Manotz

נראה שבטווח המחירים שאני מחפש, בשנתון 2017 המובילות הן: פיאט טיפו אוטומטית 1.6, סוזוקי בלנו אוטומטית 1.2

אני מתכוון לרכב כמו יונדאי i35, טויוטה קורולה וכו' שניתן לקנות בסכום הזה שנתונים נמוכים יותר. אני פשוט רוצה רכב שסביר להניח שייתן שקט לכמה שנים טובות קדימה מבחינת אמינות, ושהרכב יהיה יחסית פופולרי לשנתון שלו בשביל חלקי חילוף במידת הצורך.

כדאי רכב רציני יותר עם שנתון נמוך יותר?

היי, אחרי רכישה גרועה במיוחד של פיג'ו 301 2015 רובוטית, אני מעוניין למכור את הרכב אחרי אינספור תקלות שתוקנו ולקנות רכב אחר. ראיתי שבטווחי ה40-45 אלף ש"ח, לשנת 2016-2017 אפשר לקנות עם עד 110000 קמ: יונדאי i20 (גם קרוסאובר) אוטומטית או ידנית סיאט איביזה ידנית, דאצ'יה סנדרו סטפווי ידנית, יונדאי i25 אוטומטית, קיה ריו אוטומטית, רנו קליאו ידנית. אין לי שום בעיה עם ידנית, הדבר שהכי חשוב לי הוא רכב אמין ושיחזיק לאורך זמן. החשיבה היא שבידני פחות דברים מתקלקלים ושאמינות יש ביונדאי או טויוטה. לא קריטי חסכון בדלק, לא מעונין ברכבים קומפקטיים, היתי מעדיף מיני משפחתית או משפחתית או קרוסאובר. אודה לעזרתכם.

הענין הוא שאחרי שבפעם הראשונה ההילוכים קפצו לי מהילוך חמישי לשני באיילון ואז הרכב הפסיק להגיב לגז, גררתי למוסך גבע ושם אמרו שצריך להחליף גיר ורובוט גיר ושאין להם במלאי. המקום היחיד שהיה לו היה מכון גירים במרכז. הבעיה עלתה 8 אלף ונפתרה לחודשיים בערך ואז המזגן נדפק. את המזגן ניסיתי לתקן בכפר קאסם, הוא החליף BCM והמזגן חזר לעבוד ושוב נדפק אחרי כמה ימים, ואז אמר שהמדחס נדפק וגם הBCM שוב נדפק וכל זה בגלל טעינת יתר של אלטרנטור הרוס, אז את הBCM החליף שוב ללא עלות, ואת המדחס והאלטרנטור החלפתי. כבר נזק של אלפי שקלים. עם כל העיסוקים ההולכים וחוזרים האלה במזגן ההילוכים חזרו להפסיק לעבוד אבל בכפר קאסם נאמר לי שזה לא קשור לגיר ולרובוט גיר ובהתחלה חשב שמדובר בBCM ולבסוף לקח למעבדה ושם אמרו שהמחשב גיר דפוק בגלל הטעינת יתר אבל אותו לא החלפתי במרכז הילוכים אז המשכתי עם הבחור מכפר קאסם. אז יוצא שאני בלופ שלא נגמר עם נזק של אלפי שקלים. עכשיו הרכב שוב בכפר קאסם כי החלפת מחשב גיר לא עבדה. רוצה למזער עוד נזקים ולהפסיק את הסאגה הזאת של כל פעם רכיב חדש שצריך לסדר ולכן עלתה המחשבה למכור ומשם לחשוב על רכב אחר.

שלום רב, יש לי פיג'ו 301 2015 רובוטית, 133,000 ק"מ, יד 2. עבר את כל הטיפולים בזמן. הרכב לפני מספר חודשים התחיל לקפוץ בהילוכים מהילוך חמישי לשני אחת לכמה נסיעות, ועובר לניוטרל מה שמצריל לדומם עד שהכל מתאפס. החלפתי BCM, עוד חלק על המצבר, מצבר, גיר, רובוט גיר, מחשב גיר לחדש, עדכנו לי תוכנה. עלות מעל 10,000 שח ועדין הבעיה קורית. אני מעוניין למכור את הרכב, במחיר מחירון בלוי יצחק לפי הנתונים רשום 26,000 שח. הרכב עבר תאונה קלה מקדימה שתוקנה גם כן. התקנתי מולטימדיה גם. לאור כל הנתונים, בכמה אוכל למכור אותו? אני מעוניין במקום זה לקנות רכב אוטומט בלבד, שנתון החל מ2016, עד 45,000. חיפשתי מה הרכב הכי פופולרי בשנתונים 2015 -2017 ומיני משפחתית אוטומטית הכי פופולארית היא יונדאי i25, השיקול הוא שלא יהיה רובוטי, שיהיו חלקי חילוף, ושיהיה שנתון יחסית מתקדם. בתודה מראש, עמנואל.

