mrsprint

רצתי, עשיתי, בניתי ......... הרסתי. רוצים תענו לא רוצים אל תענו רק אל תספרו סיפורי אלף לילה ועוד לילה ב.א.

איזו הפתעה ואיזה נעליים היה ברור שיום אחד משהו יתעורר ויביא את הדברים לפתח עמותת הנהגים מי שפרש מעמותת הנהגים עשה זו בגלל שנמאס לו מכול התנהלות עמותת הנהגים. מחר יהיו עוד עמותות וכל זמן שאין התאחדות כול אחד יכול להגיש בקשה להיות התאחדות בתנאי שעומד בדרישות התקנות. מי שפעל למנוע את השתתפות הספורטאים במרוצים זו עמותת הנהגים. ישר כוח טל שביט! האמת יוצאת לאור! עמותת הנהגים "אירדא" העמותה היחדה שגורמת לספורט המוטורי לדרוך במקום ולא להתפתח, הרבה זמן לא כתבתי כי חשבתי שטעיתי לא, לא טעיתי! פרשנויות מבוקר עד ערב! ב.א. חברי עמותת הנהגים "אירדא" תתחילו בירידות! אתם גם כך לא כותבים לעיניין.

אסף בעיתון המוביל של המדינה ישנה כתבה על הגעתו של סולברג לארץ בשבת הייתה כתבה בערוץ 2 2 מדיות מהמובילות בארץ הודיעו על הגעתו של סולברג מה הבעייה? כן הבעייה כולה נעוצה שהארוע נגע בקצה קצהו של הספורט המוטורי ולא מעבר לכך, סרוגו בפורום הסגור של העמותה כותב על כך מדוע לא ניתן היה לסרב לסובארו בבקשתם לעמותה כי ייתנו מופע לטובת הציבור " זאת החברה היחידה שמכריזה שהיא מקדמת את הספורט המוטורי" כן סובארו משקיע והרבה במקורבים אליה יובל מלמד נועם היימן וגם איתי אלון כולם יחד נותני שרותים לטובת סובארו ומרוויחים כסף מכך, עיני לא צרה באף לא אחד מהם אבל אילו השקיע סובארו את הכסף שהושקע באירוע זה (PR קוקטיילים וכד') גם באירועי ספורט מוטורי אולי הדברים היו נראים קצת אחרת, אני לא מדבר על הראלי בעמק אני מדבר על הראלי שהיה באמציה ששם סובארו במעט כסף דחפה אירוע של מועדון מרוצי ישראל. תמתין עוד יום אולי מחר או קצת יותר יהיו תמונות באחד העיתונים, מעבר לכך הקהל נתן ביטוי לאחר כשעה וחצי שעתיים והתחיל להתנדף הביתה ובצהרי היום (12:00) בערך כבר ניתן היה לספור את הקהל שנשאר במקום, האירוע כולו אולי היה בין 1500 ל-2000 איש (פה הגזמתי) מה שאומר שרק החרמנים שכותבים כאן קיבלו תמורה לאגרה וכול השאר די השתעממו למרות שאלו חברה שרצים לראות ספורט מוטורי. סובארו החליטו שאירועים אלו עדיפים לה על פני ספורט מוטורי כפי שהוא מתנהל כיום (יש לדברים גיבוי) ואולי בגלל זה לא הוזמנו המרשלים, מועדון מרוצי ישראל ואולי גם בגלל פוליטיקות פנימיות התנגדות בעלי עיניין מאנשי סובארו שרואים בהם מתחרים בפעילותם, לא הוזמנו חלק מהאנשים הבאמת חשובים מהספורט המוטורי וזה לא רק מועדון מרוצי ישראל . וכמו תמיד תחשבו לפני שאתם עונים אני מציף את הדברים למעלה. בן-אפרים

