (במזל!) נפיחות בצד הפנימי של הצמיג, בערך בגודל חצי כדור טניס. צמיג הוחלף מיידית במה שהיה באותו רגע. בנהיגה מרגיש נסבל, אבל אני יודע שצריך להחליף בזוגות. הצמיגים על הרכב הם גם ככה ממותג לא מוכר ובני שנה וחצי (neolin). האם זה מקרה חירום וצריך לעצור עכשיו הכל ולטפל בזה - או שסובל דיחוי של שבוע? מטעמי לוז'. הרכב נוסע כ-500 קמ' בשבוע (קורולה). תודה לעונים!

מה לגבי Toyo ne03? אני רואה שהמחירים באתרים שונים כ-1400 לרביעיה. כיוון שכל הרכישות באתרים הן מראש - מה הסיכון בקבלת צמיג ישן/פגום? יש אתרים ידועים שאמינים יותר מאחרים (ראיתי למשל על אוטו דיפו ביקורות טובות).

החלפתי צמיגים אתמול - 195/65, 15, 91. סטנדרטי. האוטו ייסע מעט - 3kkm בשנה. הלכתי לפנצ׳ריית הבית של המשפחה - המליצו לי בחום על maxtreck maximus m1, לא פקפקתי כי אני סומך עליהם. יצא יקר לטעמי - 1.5k ש''ח כולל העבודה. אחכ' ראיתי כאן שמדובר במוצר בינוני לכל היותר. למרות שלי הם מרגישים אחלה. וואטס דאן איז דאן, אני מניח. אז השאלה שלי - כשמגיע תור הרכב המשפחתי להחליף - איפה מומלץ? באוטו דיפו ראיתי ש 4 צמיגים באותו גודל של מישלין primacy יעלו 1.4k ש''ח כולל עבודה (מבצע). איך הם? אם עושים את ההזמנה באינטרנט אין סכנה לקבל מוצר ממלאי ישן? בנוסף- ראיתי ש-Hankook קצת יותר זולים - 1.2k ש''ח לרביעיה. אין דגם באתר. איך הם? אני יודע שבארהב זה מה שהמוסכניק שלי היה ממליץ כמוצר פשוט ואמין. תודה!

תודה! זה אולי מסביר למה אני מרגיש שהרכב נורא נמוך כל הזמן.

שאלה דבילית: אני רגיל למלא אויר בלחץ 32-33 ברכב פרטי. ככה היה תמיד, בכל המכוניות שהיו ברשותי אי פעם. בקורולה 2018, ראיתי פתאום שהלחץ המומלץ הוא 35PSI בכל הגלגלים. לא קצת גבוה? מה ההשלכה על חיי הצמיג? להמשיך כרגיל, למלא 33PSI או לפי הסטיקר על הדלת? מה מיוחד בקורולה שהלחץ שונה? תודה מראש!

בסוף מצאתי פורטה - מטופלת היטב ובת 10, המחיר משמעותית זול יותר והבנתי שהשנתונים האלו די אמינים. נראה אם ישתלם.

תודה לכל המגיבים! בהחלט שרשור מועיל שעזר להוריד את מפלס החשש. בסופו של דבר, גם המוכר (שלא ידע שנשאר משכון) בדק עם הסוחר שמכר לו (לפני עשור, כן? בהחלט יצא בסדר), שנינו מחכים לעדכון מהבנק אבל אכן נראה שזה לא עניין להלחץ ממנו, אולי follow up לראות שמתבצע. מה שכן, הבנק ונציגיו (לא אפרט) יוצאים קטנים, קטנוניים, ודי חסרי יושרה (שלא לומר מפירי חוק לכאורה), ועדיין מנסים לנפנף אותי בטענות מטענות שונות. נו שוין, שאלה יהיו הבעיות.

וקצת התפתחויות - מהבעלים הקודם למדתי שהוא קנה את הרכב מהוצאה לפועל. אז למעשה השעבוד כבר מומש על ידי הבנק לא? אני מנסה לדלות מידע מהבנק, אבל נשמע שהם היו צריכים לעדכן ברשם המשכונות את מימוש ההוצלפ. זו חובתם החוקית, נכון?

בבנק מסרבים לתת לי את המידע, ואומרים שאני לא לקוח שלהם - זה חוקי?? אם משכון הוא שעבוד של נכס ואני בעל הנכס, המשכון הוא כרגע על נכס שלי על פי חוק. הם חייבים לתת לי מידע על נכס שלי.

ברור. ואין סיכון להתקשר לבנק? אני לא עלול לגלות שהרכב מעוקל או משהו ויקחו לי אותו? אגב, חייב להגיע פיסית לסניף המקורי? או שבטלפון/סניף קרוב למקום מגוריי יספיק?

האם באמת כדאי להתקשר לבנק (הנושה) ישירות ולא פשוט להניח לזה? יכול להיות מצב שיגידו לי אחרי עשור - 'הרכב הזה בכלל לא שלך, הוא חלוט/מעוקל וכ'ו'?

לבנק הנושה, כן? יש סיכוי שלא יידעו שם פרטים אחרי ככ הרבה זמן? קראתי שלעיתים דברים כאלו נעשים ולאחר פרעון ההלוואה השעבוד לא מבוטל. תודה על התשובה המהירה!

