ErezH396

הפרטים המלאים: בזמן הנסיעה בירידות והעליות של ירושלים הרכב נסע פיקס, לא עשה בעיות ולא נראה שהתאמץ. מה שכן בזמן שניסתי להעביר להילוך נמוך במצב ידני כדי להאט את הרכב בירידה, ההילוך לא תמיד הצליח להשתלב בהילוך 3 בעיקר, אבל בסוף הצליח. ובאופן 'פתאומי' הרכב לא הגיב כלל לדבשת הגז (לא כמו על פארקינג וניוטרל שהסלד עולה אבל הרכב לא זז) על אף שהמנוע המשיך לעבוד.. העניין הוא שבמוסך בדקו את הגיר והמנוע כולל טיימינג וקומפרסיה ולא מצאו שום דבר. אמרו שהגיר מצליח לשלב הילוך. החשמלאי הטעין את המצבר כי החשמל ברכב דלק בזמן הגרירה והמצבר התרוקן בדק את הקודן, את האימבולייזר, בדק מגעים של המצבר והאלטרנטור, החליף קונקטורים, בדק פיוזים, עשה הכל מהכל לפי הספר והרכב ממאן להידלק מבלי לדעת למה. יש נוזל קירור תקני של מאזדה ואין נזילה מהרדיאטור, הרכב לא התחמם. יש לי הרגשה שהם מפספסים משהו במוסך, או החשמלאי או המכונאי... אני רק לא מבין גדול ברכבים מספיק כדי לדעת מה מפספסים פה.

החשמלאי בדק את המצבר והאלטרנטור טען שתקין. בזמן ההנעה לא רואים משהו חריג, החשמל עובד ברכב, פנסים נדלקים כרגיל, שומעים סטרטר אבל הרכב לא נדלק. נכון, מנוע המשיך לעבוד לכמה דקות עד שכיבתי את הרכב ומאז לא נדלק. אם היתה בעיה במשאבת דלק או בדלק המנוע היה אמור להתכבות לא? במוסך אמרו שבדקו את המשאבת דלק והדלק עצמו (אולי היה מלוכלך) וטענו שהכל תקין והבעיה 100% חשמלית אבל לא ידעו לכוון בדיוק לבעיה גם אחרי סריקת תקלות במחשב.

שבוע שעבר, בזמן נסיעה מירושלים לכיוון צפון הרכב פתאום באמצע נסיעה וללא התרעה הפסיק לנסוע המנוע נשאר עובד לכמה דקות, הבלמים עבדו למזלי עצרתי על אי תנועה והזמנתי גרר. עכשיו יש מצבר ויש סטרטר אבל המנוע לא נכנס לפעולה. במוסך טוענים שמדובר בבעיה חשמלית, הזמנתי חשמלאי שעבד על הרכב הרבה זמן ועדיין לא עלה על התקלה, אין שום נורה חריגה דולקת. הוחלף מנוע ברכב למנוע מיבוא לפני כשנה. טיימינג וקומפרסיה נבדקו, המנוע תקין. איזה כיוונים עוד אפשר לבדוק?

שלום וברכה לחברי הפורום. הלך למאזדה שלי המנוע, מאזדה 3 2009 צורה ישנה, במוסך עם הרבה המלצות החלםתי ל"מנוע מייבוא" כפי שהם טוענים, המנוע ישר בהנעה ראשונית הטורים נוסקים ל3000 ויורדים, אחרי כ10 שניות או אחרי לחיצה על הגז. במוסך טוענים שיש בעיה בבית מצערת, העניין הוא שלפני שהוחלף מנוע בית המצערת לא עשתה בעיות. יכול להיות שהם הרסו את הבית מצערת?

לא תכננתי.. להחזיר את הישן לא היה רלוונטי והוא פורק. חשבתי אולי לקנות במקום אחר מקורי ולפרק את המזויף ולהחזיר אבל הוא עלה לי 50 ש"ח אני כנראה אספוג את זה כי אני לא בטוח שיקבלו אותו חזרה..לפחות עכשיו אני יודע ממי להיזהר.

שלום לחברי הפורום. רכשתי חלקים עבור טיפול לרכב שלי טיוטה פריוס 2006 בחנות שאני קונה ממנה די הרבה והיא נחשבת אמינה באזור שלי, וקפצתי לגיסי שהוא מתמחה בנושא כדי שיעזור לי לבצע את הטיפול. בזמן שהרמנו את הרכב וכבר פירקנו את פילטר השמן גיסי ניגש לפילטר החדש ומיד קלט שהוא לא כמו המקורי על אף שהכיתוב עליו היה ממש דומה, ביצענו את הבדיקה עם הספריי קרבורטור והכיתוב נמחק ממנו דיי בקלות.. בנוסף לכך שהיו לו שאריות צבע בגימור לא סטנדרטי מה שהוסיף להוכחה שהוא מזויף. העניין הוא שמיהרנו וכבר פירקנו את הישן שהיה מאוד מלוכלך וגם בזמן הפירוק הוא התעקם קצת, לכן החלטנו לחבר את הזיוף ומחר אקפוץ לקנות מקורי. השאלה שלי, עד כמה נזק יכול לגרום פילטר שמן מזויף למנוע בטווח זמן קצר? והאם יש סיכוי שאני יכול להחזיר אותו לחנות אחרי שהרכבתי אותו? מאחר שלא נאמר לי כלל שמדובר בחליפי ואף רואים בבירור שמדובר בזיוף..

תודה על התגובה! הגיר בג'טה אוטומט רגיל לא רובוטי, מנוע 1.6. ניראלי שאני אלך על הפוקוס , חשבתי לחסוף על הגז אבל כמו שאמרת, הפוטנציאל לתקלות גבוה יותר...

שלום וברכה לחברי הפורום. אני מתלבט לגבי רכישת רכב ... התקציב שלי לא גבוה ואני הולך לנסוע איתו המון ללימודים, בערך 500 קילומטר לשבוע. יש לי 2 הצעות על הפרק. פורד פוקוס סטיישן 2008 מנוע 1600, יד שלישית, 256 אלף קילומטר מטופל ומאובזר, מצלמת רוורס מולטימדיה ועוד, רוצה עליו 9000. הצעה שנייה: פולסווגן טרדליין ג'טה 2008, יד שנייה, 206 אלף קילומטר, מטופל במורשה עם מערכת גפ"מ שהותקנה ע"י JGAZ בחיפה, רוצה עליו 12000 שמעתי המון שמועות לא טובות על מערכת גפ"מ, ומאידך הרבה בעלי מקצוע אמרו לי שאין בעיות רבות עם המערכת, והגז יחסוך לי עלויות נסיעה באופן משמעותי לכן יש לי עדיפות גדולה עליו.. השאלה מה ההבדל באמינות, אם אני אצטרך לבקר יותר במוסך בגפ"מ, בלאי מנוע מהיר יותר ועוד... אשמח לייעוץ מה יותר כדאי, תודה.