michael28

האם זה נשמע הגיוני שהגורם לתקלה הוא "חיישן קטליסט" או מה שזה לא יהיה?

שלום! מדובר באקסנט 2008 1.6 התחלתי לחנות את הרכב בעלייה, המזגן עבד. נתתי לחיצות קצרות על הגז והרגשתי מהלחיצה הראשונה שכשאני מסיים לתת גז הטורים יורדים יותר מדי כאילו האוטו משתנק. נתתי כמה לחיצות גז כדי שהאוטו יתקדם בעליה ואחרי הלחיצה השלישית המנוע נכבה! ניסיתי להדליק את האוטו מספר פעמים וכל פעם הוא השתנק אחרי שנייה ונכבה. אחרי כמה פעמים, הוא התניע לשנייה ונתתי קצת גז והוא לא נכבה. על מנת להיות בטוח חזרתי על התהליך, נתתי לחיצות גז קצרות בעליה ואחרי כמה פעמים הוא נכבה שוב וגם נדלק כאשר נתתי גז כשהתנעתי שוב. העניין הוא שבנסיעה רגילה אני לא מרגיש שיש בעיה כלשהי וגם צריכת הדלק לא נראה שעלתה. נסעתי למוסך, חיברו את האוטו למחשב, במחשב יצאה התקלה הבאה: "מערכת דלק עשירה מדי בסרק". במוסך אמרו לי ש99% התקלה היא ב"חיישן קליסטר" תקול. אמורים עדיין לחזור אלי עם הצעת מחיר. האם מישהו נתקל בתקלה שכזו? מה זה החיישן הזה? האם סביר שרכב משנת 2008 יסבול מבעיה שכזו? הנטייה שלי היא לסיים את מיכל הדלק שיש באוטו כי בדיוק תדלקתי במקום חדש מיכל מלא בשבוע שעבר ואני חושש שאולי הבעיה בדלק עצמו. אבל כאמור אני לא מבין בזה. תודה!!!

עדכון: נסעתי היום למוסך, חיברו את האוטו למחשב, במחשב יצאה התקלה הבאה: "מערכת דלק עשירה מדי בסרק". במוסך אמרו לי ש99% התקלה היא ב"חיישן קליסטר" תקול. אמורים עדיין לחזור אלי עם הצעת מחיר. האם מישהו נתקל בתקלה שכזו? מה זה החיישן הזה? האם סביר שרכב משנת 2008 יסבול מבעיה שכזו? הנטייה שלי היא לסיים את מיכל הדלק שיש באוטו כי בדיוק תדלקתי במקום חדש מיכל מלא בשבוע שעבר ואני חושש שאולי הבעיה בדלק עצמו. אבל כאמור אני לא מבין בזה. תודה!!!

שחכתי לציין שכאשר נתתי לחיצות גז קצרות בסיומן היתה נפילת טורים אז האורות של האוטו נחלשו.

עשיתי טיפול 90,000 לפני שלושה חודשים. הוחלפו פילטרים ומסנן אוויר. זה ממש מתסכל כי סך הכול הרכב די חדש! מישהו יכול להמליץ לי על מוסך אמין וזול שיוכל לבדוק את העניין ולא לגבות ממני על ניחושים? תודה

היום הבעיה חזרה שוב. התחלתי לחנות את הרכב בעלייה, המזגן עבד. נתתי לחיצות קצרות על הגז והרגשתי מהלחיצה הראשונה שכשאני מסיים לתת גז הטורים יורדים יותר מדי כאילו האוטו משתנק. נתתי כמה לחיצות גז כדי שהאוטו יתקדם בעליה ואחרי הלחיצה השלישית המנוע נכבה! ניסיתי להדליק את האוטו מספר פעמים וכל פעם הוא השתנק אחרי שנייה ונכבה. אחרי כמה פעמים, הוא התניע לשנייה ונתתי קצת גז והוא לא נכבה. על מנת להיות בטוח חזרתי על התהליך, נתתי לחיצות גז קצרות בעליה ואחרי כמה פעמים הוא נכבה שוב וגם נדלק כאשר נתתי גז כשהתנעתי שוב. העניין הוא שבנסיעה רגילה אני לא מרגיש שיש בעיה כלשהי וגם צריכת הדלק לא נראה שעלתה. מה עלי לעשות? האם ייתכן שמדובר בדלק לא טוב או משהו כזה? תודה רבה!

סבבה תודה!

