idan15897

ובלי קשר לטסט, מה נחשב בעיה בטיחותית ? ולמה ? מה נגרם מבחינה מכנית ?

אודה להסבר , שואל בשביל להבין לעומק ממי שמבין. האם כל בעיה במערכת המתלים נחשבת בעיה בטיחותית ? האם גומיות תפוח קרועות למשל נחשב בעיה בטיחותית ? גומיות אחרות קרועות ? או שרק חופש למשל בתפוח הגה, ציר מייצב, נחשב לבעיה בטיחותית ? נוסע ברכב בן 13 שיש בו רעשים בעליה על במפרים, יש גומיות תפוח קרועות ואין חופש, מכון הפרונט אמר שאין בעיית בטיחות ולא חייב כרגע לתקן. בנוסף, מה בודקים בטסט השנתי בתחום זה ? ועל מה מכשילים ?(גומיות תפוח קרועות למשל אבל ההגה עובד תקין)

הקלטה חדשה : https://files.fm/f/pq64ctdmac

נבדקו רפידות, לא גמורות

זה יכול להיות קשור למיסב של הגלגל ?

מידע נוסף: לא בטוח אם זה מאזור הגלגלים הקדמיים או האחוריים. קורה שהרכב בשלבי עצירה סופיים תוך כדי שלוחצים על הבלמים קורה שמשחררים את הברקס ממצב עמידה בממש ממש איטיות והרכב עדיין בקושי זז כמה ס"מ לא קורה כאשר הילוך פארקינג ומסובבים עם ההגה עד הסוף לא קורה כאשר על פארקינג ומשחררים בלם אט אט לא קורה כאשר על D ומסובבים הגה עד הסוף (בלי ללחוץ על הברקס) לא קורה שזוחלים ולא נוגעים בברקס

לא יותר מ 400 לפי מה שאני זוכר, מהאינטרנט תתקשר

אהלן, מיציבושי לנסר 2011, בעת שימוש בבלמים, לקראת עצירה איטית יש רעש, לא של שריקה, כמו של חריקה. מצורפת הקלטה של מספר פעמים שזה קרה שאיחדתי לכדי קובץ: הקלטה (יש גם שריקות פה ושם, אבל לא לרעש הזה אני מתכוון) : https://jmp.sh/s/bhjZxWLBQlguZBWihuLA הרעש נשמע מאזור הגלגל האחורי לדעתי. רפידות בלמים לא גמורות, צלחות לפי בדיקה היו בסדר. לי נשמע שהתדירות של הרעש היא לפי סיבוב הגלגל עד לעצירה - שאני על 10-15 קמ"ש שומעים יותר מהר, ולפני העצירה התדירות יותר איטית. מה יכולה להיות הבעיה ? מה אפשר לבדוק ? תודה

אזור רחובות

אהלן, מיציבושי לנסר, לא הוחלף נוזל כמה שנים לפי מה שאני קורא פה בפורום החלפה תקינה היא שאיבת הנוזל מ 4 הגלגלים ומילוי חדש. התקשרתי לכמה מוסכים מורשים ולא מוצא מי שמחליף ככה, רק אחד אחרי שלחצתי אותו אמר 1000 שקל כי אין להם זמן לזה. השאלה שלי היא, האם שאיבה מהכוסית נוזל , לא עד הסוף, ומילוי חדש אמורה לעזור בצורה כלשהיא ? לפי מה שאני מבין בהרבה אם לא רוב הרכבים זה מה שמבצעים בפועל (יכול להיות שלוקחים מחיר מלא אבל זה מה יש) , זה תקני ? איך יכול להיות שבבלמים לא מחליפים כמו שצריך? אין לי בעיה להחליף בצורה תקנית, אם אמצא מי עושה במחיר סביר כי זה לא עבודה מסובכת פשוט צריך לרצות לעשות, אבל עושה רושם שלא כולם עושים את הפרוצדורה הזאת של שאיבה מכל הגלגלים - זה יכול לגרום לכשל בבלמים אם לא עושים ככה ? מה דעתכם ?

מעדכן לטובת מי שענה ולטובת מי שיש לו בעיה דומה : הבעיה הייתה המפוח עצמו, עבר הרבה וכבר היה גמור. הזמנתי באינטרנט חלופי והחלפתי לבד. מצרף תמונות . מישהו יודע מה הצינורית המסומנת שמחוברת למפוח ?

בבוקר ניסיתי שוב ואחרי שנתתי לו כמה מכות התחיל לעבוד , זה אומר משהו ?

במידה וזה המפוח עצמו, מאיפה קונים ? כמה עולה פחות או יותר ? וכמה עולה העבודה להחליף ? בסרטונים ראיתי שאפשר להחליף לבד אם אני מבין נכון מה עשו. הגיוני ?