המימון סובארו הפקה אלטרנתיבי ולאחר כול הדברים שכתבתי בעבר אני אוכל את הכובע היה יום נהדר אמת סובארו נתנו לנו מופע קידום מכירות מהשורה הראשונה כמה מהנהגים זכו למגי עם אבק הכוכבים של הוליבוד אם אמרתי שהמופע לא תורם לספורט המוטורי אז אולי לא במלוא מובן המילה אבל בהחלט בתקופה שבא אנחנו נמצאים זה היה מופע שיזכר עוד זמן רב בתחום המגע לספורט המוטורי. חבל וחבל גדול שלא זכינו לקהל יותר רב וחשיפה גדולה יותר בעיתונות לפני האירוע, חבל שהדברים היו רק למספר זוכים מאושרים בהזמנות היבואן. ובלי משהו קצת מעצבן אי אפשר! איפה נעלם מועדון מרוצי ישראל שהקים לסובארו את המופע הקודם שסולברג לא היגיע אליו? מדוע לא היגיעו חברי מועדון המרשלים? מעניין לא! בן-אפרים

כול הכבוד לאלטרנתיבי על הפקת האירוע.

בהצלחה לאסף ולחברי עמות הספרינט בספרינט הראשון של העמותה בשבת הקרובה. דרור

אסף לחלקו הראשון של הערות אלון. ככל שידוע לי אלון צודק, מצד שני בספרינטים של מועדונים כפי שראיתי במספר מקומות בעולם יש אפשרות למועדון להחליט ובתנאי שהדבר נירשם וידוע לכול, בתחרויות לאומיות מצד שני חובה ללכת על פי הספר כלומר ה-FIA. לחלקו השני של הערות TC בספרינט לא הולך ביחד ורצוי תמיד לארגן מסלול הקפי שבו הנהג מתחיל ומסיים באותו מקום, משהו כמו מסלול סגור, אבל! כשם שכתבתי בפיסקה הראשונה זה אירוע מועדוני ואתם מכתיבים את התקנות המשלימות. לחלקו השלישי של ההערות - לא יודע על מה מדובר ולכן אין תגובה. וכהערה בונה לאסף - קח את אלון שיעזור לך בבניית התקנון ניראה לי מכתיבה בעבר שלאיש יש ניסיון והוא מושך ידו מפוליטיקה ומדבר מתוך ניסיון חשוב שיהיה לצידך מישהו שיודע דבר אחד או שניים מאחר ממה שאני לומד שאתה די צעיר בנושא ועם כול הכבוד למועדונים האחרים קח מישהו שיותר מקובל מהשטח זה יוכל לעזור לך בבניית המועדון. ראיתי את תאריכי הארועים ואני עושה מאמץ לגמור לבנות את הרכב שלי, אני חושב שעוד רבים שראו את התאריכים יצטרפו לאירועים הבאים עכשיו כשיש תאריך נשקיע מאמץ. מחיר החברות (180 ש"ח) לדעתי שווה לכל נפש ומאמין שיהיו הרבה חברים שיצטרפו. דרור

בהצלחה סוף סוף לא רק דיבורים יש מעשים אסף הרבה זמן חיכינו שמישהו ירים את הנושא, אני קורא שאתם על הפתיחה כבר מאורגנים עם מספר מסלולים שאומר שיש עתיד זהיר שניראה כמה פעילויות / אימונים / מרוצים / הדרכות אצלכם. ספר לנו איך מצטרפים לעמותה, כמה זה עולה לצעירים להרשם לעמותה, מה הפעילויות העתידיות שלכם, יש הרבה חברה שיושבים בשוליים ולא מעונינים להכנס ל"עמותת הנהגים" בכל מיני סיבות שלא נפרט כאן בכדי לא להכנס לוויכוחים עם אף אחד, מצד שני אנחנו יותר מאשר שמחים להקמת עמותה צעירה שתבנה את עצמה מלמטה. יש לכם ספונסרים שעוזרים לכם? צריך לא הרבה ציוד למרוצי ספרינט וכנ"ל גם מרשלים אבל מצד שני צריך מישהו לממן את הנושא איך אתם מסתדרים עם הנושא. בהצלחה ונשתמע בקרוב דרור