תודה לכולם! הוצע לי ב7000 שקל לתקן את הסיפור, צריך להחליף רדיאטור ועוד, ובתוך ה7000 שקל יהיה גם טיפול 15,000 והחלפת מחשב גיר שהיתי צריך ללא קשר לתאונה. השיקול היה באמת שאגרד ממנו כלום שקלים בפירוק + שרכב נורמלי כמו יונדאי i25 2015 יעלה 40 אלף שח ואי אפשר לדעת באמת שהכל שם פיקס.

שלום, ברשותי פיג'ו 301 2015, 133,000 ק"מ. היום זוגתי עברה בו תאונה מקדימה. הרכב רובוטי מ2015. קניתי ב13,000 שח לפני קצת יותר משנה, החלפתי בו: רובוט גיר, גיר, קלאצ', רצועת טיימינג, בולמים, מצבר, יחידת בקרה BCM. עלות תיקונים כוללת כבר עברה את שווי הרכב. יש ביטוח חובה וצד ג', אין מקיף. אשמח לייעוץ - מחר אגרור למוסך. האם לנסות ולמכור לחלקים ולגרד כמה שקלים, או לתקן במידה ומדובר בעד 5,000₪ שח? דלת ימנית גם לאחר התאונה לא נפתחת בגלל שהפח נכנס לתוכה, וגם היתה נזילה של הרבה ליטרים של שמן נראה לי. יש לציין כי לפני התאונה היה לי סיפור נגרר שעד כה לא נפתר של הילוכים שקופצים ומצריך כנראה החלפת מחשב גיר. אודה לעצתכם.

היי, לפני 3 חודשים באמצע נסיעה ההילוכים שלי ברכב פיג'ו 301 התחילו לקפוץ להילוך שני ואז לחמישי ומשם לניוטרל תוך כדי נסיעה בכביש מהיר. גררתי למוסך גבע בתל אביב. אמרו לי שצריך להחליף גיר ומחשב גיר ושאין וכנראה לא יהיה להם במלאי להחליף. החלפתי גיר ומחשב גיר במרכז לתיבות הילוכים לפני חודשיים. רובוטית 2015, 130,000 ק"מ. קניתי אותה לפני שנה וקצת ב13,000 שח. כלומר פחות או יותר 5 שבועות הכל היה תקין. לפני שלושה שבועות המזגן הפסיק לקרר. קפצתי לכפר קאסם ונאמר לי שהBCM נדפק והחליף לי אותו. 5 דקות אחרי שיצאתי ממנו קרה לי שוב העניין עם ההילוכים שבגללו נאמר לי להחליף רובוט גיר. חזרתי אליו ואמר שצריך להחליף עוד איזה רכיב אלקטרוני. החליף ואחרי יומיים שוב המזגן הפסיק לעבוד. הבעיה עם ההילוכים ועם המזגן קורית עדיין לסירוגין. כבר באתי אל המוסך בכפר קאסם 5 פעמים. כל פעם בעיה ופתרון אחר - המדחס מזגן מקצר לך את היחידת בקרה למזגן, וגם שרף לך שוב את הBCM - מחליף לך באחריות את הBCM אבל צריך להחליף מדחס. החלפתי גם אותו. אחרי יומיים המזגן שוב לא עובד - המגעים של יחידת הבקרה למזגן קצת נדפקו מרוב החלפות, לעקם את הפין בחיבורים יסדר את זה. עכשיו שוב ההילוכים קפצו ב80 קמ"ש להילוך שני ואז לחמישי, והמזגן גם כן עובד לסירוגין. אני באמת כבר מיואש. הוצאתי כ8000 שקל על הגיר+ מחשב גיר, ועוד כ5000 על BCM, מדחס, יחידת בקרה, ושום דבר בפועל לא נפתר. אני אגיע אליו שוב מחר כנראה, ואני די בטוח שאצא משם שוב עם אותה בעיה. מה לדעתכם עליי לעשות?

היי, אשמח לעזרה לא הצלחתי להבין, אני צריך רק להחליף נורות?

לא מוסך מומחה, מוסך כללי. פשוט מוסך עם דירוג גבוה באינטרנט מבחינת אמינות. מוסך עיסאווי בכפר קאסם. אני מראש העין.