אהלן, מיציבושי לנסר 2010, מפוח מזגן לא פועל מידי פעם - לא יוצא אויר במזגן, בכל דרגות המאוורר מהחלש ביותר ועד החזק ביותר. יכול להיות שבבוקר עם הנעה ראשונית יפעל, ואחכ לא יפעל למשך זמן רב. בוידאו ניתן לראות שהתחיל לפעול הרבה אחרי הדלקת המזגן, לא ראיתי משהו שרוף באזור החיבור לנגד המהירויות או בחיבור למפוח. מה יכולה להיות הבעיה ואיך לבדוק? תודה

תודה רבה עשה לי סדר!

אהלן, לגבי רפידות בלמים (ספציפית למיצובישי לנסר 2011) ובכלל : 1. יש הבדל בין רפידות אחוריות לקדמיות ? אם כן מה ? 2. מיצובישי לנסר 2011 , האם מתאים רק דגם ספציפי או שיש המון דגמים של רפידות שמתאימות ? 3. מחיר סט אחורי + קדמי פחות או יותר. 4. איפה ניתן לקנות ומה נחשב מוצר סביר ולא יקר מידי. תודה

נכנסתי למיזוגאי , מה שאמרתי לו גם שפה לא אמרתי זה שזה נראה קורה כאשר חם מאוד בחוץ, ואני בפקק או בעמידה. הוא ישר טען שככל הנראה זה בעיה בחלק האלקטורמגנטי/הסליל שאמור למשוך את המצמד ולהכניס את המדחס לפעולה. הכוונה היא שבגלל שיש עומס חום והתנגדות, הוא לא מצליח למשוך את המצמד/קלאץ שיכניס את המדחס שוב לפעולה (הרי מדחס אמור להידלק ולהיכבות באופן תקין מידי פעם כי יש את החיישן שאם הגיע לקירור מספיק אז מכבה את המדחס) תיקון של זה רצה 700 שח. אם לא יצלח זה כבר הרבה יותר יקר להחליף. מישהו יודע האם יכול להיות שזה בעיה אחרת שמונעת מהמדחס להיכנס לפעולה ? חוסר/עודף גז ? לחץ גבוה במערכת בעומס חום ? תודה

כתבתי למעלה

בדקתי את המדחס בזמן שיוצאאויר חם בעמידה : המדחס לא מסתובב - הרצועה אמנם מסתובבת אבל הקלאץ פעיל והמדחס עצמו לא מסתובב. בנוסף , הצינור לחץ נמוך שאמור להיות קר לא היה קר (הגיוני) המאוורר של המעבה עבד. יכול להיות שמשהו מונע ממדחס לעבוד ? חיישן ? חוסר גז ? כי לפי מה שאני מבין גם שהוא עובד יש הפסקות. תודה

יכול להיות שחוסר גז בעיה במקרה כזה ? הרי המזגן עובד טוב רוב הזמן, מצליח לקרר יפה.

איך אפשר לדעת אם המדחס פועל/נדלק/נכבה ?

אהלן, מיציבושי לנסר 2011. רוב הזמן המזגן עובד טוב, זרם אוויר חזק , אוויר קר. גם בתחילת נסיעה רוב הזמן תוך כמה שניות מתחיל להוציא אוויר קר. הבעיה היא שהמזגן מידי פעם מוציא אוויר רגיל/חם , זה יכול לקרות כאשר עומדים ללא נסיעה ברכב או באמצע נסיעה פתאום משתנה מאוויר קר לחם. בזמן עמידה גם הנעה מחדש לא עוזרת. החלפתי מסנן שבתוך התא כפפות שגם ככה היה צריך להחליף ולא עוזר. מה יכולה להיות הבעיה ? תודה

שלום, ראיתי שנשאר רק מעט נוזל קירור במיכל העיבוי, אני רוצה לקנות חדש ולהוסיף. איזה נוזל צריך לקנות ? מאיפה ? האם כל נוזל קירור כחול יכול להתאים ? והאם ניתן פשוט להוסיף למעט נוזל הקיים (נשאר נוזל בצבע כחול) תודה

לא לחצתי על ה "ASC OFF" בטעות. עכשיו אני רואה שמופיע בתצוגה גם : "ABS SERVICE REQUIRED" מישהו יודע מה כל הנורות / הודעות האלו יחד אומרות ?

יש לי אפליקציה עם רכיב OBD שמחובר לרכב דרך bloothuth ואני לא רואה קודים של בעיות כלשהן. עוד אפשרויות ? מה זה יכול להגיד ?