דני 1. כתבתי בתחילת הדרך על כך שאני מעוניין להקים עמותה. 2. התיעצתי על סמך דברים שנכתבו עם ברוך שליט והוא המליץ בחום להתחבר לעמותת הנהגים. 3. החלטתי שאני מעוניין בעמותה עצמאית ובדקתי כמה מעונינים בנושא על ידי מתן תשובה למייל שלי. 4.הוחלט לקיים כנס יסוד בהתאם לתגובות שקיבלנו. 5. עכשיו תבדוק לאחור ותיראה מי נכנס במי, מתגובתו של אריה אני מבין שנכנסתי לתחום הנכון בדיוק לגוב האריות וזו הסיבה גם שראיתי לנכון לפתוח את העמותה הזו. 6. תגובתו של יובל או תגובתו של מנהל הפורום דובי לא היו במקום כאשר כותבים דברים לא בדוקים, הקשר היחיד שיש לי כיום למועדון מרוצי ישראל הוא בקשתנו להקמת אתר/דף בית לא יודע בדיוק נימסר לי שהם יכולים לעזור מעבר לכך כל הדברים שלנו. 7. אולי אתה כיו"ר העמותה תרגיע את האנשים סביבך במקום לעודד אם הם רוצים או להציע עזרה הם משתלחים לכל הכיוונים ואנו (בספורט המוטורי) ניראים גרוע כלפי האנשים שקוראים את הכתוב. 8. שים לב ל"אני מאמין" שנכתב על ידי מועדון מרוצי ישראל והעובדה שהם בראשית הדרך אמרו לנו לפנות אליך אומר הכל. 9. דני אודה לך באמת תוכל להרגיע את הנושא כי הדברים מתדרדרים למקומות לא נכונים! 10. דובי ויובל אני מצטער אם קצת התחממתי הדם הצעיר אתם יודעים. חג שמח דרור

ליובל ***נערך לבקשת דרור**** תיפנה אל מועדון מרוצי ישראל ותישאל אותם, מה קרה? למה ללכלך? ממה הפחד מהרגע שהתחלתי עם הנושא אני מרגיש שיש כאן מהפך קטנטן למישהו זה מפריע ועד עכשיו לא ברור לי למה. אתה מטפס לא על העץ הנכון רד ממנו אנחנו רק שיח שמוכן לחסות בכל מי שמוכן להגן עלינו ומה שאתה עושה וחלק מחבריך זה ניקרא ניסיון לרמוס גוף שעדין אפילו לא קם (תיקרא את שכתבנו על כנס יסוד). דרור

דובי מילר *****נערך לבקשת דרור**** אחד אתה כותב משהו שאין לו כל שחר מאחר ואנו גוף עצמאי ועל כך נישאלנו מתחילה. ******נערך לבקשת דרור***** את השאר אני משאיר לטיפול מועדון מרוצי ישראל שבאמת עזר לנו עד עכשיו ללא תמורה או התחייבות מצידנו ואני רואה חובה לעצמי להגיב בנושא ***כנ"ל*** זה שאתה מושך אליו. ****כנ"ל******* !!!!!!!!!!!!!!!!!! דרור

דרור שלום, תגובתך נערכה עקב שימוש בשפה קצת יותר מידי מתלהמת לטעמי אבל בעיקר בגלל היותה מבולבלת ומבולגנת... הערות כמו "אז תתבגר"... ותקיפות אישיות - אין מקומן פה! אתה מוזמן בהחלט להעלות שוב את אותה התגובה בצורה יותר נעימה ומסודרת. אלון. נ.נ. אני בהחלט לא מתכוון לצנזר אותך, נהפוך הוא, הדיון בינך לבין יובל מלמד מעניין אותי מאוד. אלון

יובל אלון זה לא מועדון סגור לא זכור לי אלון בקשת הצטרפות ואם ישנה כזו הריני מתנצל מראש לא ראיתי מעבר לכך אשמח לירשום כל אחד שמעוניין להצטרף וכמו שצויין בקרוב נערוך כנס הקמה בנושא שאז תיפתר התעלומה הגדולה!!!!!! שמי דרור היה ונשאר כזה יובל - האם זה יובל מלמד? אם כן מה לך ודלי האמצעים כאשר אתה בונה רכבים מעל 300000 (שלוש מאות אלף ש"ח ) אתה בקטגוריה של מיליונרים (פתחתי תיבת פנדורה). דרור

דני ואסף אני מבקש מכם תחפשו מקום אחר לשוחח בנושא זה לא מעינינו של אף אחד הדברים שעליהם אתם כותבים תעלו אותם בנושא נפרד באתר ולא במסגרת זו. תנו ליאנוקות להשאר מחוץ לעיניין זה. עריכה ***** יופי, יופי.... מנהל חדש צמח בפורום... אני משאיר את זה רק בגלל שאותי - זה הצחיק! **** סוף עריכה! אלון