היום קניתי רכב יד 2. בתמימותי בדקתי רק שעבודים, אך לא משכונים. הרכב, מסתבר נושא משכון פעיל לבנק דיסקונט, מלפני 10 שנים. הקניה לא היתה בסכום עצום - כ20K ש"ח, אבל למיטב הבנתי זו בעיה רצינית. המוכר אמר לי בעל פה שאין שום משכונים או שעבודים, העברת הבעלות בוצעה ללא בעיה, ואכן, נראה שהמשכון על שם הבעלים הקודמים (לפני המוכר הזה) של הרכב. מה אפשר לעשות? אני בלחץ עכשיו ש...מה? אשמח לעצה. בברכה

בסוף שתיהן לא היו רלוונטיות, ומצאתי פורטה מסוף 2012 במחיר נמוך יותר משמעותית

נראה שה- value דומה. אין לי שום דבר נגד מאזדה - להיפך, אני מעדיף משהו קצת יותר מאסיבי לנסיעות ארוכות פעם ב-. בכל מקרה, יש לזכור גם שיאריס קטנה יותר, והרישוי והביטוח זולים יותר בהתאם.

לא לא ולא, אני צריך רכב ולא מונית. עבודה קרובה אבל גמישה, פגישות, מידי פעם ילדים לחוגים אחהצ, מידי פעם נסיעה רחוקה. בהנחה של החלפת רכב עוד כ-3 שנים, ירידת ערך כ-10kNIS, תיקונים, צמיגים, רישוי וכ'ו 10k, ביטוח נגיד עוד 3500 בשנה. מוניות ספיישל לעבודה זה לפחות 150 שקל ביום הלוך חזור, אני לא גר בעיר. זה לפחות 3k בחודש, ועל 36 חודשים משמעותית יותר - אוטו כמעט חדש ב-3 שנים.

לא.. כ-2000 קמ' - כלום וכלום.

2k קמ' בשנה, דרישה לאמינות מעל הכל.

למאזדה: קמ' באיזור 90k, היסטורית טיפולים. ליאריס, קמ' 140, בדיקה לפני קניה שעשה המוכר בעצמו (כמובן שאעשה גם), חדשה יותר, וטוב... טויוטה. תודה!

זה בדיוק מה שיהיה לי לא אחלה 🙂. שיהיה אוטו מברזלים בלי ריפוד מצידי אבל שיניע.

אין לי בעיה עם מנוע חלש, צריכת דלק לא רלוונטית ל-2000 קמ' בשנה.. אמינות הגורם הקריטי. חבל כי אני רואה כמה אימפרזות חדשות באיזור 2015 במחיר מפתה.. ~30k... לוותר?

ראיתי ששתי מחלות של הדגמים האלו (לפחות עד 2015) הן גז מזגן שעלול לגרום לתקלות אם לא מוחלף ונזילת שמן מראשי מנוע(?), הופך אותם ללא כדאיים או בסיכון גבוה יותר לעומת מאזדה 3 וקורולה למשל? משיטוט בפורום ראיתי גם תלונות ספורדיות על תקלות עקב החלפת מצבר ללא גיבוי ועל מצברים שנגמרים תוך פחות משנה.

בחיפוש אחרי רכב משומש ואמין לנסיעות קצרות אני רואה מידי פעם B3/B4 או אימפרזה חדשה צצות (25-33K), אבל לא נראה שהן פופולריות מידי כאן בהמלצות. מניסיון עבר האימפרזות הישנות היו בלתי שבירות (2000-2006 כזה). קרה משהו עם האמינות של סובארו או שזו סתם העדפה אישית? תודה!

צריך רכב שיסע לרכבת הלוך חזור - 10 קמ', ואולי פעם ב- לעבודה: 2x70 קמ'. אני רוצה משהו טיפה יותר מאסיבי מ-i10, ספארק ומיני אחרות... מחרישה של יד2 והצלבה עם יצרנים שאני אוהב התכנסתי לאפשרויות הבאות, ואשמח לשמוע את דעתכם: 1. סיוויק חדשה: 2008 בעיקר, נראה לי לא מפתה. 2. מאזדה 3, זמינים דגמים 2008-2011 נראה שיש מחלת ילדות של דור 2 עם דשבורד דביק/מתנפח, אבל רכב אמין ופשוט. כדאי בכפוף לבדיקה מקיפה. 3. מאזדה 2 - קטן יותר, יש היצע 2009-2012, רישוי זול יותר, נראה *קצת* יותר יקר ביחס לתמורה אבל נפוץ יותר כרכב שני, אז יותר סיכוי למצוא אחד שמור עם נסועה נמוכה. 4. יונדאי i20? יש 2010-2012, לא מכיר. 5. קיה ריו 2011-2013 לא מכיר אבל שמעתי שאמינות? 6. סקודה אוקטביה או פאביה 2011-2013? 7. מחשבה פראית לקנות רכב 4x4 , ראב 4 מ-2006, שיהיה גם לפנאי. פראי מידי? 8. מה לגבי סובארו? מאד אהבתי את האימפרזות הישנות אבל לא מכיר B3,B4. 9. טויוטה: ראיתי ש- 2008-2011 הכל עם גיר רובוטי. נסיעה אחת על יאריס כזאת הוציאה לי את החשק. תודה מראש!!

אם לסכם את העניין: 1. תודה ושוב תודה על המשוב ועל הזמן של כולכם. מעריך מאד את הנסיון המצטבר. 2. במקרה הזה - תחושת הבטן שלי היתה מוצדקת - מוכרת מודאגת ולא סוחרת מתוחכמת. לסמוך על עצמי. 3. בכלל לא משנה כי המחיר המבוקש לא תואם את הסיכון הכרוך באי הוודאות (בשבילי). 4. ניתן היה לחסוך את המאמץ והזמן על ידי הבנה של (3) כבר בשיחת טלפון, ואם כבר רואים רכב להיות יסודיים רצוי עם צ׳ק ליסט מודפס. תודה ונקסט.