gemodi

יש לי את המכשיר. זה יכול להרחיב בכמה מילימטרים בקלות, אבל לא יותר מזה. מיועד בעיקר כדי לפתור בעיות שפשוף קלות של הצמיג בכנף. אם זו המטרה שלך אז תקפוץ אלי ונעשה את זה בייחד בחינם.

מסכים עם הכותבים מעלי. אחרי כל מה שקראתי אתמול בפורום, הגעתי עם רמת ציפיות מאוד נמוכה. שמחתי לגלות כי תהליך הרישום היה מהיר ויעיל עם 4 עמדות רישום מקבילות וממוזגות. התדרוך התחיל בזמן והיה קצר, תכליתי ואפילו היה סרטון טיזר שהציג את מה שמחכה לנו בהמשך. בשעה 9:00 כבר היינו בתחנה הראשונה וסיימנו הכל בשעה 13:30 , שעה אחור מול הלו"ז המקורי - סביר בהחלט. לגבי רמת המבחנים - נכון שהם לא ברמה הגבוהה ביותר, אולם מתאימים לדעתי לצורך סינון ראשוני של אלפי מועמדים בזמן קצר. רוב המועמדים נהנו מהיום ולא שמעתי הרבה תלונות. נאמר לנון שה 10% שיעברו את הסינון הראשוני יעברו סדרת מבדקים עמוקה ורחבה יותר בשלב הבא ומתוכם יבחרו 30 נהגים שיצאו לקורס בצרפת. מקווה שאוכל לדווח בהמשך על המבדקים המתקדמים

בהצלחה תותחים!

והינה איך שזה נראה מבפנים עם דודי פאר האלוף: ועם אולג התותח: סיבוב חימום שלי במכונית של אדם פרנק: היה כיף לא רגיל!

יש מצלמות בחלק מהמכוניות וכל משתתף מקבל דיסק בסוף היום ש"מנציח את ביצועיו". מקבלים זמני הקפה מפורטים ו"גליון ציונים" מפורט מהמדריכים. השתתפתי ביום מסלול של פלמר בשנה שעברה ונהניתי בצורה בלתי רגילה. לכל מי שמעלה ספקות לגבי התמורה אני יכול להעיד שזה יום יקר אבל שווה כל לירה שטרלינג הנה סרטון שלי נוהג ב M3 V8, על המסלול הדרומי, אורכו 1.5 מייל שהם 2.4 ק"מ. זמן הקפה כ 54 שניות כלומר מהירות ממוצעת של 160 קמ"ש עם הצצה מעל 200 קמ"ש בסוף הישורת המכונית במפרט מרוצים מלא כולל: בלמים של AP RACING , כלוב מלא, כסאות מרוץ עם ריתמות, מתלים מונמכים ומוקשחים, גיר רובוטי 7 הילוכים, קו אדום ב 8,500 סל"ד והכי חשוב - מדריך שמעודד אותך להשתמש בכל מה שיש למכונית המדהימה הזו להציע כמו שהוזכר קודם, זה יום מאוד אינטנסיבי ומהנה. בהחלט "נוהגים כל היום" על מכוניות מדהימות וברמת תחזוקה מושלמת, בלי תקלות ובלי תירוצים. יש במתחם כ - 100 מכוניות מוכנות לשימוש כך שאין אף פעם חוסר. 7 סוגים שונים של מכוניות, 4 מסלולים שונים + מסלול שטח + מסלול ג'ימקנה + מסלול קרטינג. על כל רכב עושים לפחות 10 הקפות (בסרטון של ה M3 אפשר לראות שעשיתי 13 הקפות). מי שרוצה להיות קטנוני ולספור שניות אז 7 מכוניות כפול 10 הקפות לפחות, זה 70 הקפות שהן מעל שעה נהיגה נטו. פלוס מסלול שטח של כרבע שעה, פלוס תחרות קרטינג של רבע שעה, פלוס תחרות ג'ימקנה בלוטוס סופר 7... גם מי שירצה לנהוג יותר לא יוכל הנה עוד שני סרטונים. אחד בפורמולה פלמר, דומה לפורמולה 3, מנוע יגואר 3 ליטר אטמוספרי, 250 כ"ס, 500 ק"ג, כנפונים, צמיגי סליקס, גיר רובוטי ועל המסלול המערבי בו נערכים כל מבחני ההשוואה של ירחון EVO. זמן ההקפה שלי היה ממקם אותי שלישי בטבלת השיאים של ירחון EVO, מייד מתחת לCAPARO T1 אותו מסלול עם ה JAGUAR JP1 :

נראה לי שהוא פשוט התחרפן מכל האיטלקיות היפות

4 עינייות. הצעות בה"פ בבקשה.

galmed = גל מדלי ממסלולים. gemodi = גיא אמודי 29 שניות = גיא אמודי

ערן - תודה על הפירגון. אין לי ספק שהמקום השלישי שהשגת היום הוא "מעידה חד פעמית" וכי תחזור בגדול בסיבוב הבא . היה ארוע מצויין ומסלול מאתגר - בלי ישורות ועם רצף של עקומות שחייב תכנון וביצוע מדוייקים. נהניתי מאד לראות את המקצה של הפתוחות בו התפתח מעבק איתנים בין רוני שטרן המדוייק והעיקבי, קובי כהן האמביציוזי, מישל גדג' המנוסה והבילתי נילאה וניב סדובסקי הכוכב העולה. רבה היתה שמחתי כשמישל הוותיק הוכיח לבסוף, לכל הצעירים הכישרוניים, שנסיון (וגם מכונית קלה עם צמיגי סליקס ) חשוב לא פחות מכישרון (שגם אותו יש לו). בקטגוריה שלנו (המיפלצות) הוכיח מועדון STI , עם 9 נציגים ו - FULL HOUSE בגמר, כי הוא יודע "לייצר" את הנהגים הטובים ביותר בקטגוריה זו. למרות ההנחיה לחסוך את התודות, אני מוצא לנכון להודות למסלולים על עוד ביצוע מושלם תוך יכולת לחדש ולהפתיע עם מסלול מאתגר ומהנה. ברכות לכל הזוכים וכל המשתתפים בכל הקטגוריות. גיא אמודי

אריק אתה תותח! איזה סרטון יפה!

תודה רבה לכל המברכים, תודה רבה לכל המשתתפים ו... תודה ענקית לניב ואחי דן על ההפתעה והארגון! היה כיף לחגוג איתכם. גיא