תודה לכל הפונים הרבים, אנו נפרסם לכל הנרשמים מועד על כנס של נהגי ספרינט וקרוס וזו נקודת המבחן מה עומד מאחורי כל ההרשמות. הרבה כעסים היו בפניות אלינו, אין בכוונתנו ל"הכנס" באף אחד יתר על כן אנחנו מתכוונים לפעול עם כל העמותות ובמיוחד עם ההתאחדות על בסיס מקצועי זו דרכנו ובא אנו מאמינים. דרור

שלום חברים אחרי כל ההתכתבויות יצאתי לעשות שעורי בית בחו"ל ומצאתי שדווקא מרוצי ספרינט וקרוס הם המרוצים העממיים וקיימת תמיכה רחבה במרוצים אלו במיוחד באנגליה שם נפגשתי עם קרוב משפחה רחוק שלנו שהוא מאנשי ה-MSA שמסר לי את תקנוני המרוצים באנגליה ובאותה הזדמנות סיפר לי על קשרים שיש ל-MSA עם גורמים בארץ כמו דני לוי וברוך שליט. אנו עושים כרגע מאמץ לתרגם את החומר ונעביר אותו לעיון המוסדות הנוגעים בדבר לאישור כמו כן נעשו צעדים רציניים מאד ברישום העמותה לאחר שהתברר שרוב אלו שפנו מעונינים בגוף בלתי תלוי שיטפל בנושא זה. תודה לרמי לימון על החומר בהועבר משנות ה-80 העליזות ואנו בדעתו של דני לוי שהשכונה נגמרה ודף חדש ניפתח וברוח זו אנו מתכוונים לפעול. דרור

מאחר ואנחנו חדשים במערכת דעתנו כרגע היא 1. יש להקים איגוד של נהגי מרוצים. 2. יש להקים עמותות מתחרות בנושאים שונים - קבוצות ליגה וכד' לדוגמא בספרינט. 3. יש להקים עמותה בעלת ניסיון שניתן להסתייע בא בתחום הקמת מרוצים, ציוד, מרשלים וכד' 4. ומעל לכל ההתאחדות אנחנו לא מעונינים להכנס לפולמוס בנושא זה, הכל פרי מחשבתנו בלבד. דרור

אלון ודובי אולי בתמימות חשבתי שאתר לספורט מוטורי תפקידו לקדם ולא לקסאח כאשר כותבים התביעה נחה ניראה על פניו שאתם משחרים לטרף ואני לא חושב שזאת כוונתכם אז תנו יד לקידום הנושא. אתם מושכים יפה בקולמוס אז אם נירגעה אצלכם רוח הקרב תעזרו!!!!! דרור

אלון עלויות הבנייה הן מציאותיות, כולל תחזוקה וכל מיני ספיחים נוספים אבל!!!!! להעמיד רכב ראלי שיעמוד במסלולי ראלי אמיתיים יש בארץ מספר קטן ביותר כלי הרכב שיובל, דני, רמי ועוד כמה כאלו הם כלי רכב שעומדים בעומס של ראלי אמיתי שאומר דרכי עפר בלתי מתחשבות, מסלול באורך של 10 ק"מ ועוד נושאים שרבים וטובים אינם מסוגלים לעמוד בו. במרוצי ספרינט מסלול קצר 2.5 ק"מ בערך דרך כבושה, שטחי מילוט אם עשית טעות ובסיום כל רכב צריך לעבור מקצה בדיקות תיקונים ומי שרוצה להוסיף שיפורים. לא סתם אנחנו מדברים על עמותה ניפרדת מהראלי אנחנו ב"שלב ההתבכיינות" רכבי מסוף המאה הקודמת ראה יובל מלמד רכב בבנייה 2006 לחלק גדול מהנהגים או בעל יכולת או יש לו חסות אנחנו עוד דרכנו ארוכה צריכים להוכיח את עצמנו. גם דובי ונדב אוכלים את הלב על מה שקרה להם וליבי איתם, ניצן שהולך לו חלק פותח אגמים ויש עוד רבים טובים ונחמדים שכולו רוצים לחזור הביתה עם מינימום תקלות. בפעם האחרונה אני חוזר בטיחות מעל הכל ומה שהיה בשנות ה-80 העליזות בטח לא יכול לחזור כיום כאשר עברנו כברת דרך ארוכה. ד.א. FIA ישנו בארץ והוא בידי ממסי כפי שאתה בטח יודע מה שהיא עושה איתו זה בשיקול דעתה בלבד. השם דרור