כן מאז שזה קרה נסעתי כ25 ק"מ ולא הרגשתי בעיות. גם היום בבוקר הלכתי לראות אם הרכב מניע והוא הניע בלי שום בעיה. באתר התחנה דווקא מומלצת ללא דלק מהול. זה גם לא הרגיש שהרכב נכבה פתאום אלא נחנק

זה לא המצבר, החלפתי אותו לפני חצי שנה, האוטו נכבה בנסיעה והוא גם הצליח להידלק ופשוט נכבה אחרי שנייה. אני מתדלק באופן קבוע בתחנה שנותנת הנחה גדולה מאוד פעם בשבוע. מאז נסעתי עם הרכב מרחק של כ25 ק"מ נוספים ללא סימן לבעיה. אני לא בטוח אם לנסוע למוסך. האם דלק מהול יכול לגרום לתופעה שכזו?

יתכן ואתה צודק, הסתכלתי על הטורים רק מאוחר יותר אחרי שהרכב נסע קצת. נראה שכעת הרכב מתניע ללא בעיות וגם לא רועד. אני אנסע איתו עוד בהמשך. מה עלי לעשות? לנסוע מחר למוסך? האם יתכן שמדובר בדלק מהול? תדלקתי מלא לפני יומיים, נסעתי כ20 ק"מ מאז

שלום. מדובר ביונדאי אקסנט 2008 1.6 סה"כ לא סבלתי מבעיות מכניות ברכב. נסעתי מהעבודה עם מזגן וחניתי ליד הבית ברוורס. באמצע הרוורס נכבה האוטו. הדלקתי אותו וסיימתי לחנות. ניסיתי להניע את האוטו, הוא הניע אבל רעד. אחרי כ20 דקות הלכתי להניע שוב, הפעם הרכב הניע לשנייה, רעד קלות ונכבה. ככה קרה כ5 פעמים. בפעם השישית הוא הצליח להישאר דלוק בקושי והמשיך לרעוד קלות. נסעתי בשכונה כ15 דקות, ב10 דקות הראשונות הרכב המשיך לרעוד אבל נסע בסדר. אחרי זה הפסיקו הרעידות. בכל הזמן הזה לא ראיתי השפעה כלשהי על מחוג הטורים. כלומר, הוא נשאר יציב גם כשהאוטו עמד. מה לפי דעתכם הבעיה? תודה.

למישהו אולי בכל זאת יש את המידע? אני מחפש בנרות

הבעיה היא שיש שם רק של החודש הנוכחי, ואני בעיקרון צריך את חודש מאי

שלום לכולם! הביטוח היום העביר לי סכום נמוך ממה שחשבתי בשל ירידת ערך על רכבי. הם אמרו לי שהמחירון של הרכב הוא 51,210 בחודש מאי לפי מיטב ידיעתי המחירון על הרכב גבוה באופן די משמעותי. הייתי מאוד שמח אם למישהו יש את מחירון לוי יצחק מחודש מאי. (ואם לא אז מהחודש הנוכחי) מדובר ברכב: יונדאי אקסנט 1.6 אוט' GLS שנת 2008. יד שנייה מליסינג נהג יחיד. אשמח מאוד אם למישהו יש את המידע הזה. תודה!

אז הרעש מגיע לפי הבנתי ממערכת הזרקת הדלק או מהמיסבים?

נראה לי שגם אצלי שומעים יותר טוב בצד ימין.