היי, נדלקה לי נורת מנוע קבועה צהובה (לא מהבהבת). היתי במוסך שחיבר למחשב. היו רשומים 2 דברים כשחיבר - built in systems interface bsi fault code 3. automatic gearbox fault code 1. הוא עשה נסיעת מבחן 5 דקות ומבחינתו הכל היה תקין. אחרי 100 ק"מ נסיעה בערך זה נדלק שוב. עכשיו במוסך רשום במחשב את מה שאעלה בתמונות. התחלתי לחוות יום לפני שנדלקה הנורה מעין דילאי בגז, מנסה להאיץ והאוטו מגיב לזה רק אחרי איזה 5 שניות, ובנסחעה בין עירונית ממש מושך הילוכים במהירויות גבוהות, מגיע לסל"ד של 5000 ורק אז הוא מחליף להילוך חמישי מהילוך רביעי ואחרי כמה שניות שוב חוזר משום מה לרביעי. כשאני יוצא לפעמים לעקיפה בחלק מהזמן גם כן לא מצליח לעקוף כמו שצריך פתאום כי לרכב לוקי זמן להגיב ללחיצה על הגז. יש לי טיפול בעוד 5,000 ק"מ. הוא בדק באינטרנט ואמר שצריך להחליף גיר.

תודה רבה!

היתי במוסך עיסאווי בכפר קאסם כי לא רציתי לנסוע הרבה ק"מ עם נורת מנוע. הוא חיבר לטאבלט וראה שהתקלה היא "פיח במנוע". איפס את הנורה והאוטו חזר לנסוע כרגיל. לא לקח כסף ואמר לקנות בתחנת דלק תוסף לדלק ולמזוג למיכל וכך עשיתי. עד כה עברו שבועיים ונראה שהכל תקין. חיברתי את הצינור בעצמי, הוא גם אמר שהצינור די מיותר ושאם משעמם לי יכול לחבר אותו.

מצרף תמונות מהבוקר. חיברתי את הצינור עם קצת טסה רק בשביל הנסיעה של 4 ק"מ למוסך. אמר שיחבר למחשב ושהצינור לא קשור. מצד שני האוטו חזר לנסוע לדעתי רגיל, ועכשיו נורית מנוע דלוקה קבוע. בדקתי לדיוק ועשיתי טיפול 15,000 לפני 40 ימים. מאז שקניתי את הרכב בתחילת אוגוסט, בדקתי כל שבועיים שמן וראיתי שהוא לא יורד במפלס. גם בטיפול הראיתי להם את הבדיקה מקומפיוטסט ואמרו ששטויות ושגם המנוע תקין. החליפו רצועת טיימינג שזה כל הסט להבנתי מוחלף ביחד וגם בולמים בכל הרכב.

היי, יש לי פג'ו 301, 2015, 120,000 קמ. הרכב אצלי חצי שנה. עשיתי במוסך גבע בתל אביב טיפול 15,000 לפני חודשיים (לפני 2500 קמ). בטיפול הוחלפה רצועת טיימינג והוחלפו בולמי זעזועים. סך הכל טיפול עם מע"מ 5,000₪. נסעתי עכשיו בכביש 1 על 110 קמ"ש ופתאום נהיה צליל של תקלה, נדלקה נורית מהבהבת של מנוע וגם נורית מנוע עם סימן קריאה. התקשרתי למוסך ואמרו שאפשר לנסוע הביתה ולהגיע מחר. הרכב רעד ובקושי סחב וכמעט ולא הגיב לגז. לקח הרבה מאד זמן להאיץ ובעליות בכלל נסע על 10 קמש בערך. דוממתי את המנוע ושמעתי שממשיך רעש מקדימה אז פתחתי מכסה מנוע וראיתי את מה שלעניות דעתי נקרא כונס אוויר ממשיך להסתובב, וראיתי צינור זרוק שתקוע בין המנוע לכונס אוויר וחיברתי אותו בחזרה, לא נראה שנתפס טוב. השאלה שלי היא האם מה שגרם לתקלה הוא הצינור שהתנתק ואחבר אותו במוסך מחר בבוקר וזה יעלה כמה שקלים בודדים, או שבמקרה עליתי על צינור מנותק ועלולה להיות תקלה אחרת. כמו כן, האם זה שיצאתי מטיפול 15,000 לפני רגע וקורה דבר כזה הוא ביש מזל או עבודה לקויה? תודה מראש. VID_20211128_171704_0_COMPRESSED.mp4 VID_20211128_172349_0_COMPRESSED.mp4 VID_20211128_163115_0_COMPRESSED.mp4