דובי רכב ראלי הוא סטנדרטי רשאי לעלות על כביש, ספרינט יכול להיות רכב גרוט ומושבת כיסאות בראלי לנהג ונווט בספרינט רק לנהג מערכת קשר - אין צורך ריפוד - אין צורך בספרינט. פנסים - אין צורך בספרינט. מסלול סגור - מחייב פחות כ"א לתפעול התוצאה עלויות משתתף פחותות. מסלולים קבועים - אין צורך בשינוע לעומת זאת יש איחסון. זה על קצת המזלג דרור

סה"כ יש לי עיניין במרוצי ספרינט, לא לפולמוס הזה התכוון המשורר אז באמת תתכנסו חזרה לנושא האמיתי. מעבר לכך אני בטוח אלון שאתה תעזור ממה שנאמר לי. לגבי עלויות: אין ספק שמרוצי ספרינט יותר זולים בגלל דרשות התקנון, גם הפקת מרוץ כזה זולה מאשר מרוץ ראלי. כל מה שאני מעוניין בשלב זה הוא לעודד מתחרים להכנס לתחום ואם יש צורך גם העביר מפרט זמני לגבי בניית רכב והערכת מחיר למי שמעוניין לבנות רכב כזה. אני שייך לדור העתיד אבל בהחלט מקורב לדור העבר. ואין לי כל כוונה להשמיץ נהפוך הוא הדור הזה הביא את הספורט המוטורי כל מה שכתבתי הוא שקיים פער בין איפה שהם היום ואיך היגיעו לזה ולאן שצעירים רבים רוצים להגיע. דרור

דובי איפה בדיוק רמת הדיון הייתה לא הוגנת או נקייה? אימרה "לרדת מהעץ" הינה אימרה מקובלת בכל רמת שיחה בעברית וזאת רמת דיון הוגנת ונקייה. דרור

דובי , דני וכל הכותבים האחרים 1. אין פשרה בנושא בטיחות. 2. כל הכוונה שכתבתי היא שמכוניות מסוג זה זולות יותר לבנייה. מה אתם מתפלספים כל כך הרבה זה היה כתוב ישר בהתחלה. כל מה שאני מעוניין זה לקדם את הנושא אז תרדו מהעץ שעליתם עליו. ד.א. דובי מה עם החלקים במרוצים אצלנו תוכלו לנהוג שניכם עם אוטו. דרור א"ש

למה הכוונה ??????????????? אסף א"ש

1. העמותות באנגליה הן לא שכונה ולא פעילות מחתרתית הן פועלות תחת הדגל של ה-FIA. 2. התקנונים שאנו מדברים עליהם הם של ה-FIA בהתאם למרוצים המועדוניים. 3. עמותת נהגי המרוצים מתחרה במרוצי ראלי והתקינה שם שונה למרות שגם בנושא זה יש מרוצים מועדון ויש מרוצי לאומיים ובינלאומיים. 4. זכור! גם אתה היגעת בהדרגה למה שאתה מחזיק היום. 5. ניראה לי שאתה לא יורד לסוף דעתי והכוונה היא להכניס כמה שיותר אנשים לנושא המרוצים, דרישות גבוהות של תחרויות בינלאומיות או לאומיות לא מתאימות בשלב זה לנו אנו רוצים לגדול מלמטה אבל עם בטיחות מלאה. 6. וסליחה מראש!!!!! (אני לא מתכוון לכנס למריבה) חבורת אנשי "המועדון המורי הישראלי" לשעבר מכתיבה תנאים לבעלי אפשרויות כלכליות, ראוי היה שיזכרו מאין הם באו וכמה זמן עד שהם היגיעו למה שהם היום ועדין יש בתוכם לא מעט אנשים שגם כיום נושא זה כבד עליהם בעיקבות דרישות העמותה/התאחדות. שבת שלום אסף א"ש