מדובר ביונדאי אקסנט 2008 שעבר 74,000, רכשתי את הרכב לפני חודש ומהיום הראשון אני שומע את הרעשים האלו כאשר ברכב במאמץ בעיקר בעליות. מדובר ברעש מוזר כמו פצפוצים קטנים אשר מתרחשים אך ורק בסל"ד 1800 - 2200 ואך ורק כשהרכב חם (לאחר כ5 דקות נסיעה). הרעש נשמע רק כשאני נוסע ברחובות צרים כשיש אקוסטיקה טובה. ניתן לשמוע גם כשהרכב עומד ואני נותן גז ומחזיק באופן רצוף ב2000 סל"ד. לא שומעים כאשר פותחים מכסה מנוע אך שומעים מתחת לרכב. הייתי ב2מוסכים ובמוסך המרכזי של יונדאי וכולם לא ידעו לומר לי בדיוק מה הרעש הזה, ההשערה היתה שמדובר בדטונציה אך תוסף לדלק ומיכל של 98 אוקטן + כיוון למערכת ההזרקה לא עזר. אמרו לי במוסך של יונדאי לא לשים לב ולנסוע. בשני המוסכים הציעו דברים שנראו לי מופרכים כמו החלפת ממיר קטליטי וטיימינג. אני רוצה לציין שכל הבדיקות הממוחשבות היו מעולות, הרכב עבר טסט לפני שבועיים עם 0.0 זיהום אוויר ולמדה ואני גם לא מרגיש בעיה בזמן נהיגה או בסחיבה או בצריכת הדלק. אבל הרעש של הפצפוצים מציק לי מאוד, בעיקר בגלל שאני לא יודע בדיוק מהו. מכוון שלא מצאתי תקדימים מדויקים למה שאני מתכוון אז חיפשתי קצת באתרים בחו"ל ומצאתי בדיוק את מה שאני מתאר בכמה מקומות, בכולם לא היה פתרון מדויק. "So recently I noticed that when I accelerate from stop once the engine is warm I can hear a short series of popping or cracking sounds coming from under my hood while the RPM's are still low. Once the RPM gets high enough (1500+) the noise is gone until I accelerate from a stop again. Has anyone had an issue like this before? That isn't knocking is it?" "I have a 2001 BMW 330i....when I am driving, usually near a wall or something else where your car echoes off of it, I hear a popping or crackling sound when I accelerate, seems to come from underneath the car, usually on the passenger side, but I can also hear it on my side. I have already tried the "drying" agent in the gas, thats not it, what is it?" The noise is a rattle. Tthe noise ONLY happens when the RPMs are between 1700 and 2200. It sounds like it comes from the front, lower part of the engine, on the passenger side. I've taken it to the dealer 3 times now. ANd they keep saying it's engine knocking. Despite it continuing with both 89 and 91 octane. It only happens at that range of rpms which is generally when I'm driving down the street around 45 -50mph. The noise will immediately stop if I accelerate beyond 2200rpm. " האחרון ממש מתאר בצורה מדויקת את הבעיה שלי. מקווה שמישהו נתקל בזה ויוכל לעזור לי! תודה.

לאחר שמוסך יונדאי דרשו שאבצע בדיקה במוסך בדיקות מורשה כך עשיתי, הבודק נסע על הרכב דקה וזיהה ישר את הרשרוש ואמר שמדובר בצלצולים במנוע (דטונציה). הוא הסביר לי שהדלק נשרף בצורה לא נכונה בגלל פחם שהצטבר במערכת הזרקת הדלק עקב שימוש בדלק לא טוב. לפי עצתו קניתי תוסף להזרקת דלק ומילאתי 98 אוקטן, ביינתים לא שמעתי שינוי. אשמח אם מישהו יפרט יותר על הבעיה ויאמר כמה זמן לוקח עד שזה נפתר, והאם זה הגיוני שרכב משנת 2008 סובל מבעיה כזו.

נסעתי למוסך אגזוזים, הם "שמעו" במשך כדקה ושלחו אותי למוסך לידם בטענה שמדובר במנוע. במוסך הורידו את הרצועות מנוע (לא טיימינג) כדי לשמוע את הרעש יותר טוב וקבעו בבירור שהרעש מגיע מהטיימינג או מהמיסב, הם טענו שהטיימינג אוטוטו הולך להיקרע (הרכב עבר 74,000) ושהמיסב עושה את הרעש. הם היו מאוד נמרצים להחליף לי טיימינג אבל מן הסתם לא הסכמתי, הם לקחו ממני 150 ש"ח על הבדיקה ורשמו את הממצאים. לפני שיצאתי התעקשתי לשמוע לבד את הרעשים כשהאוטו על ליפט ואיש שלהם נותן גז של 2000 סל"ד, שמעתי את הרשרוש בבירור מתחת לאוטו ולי הרעש נשמע כאילו מגיע מצינור הפליטה עם דגש על אזור של חלק לא מתכתי (כמו בד עבה) שמחבר בין צינור מתכת שיוצא מהממיר להמשך צינור הפליטה. נסעתי למוסך המרכזי של יונדאי בפעם ה5, הם הביאו לי הפעם את המנהל, העלה את הרכב על הליפט ולמרות הרשרוש החזק הוא ניסה להתחמק באופן ברור וטען שזה בכל המכוניות כשהאוטו חם וכו. בסופו של דבר כשהראיתי לו בדיוק את המקום, הוא אמר שהוא יחליף לי את הצינור ואם הרשרוש ימשיך אז אין מה לעשות. רצוי לציין שב3 פעמים הראשונות שהייתי אצלם, הרכב עדיין היה באחריות יבואן אך הם לא טרחו לבדוק אותו כמו שצריך ואפילו לא העלו אותו על הליפט והוא אמר שההחלפה הזו תהיה ללא עלות. האמת היא שאני כבר ממש מיואש... הרשרוש הזה קיים ומאוד קל לשמוע אותו גם כשהרכב עומד ולא על ליפט ובהחלט אינו נשמע כמו רעש נורמלי שאמור להיות!!! המוסך שבדק את הטיימינג אומנם מאוד הפחיד אותי אבל ההיגיון הבריא אומר שרצועת טיימינג לא אמורה להיקרע אחרי 74,000 ק"מ סתם כך בעוד אני באמת לא שמתי לב לשום רעש לא תקין מהמנוע. מלבד זאת, אני כבר לא יודע מה לעשות אבל בכל מקרה אני מרגיש התחמקות ברורה מהסוג הגרועה ביותר מצד המוסך המרכזי של יונדאי.