רכב ראשון שלי, חשבתי שזה דווקא בסדר . המוכרת זאת אישה שלא מבינה דבר ברכב ופשוט נסעה ועשתה טיפולים בזמן. עבר טסט לפני חודש. מנוע רובוטי 1.2. מכון הבדיקה שהלכתי אליו (קומפיוטסט) טען שרכב נסע בלי שמן במנוע, ברגע שאמר פשוט נסעתי לקנות בדלק שמן ובדקתי בגוגל שהשמן תואם למנוע ואכן תואם. יש מוסך הוגן ומומלץ במרכז לפיג'ו? ראיתי שהגיבו כאן מוסך גבע בתל אביב. זה מוסך מורשה לפיג'ו? נ.ב. שאלתי את הבוחן מהבדיקה ועל אף הרשום בפירוט של התקלות, הוא לא דיבר בצורה כזו שמשתמע שמה שרשום בנזקים זה אסון. הוא פשוט שאל בכמה מוכרים, אמרתי 14,000, אמר לנסות להוריד עוד ואכן הורדתי ל13,000. הדבר היחיד שהוא אמר כששאלתי אם פרקטית לאור הבדיקה כדאי לקנות את הרכב, הוא אמר שהוא לא מייעץ דברים כאלה רשמית אבל כן לנסוע למוסך למלא שמן. כלומר זה מבחינתו היה בפועל ה"אירוע" המשמעותי היחיד בבדיקה לפי איך שהבנתי ממנו.

היי, קניתי פיג'ו 301, שנת 2015, ב13,000 שח. אני סטודנט ולכן חיפשתי את האיזון שבין כמה שיותר חדש בשנתון לבין מחיר נמוך. קראתי ביקורות על הדגם והשנתון הספציפי וראיתי שדווקא מקבל ביקורות די טובות. עשתה 113,000 ק"מ. היתה יד מס' 2 לפני הרכישה שלי. אחרי שקראתי פה בפורום הרבה, הבנתי שלפני שקונים רכב חייבים לקחת למכון בדיקה שאתה בוחר וכך עשיתי. עוד הבנתי כאן בפורום שיש 3 דברים קריטיים - מנוע, גיר, שילדה. קראתי גם לגבי מכוני בדיקה שהרבה פעמים הם בכוונה מגזימים בתקלות בכדי לכסות את עצמם שלא יקרה מצב הפוך שהם לא זיהו משהו תקול. בקיצור הדבר היחיד שהיה נראה מטריד בבדיקה זה שהמוכרת אמנם עשתה טיפולים בזמן אבל נגמר לה השמן במנוע והיא לא שמה לב ונסעה על הרכב ללא שמן לפרק זמן לא ידוע. המנוע עצמו בבדיקה היה תקין, אך ללא שמן. קניתי בתחנת דלק ומילאתי ועשיתי היום 70 ק"מ נסיעה ומצב השמן נשאר זהה, כלומר אין איזו נזילה קיצונית של שמן או משהו. זו התוצאה של מכון הבדיקה. הרכב אמור לעשות כל 15,000 ק"מ טיפול, עשה ב103,000 (התקשרתי למוסך ואישרו לי את זה), הטיפול הבא עוד 5,000 ק"מ. השאלה שלי היא האם לאור התמונה שאני מצרף, כדאי לנסוע בהקדם למוסך ולעשות כבר עכשיו טיפול? אני קצת קצר בכסף ותוהה אם זה סובל דיחוי. במבחן התוצאה בנסיעה הדבר היחיד שאני מרגיש שבעייתי זה שיש קצת רעשים כשלוחצים על הגז ושיש קצת קפיצות ברכב כשלוחצים על הגז. לא מבין בזה יותר מדי, אבל מרגיש כאילו יש איזה חוסר התאמה בין הלחיצה על הגז לבין התאוצה. כלומר כשמתפנה נתיב בפקק ואני רוצה לעבור לנתיב הפנוי אז אני פונה אליו ולוחץ על הגז להאיץ ולהשתלב אליו, והרכב לא מאיץ ישר, ואז פתאום קופץ ומאיץ קצת יותר מדי לדוגמא. מחיר מחירון לנתונים הספציפיים שלו הוא 17,700. רצתה 14,000 ולאור הבדיקה אמרתי שלדעתי ראוי להוריד לפחות 1,000. בשיחה שלי במכון לאחר הבדיקה, הוא אמר שבפועל לדעתו זו עסקה בסדר אם אוריד מחיר אבל שהוא לא יכול להתחייב ולייעץ על זה באמת, אלא רק לדבר על התקלות. לסיכום השאלות הן האם לדעתכם העסקה היתה טובה, והאם יש כאן תקלה דחופה שמצריכה לנסוע למוסך לפני תום 5,000 הק"מ שנותרו רשמית לטיפול הבא?