אני קצת מתקשה למצוא מומחה שיאמר לי בדיוק מה הבעיה כי במוסך המרכזי של יונדאי לא מצאו בעיה וטענו שלא ניתן לדעת כאשר הרעש לא נשמע בתוך האוטו כשהחלונות סגורים אלא רק מוחזר מבחוץ. אני באמת לא יודע מה לעשות... מצד אחד הרכב באמת נוסע טוב ואני לא מזהה בנסיעה בעיה כלשהי, ומצד שני זה מדאיג והייתי רוצה לוודא שבאמת הכול בסדר. ד"א אני מירושלים ואשמח להמלצה למומחה.

אמרו לי שממיר מקורי עולה 8000 ש"ח

הייתי פעם נוספת במוסך המרכזי של יונדאי ונסע איתי איש שלהם, הוא נסע כ10 דקות וטען שהוא לא שומע רשרוש ברור ושזה בטוח לא משהו רציני ושהאוטו נוסע מצוין. הוא אמר לי שבדיקה יותר מעמיקה תעלה לי כסף ושאני אצטרך להשאיר את הרכב לכל היום. האמת שזה מאוד מתסכל כיוון שאני כן שומע את הרשרוש מאוד בבירור בעיקר כאשר אני נותן גז בעליות ונוסע בלילה כשהכביש ריק וזה מאוד מציק בעיקר בגלל שהרכב חדש. אני מודה שאני מאוד רגיש לרעשים אבל אני חושש שלא לוקחים אותי מספיק ברצינות. שמתי לב ששומעים יותר טוב כשנכנסים מתחת לרכב ולא כשפותחים מכסה מנוע (כשהרכב עומד ואני נותן סלד קבוע של 2000).

עשית משהו בנידון? כמה הרכב עבר? כמה זמן אתה נוסע עם זה והאם הרגשת שינוי בהתנהגות הרכב?

קצת קשה להסביר את הרעש, נשמע אולי קצת כמו אבני חצץ קטנים פוגעים אחד בשני. אבל אני מתקשה להשוות במדויק לשום דבר. שומעים את הרעש טוב מאוד בנסיעה ברחובות צרים כשהסאונד חוזר אבל בקושי שומעים אם מרימים את המכסה מנוע ושמים גז למרות שגם ככה אפשר אם שומרים על סל"ד קבוע של 2000.

מדובר ביונדאי אקסנט 2008 1.6 שנרכשה מחברת ליסינג לפני חודש, עשיתי לה את כל הבדיקות האפשריות והכול יצא תקין. הרכב עבר 73,000. שמתי לב שכאשר אני נוסע עם חלון פתוח ונותן גז בעיקר בעליות בסל"ד של לפחות 2000-2500, אני שומע רשרוש. מאוד קשה לשמוע את הרשרוש כאשר הרכב אינו נוסע אך גם אפשרי בסל"ד מעל 2000. הייתי במוסך המרכזי של יונדאי, הם לא שמעו כלום ובגלל שהגעתי מאוחר הם לא לקחו את הרכב לסיבוב. נסעתי למוסך בו הייתי מטפל ברכב הישן שלי, בעל המוסך שהינו מכר שלי עשה עליו סיבוב ואמר שלפי דעתו עפה חתיכה מהקטליזטור (ממיר קטליטי) וזה מה שגורם לרעש. הרכב נוסע בסדר גמור, עבר טסט לפני כמה ימים כאשר רמת זיהום האוויר והלמדה היו על 0.0. הרעש מציק לי מאוד, הרכב באחריות של ליסינג לשנה על מנוע, גיר ומכלולים. מה עלי לעשות? האם לפנות לליסינג, למכון הבדיקה של הרכב, לחברה? אשמח לעצות. תודה.